日产Serena车辆拆解调研（II）便捷的配置类

通过简单结构实现精心设计

2017/04/14

概要
还能左右滑动的第2排左侧座椅与智能多功能中央座椅的特征
一体化尾门铰链的精心设计减轻双尾门本体结构的重量
采取高效制冷设计的后排座冷空调
不会弄脏手就能加油的无盖加油口
用足尖就能操作的解放双手自动滑门

概要

可仅打开上半部分的尾门

　继上篇日产Serena车辆拆解调研 (Ⅰ) 自动驾驶技术ProPILOT之后，继续介绍2017年1月广岛产业振兴机构实施的第5代Serena (C27型：2016年上市) 车辆拆解调研标杆活动。

　日产Serena充分考虑了MPV用户实际的使用情况，采用了简洁便利的配置。本报告将介绍Serena站在用户立场上思考后所采用的各项配置。

　第2排的座椅布局不仅便利，还具有丰富的变化。中央座椅向前大幅滑动后，可从3座变成宽敞的2座。第2排左侧座椅不仅能前后滑动，还能左右滑动，可根据使用需求选择方便的布局。例如，第2排安装儿童座椅后，即使不放下靠背，也能创造从滑门进入第3排座椅的空间等。

　在狭窄的停车位无法打开巨大的尾门时，还具备可以只打开上半部分的半尾门。

　后排座冷却器配管的结构在低压管的内侧内置同轴高压管。这样一来，即使是从压缩机到后排座的冷却器单元的长配管，也不会损失制冷剂的温度。

　此外，加油口为无盖加油口，不用手动转开加油口盖板，就能直接加油。像这样在便利方面的突破并非采用了复杂高成本的东西，反而是采用了非常简洁的结构。以下将介绍这些结构的具体情况。

历史拆解报告
日产Serena (Ⅰ) 自动驾驶技术ProPILOT (2017年2月)	大众帕萨特 (Ⅰ) 1.4L汽油涡轮发动机 (2016年10月)
丰田皇冠 (Ⅰ) 直喷2.5L引擎 “GR-FSE” (2016年5月) (Ⅱ) 与雷克萨斯车通用的FR豪华车用底盘技术 (2016年5月) (Ⅲ) 车身结构与隔音吸音材料 (2016年8月) (Ⅳ) 丰田皇冠车辆拆解调研：图片集锦 (2016年9月)	丰田第4代普锐斯第4代丰田普锐斯的拆解调研(上) (2016年2月) 第4代丰田普锐斯的拆解调研(中) (2016年3月) 第4代丰田普锐斯的拆解调研(下) (2016年3月) 第4代丰田普锐斯的拆解调研：132个零部件照片集锦 (2016年4月)
大发MOVE(2015年2/3月刊登) 大发MOVE(2015年2/3月刊登) (中) 追求小型轻量化的涡轮发动机与三轴齿轮系CVT (下) 车身结构采用精简的直线性骨架	本田飞度混合动力 (2013年12月刊登) (1) 电池相关零部件与电动伺服制动系统 (2) 发动机与内置电机的7速双离合变速器
大众Polo (2014年11/12月刊登) (上) 供应商名单以及发动机舱与驾驶座周边的拆解 (下) 1.2TDI涡轮柴油发动机及悬架结构	丰田AQUA (2012年11月刊登) (1) 关键零部件供应商及电池相关零部件 (2) 燃效实现35.4km/L的混合动力系统
日产NOTE (2014年9月刊登) (上) 主要安全技术与高级驾驶辅助系统 (下) 采用机械增压器的驱动单元	日产聆风 (1) 拆解调研(2012年2月刊登) (2) 主要分解零部件展示的采访报告 (2012年9月刊登) (2) 解剖车展示的采访报告(2012年11月刊登)
本田雅阁混合动力 (2014年2月刊登) (上) PCU及底盘相关零部件 (中) 电池相关零部件及电动伺服制动系统 (下) 传动系统