印尼市场：比亚迪、广汽埃安和VinFast建设电动汽车工厂

印尼政府实施EV和HV税收优惠政策，动力电池生产也在扩大

2025/06/13

概要
电动化政策：2025年减免EV增值税、进口关税、奢侈品税、HV奢侈品税
2024年印尼BEV销量同比增长1.5倍达4.3万辆
VinFast、比亚迪和广汽埃安建设电动汽车工厂
扩大动力电池生产
预计2025年印尼国内销量同比增长4%达90万辆（2025年4月GAIKINDO预测）
印尼市场：丰田Prius和Camry混动版与马自达PHV CX-80在2024-25年上市
GlobalData产量预测：2028年印尼产量预计为132万辆

概要

　　印尼政府已提出到2060年实现碳中和的目标，对于交通运输领域的电动化转型尤为重视。政府制定了2035年含纯电动车（BEV）、混动车（HV）和插混车（PHV）在内的低排放车（Law Carbon Emission Vehicle：LCEV）国内产量100万辆的目标，计划到2025年使BEV占其四轮汽车产量的20%。

　　为促进电动车普及，印尼政府2025年仍继续实施税收优惠政策，EV减免增值税、进口关税、奢侈税，HV减免奢侈品税。

　　2024年印尼纯电动车销量达到43,104辆，同比增长约1.5倍，其中约90%的车型来自9家中国车企。与此同时，2024年混动车销量为54,917辆，其中日系车型占比96%。

　　在电动汽车生产动态方面，越南VinFast、中国比亚迪和广汽埃安在印尼建设电动汽车工厂，并计划于2025年底前投入生产。印尼财阀集团旗下子公司VKTR将建造电动商用车工厂。

　　除了生产电动汽车外，印尼还致力于利用其国内镍矿资源实现动力电池国产化。现代汽车和LG新能源、上汽集团-宁德时代和当地制造商、印尼国有电池企业和宁德时代等都分别在合作建设电池工厂。

　　据印尼汽车工业协会（GAIKINDO）统计，2024年汽车产量同比下降14.3%至119.7万辆，销量同比下降13.9%至86.6万辆。GAIKINDO将2025年的销量目标设定为90万辆，同比增长4%。


广汽埃安Aion V （2024年11月上市，紧凑型纯电SUV）	印尼汽车产量、销量和出口量（出处：MarkLines根据GAIKINDO数据制作）