中国日系零部件配套厂：加强现有工厂产能、建立新生产基地、强化事业体制

阿尔派电子、河西工业、神户制钢所、世联、加特可、丰田自动织机、先锋、三菱重工等的动向

2016/08/29

概要
华南广东省的动向：H-ONE、加特可、TS TECH等
华中湖北省的动向：河西工业、京滨、小糸制作所等
华东地区动向：神户制钢所、丰田自动织机、阿尔派电子、先锋、三菱重工等
华北地区动向：共和、世联、优尼冲压
东北地区动向：汤浅、日本电产、松下
中国整体动向：Ahresty、捷太格特、住友电工、万 (Yorozu) 等

概要

华南周边

华中・西南周边

　下文为日系零部件配套厂在中国的最新动态。
(2015年10月下旬到2016年7月的约7个月时间段)

　2015年的中国汽车产量同比增长3.3％达2,450万辆、汽车销量同比增长4.7％达2,460万辆。2015年10月起实施的小型乘用车减税政策奏效，增长率由负转正。2016年1-6月的产量同比增长6.5％达1,287万辆、销量同比增长8.1％达1,280万辆，稳定增长。

　分车种来看，SUV、MPV、高级车延续高增长率。另外，新能源车(EV、PHV等)因政府补贴的效果，2016年1-6月的产量达17.7万辆、销量达17.0万辆，均同比增长翻番。中国政府宣布补贴政策将延长至2020年。

　其中欧美整车厂方面，通用显示了积极扩张的战略，计划到2018年产能加强至100万辆以上。大众到2019年的“500万辆产能构建计划”在2015年上半年的市场低迷中变得谨慎，但对新车型投放计划还是很积极。日系整车厂方面，也在加强年产能，东风日产计划加强大连工厂等的产能，长远来讲产能将扩大至175万辆。丰田通过在天津、广州工厂增设生产线，计划从2015年的约105万辆增加至2018年的113万辆。本田广州第3工厂的产能从原先的12万辆，到2015年产能加强至113万辆。2015年被搁置的武汉第3工厂新建项目将于2017年重启。

　另外新能源车方面，不仅是中国整车厂，日美欧系整车厂也正式开展活动。

　在这些动向中，日系汽车零部件配套厂应对日美欧系整车厂和中国整车厂等的需求增长，为强化供应体系和发展客户推进扩大产能。另外，为涡轮车、EV和混合动力车相关、轻量化、环保、安全相关、车载信息设备等新技术·高附加值产品的生产增强设备、投产新工厂。

华东周边

华北/东北周边

中国日系零部件配套厂的动向

现有工厂的新品类生产		【广东省】加特可(新开发的CVT)、三井金属(汽车用催化剂) 【江苏省】康奈可(新开发的内置油冷却器/加热器) 【上海市・江苏省】明神电机(汽车继电器) 【河北省】共和(烯烃合成材料)
加强产能	增设生产线・设备等	【江苏省】神户制钢所(冷卷悬架弹簧用铁丝)、帝人富瑞特(安全气囊用基布) 【上海市】三菱重工(涡轮增压器的机芯) 【广东省】H-ONE(模具)、TS TECH(座椅：转移至新工厂)、丸井产业(自动喷涂线) 【湖北省】H-ONE(高强度钢产品：冲压机)、TS TECH(座椅骨架：导入新施工法) 【河北省】共和(聚氯乙烯：增设一条生产线) 【河南省】优尼冲压(冲压零部件)
加强产能	增设工厂、扩张厂房	【江苏省】丰田自动织机(空调压缩机：建设·转移至新工厂)、三之星机带(传动带：第2工厂)、U-SHIN(钥匙系统：建设·转移至新工厂) 【上海市】三菱重工(涡轮增压器：第3工厂) 【浙江省】小仓离合机(汽车空调离合器：新建专用工厂、藤仓橡胶(火花塞罩：第2工厂)
成立・建设/运行新公司(工厂)		【安徽省】安川电机(EV用电力驱动系统：合资公司) 【江苏省】小谷(高性能弹簧)、松下生态系统(柴油排气用催化剂过滤器)、Primearth EV Energy(HV用镍氢电池：合资公司) 【上海市】阿尔派电子(EV用电池管理系统：合资公司)、先锋(先进驾驶辅助系统：合资公司) 【浙江省】JFE钢铁(小直径电阻焊钢管等) 【湖北省】河西工业(新建天花板内饰材料的基地)、京滨(新型空调)、小糸制作所(照明器) 【河北省】世联(座椅材料、空气气囊) 【辽宁省】松下(HV/EV用锂离子电池：合资公司) 【地域不明】万 (Yorozu)(悬架零部件：第3基地)
强化事业体制(合资公司化、销售体制、企业转让・获得、开发基地)		【湖北省】中央发条(弹簧：合资公司化) 【上海市】上海三电汽车空调(用于PHV及EV的电动压缩机：强化扩大销量体系) 【辽宁省】汤浅(铅蓄电池：获得松下子公司) 【北京市】FUJI OOZX(转让合资公司) 【地区不明】日本电产Elesys(开发基地)
设备投资搁置		【广东省、安徽省】Ahresty(发动机零部件：加工中心)
向国外转移生产		【中国全国】住友电工(线束)、TS TECH(装饰罩)：两家公司的中国工厂均转型为专供内需型