ASEAN的日系零部件配套厂:印尼、越南、马来西亚等

印尼继续新设零部件配套厂・扩大产能。越南、马来西亚等强化作为出口基地的功能

2013/03/05

概 要

 以下为ASEAN各国 (泰国除外) 内日系配套厂家最近的动态 (时间为到2013年2月中旬的约10个月)。

 印尼的汽车销量2010年为74.2万辆(较上一年度增加52.7%)、2011年为86.9万辆(增加17.1%)、2012年增加至108.0万辆(增加24.3%)。在汽车市场预计进一步增长的背景下,丰田、日产、本田、大发等主要整车厂家将进一步推进产能扩大。

印尼主要厂家的生产扩张计划

丰田 ・2014年的年产能:25万辆(到2013年8月年产18万辆)
  到2013年9月,将第1工厂的年产能由11万辆扩大至13万辆。
  2013年初完成年产能7万辆的第2工厂(投产时间未定)。到2014年初年产能扩大至12万辆。
日产 ・2014年的年产能:25万辆(截至2011年8月年产5万辆)
  既存工厂的年产能由2011年9月的5万辆扩大至10万辆。2013年扩大至18万辆。到2014年将进一步扩大至25万辆。
本田 ・2014年的年产能:18万辆(截至2013年年产6万辆)
  既存工厂的年产能为6万辆。建设中的新工厂(年产能12万辆)到2014年竣工。
大发  ・2012年10月起的年产能:45万辆
  既存工厂的年产能为33万辆。新工厂(年产能12万辆)于2012年10月开始运营。

(资料)根据各公司的计划制作


 与此呼应,日系配套厂家也在新设工厂、扩大既存公司的产能、计划生产新的零部件。新进入的公司依然很多,不仅有1级供应商,2级供应商也在积极建设工厂,如青山制作所(螺钉・螺母的整套生产)、H-ONEG-TEKT(车身骨架零部件)、新日铁住金(钢板)、富士通天(设立2家生产销售公司)、托比工业(车轮)等。不仅面向印尼国内需求,建设兼具出口功能工厂的厂家有积水化学(射出成型)、普莱斯工业(车架)、SEIREN(内饰材料)、Tiger Sash(车门相关零部件)、西川橡胶(橡胶・树脂产品)等。另外,日本发条FUJI OOZX、山下橡胶等正在讨论进入印尼的详细计划。

 扩大既存工厂产能、投放新产品的厂家有爱信高丘(增加铸造线)、曙光制动(鼓式制动内制化)、F.C.C(增加CVT用)、住友电工(增加OT线)、T.RAD(增加汽车用散热器)、丰技研(排气系零部件・催化转化器)、优尼冲压(车身用冲压零部件)等。对新公司・新工厂增加投资的厂家有电装(生产电子控制单元的第3工厂)、TS TECH(座椅新工厂)、中央精机(铝制车轮新公司)、东海理化(开关类的新工厂和安全带新公司)、东海橡胶(公司工厂及防震橡胶新公司)、丰田车身(树脂镀层新工厂)等。

 另,2012年印尼由于汽车贷款收紧政策等的影响,需求减少,造成部分配套厂家(F.C.C黑鹰工业普莱斯工业等)增产计划的修改、及正式投产的延期。

 强化越南作为全球出口基地的厂家有横滨橡胶(合并2个生产销售公司,作为迷你备用轮胎的供应基地)、日本电产东测(电动油泵的第2工厂)、Muro Corporation(既存工厂的冲压零部件一体式生产体制)、Yokowo(车载通信设备用零部件的新工厂投产及第二期工程的提前开工)等。另外,三井金属为应对越南尾气排放基准的强化,成立催化剂生产销售公司。

 其他国家 (马来西亚、新加坡、菲律宾)内 ,昭和电工在马来西亚新设铝锻造用的铸造公司,增强新加坡锻造零部件公司的产能。此外,在马来西亚成立新公司的厂家还有TACHI-S(组装座椅)、东洋橡胶(包含低燃耗轮胎)、日本化药(安全零部件)等。横滨轮胎(低燃耗轮胎转向)、群马合金(铝压铸件)扩大产能,以强化菲律宾作为全球出口基地功能。

 另,泰国日系零部件配套厂的动态将通过其他报告登载。

相关报告:日系配套厂家动态报告

欧洲篇 (2012年12月)、印度篇 (2012年11月)、

墨西哥・巴西篇 (2012年9月)、中国(华中地区/西南地区)篇 (2012年7月)、中国(华南地区-广东省)篇 (2012年7月)、

中国(华东地区)篇 (2012年6月)、中国 (东北/华北地区)篇 (2012年5月)、美国篇 (2012年7月)、

泰国篇 之一 (2012年6月)/ 之二(2012年7月)



印尼:日系配套厂家新设工厂

(截至2013年2月中旬约10个月的动态。排序按照企业名称的50音图顺序)

青山制作所:成立螺钉・螺母制造子公司

 2012年,青山制作所以约12亿日元的注册资金成立Pt. Automotive Fasteners.Aoyama Indonesia(Jakarta郊外的Karawang县KIM工业园区) 。建设螺钉・螺母工厂,预计2013年4月投产。投资额约10亿日元(土地费用除外)。投产初期采用从泰国工厂购入半成品,进行热处理及表面处理的干式。2013年底将引进冲压及滚压工艺,形成一体化生产体制。产品供应给丰田、大发的本地工厂。

ASKA:成立生产销售车身冲压零部件的子公司

 ASKA于2012年7月成立PT. AUTO ASKA INDONESIA (Jakarta郊外的Karawang县)。注册资金为800万美元。车身冲压零部件工厂预计2013年12月投产。这是公司为了在东盟地区(随着日系整车厂的本地化生产,汽车零部件的需求有望增加)进行产业布局,在海外成立的首个独资工厂。

