马自达：2025年推出EV专用平台，2030年将提升EV生产比例至25%

2022年起推出搭载纵置动力单元的大型产品系列

2021/09/06

概要
马自达发布展望2030年新技术、新产品规划
2022年起推出以人为本的自动驾驶概念——“马自达人车合力驾驶”
挑战下一代移动出行服务基础的车载互联技术
马自达首款量产EV马自达MX-30 EV MODEL上市
2021年4-6月业绩大幅回升，营收翻番，继续贯彻库存管理
LMC Automotive产量预测：2023年马自达的轻型车产量将达到171万辆

概要

马自达首款量产纯电动汽车马自达MX-30 EV MODEL（出处：马自达）

本报告以马自达2021年6月举行的《展望2030年中期技术和产品规划说明会》的概要为中心，介绍马自达最近的动向。

自2012年推出创驰蓝天（SKYACTIV）技术以来，马自达将自身的发展趋势分成3个“阶段”进行了说明。在<第1阶段>中，2012年CX-5上市以来的6年内，马自达共推出了9款车型。在目前的<第2阶段>中，2019年起马自达共推出了马自达3、CX-30、MX-30的HEV和EV（马自达首款量产EV）。除了以往搭载横置动力单元的小型产品系列以外，2022年起马自达还将推出搭载纵置动力单元的大型产品系列。马自达将在2022-2025年布局电动化车型计划，依次推出不含轻混的5款混合动力车型（包括丰田混合动力系统配套车型）、5款插电式混合动力车型和3款纯电动车型。

2025年后的<第3阶段>中，马自达将推出“创驰蓝天电动化专用可扩展架构”，2025-2030年内还将推出多款EV车型，并计划到2030年“内燃机+电动化技术”应用车型占75%，EV生产比例占25%（2018年公告中的EV生产比例为5%）。

关于安全技术方面，马自达提出了以人为本的自动驾驶概念“Mazda Co-Pilot Concept（马自达人车合力驾驶理念）”。该技术可实时监测并掌握驾驶员状态，当监测到驾驶员突发疾病等特殊情况时，能够主动切换成自动驾驶模式，将车辆移动到安全位置停车后自动进行报警求助，此技术预计将应用于2022年推出的大型产品系列中。

从2021年4-6月的业绩来看，马自达营收为8,034亿日元（为去年同期的2.1倍），营业利润由453亿日元赤字转为盈余261亿日元，已经得到了显著改善。

马自达2020年11月的《中期经营计划修订》中还提到，将加快降低固定费用/成本并减少盈亏平衡点辆数。2020年10-12月之后，盈亏平衡点辆数一直保持在100万辆/年以下的水平。

关于马自达2021年度的全年预期，在芯片供应和原材料价格等方面的未来趋势尚不确定的情况下，马自达年初公布的预计数值（全球销量141万辆，销售额3.4万亿日元，营业利润650亿日元）仍保持不变。