特斯拉：持续增强产能，向全球量贩型品牌飞跃
2022年产量增长47%达137万辆，销量扩张与利润率难以平衡
2023/06/12
- 概要
- 全球4家整车工厂扩大生产，拟在墨西哥建设第5家工厂
- 电动皮卡证实2023年上市
- 扩大电池产能，加速4680电池量产
- 加快充电网络建设
- 自动驾驶性能在提升，但对功能过度自信的担忧仍存
- 分车型产销：积极扩销，旨在成为量产型品牌
- 财报表现：2022年营业利润翻番，但2023年一季度下降
- LMC Automotive销量预测：特斯拉2026年轻型车销量将达247万辆
概要
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| 正在进行测试行驶的Cybertruck，计划2023年上市（出处：特斯拉） |
特斯拉于2023年3月宣布将在墨西哥建设全球第五个超级工厂（Gigafactory）。全球生产规模持续扩大，2022年产量比上年增长47%达到137万辆，在高速增长的电动汽车市场稳居第一。
特斯拉表示以墨西哥工厂为开端，计划引入成本减半的全新生产方式，扩大皮卡、新增量产车型等产品阵容，做好进军新兴市场的准备并落地执行。同时，特斯拉将继续根据市场需求动态调整价格，有意向开启此前一直低调的广告宣发活动，积极扩大销售，并计划将公司从限定客户和市场的高端豪华品牌向全球大众市场量贩型品牌转型飞跃。
特斯拉将车载电池定位为增长的关键因素，自研并推动量产高效率的4680电池的同时，对美国增产扩能项目进行投资，建设头部车企行列的首个锂精炼设施等，扩充供应链并确保稳定供应。特斯拉还致力于加强充电桩生产并扩大充电基础设施网络。
从配备驾驶辅助系统FSD（Full Self-Driving）的车辆上收集和积累的驾驶数据已经达到1.5亿英里，通过人工智能学习将进一步提升FSD性能。
财报结果显示，2022年营收达到815亿美元（同比增长51%），营业利润大幅增至137亿美元（同比增长109%），均创历史新高。但2023年一季度（1-3月）财报显示，受年初实施的主力车型大幅降价影响，利润急剧下滑，营业利润率同比大幅下降（19.2%⇒11.4%）。
特斯拉作为行业先锋，曾在电动汽车领域占据压倒性优势，目前电动汽车已经进入普及阶段，市场环境的影响以及来自传统头部车企和造车新势力的威胁正在加剧，在这种背景下，特斯拉能否保持其高盈利能力并朝着宏伟的扩销目标继续发展，特斯拉正迎来一个重大节点。
报告最后章节介绍了LMC Automotive发布的特斯拉中长期销量预测。
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