登录
泰国日系零部件配套厂 (1)：新设生产、开发基地
爱德克斯、市光、泽藤电机、加特可、新神戸电机、托普拉等构筑新生产基地
2012/07/11
-
概 要
-
新生产基地的构筑动向
-
新设开发基地、委托生产等动向
概 要
以下为泰国日系配套厂商构筑新生产基地、新设开发基地等的动向（时间为截至2012年6月中旬的约1年）。
由于2011年秋天的大规模洪水灾害，泰国汽车一度减产，但灾害过后，生产快速恢复，2012年1-5月的产量为84.4万辆，较上一年度同期增加 28.5% 。泰国工业联盟 (FTI) 2012年全年预测为220万辆，较上一年度增加 51%，同时远超2010年165万辆的历史最高纪录 (2012年5月公布)。另外，2014年目标为达到243万辆，进入全球汽车生产国的前10位。
整车厂商的近况方面，铃木和三菱汽车建设新工厂，生产符合2012年春天以来泰国政府推行的Eco-Car业务标准车辆。遭受洪水灾害的本田，于3月底重新启动生产。丰田在Gateway工厂内建设第2工厂，计划2013年投产。马自达和福特扩大合资工厂的产能。福特独自设立乘用车工厂，于2012年6月开始生产。
泰国整车厂商生产扩大，同时作为向周边国家出口零部件的重要基地，泰国洪水过后日系零部件配套厂的活动仍旧活跃。2011年秋天遭受洪水灾害的是以曼谷北部大城府为中心的7个工业园区，洪水后新进驻的大部分厂家将基地设在了洪灾风险较低的曼谷东部的春武里和罗永府。
另，关于既存生产基地产能扩大及产品目录增加的动向，收录于近期发布的“泰国日系零部件配套厂(2)”。
相关报告：日系零部件配套厂动向报告
ASEAN (印度尼西亚、越南、马来西亚等) 篇 (2012年6月)、 中国（东北/华北地区）篇 (2012年5月)、
印度篇 (2012年3月)、 墨西哥/巴西篇 (2012年3月)、 欧洲篇 (2011年11月)、（仅英文） 美国篇 (2011年8月)（仅英文）
相关报告
分析报告 车载导航系统（日本・欧洲・美洲市场篇）
2026/11/09
L4级自动驾驶布局：从乘用车、商用车到传感器与开发基础平台
2026/11/05
2026年北美电池展暨电动车和混动车技术展
2026/11/02
分析报告 动力转向系统（日本市场篇）
2026/11/02
-
{{ ct_title }}
加载中...
日本
+81-3-4241-3907
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度
免费试用1周
申请专属顾问讲解