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トヨタのインドでの工場新設計画はありますか?今のトヨタの生産台数も含めて教えて

日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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車載インフォテインメントによるユーザー体験の進化

ユーザーとの対話方法とインフォテインメントシステムの改善点:TU-Automotive Detroit 2015より

要 約

TU-Automotive Detroit exhibition floor
TU-Automotive Detroit展示会場

 TU-Automotive Detroit 2015展示会は、2015年6月3日・4日に米国ミシガン州Noviで開催された。2日間の会期中、3,000人以上が来場。展示会と討論セッションでは、テレマティクス、モビリティ、自動運転車という3つの主要テーマが取り上げられた。技術の進歩により、顧客は高機能のインフォテインメントシステムを利用できるようになった。そのため、このようなインフォテインメントシステムとユーザーの対話をテーマとして、複数のセッションで討論が行われた。


 本レポートは、インフォテインメントシステムに関するユーザー体験の進化について考察する。本稿で取り上げたのは、

・システムを必要以上に複雑なものにする業界の傾向、
・すぐれたインターフェースを構成する特性、
・サービスを向上させるための基本概念

等の問題である。


 本レポートは、TU-Automotive Detroitの討論セッションについて報告する3本のレポートのうちの3本目である。1本目は、TU-Automotive Detroitで提示された自動運転車に関する考察や概念の概要を紹介した。2本目は、テレマティクスサービスが企業・顧客・社会に対して提供することが可能な便益を取り上げたものである。


関連レポート:TU-Automotive Detroit 2015
•自動運転技術実現への社会的な課題と、ドライバーの関与のありかた

•自動車のコネクティビティ技術が提供する新たな収益源と利便性: 企業・個人・社会を潤すコネクティッドシステムの潜在能力

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