アイシン精機 展示会取材アーカイブス
2017年 東京モーターショー
FF 1モーターハイブリッドトランスミッション
電動式4WD駆動ユニット（eAxle）
塗布型制振材
-従来比30%の軽量化構造用接着剤
ドアロック
パワースライドドアシステム
電子制御ブレーキシステム
高機能ESCモジュレータ
キャリパー一体式電動パーキングブレーキ
アクティブリヤステアリングシステム
高容量FF6速MT
高容量FF8速AT
高容量FR10速AT
エンジン冷却用電動ウォーターポンプ
連続可変容量オイルポンプ
中間ロック可変バルブタイミング
ホットエンドモジュール
タービンハウジング
IAA フランクフルトモーターショー2017
高容量FF8速オートマチックトランスミッション (AWF8F45)
搭載モデル： トヨタ 「Sienna」、「Highlander」
中容量CVT
高容量FR 10速オートマチックトランスミッション (AWR10L65)
搭載モデル： Lexus 「LC500」
高容量FRマルチステージハイブリッドトランスミッション (AWRHM50)
搭載モデル： Lexus 「LC500h」
中容量FF8速オートマチックトランスミッション (AWF8G30)
搭載モデル： トヨタ 「Camry」
e-4WDユニット
搭載モデル： トヨタ 「Prius」
小容量2モーターFWDハイブリッドトランスミッション (AWFHT15)
インバータ冷却用電動ウォーターポンプ（30W）
電子制御ブレーキシステム
エンジン冷却用電動ウォーターポンプ
搭載モデル： トヨタ「Prius」
周辺探知システム （カメラ、ソナーセンサー、ECU）
アクティブリアステアリングシステム
電動パーキングブレーキ、高性能ディスクブレーキ
搭載モデル：Lexus 「LC」高性能ESCモジュレータ、電子制御ブレーキシステム
ボディ剛性・静粛性向上と軽量化技術
燃費向上パーツ
製品ラインナップ
人とくるまのテクノロジー展2017横浜
高容量FR 10速オートマチックトランスミッション (AWR10L65)
搭載モデル： レクサス 「LC500」 - アイシン・エィ・ダブリュの製品
高容量FRマルチステージハイブリッドトランスミッション (AWRHM50)
搭載モデル： レクサス 「LC500h」 - アイシン・エィ・ダブリュの製品
電気式4WDユニット
-搭載モデル： トヨタ 「Prius E-Four」 - アイシン精機の製品
FR系4WD用トランスファー (TV2)
-搭載モデル： トヨタ 「TACOMA」 - アイシン・エーアイの製品
高容量FR6速マニュアルトランスミッション
-搭載モデル： トヨタ 「HILUX REVO」、「FORTUNER」、「TACOMA」 - アイシン・エーアイの製品
高容量FF8速オートマチックトランスミッション (AWF8G45)
-搭載モデル： トヨタ 「SIENNA」、「HIGHLANDER」 - アイシン・エィ・ダブリュの製品
燃費向上
アクティブリアステアリングシステム
-アイシン精機の製品
キャリパー一体式電動パーキングブレーキ
-アドヴィックスの製品高性能ディスクブレーキ
-アドヴィックスの製品ESCモジュレーター
-アドヴィックスの製品
電子制御ブレーキシステム
-アドヴィックスの製品
ドライバーモニターシステム
-アイシン精機の製品
ボディ剛性・静粛性向上と軽量化
2017年 上海モーターショー
電動4WDユニット
高容量8速FWDオートマチックトランスミッション
搭載モデル：上汽通用 「Cadillac XT5」、Volvo 「XC90」、アイシン・エィ・ダブリュの製品
中容量CVT
搭載モデル： トヨタ 「Corolla」、 アイシン・エィ・ダブリュの製品
中容量6速FWDオートマチックトランスミッション
搭載モデル： Peugeot 「4008」、アイシン・エィ・ダブリュの製品
小型容量2モーターFWDハイブリッドトランスミッション
搭載モデル： トヨタ 「Prius」、アイシン・エィ・ダブリュの製品
ヒートマネジメントシステム
標準ESCモジューレーター
アドヴィックスの製品
LEXUS LC用ディスクブレーキ
アドヴィックスの製品
アルミニウム対向型キャリパー
アドヴィックスの製品
コンピューター内蔵型パワーチルト＆テレスコピックステアリングコラム
電動バキュームポンプ
ブレーキブースター＆マスターシリンダー
アドヴィックスの製品
モデルカー
アクティブリアステアリング
ドライバーモニタニングシステム
サラウンディングモニタリングシステム
電動パーキングブレーキ
アドヴィックスの製品
ハイパフォーマンスESCモジュレーター
アドヴィックスの製品
電子制御ブレーキシステム
アドヴィックスの製品
中容量電気自動マニュアルトランスミッションシステム
