Univance Corporation 2019年度（3月止）动向

业绩

(单位：百万日元)

	2019年(3月止)	2018年(3月止)	同比 (%)	主要原因
公司整体
销售额	59,924	58,729	2.0	-
营业利润	1,646	810	103.2	-亚洲基地的销售额增长及汇率影响
利润总额	1,453	518	180.5	-
归属于母公司股东的净利润	935	356	162.6	-

设立子公司

-Univance宣布，在北美地区设立子公司进行营业和市场调查。于2018年12月26日在美国底特律西北部法明顿希尔斯(Farmington Hills)新设的公司名称为“UNIVANCE AMERICA, INC.”，注册资本为123,000美元。(摘自2019年1月25日新闻)

研发费

(单位：百万日元)

	2019年(3月止)	2018年(3月止)	2017年(3月止)
公司整体	1,567	1,337	1,124
占销售额比例 (%)	2.6	2.3	1.9

研发体制

-以商品开发部和生产技术开发部为中心实施研发，截至2019年3月底，研发人员达86名(相当于员工总数的4.6%左右)。

-Univance致力于开发用于电动车的新产品。为此，今年春季，除了在商品开发部门新设高级开发项目团队，还通过将生产技术开发部门从生产技术部门中分离，建立了专用于开发电动车产品的开发体制。该公司的主要业务是驱动系统零部件，致力于变速的轻量化、高强度化、低摩擦化及开发与之相符的新工艺，旨在2020年投入实际应用。该公司已经在面向客车、卡车等商用车的电动车变速箱业务方面拥有良好业绩。未来，将通过新开发应对量产乘用车电动化的变速箱，以大幅增加销售额。(摘自2018年10月24日日刊自动车新闻)

研发活动

1) 单元业务
-根据单元业务内所有业务共通的3项开发方针，开发具备高成本竞争力的产品群和采用先进控制技术的高附加值新产品。

利用高级机电一体化实现高性能
实现适用于不同地区的产品和制造
兼顾环保和成本

<汽车变速器/减速器>
-用于厢型车、货车等轻中型商用车的手动变速器致力于提高燃效、应对尾气排放法规等的环保措施、应对发动机高输出功率、以及考虑进一步减轻驾驶员负担的自动化研发。
-加强减速器的研发，应对混合动力车和电动车的各种车辆布局。

搭载“e-Axle”的测试车辆
-2019年7月10日，Univance和纯电动车(EV)制造商GLM(京都市伏见区)宣布，开发出EV测试车辆，集成2台电机、逆变器和双速变速器的“e-Axle”(电动车桥)搭载在车辆的前部和尾部。据称，可根据行驶条件通过电机控制和变速减少电力消耗。Univance将利用测试车辆进行驾驶测试，并到2025年实现量产。Univance将在17日开幕的“2019年名古屋日本汽车工程学会”上发布测试车辆。 (摘自2019年7月11日日刊自动车新闻)

<四轮驱动装置>
-主力产品转换器单元方面，随着不断扩大全球市场，将重点研发用于皮卡、SUV、CUV的产品，致力于形成产品阵容、实现轻量与紧凑化的开发及进一步提高竞争力的技术开发。

2) 零部件业务
-为提高燃效、减轻驾驶员负担，推进开发用于无级变速器的高精度零部件。
-今后，为了进一步提高产品竞争力，将以齿轮、动力传输轴、配对法兰等核心产品为中心，重点致力于材料、工艺技术、设计关键技术的研发。此外，针对海外产量增加，将推进包括材料在内的零部件本土化。