上村工业:成立进行树脂镀层加工的新公司

 上村工业于2012年10月成立PT.UYEMURA INDONESIA(Jakarta郊外的Karawang县)。注册资金为1200万美元。2013年夏将建设工厂,引进树脂镀层加工线。除汽车的车标外,还在车门把手、前格栅等树脂零部件上进行镀层加工。将来除根据需求增设产线外,还考虑导入作为原料的化学试剂的生产设备。

H-ONEG-TEKT:共同出资成立车身骨架零部件的焊接组装公司

 2012年12月,H-ONE和G-TEKT各出资一半,成立PT. Auto-Body Manufacturing Indonesia (Jakarta郊外的Karawang县Bukit Indah工业园区)。注册资金为6亿日元。为应对本田的业务扩大,将于2013年8月开始量产。G-TEKT在Karawang县已拥有骨架零部件的冲压工厂,在该工厂成型的零部件将运往新公司进行后工程的焊接作业。这是H-ONE首次进入印尼市场。

F-tech:在新公司生产悬架零部件

 2013年1月,F-tech成立生产型子公司PT.F.TECH INDONESIA(Jakarta郊外的Karawang县Karawang工业园区)。注册资金约5亿日元。将于2013年9月开始生产汽车悬架零部件。最初产能为年10万台规模。2014年到2015年计划提高至20万台。目前该产品从泰国出口至印尼,日后将转变为本地生产。

katsuyama finetech:成立生产安全带用零部件的公司

 katsuyama finetech于2012年6月决定成立PT. KATSUYAMA FINETECH INDONESIA (West Java州Bekasi县GIIC工业园区)。注册资金为3亿日元。工厂将于2014年投产,生产调整、固定安全带位置的树脂及金属制零部件等,年产量约可配套50万辆车。工厂建设总投资额为9亿日元。产品主要供应给日系安全带厂家。这是及泰国之后的第2个海外工厂。

协和合金:成立生产MT零部件的子公司,2014年开始运营

 协和合金成立PT.KYOWA TECHNOLOGY INDONESIA(West Java州Bekasi县GIIC工业园区)。计划2013年7月开始建设工厂,2014年4月开始运营。包括购入土地、建设工厂、引进设备等共计投资16亿日元。投产当年,年产MT结构零部件同步环600万个,实现销售额10亿日元。将来还考虑在工厂占地内设立研发中心。

鬼怒川橡胶:成立生产型子公司,2012年开始生产车身密封零部件

 鬼怒川橡胶工业于2012年成立PT.KINUGAWA INDONESIA(West Java州),并于同年6月开始生产车身密封件。当地员工早在鬼怒川大分的模范产线上学习了品质缔造,产线的布局及技能也照搬到KINUGAWA INDONESIA工厂。产品供应给日产、大发。计划向本地热销车辆推荐适合的产品,拓展销售。2015年度的销售目标约为6亿日元。

京浜金属:成立新工厂,生产运输设备用弹簧

 京浜金属工业于2012年2月成立PT. KHN-METAL INDONESIA(West Java州Karawang县Suryatiputa工业园区)。注册资金为100万美元。初期投资3亿日元建设工厂,预计2013年4月投产。最初生产摩托车脚踏板用弹簧、汽车用把手周边的弹簧等,配套给本田等日系厂家。3年后的销售额目标为5亿日元。

儿玉化学工业:2012年开始生产树脂零部件

 儿玉化学工业于2012年2月成立PT. Echo Advanced Technology Indonesia(West Java州、Karawang县)。注册资金约为4.8亿日元。工厂于2012年9月起以12台射出成型机的规模开始生产,2年后将增加至32台。生产仪表板等用聚丙烯和ABS树脂制造的零部件,直接销售给日系整车厂。“当初原本预计2014年左右启动,但由于震灾、泰国洪水、日元升值等影响,将计划提前,首先转移在泰国生产的印尼向内饰零部件,以生产试作品”(石井健社长)开始。

加特可:将印尼作为新海外工厂的候选地之一

 加特可2019年(3月止)的销售目标为1兆日元。为此需要将AT和CVT的产能“提高至目前(2012年)的2倍-配套1000万辆”(秦孝之社长)。预计2019年(3月止)的海外生产比例将达到72%,目前积极推动中国、墨西哥工厂的强化及泰国工厂的新建。另外,“正在考虑以巴西、印度、印尼、俄罗斯等国家为候选地,扩大生产区域,将于2013年内决定最终地点,并于2019年(3月止)开始生产”(同社长,2013年1月报道)。

新日铁住金:考虑与现代企业合资钢板业务

 2012年12月,新日铁住金宣布与印尼生产薄板等产品的公司PT Krakatau Steel (Persero) Tbk达成一致,将就车用钢板的生产・销售合资业务进行详细商讨。以扩大在中长期内需求将进一步增长的高级车用钢板业务。首先,为取得临近工业园区内土地的使用权,成立了合资公司P.T Krakatau Nippon Steel Sumikin(Banten州Cilegon市)。出资比例为新日铁住金51%、Krakatau49%。预计2013年上半年将签署正式协议。

杉浦制作所:螺钉・螺母的新工厂于2013年投产

 杉浦制作所于2011年10月成立PT.SUGIURA INDONESIA (West Java州Karawang县),2013年初开始生产用于汽车车身组装的螺钉,春季起开始向客户供应。计划2013年底导入公司主力产品-固定轮胎的”轮毂螺母“的生产设备,并开始生产。从日本出口印尼的产品将转移至该工厂生产,3年后的销售额目标为15亿日元左右。