アイシン・エーアイ の製品
ホットスタンピング製品（ダイ クエンチング）
-アイシン高丘
次世代パーソナルモビリティビークル
ACMA Automechanika New Delhi 2017
クラッチディスク/クラッチカバー
搭載モデル：トヨタ 「Camry」
クラッチディスク/クラッチカバー
搭載モデル：トヨタ 「Camry」クラッチディスク/クラッチカバー
搭載モデル：トヨタ 「Corolla」
クラッチディスク/クラッチカバー
搭載モデル：トヨタ 「Corolla」
クラッチディスク/クラッチカバー
搭載モデル：トヨタ 「Etios」
クラッチディスク/クラッチカバー
搭載モデル：トヨタ 「Qualis」クラッチディスク/クラッチカバー
搭載モデル：トヨタ 「Qualis」クラッチディスク
搭載モデル：トヨタ 「Prado」ウォーターポンプ
搭載モデル：トヨタ 「Etios」、「Corolla」ウォーターポンプ
搭載モデル：トヨタ 「Etios」ウォーターポンプ
搭載モデル：トヨタ 「Corolla」ウォーターポンプ
搭載モデル：ホンダ 「Civic」ウォーターポンプ
搭載モデル：トヨタ 「Prius」ウォーターポンプ
搭載モデル：トヨタ 「Camry」ウォーターポンプ
搭載モデル：トヨタ 「Camry」ウォーターポンプ
搭載モデル：ホンダ 「Accord」ウォーターポンプ
搭載モデル：ホンダ 「Accord」ウォーターポンプ
搭載モデル：トヨタ 「Land Crusier」ウォーターポンプ
搭載モデル：トヨタ 「Prado」ファンクラッチ
搭載モデル：トヨタ 「Qualis」、「Innova」ファンクラッチ
搭載モデル：トヨタ 「Innova」、「Fortuner」ファンクラッチ
搭載モデル：トヨタ 「Land Crusier」
2017年 デトロイトモーターショー
10速RWDオートマチックトランスミッション
Multi-stage THS II、 RWD用ハイブリッドトランスミッション
8速FWD オートマチックトランスミッション
AWDトランスファーケース
搭載モデル： トヨタ 「Tacoma」
6速RWDマニュアルトランスミッション
搭載モデル： トヨタ 「Tacoma」
6速RWDオートマティックトランスミッション
搭載モデル： Ram 「3500」、 Ram ｢Chassis Cab｣、 日産 ｢Titan XD｣
電動4輪ドライブユニット
搭載モデル： Toyota 「Prius」
ドライバー異常時サポートシステムデモンストレーション
-ドライバー監視システム (Driver Monitoring System (DMS) により意識の無いドライバーを検知し、センサー、ステアリング、ブレーキおよびサスペンションシステムを介して安全領域に車両を制御。
センサーECU
超音波センサー
カメラ
アクティブリアステアリングシステム (Active Rear Steering (ARS) system)
-意識の無いドライバーサポートシステムのように、ADASシステムのために後輪を用いて車両操舵を支援するシステム
電動パーキングブレーキ
銅フリーブレーキパッド付きハイパフォーマンスディスクブレーキ
ハイパフォーマンスブレーキキャリパー
-レクサス車両に使用ドライバーモニタリングシステム (Driver Monitoring System (DMS)
カーナビゲーションシステム
電子制御ブレーキシステム
-アクティブな油圧ブースターと電源で構成 -搭載モデル： トヨタ 「Prius」
ハイパフォーマンスESCモジュレーター
構造用接着剤剛性デモンストレーション
液体適用遮音材およびスティフナー（補強材）
液体適用遮音材およびスティフナー（補強材）
-液体適用スティフナー（補強材）が現在の化合物より薄くて軽いため、重量を軽減。
グリルシャッター
エンジン冷却用電動ウォーターポンプ
連続可変容量オイルポンプ
ピストンオイルジェットバルブ
流量遮断バルブ
インバーター冷却用電動ウォーターポンプ
モーター冷却用電動オイルポンプ
ILY-Ai 未来のパーソナルモビリティビークル
-4つの動作モード:キャリー、キックスクーター、カート、車両。 -第二世代のバージョンは、衝突を防止のためのインテリジェントセーフティを統合し、範囲20キロ;最高速度は10km/h、このパーソナルモビリティビークルの目標重量は20Kg以下。
アイシングループ製品ラインナップ
2016年 Automechanika Shanghai
シートクッション
ドアスタビライザー、ダイナミックコントロールレバー
電動ウォーターポンプ
2016年 上海国際自動車部品・関連サービス展覧会
中容量FF用6速マニュアルトランスミッション
中容量FF用5速自動マニュアルトランスミッション
グリルシャッター
