雷诺-日产-三菱联盟：中期计划取得进展，加快电动化进程（上）
日产公布长期愿景，三菱提前实现固定成本削减目标
2021/12/21
- 概要
- 日产：推进中期计划“Nissan NEXT”，削减固定成本超3,500亿日元
- 日产：在“日产汽车2030愿景”下，将电动汽车占比扩大到50%以上
- 日产：在枥木工厂引入全新电动汽车生产系统，在英国桑德兰建立电动汽车生产中心
- 日产：开发智能技术，全系新车型采用下一代激光雷达技术
- 日产：计划推出新款跑车Z、日产与三菱联合开发的电动微型车等车型
- 三菱：提前一年完成中期经营计划的固定成本削减目标
- 三菱：退出欧洲15国市场，转战东盟和大洋洲市场
- 三菱：到2030年全系车型都将实现电动化
- 2021年业绩预测：日产和三菱均有望因收益改善而恢复盈利
概要
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日产Chill-Out（下一代跨界纯电动概念车）（出处：日产） |
雷诺-日产-三菱联盟（R-N-M联盟）于2020年5月27日宣布多项战略举措，旨在提高三家公司的竞争力和盈利能力。联盟根据各个区域、技术开发和产品优势提出了“领导者”和“伴随者”的概念或者模式，以确保项目的有效实施。
日产根据联盟方针实施了截至2022年度的业务结构改革计划“Nissan NEXT”，但由于2021财年有望恢复盈利，2021年11月29日，日产公布了长期愿景“日产汽车2030愿景（Nissan Ambition 2030）”，并表示企业转型的时机已经到来。
这一长期愿景将成为日产未来10年的“指南针”，以电动化为战略核心，未来5年内日产将投资2万亿日元加速电动化、智能化等领域的技术创新。此外，到2030年，日产将推出23款电动车型，其中纯电动汽车15款。
三菱汽车于2020年7月公布的基于新中期经营计划“小而美（Small but Beautiful）”的结构改革活动进展超出预期，提前一年实现了两年内将固定成本削减20%的计划。根据2020年11月三菱公布的新环境计划，到2030年所有车型都将推出电动汽车，电动汽车的比例将达到50%。
日产和三菱于2021年11月公布了2021财年上半年（2021年4-9月）的业绩，两家公司的利润都有明显改善，实现扭亏为盈。预计2021年度全年也将实现盈利。然而，新冠疫情感染再次扩大、芯片供应短缺、汇率等风险依旧存在，两家公司将继续致力于降低成本和提高销售质量。
本报告是雷诺-日产-三菱联盟相关动向系列报告的上篇，重点介绍了日产和三菱截至2022财年中期经营计划的进展，以及日产在2021年11月29日宣布的2030长期愿景。下篇将对雷诺与LMC Automotive对联盟销量的预测一并进行介绍。
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雷诺-日产-三菱联盟：中期方针（2020年5月底发布）的进展（上）（2020年9月）
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