SEIREN:成立汽车内饰材料、安全气囊业务的新公司

 SEIREN于2012年6月成立PT.SEIREN INDONESIA(West Java州Bekasi县Jababeka工业园区)。注册资金约为15.9亿日元。建设工厂投入27亿日元(2012-14年的一次性投资),预计2013年8月开始生产。目的在于正式参与增长显著的印尼市场,并充实、强化全球供应基地。业务内容有纤维产品的企划・开发・生产・销售等。2016年的销售额目标为15亿日元。

积水化学:成立射出成型品的合资公司,正式进入车辆零部件的领域

 积水化学于2013年1月与当地生产、销售射出成型品的公司PT ADYAWINSA DINAMIKA(以下ADW公司)合资共同成立PT ADYAWINSA SEKISUI TECHNO MOLDING(West Java州Bekasi县Jababeka工业园区)。出资比例为积水化学51%、ADW49%。这是积水化学进入印尼的首个业务公司。2013年4月开始运营(预计)。生产摩托车的前围板及护板、汽车的保险杠及挡风玻璃等,供应给日系的摩托车・整车厂家。还计划出口东盟各国。

Tiger Sash制作所:车门相关零部件的工厂投产

 Tiger Sash制作所于2011年成立P.T. Tiger Sash Indonesia(West Java州Bekasi县Gobel工业园区)。这是公司的首个海外工厂。于2013年2月底投产,主要生产铁制门框等车门相关零部件。月产能为1班制30万个。2012年目前,日本生产的零部件有4成出口泰国、巴基斯坦、欧洲等地,公司计划逐渐将生产转移至印尼。价格预计可比日本产降低3成。2014年(12月止)的销售目标为5000万日元。

槌屋:收购本地的日系企业,作为公司的生产基地

 槌屋于2012年取得West Java州Bekasi县MM2011工业园区内日系企业的全部股份,将法人名称变更为P.T. Tsuchiya Manufacturing Indonesia。接手收购企业关于家电及摩托车向塑料精密零部件成型等业务的经营权,生产槌屋擅长的汽车用条纹带、品质标识标签等产品。新工厂于2013年1月开始建设,预计2014年1月投产。总投资额约为10亿日元。作为东南亚内与泰国等国家并列的工厂。

TDF、汽车部品工业:与当地法人共计3家公司成立合资公司,生产锻造・铸造品等

 TDF与汽车部品工业于2012年12月成立合资公司PT.TJForge Indonesia(West Java州Karawang县)。注册资金约24亿日元。出资比例为TDF50.0%、汽车部品工业25.2%、当地法人24.8%。工厂预计2014年5月投产。从事锻造素材的生产・销售、锻造・铸造品的机械加工、车辆零部件(卡车的前桥等)的组装销售。产能换算成锻造品的话为每年约1万吨。

东伸:成立合资公司,生产法兰等零部件

 东伸于2012年10月与印尼财阀-India Prima Group成立合资公司PT.Toshin Prima Fine Blanking (East Java州Surabaya市)。生产排气歧管的法兰及汽车零部件的精冲产品。注册资金为470万美元,东伸的出资比例为26.6%。工厂将首先引进1台400吨的冲压机。并从日本国内工厂转移1台800吨的精冲冲压机,3月中旬开始生产。东伸将负责技术指导,待生产技术和品质管理稳定后,再引进1台1000吨的冲压机。产品除印尼国内,还将供应给东盟各国的配套厂商。

托比工业:成立生产销售卡车・客车用轮毂的合资公司

 托比工业于2012年12月宣布,将与当地企业PT. PAKOAKUINA共同成立合资公司PT. TOPY PALINGDA MANUFACTURING INDONESIA(West Java州Karawang县Suruyatiputa工业园区)。注册资金约30亿日元,托比工业的出资比例为70%。计划投资约55亿日元建设新工厂,2014年上半年开始运行。预计2014-16年度将月生产卡车・客车用轮毂11万-15万个。托比工业之前通过为PAKOAKUINA集团的轮毂生产公司提供技术援助,在ASEAN地区形成供应体制,在市场需求逐步增加的预期中,通过新工厂的生产,强化供应基础。

西川橡胶:成立合资公司,生产汽车用橡胶・树脂产品

 西川橡胶于2012年12月与当地企业PT.KARYA PUTRA SANGKURIANG合资成立PT.NISHIKAWA KARYA INDONESIA(West Java州Sumedang县)。注册资金为1600万美元。西川橡胶的出资比例为80%。建设工厂,于2014年1月开始生产汽车用橡胶・树脂产品。2018年(12月止)的销售目标约为10亿日元。

日泉化学:成立生产内外饰零部件的公司

 日泉化学于2012年成立PT. Nissen Chemitec Indonesia(West Java州Karawang县Suryatipta工业园区)。注册资金约为18亿日元。投资约25亿日元建设新工厂,计划2013年9月投产。除汽车门内侧的塑料部材-门内衬外,还计划生产摩托车用零部件。目前,印尼的销售额预计约为每年13亿日元。这是继美国、泰国之后在第3个国家成立海外子公司。

日本发条: 与法国佛吉亚共同建设座椅生产工厂

 日本发条将与合作对象-法国佛吉亚共同于2013年建设日产向座椅的生产工厂。以高效应对日产的新兴国向低价格车的生产。(2012年11月报道)

