欧美零部件供应商在自动驾驶、车联网和人机界面领域的发展动态（二）
大陆重点发展数字化技术，舍弗勒展出移动出行概念车和驱动系统
2020/11/12
概要
大陆（Continental）等大型汽车零部件供应商倾向于在发展战略中囊括尽可能多的未来趋势，比如自动驾驶、车联网、移动出行及人机界面。大陆制定的2019-2029十年转型战略计划提到要重点发展利润增长领域，如自动和辅助驾驶系统、车联网以及其他智能产品。大陆还通过子公司Argus Cyber Security增加了汽车网络安全领域的开发投入，并推动AI技术开发，计划到2022年实现AI研发人员翻番增长至1,900名。
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| 大陆CUbE概念车 |
大陆还通过多种方式探索新型移动出行技术的应用。例如，大陆与德国汉堡市建立合作关系，旨在共同开发未来移动出行技术。双方将联合开展并测试碰撞预警系统和车载传感器探测开放停车位等项目。另外，大陆还展出了CUbE（大陆城市移动出行体验）自动驾驶电动概念车，可作为出租车、接驳车或自动货物递送移动枢纽应用。
相比之下，舍弗勒（Schaeffler）当前的发展重心主要放在Space Drive线控驱动系统和Intelligent Corner Module（智能转向模块）系统，后者将各车轮的所有驱动和底盘部件集成为单一单元。舍弗勒同样展出了多款独特的移动出行概念车，包括Schaeffler Mover平台。
本报告为系列报告之一，重点关注2019年1月至2020年7月之间欧美大型汽车零部件供应商在自动驾驶、车联网、移动出行和人机界面技术方面的发展动态。本报告以大陆和舍弗勒为研究对象。
其他系列报告：
（一）：博世和马瑞利
（三）：采埃孚、安波福和麦格纳
（四）：法雷奥、佛吉亚和李尔
相关报告：
自动驾驶与AI——风险与机遇（2020年9月）
2020年CES展：变革性的车内体验（2020年4月）
2020年CES展：对ADAS及自动驾驶的新期待（2020年3月）
2020年Automotive World：RoboTaxi、LiDAR、高精度3D地图等（2020年2月）
第2届名古屋Automotive World 2019：实现完全自动驾驶的高性能传感技术（2019年10月）
大陆重点发展数字化移动出行服务
大陆2019-2029架构重组计划将重点发展利润增长业务，包括辅助、自动和互联驾驶；采用新型车辆架构，借助新型高性能计算机实现车辆互联；基于智能产品的软件和数据相关业务。
在自动驾驶技术领域，大陆将短期发展重点放在L2和L3级自动驾驶技术上。大陆认为L2级自动驾驶是发展最快的自动驾驶细分市场，希望抓住市场机遇。在战略投资方面，大陆重点收购拥有核心技术的公司，并和能与自身形成优势互补的公司建立战略联盟和合作关系。
大陆现有900多名AI研发人员，计划到2022年将AI研发人员增至1,900名，到2022年底将软件和IT专家从2019年的19,000名增至25,000名。大陆将大力研发汽车电子系统，计划到2030年使数字化新型移动出行服务销售额达到30亿欧元，相比2019年的10亿欧元实现三倍增长。
大陆将汽车技术业务分为两个部分：自动驾驶与安全；车辆网联与信息。自动驾驶与安全方面，公司致力于开发自动驾驶技术和系统，实现零事故驾驶目标。车辆网联与信息方面，公司致力于开发与网联出行相关的零部件和系统，包括各种软硬件和服务，还提供人机界面解决方案。
大陆与德国汉堡市共同推动城市移动出行技术发展
大陆在德国国际车展（IAA）和国际消费电子展（CES）上展出了新型传感技术、车联网模块和人机界面系统，展示了大陆在汽车相关领域的发展动态。在与德国汉堡市的合作中，大陆证明了相关技术的应用也能使城市受益。
| 类别 | 动态 |
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| 投资和收购 | 在罗马尼亚进行生产和研发投资 大陆投资2亿欧元在罗马尼亚的锡比乌市新建一条生产线和一个研发基地。公司在罗马尼亚的研发重点放在AI、云技术、网络安全及驾驶监控系统等领域。（摘自2020年3月18日新闻） |
| 合作 | 与德国汉堡市就城市移动出行达成合作 2019年新加坡世界智能交通大会（ITS World Congress Singapore）上，德国汉堡市与大陆就未来城市移动出行技术开发签订合作协议。双方将共同开展一系列项目，提高驾驶安全性和停车位的有效利用。其中一个合作项目涉及利用移动边缘计算来保护弱势道路使用者的碰撞预警系统。双方还将共同研究各种停车解决方案，包括通过车载传感器检测可用停车位、行驶至最近停车位的导航、路边/路外停车费的支付。（摘自2019年10月22日新闻） |
| 参展 | 在CES 2020展示多项技术 大陆将在2020年国际消费电子展（CES 2020）上展出安全、便捷、高效的移动出行解决方案。大陆曾通过基于CUbE平台的自动驾驶出租车应用展示了集成式人机交互系统。其透明引擎盖系统基于环视系统开发，驾驶员能够透过引擎盖看到下方的地形和障碍物。大陆正与合作伙伴共同研究在车辆上采用超宽带技术，提高无钥匙操作的安全性和便捷性。大陆还将展出新一代裸眼3D显示屏。新的接触式传感器系统（CoSSy）可检测车辆与任何大小物体之间的接触。（摘自2020年1月3日新闻） |
