中国车企海外动向：比亚迪、吉利、长城、蔚来和小鹏

比亚迪加速拓展全球经销网络，长城进军巴西，新势力重点发展欧洲市场

2023/03/31

概要
比亚迪：积极扩展海外市场布局，加速建立经销网络，投资建设海外生产基地
吉利：2022年吉利汽车品牌海外销量同比增长72.4%，领克品牌在欧洲开启订阅模式
长城：在巴西发布市场战略，建设新工厂，以泰国为中心加速进入东南亚地区
蔚来：发布欧洲市场战略，在欧洲多国建设充电设施
小鹏：在荷兰设立欧洲总部，构建销售网络

概要

　　据中汽协发表的《2022年汽车工业产销情况》数据表明，2022年中国车企的出口量达到311.1万辆，同比增长54.4%。其中，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%，商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。乘用车出口量中，上汽集团位列首位，2022年出口82.4万辆，同比上涨48.5%，第二的是奇瑞集团出口45.0万辆，同比增长69.0%，第三的是特斯拉上海工厂2022年共出口27.1万辆，同比增长65.9%。

　　据政府资料显示，2022年以来中国汽车出口量均价达到1.9万美元，其中纯电动车均价2.6万美元。出口地区以比利时、英国、墨西哥为代表的欧美地区，正成为中国汽车出口的主要增量市场。除了传统的出口批发、零售的传统形式进行海外销售之外，越来越多的企业开始采取“订阅”模式，或在海外地区投资建设工厂。

　　比亚迪在2021年开始向挪威出口唐EV，并以此为起点进入欧洲市场，已经在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家交付车型。面向东南亚地区，则在泰国建立整车厂、电池工厂，生产电动车型，计划将该工厂生产的车型辐射周边东南亚地区。并在日本、印度、马来西亚等地区加速推进经销网络建设。

　　吉利在2021年6月，发布“智能吉利2025”战略，其中全球化方面，吉利表示推进全球化进程，2025年海外销量计划达到60万辆。重点布局东欧、中东、东南亚、非洲、南美等“一带一路”国家，构建全球超过600个海外销售网点, 进军欧洲、亚太新能源市场。

　　长城汽车近年扩大海外版图，积极建设海外生产基地。在原有海外基地俄罗斯图拉工厂的基础上，2020年收购通用汽车泰国罗勇工厂，该工厂定位电动车辆的生产和出口中心，现已在泰国、老挝、文莱、马来西亚等地区发展业务，未来将进入越南、菲律宾、新加坡等东南亚国家。在美洲地区，2022年1月，收购原戴姆勒巴西工厂，发布巴西市场战略，计划通过巴西工厂今后辐射整个拉美市场。

　　本报告重点概括了中国车企比亚迪、吉利、长城以及新势力车企蔚来、小鹏近期全球市场中的主要动向。

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