古河電気工業 展示会取材アーカイブス
2014年 人とくるまのテクノロジー展
2014年 バッテリージャパン
2013年 人とくるまのテクノロジー展
2013年 バッテリージャパン
2013年 オートモーティブワールド
2012年 バッテリージャパン
2006年 人とくるまのテクノロジー展
<展示ハイライト>
主に小型・軽量化・環境に関連する製品を展示。
-小型・軽量化技術例-
メタルコア基板ジャンクションボックス・リレーボックス
・ジャンクションボックス、リレーボックスの小型化により、車両における省スペース化に貢献。
・電子部品との接合性に優れたメタルコア基板の均熱化作用により配線回路を狭幅化、従来比約20%の小型化が可能。
・メタルコア材料は、02年のトヨタ車搭載時は、アルミを使用。06年のホンダシビック搭載のリレーボックスからは銅を使用している。
フラットハーネス
ピアス接続技術の応用により、フラット配線体への直接部品実装及び配線体の回路形成が可能。→急なレイアウト変更にも柔軟な対応ができる。
・スライドドア用フラットハーネス: 搭載スペースが小さく、スライドドアにスピーカー、カップホルダーの搭載が可能。端末には、ピアス端子を利用。現在、マツダのMPVに搭載。
・LEDの実装フラットハーネスを、小糸製作所と共同で開発中。
-環境技術例-
・次世代技術として、電源周辺、特に電力について注目。
Pbバッテリ状態検知ユニット
・古河電池との共同開発。鉛バッテリの状態(劣化、充電量)を常に監視し、バッテリの寿命や電力を検出できる。
2-3年以内には実用化を目指す。
主に小型・軽量化・環境に関連する製品を展示。
-小型・軽量化技術例-
メタルコア基板ジャンクションボックス・リレーボックス
・ジャンクションボックス、リレーボックスの小型化により、車両における省スペース化に貢献。
・電子部品との接合性に優れたメタルコア基板の均熱化作用により配線回路を狭幅化、従来比約20%の小型化が可能。
・メタルコア材料は、02年のトヨタ車搭載時は、アルミを使用。06年のホンダシビック搭載のリレーボックスからは銅を使用している。
フラットハーネス
ピアス接続技術の応用により、フラット配線体への直接部品実装及び配線体の回路形成が可能。→急なレイアウト変更にも柔軟な対応ができる。
・スライドドア用フラットハーネス: 搭載スペースが小さく、スライドドアにスピーカー、カップホルダーの搭載が可能。端末には、ピアス端子を利用。現在、マツダのMPVに搭載。
・LEDの実装フラットハーネスを、小糸製作所と共同で開発中。
-環境技術例-
・次世代技術として、電源周辺、特に電力について注目。
Pbバッテリ状態検知ユニット
・古河電池との共同開発。鉛バッテリの状態(劣化、充電量)を常に監視し、バッテリの寿命や電力を検出できる。
2-3年以内には実用化を目指す。
2005年 東京モーターショー
ステアリングロールコネクタ(SRC):
・エアバッグを起動させるセンサー信号を、ステアリング内にあるインフレータに伝達。
・同社では、スパイラル方式、ローラーUターン方式、マルチテープUターン方式の3種類の技術を有している
・世界トップシェアで、国内60%、世界40%
・日産以外の日本メーカーに納入。
・国内: ホンダ、トヨタ、マツダ、三菱、スズキ、等 海外は、GM、 Hyundai、東海理化経由でFord、Volvoへ納入
スライドドア用フラットハーネス:
・小型化(他社比70%減)、軽量化(他社比72%減)
・トヨタの数車種に搭載。トヨタ以外のメーカーへも拡販中。
フラットハーネスの応用 写真
ピアス接続技術の応用により、フラット配線体への直接部品実装、および配線体の回路形成を実現。
フラットハーネス用端子 写真
・従来の丸電線の代わりにフラットハーネスを用いることで、薄くて軽い、自動車用ハーネスを実現。