日邦产业:成立生产树脂零部件的新公司,于2013年开始生产

 日邦产业2012年5月宣布,将于2012年8月成立子公司P.T. Nippo Mechatronics Indonesia(West Java州Bekasi县),并将建设树脂零部件工厂,2013年1月投产。新公司的注册资金约为4.5亿日元,投资额约为5亿日元。为当地的日系整车厂家及配套厂家供应电子控制系及电子控制系的树脂零部件等。

先锋:开设办事处,开始外包生产车载音响

 先锋2012年9月宣布,将于同年10月在雅加达成立办事处Pioneer Electronics Asia Centre Pte. Ltd. Indonesia Representative Office,并于2013年春季开始为当地的EMS生产企业进行外包生产。当年的生产规模为100万台,之后将逐步扩大。由此,在强化市售车载音响销售体制的同时,与EMS生产企业携手,强化面向当地整车厂的业务。另外,计划分散由泰国集中生产产生的风险,同时扩大东南亚的业务。

万能工业、津田工业:成立生产变速器用换挡杆的新公司

 万能工业与津田工业于2012年7月成立PT. MTAT INDONESIA(West Java州 Bekasi县Jababeka工业园区)。注册资金为640亿盾(约6亿日元)。投资约6亿日元建设新工厂,计划2013年底投产。初期主要进行变速器用换挡杆的组装加工,构成零部件从泰国工厂运送或在当地购买。万能工业和津田工业使用各自的生产线分别进行MT向和AT向生产,产品供应给丰田等临近工厂。将来还将进行锻造零部件的机械加工,并进一步将生产扩大至备用轮胎用承架等其他零部件。2015年的销售额预计约为7亿日元。

FUJI OOZX:讨论进入印尼市场的细节

 关于进入印尼市场,FUJIOOZX“为满足整车厂商的需求,进入具体化讨论中”(深谷研悟社长)。公司从事发动机气门及气门相关零部件业务,分别在美国、韩国、泰国、中国的北京和广州设有海外基地共计5处。(2012年12月报道)

富士通天:2012年成立生产型公司及合资销售公司

 富士通天于2012年10月成立生产音响产品相关产品及汽车电子控制产品的公司PT. FUJITSU TEN MANUFACTURING INDONESIA(West Java 州Bogor县)。并与印尼的销售代理店PT. Anugrah Valova Electrindo合资成立销售公司PT FUJITSU TEN AVE INDONESIA(Jakarta首都特別州)。工厂将于2013年7月运行,并于同年12月开始量产。生产CD调谐器及显示器音响等车载音响相关产品和发动机控制用/安全气囊控制用电子设备等车载电子控制产品。销售公司,富士通天出资60%,进行市场、销售、售后业务。

普莱斯工业:成立新合资公司,生产建筑机械向零部件及中重型卡车的车架

 普莱斯工业于2011年10月与伊藤忠丸红钢铁合资成立建设机械用・汽车用零部件的生产销售公司PT. P K Manufacturing Indonesia(West Java州 Karawang县)。工厂原计划2012年9月底开始面向建设机械生产零部件,但由于需求萎缩,因此停留在试做的程度。“2013年起建设机械向的生产将正式开始,引进500吨冲压机及激光切割机,于2014年初开始生产中重型卡车向车架。东南亚向卡车车架将全部在印尼生产”(真柄秀一社长)。另外,还计划生产外板等冲压零部件,形成与泰国基地互补的体制。

丰和纤维: 内饰零部件工厂2013年投产

 丰和纤维工业成立内饰零部件公司(West Java州 Bekasi县Delta Silicon工业园区),将于2013年秋使新工厂投产。投资额除土地费用外预计为5亿到10亿日元。为丰田、日产、本田的当地工厂供应内饰零部件。这是首次供应印尼市场。2016年的销售额计划为15亿日元。(2012.7.3报道)

三井金属ACT:门锁工厂2013年投产

 三井金属ACT计划于2013年3月成立以车门锁为主的汽车功能零部件的生产及销售子公司PT. Mitsui Kinzoku ACT Indonesia(West Java州 Karawang县),于同年9月利用租赁工厂,正式开始生产。目的在于扩大印尼及ASEAN地区的业务。

村上开明堂:收购生产汽车后视镜的当地企业

 村上开明堂于2012年6月宣布,将取得生产车用后视镜的PT. Delloyd(West Java州Bekasi 县)的51%的股份。尽管之前已与PT. Delloyd签署技术合作协议,但为了满足日系整车厂增产所带来的市场扩大的需求,需要构筑生产基地。收购后,除将派遣1名日本员工外,还计划变更公司名称,并根据市场规模的扩大程度增加产能。

Muro Corporation:成立生产销售驱动系零部件的子公司

 Muro Corporation于2012年8月成立PT. MUROTECH INDONESIA(West Java州 Karawang县Suryacipta工业园区)。注册资金375万美元。投资共计约10亿日元建设工厂,预计2013年8月投产。转移日本至印尼KD零部件的生产,扩大当地驱动系零部件的销售。

Meido:高强度螺栓及长型・粗型螺栓工厂2013年投产

 Meido新设工厂(West Java州Karawang县Suryacipta工业园区),将于2013年底开始量产,预计2014年1月开始交货。通过公司的强项-冷锻生产用于制动器及发动机曲轴部位的高强度螺栓。最初月产250吨。

森六Technology:成立内外饰树脂零部件的生产基地

 森六于2013年中开始在印尼生产汽车内外饰的树脂零部件。计划在当地设立印尼法人,最初接受当地企业的委托,进行零部件的成型及涂装,并在租赁工厂进行组装。将来考虑建设自己的工厂。(2012年6月报道)