| 在Mobile World Congress 2019展示多项技术 2019年世界移动通信大会（Mobile World Congress 2019）上，大陆将展出最新一代智能天线模块等多种系统。天线结构集成在模块的印制电路板中，因此模块整体超平整。大陆还将展出通过应用软件实现多种预设功能的车载服务器。大陆全资子公司Elektrobit将展出可提供驾驶信息与信息娱乐功能的驾驶舱软件平台。此外，大陆的端到端智慧泊车解决方案可实时识别、计算及分配可用停车位，并对比停车费。（摘自2019年2月18日新闻） |
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| 在IAA 2019展示车联网技术展示车 2019年德国法兰克福国际车展（IAA 2019）上，大陆将通过展示车演示互联系统、解决方案和服务对用户体验的整体影响。该展示车的显示屏可根据驾驶模式展开或收回，显示了对未来移动出行场景的适应能力。借助eHorizon技术，展示车拥有最新地图数据，通过与交叉路口智能设备连接，可获得潜在危险预警。无线软件升级可确保车辆电子装置和软件始终保持最新、安全的状态。（摘自2019年8月29日新闻） |
大陆通过CUbE概念车展示未来自动驾驶应用场景
大陆借助CUbE平台重点研发除无人驾驶私家车以外的自动驾驶技术，主要包括自动驾驶递送服务和Robo-Taxi技术。
| 类别 | 动态 |
|---|---|
| 投资和收购 | 在匈牙利新建研发中心，开发自动驾驶汽车 大陆将在匈牙利建立最新研发中心，开发自动驾驶汽车。该研发中心将聘用100名软硬件专家，检测、开发并测试可分析和提升基于AI的机器深度学习能力的方案。（摘自2019年2月21日匈牙利投资促进局HIPA新闻） |
| 合作 | 继续实施探索自动驾驶决策能力的PRORETA研发项目 大陆继续与多所大学合作参与PRORETA系列研究项目。PRORETA 5项目于2019年启动，通过一辆自动驾驶展示车研究认知、行为预测和决策算法。该项目旨在识别市中心区复杂的交通状况，并了解如何运用算法做出正确决策。（摘自2020年7月1日新闻） |
| 与耐世特合作开展自动驾驶交通工具项目 2019年，耐世特（Nexteer）与大陆、CNXMotion（耐世特与大陆的合资公司）及其他组织合作开展自动驾驶交通工具项目。（摘自2020年3月29日新闻） |
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| 与EasyMile和上海嘉定工业区就开发无人驾驶车达成谅解备忘录 法国自动驾驶公司EasyMile和大陆与上海嘉定工业区签订谅解备忘录，将在中国开发并推广无人驾驶车解决方案。嘉定工业区是市级工业示范园区，旨在创建先进制造产业基地。（摘自2019年12月19日新闻） |
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| 与克诺尔合作开发自动驾驶商用车 大陆与克诺尔（Knorr-Bremse）通过不同整车厂的3辆卡车进行自动编队的初始测试和演示。演示过程包括编队组成、编队行驶、紧急制动、编队分拆及合并。大陆负责车辆的传感器，克诺尔则负责商用车的动力系统。（摘自2019年7月16日新闻） |
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| 新技术 | 针对自动驾驶开发的ContiConnect轮胎监测管理服务 大陆将开始针对自动驾驶技术提供ContiConnect轮胎监测管理服务。轮胎传感器探测到轮胎气压降低时，将通过离心力自动注入空气。胎面磨损则通过电阻来应对。大陆计划在Robo-Taxis等车辆上应用ContiConnect服务。（摘自2019年10月31日《日刊自动车新闻》文章） |
| 参展 | 在IAA 2019展示CUbE 2019年德国法兰克福国际车展（IAA 2019）上，大陆将与EasyMile合作展出Robo-Taxi CUbE，以展示未来移动出行趋势。两家公司为无人驾驶Robo-Taxi电动接驳车建立了演示轨道。Robo-Taxi CUbE是大陆基于EasyMile EZ10接驳车和无人驾驶软件的无人驾驶车辆技术开发平台。该技术已具备量产条件，当前应用于多个试点项目。（摘自2019年9月12日新闻） |
| 在CES 2019展示自动运货方案 2019年国际消费电子展（CES 2019）上，大陆将展出通过递送机器人和无人驾驶车实现的货物递送方案。大陆将展示如何通过CUbE无人驾驶车平台部署机器人将包裹直接递送到消费者手中。在货物派送领域应用CUbE，将进一步利用现有的运输能力，减少货物闲置时间。（摘自2019年1月8日新闻） |
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| 大陆CUbE概念车 | 搭配CUbE使用的自动送货机器人 来源：大陆 |
大陆展出77GHz雷达和融合传感器
大陆拥有多种传感器系统，以集成了雷达、激光雷达及摄像头的CUbE平台为代表。大陆还开发出具备多种功能的融合传感器系统。
