三桜工業 竹田社長:サプライチェーンを支える企業を目指す――ラストマン・スタンディング戦略と新領域への挑戦
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独自インタビュー
三桜工業株式会社
代表取締役社長 CEO兼COO 竹田玄哉氏
目次
本インタビューについて
三桜工業は、電気自動車(BEV)シフトが進むなか、競合が撤退・縮小する内燃機関(ICE)向け自動車配管製品にあえて留まり、残存者利益を最大化する独自戦略「サンオー・ラストマン・スタンディング戦略」を掲げている。北米では、競合からの転注や新規受注の拡大、価格交渉環境の改善など、残存者としてのメリットが具体的に表れ始めている。一方、中国では部品販売の拡大を追うのではなく、設備、開発、調達、輸出を支える拠点としての活用を進めるなど、地域ごとに事業の位置付けを見直している。
また、自動車部品で培った技術や品質保証の知見を生かし、データセンター向け冷却事業やファクトリーオートメーション(FA)など、新たな事業領域の開拓にも取り組んでいる。代表取締役社長 CEO兼COOの竹田玄哉氏に、ラストマン・スタンディング戦略の背景と北米での成果、中国・インドを含む地域戦略、さらにデータセンター向け冷却事業など今後の成長領域と、2030年に向けた三桜工業の姿について聞いた。
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質問内容
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本インタビューについて
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Q12020年頃、BEVへの急速な移行が見込まれる中で、内燃機関向け事業をどう捉え、ラストマン・スタンディング戦略に至ったのでしょうか。
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Q22025年に約20億円を投じてメキシコ企業を買収しました。買収を決めた理由と、北米でどのような事業機会を見込んだのでしょうか。
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Q3ラストマン・スタンディング戦略による転注は、FIR以外の製品でも広がっているのでしょうか。
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Q4決算説明会では「北南米では残存者メリットを享受できる環境が整い、プライスコントロールの力も備わりつつある」と説明されています。
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Q5中国事業を今後どのように位置付けていくのでしょうか。
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Q6中国では、電動化によってブレーキ配管の需要も減少するとお考えでしょうか。
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Q7重点地域と位置付けるインドでは、どのように事業を拡大していくのでしょうか。
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Q8創業期にはさまざまな事業を手掛けていますが、現在の新事業への挑戦にも、そうしたDNAは受け継がれているのでしょうか。
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Q9そうした新たな事業への挑戦の一つであるデータセンター向け冷却事業は、現在どの段階まで進んでいるのでしょうか。
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Q10データセンター向けでは、自動車で培った技術をどのように生かせるのでしょうか。
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Q11今年6月にCEOに就任され、経営の最終責任を一人で担う体制になりました。2030年に三桜工業をどのような会社にしたいと考えていますか。
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Q122030年度に向けて、自動車事業とそれ以外の比率はどのようなイメージをお持ちでしょうか。
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Q13データセンターに加えて、新たな事業の構想はありますか。
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編集後記



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