墨西哥：中国制造占进口量三成、占销量两成

概要

江淮汽车在墨西哥生产的SUV瑞风（Sei）系列（出处：江淮汽车）

　　得益于最大客户美国市场的需求扩大，墨西哥经济也随之蓬勃发展，汽车产销量持续增长。此外，近几年出于对全球地缘政治风险和供应链限制的担忧，出现了“近岸外包（在更靠近消费市场的区域生产）”策略，提高了墨西哥作为毗邻美国市场的生产基地的地理优势，与汽车相关的投资计划也相继公布。

　　墨西哥生产的汽车中约90%用于出口，主要销往北美；而国内的销售结构则更加明朗，通过从中国、南美和印度等国进口轻型车来满足需求。2023年汽车进口量为90.4万辆，占总销量的66.4%。其中，从中国进口的数量同比增长53.2%达26.6万辆，约占进口量整体的三成（29.4%）。

　　2023年墨西哥国内汽车销量同比增长24.4%达136.1万辆。上汽、奇瑞、江淮等中国品牌汽车的销量同比增长61.5%达13.5万辆，市场份额约占一成（9.9%）。再加上通用、福特等车企在中国生产的进口车，中国品牌汽车和中国产汽车在墨西哥的市场份额约占到两成（19.5%）。

　　2023年，旨在向全球扩张的中国汽车工业在墨西哥进一步彰显了影响力。不仅美系车企中国子公司或中国品牌汽车向墨西哥的出口量增长，许多中国厂商也有意向在墨西哥投资生产。

　　另一方面，墨西哥汽车行业的大环境正在发生变化。即将总统大选的美国对中国厂商进军北美以及在供应链领域的崛起忧心忡忡，中美博弈的走向也成为一大不稳定因素。

　　本篇报告是2023年4月刊登报告的更新版，俯瞰墨西哥汽车行业和市场最新情况的同时，还将以主要车企为中心，整理并报告业内各公司动向及其所发布的计划。

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