| 类别 | 动态 |
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| 投资和收购 | 投资Blickfeld 激光雷达初创公司Blickfeld完成了A轮融资，由大陆的风投部门领投。Blickfeld从事激光雷达传感器和软件的开发和生产。Blickfeld将用募集资金扩大生产，使激光雷达传感器符合汽车市场的要求。（摘自2020年3月20日新闻） |
| 在美国德克萨斯州新建雷达传感器工厂 大陆将在三年内投资1亿欧元在美国德克萨斯州新布朗费尔斯新建雷达传感器工厂。该工厂将于2020年年中动工，2021年投入运营。（摘自2020年2月6日新闻） |
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| 新技术 | 针对商用车推出基于雷达的转向辅助系统 大陆针对商用车推出基于雷达的转向辅助系统，可检测并区分骑车人和行人。雷达传感器系统安装在车辆的后视镜上，可监测车辆侧面4米内区域和后方14米内区域。一旦行人、骑车人或脚踏式摩托车出现在车辆的盲区，该系统会立即警告驾驶员。（摘自2020年6月30日新闻） |
| 将摄像头和传感器系统融合 大陆正尝试将过去独立部署的摄像头组合成完整系统。多个卫星摄像头可提供高清图像数据，由中央控制器进行处理。该系统得到的详细数据可用于远程和代客泊车等场景。当前已上市的卫星摄像头的图像分辨率为130万像素，拥有卓越夜视性能的新一代250万像素摄像头不久将开始量产。（摘自2019年12月3日新闻） |
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| 开发适用于自动驾驶的集成式摄像头系统 大陆开发了一种集成式摄像头系统，包含一个内视红外摄像头和一个外视摄像头，确保自动驾驶时驾驶控制权可以安全转移。该系统将于2021年开始量产。外视摄像头向高级辅助驾驶系统（ADAS）提供数据，内视摄像头可监测驾驶员的位置、视线方向及双手位置，以判定驾驶员是否具备接手车辆控制的条件。借助Occupant Safety Monitor（乘员安全监测）功能，该系统可根据车内乘员情况调整安全带和气囊等安全系统。（摘自2019年8月13日新闻） |
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| 推出77GHz近程雷达 大陆推出了一种新型近程雷达，代表精确监测车辆周围环境的技术进入下个发展阶段。新雷达采用77GHz技术探测车辆移动和速度。雷达传感器可安装在车辆四角，近360度无缝监测车辆周围环境。（摘自2019年6月25日新闻） |
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| 订单 | 通过EasyMile EZ10自动驾驶接驳车展出技术 大陆的无人驾驶车辆技术将通过EasyMile的EZ10自动驾驶接驳车首次实现量产。大陆的中心技术开发平台CUbE是基于EZ10开发的无人驾驶接驳车。大陆通过CUbE开发出适用于无人驾驶车辆的雷达系统，已具备量产条件。EZ10借助7个雷达传感器、激光传感器和摄像头，可以生成周围环境的360度图像。（摘自2019年7月9日新闻） |
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| SRR600 77GHz近程雷达 来源：大陆 |
乘员安全监测系统 |
大陆的车联网产品包括天线和远程信息处理单元
车联网方面，大陆近期专注于天线和5G系统应用的开发以及车路协同（V2I）技术研究。
| 类别 | 动态 |
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| 投资和收购 | 收购Kathrein Automotive 大陆成功收购了德国企业Kathrein的子公司Kathrein Automotive GmbH。Kathrein Automotive是一家天线和卫星技术制造商。大陆认为智能汽车天线是前瞻性汽车互联概念的起点。（摘自2019年2月4日新闻） |
| 合作 | 与3M公司合作评估车路协同I2V界面 大陆与3M公司达成合作关系，双方将共同评估车路协同（I2V）界面，以提高驾驶安全性。两家公司将从以下方面进行评估：通过高精地图上的地标实现的定位和纠正服务；城市道路环境中的物体识别及分类；施工区环境的认知改善；通过传感器融合可探测的基础设施提高物体探测能力。（摘自2019年10月15日新闻） |
| 与MBition合作开发远程信息处理软件平台 Elektrobit（简称EB）与戴姆勒旗下软件公司MBition签订长期合作协议，将在德国柏林新建一座软件实验室。MBition还将与EB共同为新一代梅赛德斯-奔驰远程信息处理系统设计并开发软件平台。（摘自2019年9月30日新闻） |
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| 通过Car2MEC项目了解多接入边缘计算 Car2MEC项目中，大陆与合作伙伴一道在德国的A9高速公路数字测试轨道上进行大量测试。该项目旨在从技术、网络架构和经济学角度，探索多接入边缘计算（MEC）对互联驾驶的意义。他们对包括应急预警、塞车结束预警、可变限速辅助和高精地图在内的应用案例进行了测试。（摘自2019年3月21日新闻） |
