马自达：推出新一代CX-30、MX-30，还将引入SKYACTIV-X发动机

将维持中期经营方针，但180万辆和4.5万亿日元的目标将延长一年至2025年度完成

2020/09/16

概要
推出新一代CX-30、MX-30，还将引入SKYACTIV-X发动机
搭载SKYACTIV-X发动机的Mazda3与CX-30上市
新一代产品中的第三款车型MX-30：马自达自主开发的EV，将于2020年度内在日本国内推出
结束商用车的自主开发和生产，改为代工生产
2020年第一季度（4-6月）财报：销量下降三成，经营性亏损453亿日元
中期经营计划：旨在实现质的增长和品牌价值的提升
美国市场：2021年度末开始在阿拉巴马新工厂投产SUV
LMC Automotive销量预测：马自达2023年轻型车销量将达165万辆

概要

正与丰田共同建设的阿拉巴马新工厂
（出处：丰田与马自达共同公告）

本篇报告将介绍马自达近一年来的动向。

马自达从2019年起推出新一代主要产品群（第一款产品Mazda3，第二款产品紧凑型跨界SUV CX-30），还发售了两款车型的SKYACTIV-X发动机配套车。2020年度内将开始第三款产品即马自达首款EV MX-30的租赁销售。

2019年11月，马自达制定了2019-2024年度的六年中期经营计划，回顾自2012年度推出第一代CX-5以来七年间的每一代现有产品，进一步提升马自达的品牌价值并扩大定价范围。马自达表示，期间还将推出搭载后轮驱动、直6发动机的Large架构车，最终年度2024年度计划销量约达到180万辆，销售额达4.5万亿日元，营业利润率达5%。

但是，受到新冠疫情的影响，2020年度第一季度（4-6月）销售额为3,767亿日元（同比下降55.6%），经营性亏损453亿日元。马自达预计2020年度下半年销量将实现同比增长，利润水平得以复苏并在下一年度扭亏为盈。但是，受到上半年减速的影响，预计2020年度全年销售额为28,500亿日元（下降16.9%），经营性亏损400亿日元，净亏损900亿日元。

关于中期经营计划，将维持基本方针，在需求不确定的前提下修改细节。将配合需求复苏和销售情况阶段性地推出新产品或衍生车型，并进行设备投资。业绩计划方面，将把上述数值目标的达成时间延长一年至2025年度，但销售额、利润目标不变。中期经营计划调整的详情将于今年秋天之后公布。

在马自达的最大市场——美国，受到2019年底上市的CX-30的推动，2020年1-6月的销量达12.9万辆（下降7.0%），在美国轻型车市场整体下降23.5%的情况下表现出色。6月、7月连续同比增长。计划从2021年底起在与丰田共同建设的阿拉巴马新工厂各自年产15万辆SUV。

本报告仅限会员查看。
剩余 8 章未读，申请试用账号继续阅读。

免费申请试用账号