エンジン冷却用電動ウォーターポンプ
インバータ冷却用電動ウォーターポンプ
冷却水停止バルブ
モータ冷却用電動オイルポンプ
アイドルストップ用電動オイルポンプ
ブレーキブースター＆マスターシリンダー
ESCモジュレーター
前輪用コーナーモジュール
ハイパフォーマンスNAO (Non-asbestos-organic)パッド
2016年 人とくるまのテクノロジー展
Technology for Hybrid Vehicles by Aisin Group (第4世代Prius(TNGA第1号車）に採用された製品)
4世代Priusに採用されたアイシングループの製品:1. 電子制御ブレーキシステム (ADVICS)
2. エンジン冷却用電動ウォーターポンプ (Aisin Seiki)
3. グリルシャッター (Aisin Seiki)
4. 水停止バルブ (Aisin Seiki)
5. インバーター冷却用電動ウォーターポンプ (Aisin Seiki)
6. 小容量FF2モーターハイブリッドトランスミッション (Aisin AW)
7. トルクリミッター付きハイブリッドダンパー (Aisin Seiki)
8. 高暖機性エキゾーストマニホールド (Aisin Takaoka)
電子制御ブレーキシステム (ADVICS)
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
エンジン冷却用電動ウォーターポンプ (アイシン精機）
搭載モデル： トヨタ「4世代Prius」
タイミングチェーンケース
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
グリルシャッター (アイシン精機）
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
インバーター冷却用電動ウォーターポンプ (アイシン精機）
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
FF 2モーター ハイブリッド トランスミッション (アイシンAW)
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
トルクリミッター付ダンパー (アイシン精機）
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
高暖機性エキゾーストマニホルド (アイシン高丘）
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
電気式 4WD ユニット (アイシン精機）
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
アルミ浮動型キャリパ、パッド、ロータ
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
3段吐出可変オイルポンプ
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
樹脂製インテークマニホールド
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
樹脂製ヘッドカバー
搭載モデル：トヨタ「4世代Prius」
アクティブリヤステアリング（ARS)用アクチュエータ
ドライバーモニタシステム
パワーバックドアシステム (アイシン精機）
スピンドル形式パワーバックドアシステム搭載モデル： レクサス「RX」、 レクサス「NX」、 トヨタ「ハリアー」、 トヨタ「RAV4」
パワースライドドアシステム (アイシン精機）
搭載モデル： ダイハツ 「タント」、 スズキ 「スペーシア」、 ホンダ 「N Box」、 トヨタ 「Alphard/Velfire」、 トヨタ 「Voxy」、 ミツビシ 「Delica D:5」超リアル3D市街図とメータークラスターの2画面連携 (アイシンAW)
めっき調スマートハンドル
インジウム蒸着による全面めっき調ドアハンドルでは、従来のメッキハンドルではスマートエントリー用のキャパシターセンサーが使用できなかったが、インジウム蒸着によりそれを可能にした。 搭載モデル： Toyota 「Velfire」。
軽量樹脂オイルパン (アイシン化工)
開発中。
塗布型充填防音材 (アイシン化工)
ダイクエンチ製品 (ドアインパクトビーム・ベルトラインリーンフォース）(アイシン高丘）
搭載モデル： トヨタ 「Mirai」、 トヨタ 「Prius」、 他
中容量CVT (アイシンAW)
型式：AWFCX18 搭載モデル： トヨタ 「Corolla Axio」、「Corolla Fielder」、「Porte」、「Spade」、「Auris」、「Corolla」(北米、中南米、ASEAN向け)