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| 新技术 | 开发具备互联功能的胎压监测系统 大陆和Mercedes-Benz Trucks UK公司研发了一种新型集成式数字化胎压监测系统（TPMS），旨在满足拖车和多层运输车所组车队的安全要求。驾驶员和车队管理者可收到拖车胎压和温度的实时数据。如果胎压下降或胎温上升，仪表板可向驾驶员发出图片和声音预警信号。拖车系统中，轮胎装有传感器，拖车底盘装有CCU，拖车靠近人行道的一侧装有警告信号灯。数据通过蓝牙适配器传输到驾驶室。（摘自2020年6月4日新闻） |
| 订单 | 为欧洲整车厂供应智能天线模块和5G远程信息处理单元 大陆将向两家欧洲整车厂供应智能天线模块和5G远程信息处理单元。两个项目均基于大陆的5G混动车联网平台打造，预计2023年开始量产。智能天线模块集成了4G或5G、无线网络、蓝牙或无钥匙进入等无线电应用。（摘自2020年7月8日新闻） |
| CoSmA智能手机车辆访问系统赢得新订单 大陆开发的CoSmA智能手机车辆访问系统收到了新的生产订单。欧洲和亚洲的三家整车厂将为未来车型配备CoSmA。订单生产预计于2021年启动。配备CoSmA后，驾驶员通过智能手机就能访问、解锁和启动车辆。该系统使用了蓝牙低功耗和超宽带技术。（摘自2020年6月23日新闻） |
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| 参展 | 在2019 Mobile World Congress展示与沃达丰合作的5G测试结果 大陆和沃达丰（Vodafone）将在2019年世界移动通信大会（2019 Mobile World Congress）上展示通信技术如何阻止数以千计的事故发生。两家公司共同研究的技术之一是数字安全屏障，该技术将车辆内置摄像头与AI技术相结合，从而确定行人和骑车人的意图，并对他们进行保护。另一项共同研究的技术是交通拥堵预警系统，该系统可提前告知车辆前方拥堵状况。（摘自2019年2月21日新闻） |
| 在CES 2019展示灵活的5G混合式平台 大陆正在开发一款灵活的5G混合式平台。大陆的混合式V2X解决方案集成了4G和5G网络接入技术以及专用短程通信技术（DSRC）和蜂窝网络V2X通信技术。通过采用该新型解决方案，同一平台将支持任意一套通信标准，降低了成本和应用V2X通信的复杂性。2019年国际消费电子展（CES 2019）上，大陆集团将现场展示混合式V2X通信技术，这项技术采用4G远程信息控制单元，并在其中集成了DSRC。（摘自2019年1月4日新闻） |
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| CoSmA车辆访问系统运行示意图 来源：大陆 |
大陆混合式V2X平台 |
eHorizon和数据共享技术的应用显示出数据服务的优势
大陆开发出eHorizon（电子地平线）等系统 ，并展示了车辆数据共享技术应用（如网联驻车）中的数据货币化潜能。eHorizon可将车辆行驶路线的路况信息输入车辆，使车辆的其他系统做好准备。
| 类别 | 动态 |
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| 合作 | 和慧与科技合作开发车辆数据共享平台 大陆和慧与科技（Hewlett Packard Enterprise，简称HPE）宣布将共同开发可实现新型数字服务的车辆数据共享平台，预计于2019年推出。两家公司还将提供其他服务，促进数据交易并推动整车厂在后端系统和服务中集成车辆数据。新平台还有助于数据货币化和品牌差异化，采用基于区块链技术的去中心化架构。（摘自2019年2月26日新闻） |
| Elektrobit和TomTom共同开发高精地图horizon TomTom和Elektrobit宣布发布行业首款自动驾驶高精地图horizon。该产品有助于车辆构建正确的前方道路虚拟图像，提升驾驶安全性及舒适度。系统将通过TomTom AutoStream将最新高精地图数据传输至Elektrobit的EB robinos Predictor车载软件。（摘自2019年3月7日新闻） |
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| 新技术 | 在14个国家推出路外停车资讯服务 大陆正在14个国家部署路外可用停车位资讯服务，预计2019年在全球范围内推出这项服务，目前正在筹备当中。相关数据以许可数据包的形式出售给地图提供商和整车厂，驾驶员可通过车载导航系统直接连接这些数据。该服务不仅提供停车场实时的空置停车位信息，还提供与价格、营业时间和充电站相关的信息。2019年下半年将追加路边停车的实时信息。（摘自2019年1月10日新闻） |
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开发Road Condition Observer，可预先采取措施保护行车安全
