日产Serena车辆拆解调研(II)便捷的配置类

通过简单结构实现精心设计

2017/04/14

概要

セレナのシートアレンジはスマートマルチシートが特徴
可仅打开上半部分的尾门

 继上篇日产Serena车辆拆解调研 (Ⅰ) 自动驾驶技术ProPILOT之后,继续介绍2017年1月广岛产业振兴机构实施的第5代Serena (C27型:2016年上市) 车辆拆解调研标杆活动。

 日产Serena充分考虑了MPV用户实际的使用情况,采用了简洁便利的配置。本报告将介绍Serena站在用户立场上思考后所采用的各项配置。

 第2排的座椅布局不仅便利,还具有丰富的变化。中央座椅向前大幅滑动后,可从3座变成宽敞的2座。第2排左侧座椅不仅能前后滑动,还能左右滑动,可根据使用需求选择方便的布局。例如,第2排安装儿童座椅后,即使不放下靠背,也能创造从滑门进入第3排座椅的空间等。

 在狭窄的停车位无法打开巨大的尾门时,还具备可以只打开上半部分的半尾门。

 后排座冷却器配管的结构在低压管的内侧内置同轴高压管。这样一来,即使是从压缩机到后排座的冷却器单元的长配管,也不会损失制冷剂的温度。

 此外,加油口为无盖加油口,不用手动转开加油口盖板,就能直接加油。像这样在便利方面的突破并非采用了复杂高成本的东西,反而是采用了非常简洁的结构。以下将介绍这些结构的具体情况。



历史拆解报告
日产Serena
(Ⅰ) 自动驾驶技术ProPILOT (2017年2月)
大众帕萨特
(Ⅰ) 1.4L汽油涡轮发动机 (2016年10月)
丰田皇冠
(Ⅰ) 直喷2.5L引擎 “GR-FSE” (2016年5月)
(Ⅱ) 与雷克萨斯车通用的FR豪华车用底盘技术 (2016年5月)
(Ⅲ) 车身结构与隔音吸音材料 (2016年8月)
(Ⅳ) 丰田皇冠车辆拆解调研:图片集锦 (2016年9月)
丰田第4代普锐斯
第4代丰田普锐斯的拆解调研(上) (2016年2月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研(中) (2016年3月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研(下) (2016年3月)
第4代丰田普锐斯的拆解调研:132个零部件照片集锦 (2016年4月)
大发MOVE(2015年2/3月刊登)
  大发MOVE(2015年2/3月刊登)
  (中) 追求小型轻量化的涡轮发动机与三轴齿轮系CVT
  (下) 车身结构采用精简的直线性骨架
本田飞度混合动力 (2013年12月刊登)
  (1) 电池相关零部件与电动伺服制动系统
  (2) 发动机与内置电机的7速双离合变速器
大众Polo (2014年11/12月刊登)
  (上) 供应商名单以及发动机舱与驾驶座周边的拆解
  (下) 1.2TDI涡轮柴油发动机及悬架结构
丰田AQUA (2012年11月刊登)
  (1) 关键零部件供应商及电池相关零部件
  (2) 燃效实现35.4km/L的混合动力系统
日产NOTE (2014年9月刊登)
  (上) 主要安全技术与高级驾驶辅助系统
  (下) 采用机械增压器的驱动单元
日产 聆风
  (1) 拆解调研(2012年2月刊登)
  (2) 主要分解零部件展示的采访报告 (2012年9月刊登)
  (2) 解剖车展示的采访报告(2012年11月刊登)
本田雅阁混合动力 (2014年2月刊登)
  (上) PCU及底盘相关零部件
  (中) 电池相关零部件及电动伺服制动系统
  (下) 传动系统