アルプスアルパイン:クルマが人を理解する時代へ マルチモーダルセンシングと五感技術で拓く次世代キャビン体験
-
-
独自インタビュー
アルプスアルパイン株式会社
モビリティ開発担当 執行職 風間修氏 モビリティ事業本部 DCS先行開発部 部長 北川太郎氏
本インタビューについて
アルプスアルパインのモビリティ事業は、車載音響やIVI (In-Vehicle Infotainment) といった個別製品の供給を中心としたビジネスから、アライアンスを活用した「デジタルキャビン統合ソリューション」事業へと大きく舵を切っている。生産体制の構造改革による収益基盤の強化に加え、2026年以降には次世代統合制御製品(CDC等)の量産が本格化する見通しであり、これらが業績回復の原動力として期待されている。マークラインズは8月、その中核開発拠点であるいわき開発センター(福島県いわき市)を訪問し、モビリティ開発担当 執行職 風間修氏およびモビリティ事業本部 DCS先行開発部 部長 北川太郎氏にインタビューを行った。車載機器メーカーからソリューションプロバイダーへの転換をどのように実現しようとしているのか、その戦略の中核を担うデジタルキャビン構想と次世代製品の展望について話を聞いた。
目次
-
本インタビューについて
-
Q12025年4月にモビリティ事業を統合されましたが、統合によってどのようなシナジー創出を期待されていますか。
-
Q2モビリティ事業として一本化されたことで、お客様提案や開発プロセスにどのような変化が生まれていますか。
-
Q3SDVの進展やAI活用の拡大によって、自動車産業の価値構造は大きく変化しています。この変化をどのように捉えていますか。
-
Q4中期経営計画2027では「モビリティ事業の良質化」を掲げられています。「良質化」とはどのような戦略で、何を強みとして実現していくのでしょうか。
-
Q5CTOメッセージでは「マルチモーダルセンシング」を次世代の中核技術として位置付けています。モビリティ分野ではどのような活用を想定していますか。
-
Q6Digital Cabin Solutionが目指す車内体験とはどのようなものでしょうか。また、ユーザーにとってどのような価値をもたらしますか。
-
Q7Digital Cabin Solutionにはどのような技術や製品がありますか?
-
統合センシング:瞳孔径検知
-
Integrated HMI
-
シート振動HMI
-
Q8システム提案型企業への変革を進める中で、貴社はどのような強みで差別化を図っていますか。
-
Q9今後特に注力される国・地域や市場はどこでしょうか。また、海外における提携や投資について、中長期的な方針をお聞かせください。
-
Q10貴社ブランドビジネスについて、モビリティ領域においてどのようなポジションを目指しているのでしょうか。
-
編集後記
この独自インタビューは有料会員限定です。
会員登録いただくと、期間限定で続きをお読みいただけます。
さらに、以下のようなコンテンツを無料でご利用いただけます。
目次
-
本インタビューについて
-
Q12025年4月にモビリティ事業を統合されましたが、統合によってどのようなシナジー創出を期待されていますか。
-
Q2モビリティ事業として一本化されたことで、お客様提案や開発プロセスにどのような変化が生まれていますか。
-
Q3SDVの進展やAI活用の拡大によって、自動車産業の価値構造は大きく変化しています。この変化をどのように捉えていますか。
-
Q4中期経営計画2027では「モビリティ事業の良質化」を掲げられています。「良質化」とはどのような戦略で、何を強みとして実現していくのでしょうか。
-
Q5CTOメッセージでは「マルチモーダルセンシング」を次世代の中核技術として位置付けています。モビリティ分野ではどのような活用を想定していますか。
-
Q6Digital Cabin Solutionが目指す車内体験とはどのようなものでしょうか。また、ユーザーにとってどのような価値をもたらしますか。
-
Q7Digital Cabin Solutionにはどのような技術や製品がありますか?
-
統合センシング:瞳孔径検知
-
Integrated HMI
-
シート振動HMI
-
Q8システム提案型企業への変革を進める中で、貴社はどのような強みで差別化を図っていますか。
-
Q9今後特に注力される国・地域や市場はどこでしょうか。また、海外における提携や投資について、中長期的な方針をお聞かせください。
-
Q10貴社ブランドビジネスについて、モビリティ領域においてどのようなポジションを目指しているのでしょうか。
-
編集後記



日本
米国
メキシコ
ドイツ
中国 (上海)
タイ
インド