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| 订单 |
eHorizon在商用车的应用效果
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| 参展 |
在IAA 2019展示Connected Parking的数据分享应用
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Elektrobit在CES Asia展示可通过OTA更新的EB Cadian Sync工具链
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| 展示用于OTA更新的EB Cadian Sync工具链 |
大陆的人机界面系统包含3D显示器和智能助手
大陆开发了一系列人机界面相关系统，包括3D显示器和仪表、智能语音控制数字助手、抬头显示器及触觉反馈系统。
| 类别 | 动态 |
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| 合作 | 与先锋公司达成战略合作，面向亚洲市场开发完整用户体验产品 大陆与先锋公司（Pioneer Corporation）签订战略合作协议，将面向亚洲市场开发完整用户体验产品。大陆将在车辆驾驶舱的高性能计算机中集成先锋公司的整个信息娱乐子域，扩大驾驶舱系统开发的灵活性。（摘自2020年5月26日新闻） |
| 就使用浸入科技的触觉技术达成协议 浸入科技（Immersion Corporation）与大陆签订协议，允许大陆在汽车界面中运用浸入科技的高级触觉技术。（摘自2019年11月20日新闻） |
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| 与Leia合作开发Natural 3D Lightfield Instrument Cluster 大陆正与美国硅谷公司Leia Inc.合作开发一种创新驾驶舱解决方案--Natural 3D Lightfield Instrument Cluster（裸眼3D光场仪表板）。新系统预计到2022年开始量产。通过光场显示器可以舒适感知3D深度图像，实现复杂的光照效果。3D图像是由同一物体的八个视域组成，从不同的视角观看会有略微差别，因此乘员从不同的位置可以看到相同的3D图像。（摘自2019年6月11日新闻） |
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| 新技术 | 提升Intelligent Glass Control技术 大陆正在提升将车窗与车载计算机连接的Intelligent Glass Control（智能玻璃控制）系统。当前，该技术适用于所有车窗。Intelligent Glass Control技术使用玻璃中集成的特殊薄膜，根据电子控制信号来调整玻璃的透明度，可以更好地实现温度管理和隐私保护。该技术还改进了自适应摄像系统，可将车窗表面变为智能显示器。（摘自2019年7月25日新闻） |
| 开发车载自适应语音激活数字助手 大陆面向驾驶辅助系统和信息娱乐系统开发出一款小型自适应语音激活数字助手，将基于云的语音激活数字伴侣和自然语音识别系统相结合。该语音助手具备多种优势，如可实现多种菜单之间的无缝切换，并且在不借助完整语句的情况下仍能理解驾驶员的意思。此外，该系统还拥有学习功能，在每次互动后会优化用户档案。该系统可与其他供应商提供的相似系统联动，使用户能够访问其他位置的内容。（摘自2019年7月18日新闻） |
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| 开发紧凑型高性能抬头显示器 大陆开发出超小型高性能抬头显示器。该抬头显示器尤其适用于跑车等驾驶舱空间有限的车辆。（摘自2019年6月17日新闻） |
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| 订单 | 现代汽车Genesis GV80搭载采用裸眼3D技术的显示器 大陆将推出采用裸眼3D技术的量产显示器，在现代汽车Genesis GV80高配版上投入使用。无需借助其他设备，该显示器就能展示3D图像。内置摄像头还提供注意力检测功能，可以识别驾驶员是否注意力分散或呈现疲劳状态。大陆的Cross Domain Hub高性能计算机是3D显示器的基础。（摘自2020年3月16日新闻） |
| 参展 | Elektrobit为索尼Vision-S概念车提供用户体验和信息娱乐软件 Elektrobit为2020年国际消费电子展（CES 2020）上展出的索尼VISION-S概念车供应用户体验与信息娱乐软件零部件，包括成熟的驾驶舱系统、信息娱乐软硬件、数字后视镜、3D玻璃、车门显示面板等整车集成解决方案。仪表显示器基于Elektrobit的EB GUIDE解决方案，中央和乘客显示器则基于EB的Android Automotive服务。（摘自2020年1月10日新闻） |