・軽量化: 電子単体35%減
・薄型化: 省スペース配線可能
・工程の簡素化: フラットハーネス用端子は、フラットハーネスに直接突刺すことで接続できるため、製造工程において被覆除去を必要としない。従って、フラットハーネスの製造工程や端子加締め工程での簡素化が可能。また、組み立て工程での配索作業も容易に。
JB/RB小型化技術&サーマルソリューション
・ジャンクションボックス、リレーボックスの小型化により、車両における省スペース化に貢献。
・電子部品との接合性に優れたメタルコア基板の均熱化作用により配線回路を狭幅化、従来比約20%の小型化が可能。
・マイクロヒートパイプ:
主に、ノートパソコン、ゲーム機などに使用されている。車載用としては、エンジンルーム内のJ/Bに搭載。
トヨタ ランドクルーザー、ダイハツ車に搭載。
バッテリー関連製品
・アイドルストップ用制御弁式鉛蓄電池
・状態検知テスター内蔵液式鉛蓄電池
・By Wire装備のバックアップ用電池モジュール
ステアリングアングルセンサー
・車両の姿勢制御システム、Steer by Wireシステムに用いられるステアリングアングルセンサー。
アンテナソリューション
・樹脂を利用することにより、小型化、形状の自由度拡大が可能に。ETCアンテナ等に使用。
アルミワイヤーハーネス
金属材料
・点火線用電極合金
・電気抵抗用銅ニッケル合金
ほか
古河形状記憶NTばね
・新メルセデスベンツAクラスに搭載予定
・エアバッグを起動させるセンサー信号を、ステアリング内にあるインフレータに伝達。
・同社では、スパイラル方式、ローラーUターン方式、マルチテープUターン方式の3種類の技術を有している
・世界トップシェアで、国内60%、世界40%
・日産以外の日本メーカーに納入。
・国内: ホンダ、トヨタ、マツダ、三菱、スズキ、等 海外は、GM、 Hyundai、東海理化経由でFord、Volvoへ納入
スライドドア用フラットハーネス:
・小型化(他社比70%減)、軽量化(他社比72%減)
・トヨタの数車種に搭載。トヨタ以外のメーカーへも拡販中。
フラットハーネスの応用 写真
ピアス接続技術の応用により、フラット配線体への直接部品実装、および配線体の回路形成を実現。
フラットハーネス用端子 写真
・従来の丸電線の代わりにフラットハーネスを用いることで、薄くて軽い、自動車用ハーネスを実現。
・軽量化: 電子単体35%減
・薄型化: 省スペース配線可能
・工程の簡素化: フラットハーネス用端子は、フラットハーネスに直接突刺すことで接続できるため、製造工程において被覆除去を必要としない。従って、フラットハーネスの製造工程や端子加締め工程での簡素化が可能。また、組み立て工程での配索作業も容易に。
JB/RB小型化技術&サーマルソリューション
・ジャンクションボックス、リレーボックスの小型化により、車両における省スペース化に貢献。
・電子部品との接合性に優れたメタルコア基板の均熱化作用により配線回路を狭幅化、従来比約20%の小型化が可能。
・マイクロヒートパイプ:
主に、ノートパソコン、ゲーム機などに使用されている。車載用としては、エンジンルーム内のJ/Bに搭載。
トヨタ ランドクルーザー、ダイハツ車に搭載。
バッテリー関連製品
・アイドルストップ用制御弁式鉛蓄電池
・状態検知テスター内蔵液式鉛蓄電池
・By Wire装備のバックアップ用電池モジュール
ステアリングアングルセンサー
・車両の姿勢制御システム、Steer by Wireシステムに用いられるステアリングアングルセンサー。
アンテナソリューション
・樹脂を利用することにより、小型化、形状の自由度拡大が可能に。ETCアンテナ等に使用。
アルミワイヤーハーネス
金属材料
・点火線用電極合金
・電気抵抗用銅ニッケル合金
ほか
古河形状記憶NTばね
・新メルセデスベンツAクラスに搭載予定