UNICRAFT NAGURA:建设MT零部件的一体化生产工厂

 UNICRAFT NAGURA于2012年8月成立PT.UNICRAFT NAGURA INDONESIA,并在West Java州Bekasi县 GIIT工业园区内建设工厂,计划2014年12月开始生产MT的轴系零部件。月产能约为3万台。这是公司第一个海外工厂。与日本同样进行从锻造到切削、表明处理的一体化生产,达到与日本同等的品质。将来还将接受等速万向节及发动机周边零部件的订单,2020年销售目标为8亿日元。另,公司计划在新工厂投产前,于2013年8月开始在同县内的租赁工厂内进行试做。

山下橡胶:计划建设生产防震橡胶的新工厂

 山下橡胶于2012年12月表明,正在考虑建设车用防震橡胶的新工厂。将于2013年3月前正式决定,于2015年开始运营。投资额约为20亿日元。对应由于本田新工厂建设产生的生产扩大。产品以发动机悬架的防震橡胶为主。目前,印尼向零部件由泰国及日本工厂出口,今后将切换为本地生产。

资料:各公司公布资料,各类报道

 

 



印尼:日系配套厂家扩大新公司・既存工厂的产能,增加新产品

(截至2013年2月中旬约10个月的动态。排序按照企业名称的50音图顺序)

爱信高丘:新增铸造产线,扩大产能

 爱信高丘将于2015年将海外的铸造能力增加至每年约60万吨,较目前(2012年)增加50%。作为其中一环,在Pt. AT Indonesia(Jakarta郊外的Karawang县Cikampek)新导入年产能约1.4万吨的铸造线,并于2013年5月投产。投资额约为10亿日元。关于之后的产能增强,将使用该工厂附近的由爱信集团取得的约15万平方米的土地。另,关于该片土地,爱信精机的藤森社长表示“考虑在爱德克斯等集团内使用,但具体会根据订单情况决定”。

曙光制动:计划增资用于鼓式制动器的内制化

 曙光制动工业在PT. Akebono Brake Astra Indonesia (Jakarta市)“计划增资用于2013年度以后开始的鼓式制动器的内制化生产,与合作对象共同进行体制强化”(信元久隆社长)。另外,曙光制动将于2013年开始供应来自日欧整车厂的订单产品-全球平台车向制动系统,而欧洲向制动系统由印尼、泰国供应。

黑鹰工业:浮动油封工厂的投产延期至2013年6月

 黑鹰工业于2011年向P.T. Eagle Industry Indonesia(West Java州Bekasi市)进行增资,在既存的摩托车零部件工厂的临近地建设新工厂,用于建设机械向浮动油封工厂的生产。但,由于中国等地市场消沉导致建筑机械的需求减少,原定于2013年1月投产的该工厂将延期至同年6月。将来还计划在该工厂生产车载水泵用机械密封、车载空调用边缘密封等产品。

FCC:下调2012年离合器的增产计划,推迟3年达成增产计划

 FCC将PT. FCC INDONESIA(Jakarta郊外的Karawang县)2012年的增产计划下调200万台。推迟导入部分设备,产能较上一年度增加约10%为800万台。这是由于印尼政府将导入汽车贷款的首付支付额规定,预计消费将步入低迷。但,新楼的建设计划没有变更,考虑较当初计划推迟3年,到2015年达成年1000万台的体制。另外,由于客户-本田到中型车级别为止均将实行变速器的CVT化,因此PT. FCC INDONESIA也会在2013年度内将产线由AT用改良为CVT用。

NOK:密封材料的产能增加2成

 2013年NOK将把印尼P.T.NOK Indonesia(West Java州 Bekasi县)及泰国密封材料的产能扩大2成。“由于中国的生产风险逐步显现,客户将会在中国以外的亚洲地区进行增产。因此,在东南亚地区进一步扩大生产将成为今后的方向”(鹤正登社长、2013年1月)。

KIRIU:2012年开始生产转向节

 KIRIU的P.T. KIRIU INDONESIA(West Java州Bekasi市)工厂于2012年开始生产转向节。使用电气路等现有设备的同时,还配置的专用的设备。之前主要生产制动盘、制动鼓、齿轮载体・差速器壳、卡钳等,此次决定生产新产品是因为获得了当地日系厂家的订单。

京滨:新设第2工厂,生产FI系统产品、汽车向产品

 京滨于2012年6月举行了PT. Keihin Indonesia(雅加达郊外的Cikampek)第2工厂的奠基仪式。新工厂预计2013年8月(预定)开始生产。生产摩托车生产中需求较高的电子燃料喷射(FI:Fuel Injection)系统产品及汽车向产品。

住友电工:新设油回火钢线(OT线)的生产设备,强化业务

 住友电气工业2012年11月宣布,将在PT. Sumiden Serasi Wire Products(SSWP。West Java州 Bogor)生产汽车发动机气门弹簧等零部件的素材-OT线。2012年12月向SSWP增资5100万欧元,新设OT线生产线,预计2013年10月投产。这是该零部件首次在海外生产,将把印尼作为出口基地,满足东盟地区需求的增长。新产线全时生产后,住友电工的OT线年产能将扩大至1.8万吨,较2012年度上半年增加25%。

中央精机:成立生产铝制轮毂的新公司

 中央精机于2012年11月成立生产铝制轮毂的第2基地-PT.CENTRAL MOTOR WHEEL INDONESIA(West Java州Karawang县Suryacipta工业园区)。注册资金为1600万美元,由中央精机全额出资。2014年1月工厂投产,年产铝制轮毂50万个。加上日本向出口的既存工厂每年300万个的产能,共计增至350万个。第2基地主要是为了应对印尼市场需求的扩大,为丰田的新兴国向战略车“IMV”及2013年投产的丰田新工厂进行配套。