| 在IAA 2019展示车身电子集成平台 大陆将在2019年德国法兰克福国际车展（IAA 2019）上展出最新的车身电子集成平台(IIP)。IIP由多块显示屏横贯整个驾驶舱相连，突出显示网联车具备的一系列功能。IIP架构采用虚拟化解决方案，允许在同一台计算机上同时运行具备不同安全性要求的多个操作系统。（摘自2019年9月5日新闻） |
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| 裸眼3D光场显示器 | 车身电子集成平台展示车 |
大陆子公司Argus Cyber Security与各方合作，提升网络安全技术水平
Argus Cyber Security为大陆子公司，主要提供汽车网络安全解决方案，允许系统使用联网功能的同时，保护系统免受攻击。
| 类别 | 动态 |
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| 合作 | Argus Cyber Security和恩智浦半导体共同开发网络安全解决方案 Argus Cyber Security和恩智浦半导体（NXP Semiconductor）宣布基于NXP S32G车辆处理器开发了一套新型集成式解决方案，可以保护以太网网络通信。借助这套解决方案，车辆系统能够探测网络安全事件并作出反应，使整车厂遵守网络安全指南。（摘自2020年3月12日新闻） |
| Argus Cyber Security与T-Systems建立合作关系 Argus Cyber Security和T-Systems将就汽车网络防御开展合作。T-Systems在3月宣布了设立汽车专用安全运营中心的计划。T-Systems希望将Argus高度发达的信息和事件管理系统用于车辆和车载解决方案。整车厂和车队运营商可使用该系统识别网联车的异常状况。（摘自2019年4月4日新闻） |
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| Argus Cyber Security和Singtel就新加坡运输行业合作达成谅解备忘录 新加坡通信公司Singtel和Argus Cyber Security就共同强化新加坡运输行业的网络安全维护能力及推动引进网联车和自动驾驶车的举措达成谅解备忘录。双方将联合发布一系列解决方案，包括Argus的车载技术及独立网络安全后端平台。此外，两家公司还将在Singtel的网络安全研究所（Cyber Security Institute）开展网络安全研发。（摘自2019年1月28日新闻） |
大陆子公司Elektrobit推进软硬件工具包的开发
大陆主要通过子公司Elektrobit面向未来汽车应用领域开发了新型计算机和平台。Elektrobit还开发了各种工具包，用来辅助电子系统测试和开发。
| 类别 | 动态 |
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| 合作 | 与SUSE Innovates建立战略合作关系，共同开发基于Linux的汽车操作系统 SUSE Innovates与Elektrobit达成战略合作关系，面向未来智能汽车推出基于Linux的新一代汽车操作系统。SUSE Innovates希望提供一种可满足透明性要求并能实现无缝OTA系统升级的未来软件平台。（摘自2020年5月20日新闻） |
| Elektrobit与百度就阿波罗计算单元的软件开发达成战略合作 Elektrobit与百度签订战略合作协议，将为百度的自动驾驶先进车载计算平台——阿波罗计算单元（Apollo Computing unit，简称ACU）提供汽车基础设施软件。目前，Elektrobit正在为百度的ACU高级自动代客泊车项目提供汽车基础软件“EB tresos”。（摘自2019年8月7日新闻） |
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| 与德国初创公司AAI就虚拟开发自动驾驶技术达成合作 大陆通过与总部位于德国的新兴企业Automotive Artificial Intelligence（AAI）合作，增强了自动驾驶系统的虚拟开发水平。凭借AAI在以高精地图和AI驱动的道路使用者为基础的虚拟环境方面的专业技术，大陆将开发可高度扩展、模块化的开发和测试环境。双方合作开发的仿真工具将提供给整个汽车行业。（摘自2019年1月9日新闻） |
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| 新技术 | 车身高性能计算机采用瑞萨电子M3 SoC系统级芯片 大陆第一代车身高性能计算机（HPC）采用了瑞萨电子（Renesas）的高性能R-Car M3系统级芯片（SoC）。HPC可集中控制车辆系统，并能与云服务连接。R-Car M3支持软件OTA更新，其虚拟化功能使连接云端的软件与控制车辆的软件完全独立运行，互不影响。（摘自2020年7月7日新闻） |
| Elektrobit开发电子地平线技术，用于测试用途 Elektrobit宣布使用EB Robinos Predictor Eval Kit基于导航数据标准（NDS）地图开发的电子地平线技术，可用于测试实验室案例、模拟和实际测试驾驶。（摘自2020年6月17日新闻） |
