中国汽车工厂地图（点击打开基地地图） 华东地区汽车工厂地图

  本篇报告将介绍中国华东地区日系零部件厂商的动向。（收录从2019年4月至2020年7月，约16个月间的动向）

  2019年中国汽车产量为2,572万辆（同比下降7.5%），销量（工厂出货量）为2,577万辆（同比下降8.2%），连续两年下降。主要原因包括中美贸易摩擦的影响、排放标准的变化等。
  进入2020年以来，由于新冠疫情的扩散，汽车销量进一步大幅下降，1月同比下降18.6%，2月同比下降79.1%，3月同比下降43.2%。但是，4月起各大整车厂陆续恢复工厂生产，4月产销量一同复苏，分别同比增长2.3%和4.5%。之后也继续增长，1－7月累计产量1,231万辆（同比下降11.8%），累计销量1,237万辆（同比下降12.7%），降幅也有所收窄。
  受新冠疫情扩散影响，爱信AW推迟了生产FF用6速AT的两家新合资工厂的投产时间。受到市场衰退的影响，阿雷斯提公司的压铸件工厂2019年数次实施减产，进入2020年后受新冠疫情影响，停产直至2月上旬，之后陆续复产，4-6月生产量恢复到去年水平。爱知电机也推迟了原定2020年4月投产的电机新工厂的投产时间，中长期发展方针维持不变，将加强配套新能源车（NEV）的供应体制。

  EV、PHV等新能源车（NEV）2019年全年产量124.2万辆（同比下降2.3%），销量120.6万辆（同比下降4.0%）。尽管上半年表现良好，实现同比增长，但7月起新能源车政府补贴大幅减少，受此影响，7月销量首次出现下滑，同比下降2%。之后销量也继续减少且降幅扩大，10月同比下降48%，11月同比下降44%，12月同比下降30%。
  进入2020年以来，1-6月产销量也都同比下降，7月有所恢复，产量同比增长15.6%达10万辆，销量也同比增长19.3%达9.8万辆。政府为刺激经济而实施的新能源车销售扶持措施取得成效。

  在华东地区有许多开发、生产新能源车和下一代汽车的主要整车厂和新兴整车厂。中国主要整车厂有上汽大众、通用、吉利汽车、奇瑞汽车、安徽江淮汽车等，新兴EV整车厂有蔚来汽车和威马汽车等。地方政府对新兴EV整车厂也加强了资金支持。特斯拉在上海临港地区独资建设的EV工厂于2019年年底投产。丰田在江苏省常熟市设有电动车零部件工厂和开发基地。

  为应对这些动向，日系汽车零部件厂商加强了为EV、PHV配套零部件与材料的生产和销售。日本电产的E-Axle专用工厂于2019年投产，除了主要客户广汽新能源汽车，还开始为吉利汽车开发并供应产品。此外，通过扩建工厂推出新产品的有：昭和电工配套HV的发电电机密封材料、丰田自动织机配套HV的空调电动压缩机、昭和电线配套EV的线束、尼吉康配套EV的薄膜电容器、明电舍的电动车电机和逆变器、淀川Hu-Tech的锂离子电池密封垫等。在加强业务体制方面的动向有：帝人通过与上海恩捷签订专利授权协议，开始开发配套EV的LIB用隔膜；罗姆与中国的风投公司设立共同研究所，加强搭载碳化硅的EV逆变器的开发。

日系供应商在中国的动向 （*推出新产品）

(参考资料：各家公司公告、各大媒体报道)

相关报告：
新能源汽车(NEV)积分法规修订 （2020年9月）
2020年上半年中国市场：新车销量同比减少209万辆至1,023万辆 （2020年8月）
中国市场整车厂近况：2020年5-6月产销量均复苏 （2020年7月）
【拆解调查】日本电产生产、配套于广汽Aion S的E-Axle逆变器 （2020年7月）
中国智能汽车创新发展战略 （2020年4月）

＜日系供应商的海外业务动向＞
  东盟 (2019年8月)
  美国、加拿大 (2019年9月)
  中国 (2019年6月)
  中国华东地区 (2019年6月)