TS TECH:考虑建设本田“Brio”向座椅的新工厂

 TS Tech将为本田2014年开始在印尼新工厂生产的新兴国向汽车“Brio”生产座椅。“Brio”的座椅在泰国及印度也是由TS Tech供应。因此,“考虑在印尼建设新工厂。预期规模为2班制年20万台”(古明地利雄社长、2013年1月)。另,印尼设有生产型子公司P.T. TS Tech Indonesia(West Java州Bekasi县)。

T.RAD:2013年开始生产汽车用散热器

 T.RAD将于2013年开始在PT.T.RAD INDONESIA(West Java州 Bekasi县)生产汽车散热器。为应对汽车散热器需求的增加,在生产摩托车散热器的既存工厂内新设汽车用产线。投资额约为3.2亿日元(除通用设备)。2013年的生产规模预计约为10万套。产品供应给本田及大发等日系厂家。印尼将继泰国之后成为东南亚的核心基地,扩大收益。

电装:建设第3工厂,生产电子控制单元等

 电装2012年9月宣布,将在既存工厂的附件建设PT. DENSO INDONESIA的第3工厂PT. DENSO INDONESIA Fajar plan(West Java州Bekasi县)。计划生产发动机控制ECU、VCT(Variable Cam Timing /可变凸轮正时器)等发动机控制相关产品、起动机、交流发电机。第3工厂将于2013年12月完成厂家建设,预计2014年2月投产。投资额约为94亿日元。PT. DENSO INDONESIA的销售额到2020年度计划增加至1000亿日元。

天马、Daikyo Nishikawa:共同出资成立发动机外饰零部件公司

 天马与Daikyo Nishikawa 2012年11月宣布,将各出资一半,成立合资公司PT. Daikyo Nishikawa Tenma Indonesia(West Java州Bekasi县)。注册资金为2500万日元。通过新工厂,在West Java州Karawang县Suryacipta工业园区内建设新工厂。新公司当前主要进行营业及开发,生产委托PT. Tenma Indonesia(同州Bekasi县)进行。产品有安装于发动机油泵吸入口前端的过滤机及把手等。2013年新工厂开始建设,预计2015年投产。

东海橡胶:车用防震橡胶工厂2012年投产,生产软管的新工厂也在建设中

 东海橡胶工业决定在目前正在租赁工厂生产摩托车用软管的PT. Tokai Rubber Auto Hose Indonesia(West Java州Bekasi县)建设公司自己的工厂(同县Cikarang工业园区),并于2012年10月举行了奠基仪式。新工厂预计2013年秋天投产,将租赁工厂的生产设备转移至新工厂,同时设立新产线。作为汽车・摩托车用软管的生产基地,形成稳定的供应规模。将来还计划为日本供应产品。另外,另一个新子公司PT. Tokai Rubber Indonesia(West Java州Karawang县KIM工业园区)已于2012年10月开始在新工厂正式生产车用防震橡胶。

东海理化:建设开关类新工厂,安全带新公司在租赁工厂生产

 东海理化2012年6月宣布,将在West Java州Bekasi县MM2100工业园区内建设“P T. TOKAIRIKA INDONESIA”(以下TRI)的新工厂,TRI也将转移至该地。2012年7月工厂开始建设,预计2013年4月竣工。新工厂生产组合开关杆、电动车窗开关、车锁套件、转向模块等。2016年(3月止)的销售额预计为50亿日元。
 另外,公司2012年8月宣布,将与台湾信昌机械集团合资成立生产安全带的新公司PT. TOKAI RIKA SAFETY INDONESIA(Banten州Tangerang县Manis工业园区)。租借工厂,沿用东海理化其他工厂的生产设备,以控制投资额。预计2013年4月开始运行。2013年度的销售额计划为11亿日元。

丰田车身:成立树脂镀层的合资公司,2013年投产

 丰田车身2012年12月宣布,将于2013年2月与关东化成工业合资成立新的零部件公司PT. Resin Plating Technology(West Java州Bekasi县MM2100工业园区)。将丰田车身子公司PT. Sugity Creatives (West Java州Bekasi县MM2100工业园区)的车用树脂镀层产品等中小型零部件转移至新工厂生产,预计2013年5月起开始生产格栅、模具、装饰物、车标等树脂镀层零部件和树脂零部件。工厂建设的投资额约为16亿日元。当年的销售额预计约为18亿日元。另,PT. Sugity Creatives于2012年12月开始CKD生产丰田品牌的MPV NAV1。

丰田铁工:成立开发生产模具的子公司

 丰田铁工于2012年5月成立生产模具的子公司PT. Nusa Toyotetsu Engineering(West Java州Karawang县)。工厂计划2013年投产。投资额约为12亿日元。开发生产用于丰田新兴国战略车向零部件生产的模具,当前在印尼及中国等本公司的冲压工厂使用,将来还考虑用于日本及北美工厂。将从其他公司获得模具制造的订单,数年后达到年6亿日元的销售额。

野口制作所:建设冲压零部件的新工厂,与现有的镀层公司合作,增加订单

 野口制作所于2012年6月收购当地的电机相关冲压零部件配套厂PT. TEKUN ASAS SUMBER MAKMUR(West Java州Bekasi县Jababeka工业园区)。投资约5亿日元在附近建设新工厂,从2012年秋开始生产摩托车及汽车的发动机用深拉伸冲压件。5年后的销售额目标为10亿日元。野口制作所在West Java州Karawang县设有涂层的合资公司,从事冲压加工及涂层的一体化外包业务,拓展日系及当地厂家。