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| Elektrobit开发出自动驾驶验证工具EB Assist Test Lab Elektrobit发布一款基于云的工具--EB Assist Test Lab，用于高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）系统的端到端验证。该工具可在微软的云平台Azure上使用，提供了一种更易管理PB级实际和模拟测试驾驶数据的单一解决方案，能快速实现新功能量产。该工具可无限扩展，能够覆盖整个测试周期。（摘自2019年10月16日新闻） |
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| 订单 | 为电动SUV威马EX5提供软件设计、开发和综合性服务 Elektrobit为威马汽车首款纯电动车“威马EX5”提供软件设计、开发及综合性服务。Elektrobit负责EX5通信系统相关ECU的基础软件开发。此外，Elektrobit还提供支持OTA更新的软件产品。威马汽车采用“EB tresos”，能够为车辆ECU安装符合AUTOSAR和OSEK/VDX标准的软件。（摘自2019年8月20日新闻） |
| 为大众ID.家族车型开发车载应用服务器 大陆为大众即将推出的ID.家族电动车开发了车载应用服务器(ICAS1)。新型服务器是ID.家族车型向服务型电子架构转换的关键。ICAS1具备多种车辆连接功能，包括安装新功能和无线连接更新的功能。中间件还支持通过Gigabit Automotive Ethernet的连接，为应用提供所需的数据吞吐量。（摘自2019年11月12日新闻） |
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| 参展 | 在Automotive Testing Expo 2019展示ADAS开发软件 Elektrobit将在2019年汽车测试及质量监控博览会（Automotive Testing Expo 2019）上展示ADAS及自动驾驶最新软件，并突出展示新成立的基于云的测试实验室。此外，Elektrobit还将展出利用高精度的数据记录、再现和模拟来强化测试和验证活动的“EB Assist CAR Box”，以及用于开发高性能控制器的软件平台EB corbos。EB corbos操作简单，具备扩展性。（摘自2019年3月6日新闻） |
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| 大陆车身高性能计算机 来源：大陆 |
大陆车载服务器 |
大陆打造超级计算机支持AI技术开发
大陆近期在AI开发领域的业务重点放在机器学习应用上，主要表现为收购少量Cartica AI股份和与Micron Technology合作。从收购与合作中得到的专业技术将有助于大陆开发超级计算机。
| 类别 | 动态 |
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| 投资和收购 | 收购Cartica AI的少量股份 大陆收购以色列初创公司Cartica AI的少量股份。Cartica AI是一家开发AI软件的公司，旨在提升机器在物体识别领域的学习能力 。通过此次收购，大陆旨在推广Cartica AI的软件应用，促进AI技术的快速落地。（摘自2019年9月4日新闻） |
| 合作 | 与美光科技达成合作协议，开发具备机器学习能力的汽车应用 美国半导体存储器制造商美光科技（Micron Technology）将与大陆签订合作协议，共同探索如何使美光科技的深度学习加速器（DLA）适用于下一代具备机器学习能力的汽车应用。双方将共同开发美光科技深度学习加速器的应用版本，在满足低功耗和高性能要求的同时，保证应用的灵活性和可扩展性。（摘自2020年2月25日新闻） |
| 新技术 | 打造搭载英伟达DGX系统的超级计算机，用于AI开发 大陆正在打造用于AI开发的超级计算机，该超级计算机将采用英伟达(NVIDIA)的InfiniBand连接系统NVIDIA DGX。训练神经网络所用数据主要来自大陆的测试车队。这些车队中的车辆每天行驶约15,000km，产生100TB的数据。超级计算机可通过在虚拟环境中高功率模拟车辆操作来合成数据。（摘自2020年7月28日新闻） |
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为自学系统开发道德守则 |
舍弗勒展出搭载Space Drive线控驱动系统的独特移动出行概念车
舍弗勒自动驾驶技术业务主要集中于舍弗勒与德国公司Paravan共建的合资公司以及Space Drive系统。Space Drive是一种无须机械连接、可实现新型车辆概念的线控驱动/线控转向系统。由于系统的运行和控制仅通过电脉冲实现，为自动驾驶和网联车辆运行提供了基础。