日本精机: 2013年中期开始本地生产车用仪表

 日本精机将于2013年度开始在生产摩托车仪表的印尼子公司PT. Indonesia Nippon Seiki(Banten州Serang市)生产汽车仪表。导入汽车用仪表的生产设备,年产能为60万台。由于之前汽车仪表的订单较少,因此从泰国及日本供应。此次在印尼生产是受到日系厂家计划扩大印尼整车生产的影响。首先为本田配套,之后逐渐扩大客户。(2012年7月报道)

PIOLAX:新设汽车用・摩托车用树脂紧固件及燃料系零部件工厂

 PIOLAX于2012年6月在West Java州Karawang县成立子公司PT.PIOLAX INDONESIA。注册资金800万美元。业务内容为汽车及摩托车用树脂紧固件及燃料系等零部件的生产和销售。2013年秋天之前主要从摩托车用零部件开始生产,在应对客户降低采购成本需求的同时,通过展开具有市场特性的商品,开拓新客户。2016年度的销售额预测约为2,000万美元。

三菱材料:在既存子公司内设置烧结零部件的工厂

 三菱材料2012年11月宣布,将在既存子公司PT. MMC Metal Fabrication(West Java州Bekasi县MM2100工业园区)内设置汽车及摩托车向烧结零部件的生产基地。工厂将于2013年内开始建设,预计2014年4月投产。以应对日系整车厂家增强产能,车载机械零部件・轴承用(用于发动机・变速器等)烧结零部件日益高涨的需求。业务运营由三菱材料的全资子公司DIAMET(新泻市)进行。

丰技研:扩张既存工厂,将排气系零部件的产量扩大约10倍,开始生产催化转化器

 丰技研将在P.T. YUTAKA MANUFACTURING INDONESIA(West Java 州Bekasi县)建设汽车排气零部件的新厂房。“将扩张工厂,使年产能扩大至目前(2012年)的约10倍,可配套13万辆车。由于获得本田新型车的零部件的订单,因此正在制定投产时间等详细计划。”(冈本稔社长、2013年1月)。2013年底也将生产,之后计划阶段性提高产能。以新厂房的投入使用为契机,开始生产催化转化器,形成排气系统的一体化生产。

优尼冲压:通过工厂扩建扩大产能,生产DATSUN品牌的车身冲压零部件

 尤尼冲压将扩张PT. Unipres Indonesia (雅加达近郊的Purwakarta)的工厂,以应对来自日产的关于“DATSUN”品牌车车身用冲压零部件的订单。投资约17亿日元,引进2000吨的多工位压力机和600吨的落料压力机。2014年3月开始生产。另,2012年4月,丸红(20%)和当地汽车(10%)的资本进入PT. Unipres Indonesia。

资料:各公司公布资料,各类报道

 

 



越南:日系配套厂家投资强化全球工厂、及对尾气排放标准强化的应对

(截至2013年2月中旬约10个月的动态。排序按照企业名称的50音图顺序)

日本电产东测:在第2基地的新公司生产电动油泵、控制气门

 日本电产东测于2012年4月成立第2基地NIDEC TOSOK PRECISION VIETNAM CO., LTD(Ben Tre省)。工厂预计2013年9月投产,生产混合动力车及怠速停止车向电动油泵。产品全部出口海外。另外,新获得的AT及CVT用控制气门的订单,也将于2014、2015年度依次在该工厂生产后出货。

三井金属:成立车用催化剂的生产销售公司,预计2014年10月投产

 三井金属工业2012年12月宣布,将于2013年1月在越南国内成立生产、销售车用催化剂的新公司Mitsui Kinzoku Catalysts Vietnam Co., Ltd.(Hanoi市)。计划投资约8亿日元建设新工厂,于2014年10月开始生产。由于摩托车市场正在扩大的越南国内,将于2017年强化尾气排放要求,今后包括汽车在内的催化剂需求预计将发生增长。

MURO Corporation:既存工厂一体化生产冲压零部件

 MURO Corporation公布了以越南、印尼、泰国的生产公司为基地的亚洲地区的中长期战略,以扩大销量、满足客户增加本地采购的需求。在越南,MURO Tech Vietnam Corporation(Dong Nai省Long Bien Hoa市)的工厂形成冲压零部件的一体化生产体制。过去以简单的模具制作及冲压机成型为主,2012年度第2季度导入研磨设备,形成了完成最终产品制作,可直接为印度及印尼等客户交付产品的体制。由于研磨等工序无需像以前一样需在日本进行,因此可缩短交货期,并削减成本。

Yokowo: 新工厂2012年正式投产,该工厂的第2期工程提前1年开始

 Yokowo新基地Yokowo Vietnam Co.,Ltd.(河内近郊的Ha Nam省Don VanⅡ工业园区)的工厂(第1期)竣工,并从2012年9月起投产。生产日本市场向车载通信设备用线缆产品。计划2013年起扩大AM/FM用微型天线等的产品种类,同时依次向东盟・美国・欧洲・日本市场出货。另外,该工厂的第2期工程较当初计划提前1年,于2013年1月开始。为的是扩大与欧洲厂家的业务,在全球范围内增加订单。

横滨橡胶:合并2家生产销售公司,作为全球迷你备用轮胎的供应基地

 横滨橡胶2012年9月宣布,作为强化越南轮胎生产销售业务的一环,将对合资公司YOKOHAMA TYRE VIETNAM COMPANY(YTVC)进行清算,并合并至横滨橡胶的全资子公司YOKOHAMA TYRE VIETNAM INC.(YTVI。Binh Duong省)。此举在于通过提高经营效率、强化品牌战略,提高市场存在感,同时将VTVI作为全球迷你备用轮胎的供应基地进行整合和强化。

资料:各公司公布资料,各类报道

 

 