在移动出行领域，舍弗勒已展示一系列新型概念车和车型，包括Schaeffler Mover。Schaeffler Mover为零排放车辆平台，在滚动底盘中集成车辆驾驶系统，可支持多种上层结构。Mover还采用Scaheffler Intelligent Corner Modules，将所有驱动和底盘零部件集成在各车轮的同一单元中。
| 类别 | 动态 |
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| 投资和收购 | 在湖南湘江新区成立子公司，开发Space Drive等系统 舍弗勒与湖南湘江新区管理委员会签署协议成立新公司。新公司将在新区引入Space Drive线控转向系统并开发Mover平台系统和90度智能转向模块。同时，舍弗勒还计划在湖南湘江新区成立新的研发中心暨自动驾驶汽车实验室。（摘自2019年9月9日多家媒体报道） |
| 在日本开发并测试自动驾驶电动概念车 舍弗勒日本公司（Schaeffler Japan Co., Ltd.）将在日本加速电动化和自动驾驶技术研发进程，五年内面向日本消费者开发具备电动化和自动驾驶功能的概念车，并在赛道上进行功能验证测试。舍弗勒将利用电动化技术和采用Space Drive线控转向技术的集成式车辆控制系统。（摘自2019年7月1日《日刊自动车新闻》文章） |
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| 收购XTRONIC 舍弗勒就收购德国公司XTRONIC达成购买协议，预计于2019年6月完成收购。XTRONIC是一家为汽车行业开发软件和电子解决方案的公司，产品阵容包括自动驾驶、电动出行、功能安全、方法、工具及测试系统等应用。（摘自2019年5月7日新闻） |
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| 合作 | 在虚拟环境下开发可变控制的Schaeffler Mover 弗劳恩霍夫研究机构旗下的Fraunhofer FOKUS与Schaeffler Paravan Technologie将可变控制载人工具自动化技术应用于Schaeffler Mover的开发。开发Mover自动驾驶功能的所有阶段均在虚拟环境下进行。Fraunhofer FOKUS的PHABAMCS模拟器可生成Mover的数字孪生体，具有Mover的一切特征。模拟过程可高效开发和测试感知、驾驶、定位功能。（摘自2019年11月26日新闻） |
| 新技术 | 自动驾驶技术获道路应用许可 舍弗勒旗下合资企业Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KG日益重视开发已获道路应用许可并符合功能安全法规的技术（如Space Drive）。Space Drive将于2021年开始量产。该合资企业还与客户共同开展Schaeffler Mover系统（如Schaeffler Intelligent Corner Modules）开发项目。（摘自2019年10月31日新闻） |
| 发布控制单元XTRONIC Control Unit 舍弗勒发布了作为自动驾驶基础的控制单元XTRONIC Control Unit，该控制单元将安全、监控、操作、舒适功能整合在单个系统中。XTRONIC Control Unit能够将数字控制和监控集成到同一应用中，确保随时能在云端使用重要数据。舍弗勒最近为配套全球多家整车厂已开始该产品的量产。（摘自2019年9月12日新闻） |
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| 参展 | 在IAA 2019展示多项技术 舍弗勒的第3代线控驱动技术“Space Drive”和增强功能的“Schaeffler Mover”平台将亮相2019年德国法兰克福国际车展（IAA 2019）。Space Drive是一种包含三重冗余电子界面，可操作转向、加速和制动功能的线控驱动技术。Schaeffler Paravan计划于2021年开始量产Space Drive。Schaeffler Mover将行驶所需的全部组件集成到滚动底盘中，支持多种上层结构。Schaeffler Mover搭载了Space Drive和Schaeffler Intelligent Corner Modules。Schaeffler Intelligent Corner Modules将推进和底盘组件集成在单一单元中，可实现90度转向。（摘自2019年9月9日新闻） |
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| 第二代Space Drive线控驱动系统 | Schaeffler Mover平台 |
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关键词
大陆、舍弗勒、自动驾驶、车联网、移动出行、人机界面、AI、CASE、物联网、高级驾驶辅助系统（ADAS）、网络安全、信息娱乐、远程信息处理、线控驱动、5G、雷达、摄像头、激光雷达、显示器、抬头显示器、传感器、驾驶舱模块、汽车导航系统、泊车辅助系统、软件、Elektrobit
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