马来西亚/新加坡/菲律宾: 日系配套厂家投资强化全球出口基地

(截至2013年2月中旬约10个月的动态。排序按照企业名称的50音图顺序)

马来西亚

河西工业:为当地的模具厂家出资,建立东南亚模具供应基地

 河西工业将购买马来西亚合资对象Teck See Plastic Sdn. Bhd.的子公司-模具厂家・Repro Mold Engineering(吉隆坡郊外)近10%的股份。购买金额约为3000万日元。公司定位为东南亚地区车用内饰零部件生产模具的供应基地。可生产从小型到大型的模具,有为若干欧美整车厂及日系摩托车厂配套产品的实绩。(2013年1月报道)

昭和电工:成立铝铸造公司,构筑日本・马来西亚2处基地的铸造工序体制

 昭和电工2012年9月宣布,将在马来西亚新设铝锻造材料用铸造工厂。新公司为Shotic Malaysia Sdn. Bhd.(Johor州),注册资本为12亿日元(预计)。预计2014年内开始量产。产品为铝连续铸造棒、切断材料。新工厂的设立将强化市场正快速增长的东盟、印度市场向的供应体制。构筑喜多方事业所加上马来西亚的2处铸造工序的体制,确保供应量的万无一失。

TACHI-S:成立组装车用座椅的合资公司

 TACHI-S 2013年1月宣布成立组装车用座椅的合资公司APM TACHI-S SEATING SYSTEMS SDN.BHD.(Selangor州)。合资方为其技术合作对象-当地的大型零部件配套厂AUTO PARTS HOLDINGS SDN. BHD.(APM)。出资比例为APM60%、TACHI-S40%。合资公司的新工厂竣工前,将委托APM的工厂生产。新工厂将于2014年下半年投产,每年生产座椅4万台。车架零部件从TACHI-S在泰国的基地发送,在马来西亚组装。新工厂投产后,TACHI-S的将提高其出资比例。预计销售额2013年度为24亿日元、2015年度为32亿日元。

东洋橡胶:轮胎新工厂2013年开始量产,新增欧洲向低燃秏轮胎的生产

 东洋橡胶正在Toyo Tyre Malaysia Sdn Bhd(2012月12月更名。Perak州Ipoh市)建设中的轮胎工厂将于2013年4月投入使用。为马来西亚及邻近的东盟各国、其他地区年产乘用车、轻卡用轮胎约250万条。计划2015年年产能达500万条。另外,待欧洲低燃耗轮胎“Nano Energy”的销售步入轨道后,还将新增生产该系列轮胎,因此正在导入顶级型号的生产设备。另,之所以更名,是因为公司增加了市场功能,成为集合了制造部门和市场部门的一体化的轮胎业务统括公司。

日本化药:成立安全零部件公司,作为亚洲地区的供应基地

 日本化药2013年1月宣布将成立Kayaku Safety Systems Malaysia Sdn. Bhd.(Negiri Sembilan州Seranban市)。新公司计划生产引爆管、气体发生剂、充气装置、安全带预张紧器用微气体发生器等在日本国内生产的全部产品。为的是应对东盟・印度随着汽车产量的急速增长而扩大的对汽车安全零部件的需求。由此,形成日本、欧洲(捷克)、北美(墨西哥)、中国(浙江省)加上ASEAN(马来西亚)的全球5极体制。新建工厂的细节将于今后决定,但计划2015年度投产。

 

新加坡

昭和电工: 增强铝锻造零部件的产能

 昭和电工将铝锻造品的生产基地设到海外的新加坡和葡萄牙,在全球主要面向汽车配套厂进行销售,为应对今后需求的增加,还将提高两国的产能。Shotic(Singapore)Pte. Ltd.目前设有2台冲压机,还将从美国基地转移1台600吨级别的冲压机,生产转子等车载空调用零部件及发动机活塞等。根据需要,还将从主要基地-喜多方事业所转移设备。(2012年6月报道)

 

菲律宾

群马合金:增强铝压铸零部件的产能

 群马合金向Gunma Gohkin Philipippines Corpotation(Laguna州)投资约5亿日元新设设备,将车用铝压铸零部件的产能提高至2012年中期的1.7倍。以应对希望降低东日本地震、泰国洪水及在中国等国家集中生产风险的企业的需求、和加快廉价零部件采购的客户的需求。菲律宾工厂为面向日本、东盟各国、欧美的出口基地,将依次提高雨刮器零部件及转向零部件的产量。(2012年5月报道)

日本杰希思:委托菲律宾的EMS在墨西哥生产空调零部件

 日本杰希思(JCS)委托菲律宾的电子零部件外包生产公司(EMS)-Integrated Micro- Electronics, Inc.(略称IMI。Laguna州)为墨西哥生产的马自达汽车生产车载空调零部件。2014年初开始利用Jalisco州Guadalajara州的IMI工厂的既存设备进行生产,但由于预计将于2015年增产,因此考虑增强设备。JCS负责部材供应及组装工序的设计、IMI负责模具制作及组装。(2013年2月报道)

横滨橡胶:增强菲律宾工厂的产能,生产低燃耗轮胎

 2014年度末,横滨橡胶将提高全球低燃秏轮胎的产量至2012年的2倍,达到每年2400万条。以应对欧洲轮胎性能标识的导入及中国市场需求的增加。以占整体产量约4成的菲律宾YOKOHAMA TIRE PHILIPPINES, INC.(Pampamga州Clark Freeport Zone)为中心,进行海外生产。将菲律宾工厂轮胎的产能由2012年的每年700万条到2013年提高至800万条、到2014年提高至1000万条(海外工厂全部产能的3分之2)。

资料:各公司公布资料,各类报道

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