高容量FF8速オートマチックトランスミッション(アイシンAW)
型式：AWF8F35、 搭載モデル： レクサス 「RX350」
【BG6】高容量FF用6速マニュアルトランスミッション（アイシンAI)
搭載モデル： BMW 「2 series Active Tourer」、 Mini 「Clubman」、 他
SOFCコージェネレーションシステム（エネファーム type S）
SOFCコージェネレーションシステム（エネファーム type S）
2016年 北京モーターショー
グリルシャッター
軽量ドアインパクトビーム
ルーフレール
アッパーローラー
アッパーレール
フロントドアロック
リモートコントロール
センターレール
センターローラー
スライドドアロックシステム
スピンドルパワーバックドアユニット
樹脂ステップベースドPSDドライビングユニット
超リアルSDシティマップとメータークラスター連動
アクティブリアステアリングシステム
ドライバーモニタリングシステム
開発中
トラック向けABSモジュレータ
乗用車用ABSモジュレータより耐久性と信頼度が向上した
電動パーキングブレーキ
NV性能と高信頼性を持つキャリパーインテグレーテッド電動ブレーキ
スポーツカー向けディスクブレーキキャリパーとパッド
軽量化、高剛性のキャリパー；良い安定性と耐摩耗性
アルミ製対向型キャリパー
軽量化、高剛性、優れたNVH性能
高性能NAO (Non-Asbestos-Organic )フリクションパッド
低環境負荷のため非銅材を使用
従来型ESC付き回生協調ブレーキシステム
電動バキュームポンプ
[AWFHT 15]小トルクキャパシティ用2モーターFWDハイブリッドトランスミッション
クーリングウォーターフローシャッティングバルブ
アイドリングストップシステム用電動オイルポンプ
モーター冷却用電動オイルポンプ
インバーター冷却用電動ウォーターポンプ(30W)
中間ロックVVTシステム
エンジン冷却用電動ウォーターポンプ
グリルシャッター
クラッチディスク/クラッチカバー（量産品）
エキゾーストマニホールド
ダッシュローアークロスメンバー
ハンドルモジュール付きドアロック
ドアハンドルのラインアップ
[AWF6F25]中容量FWD6速トランスミッション
[AWF6F25]中容量CVT
中容量6速自動マニュアルトランスミッション
[BJ6]中容量FF用6速マニュアルトランスミッション
[AR5]中容量FR用5速マニュアルトランスミッション
モデルカー
2016年 SAE World Congress
中容量CVT
搭載モデル： トヨタ 「Corolla」
高容量8速FFオートマチックトランスミッション
搭載モデル： トヨタ 「Lexus RX」
SUV、トラック向け 6速FRオートマチックトランスミッション
搭載モデル： トヨタ 「Tacoma」
ハイブリッド車向け製品
FF2モーターハイブリッドトランスミッション
インバーター冷却用電動ウォーターポンプ
グリルシャッター
アルミ浮動型キャリパー、パッド、ローター
電子制御ブレーキシステム
エンジン冷却用電動ウォーターポンプ
マルチロック可変バルブタイミング (VVT) システム
3段吐出量可変オイルポンプ
フローシャッティングバルブ
トルクリミッター付きダンパー
エネファーム type S 次世代モデル家庭用固体酸化物形燃料電池（SOFC)
燃料電池により発電および熱を生成。発電効率は前モデルの52%に比べて、さらに5.5%向上。
2016年 インドオートエキスポ
アイシングループの製品ラインナップ
スライドドア用部品
高容量FF 8速AT
アイシンAW の製品
中容量CVT
アイシンAW の製品
中容量FF6速マニュアルトランスミッション
アイシンAI の製品
中容量FF6速マニュアルトランスミッション
アイシンAI の製品メタルハニカム触媒
キャタラーの製品
インド排ガス基準BS5対応3ウェイ触媒
キャタラーの製品
インド排ガス基準BS5対応ディーゼルエンジン用触媒
キャタラーの製品
ブレーキブースター&マスターシリンダー
アドヴィックス の製品
2016年 デトロイトモーターショー
アイシングループの製品ラインナップ
<トランスミッション>SUV&トラック向け8速FRオートマチックトランスミッション
搭載モデル： トヨタ 「Lexus LX570」、 「Land Cruiser 200"
<トランスミッション>中型車&SUV向け8速FFオートマチックトランスミッション
搭載モデル： GM 「Chevrolet Malibu」、 Volvo 「S60」、「V60」、「XC60」、「XC70」、 「XC90」
<トランスミッション>ピックアップトラック向け6速FRマニュアルトランスミッション
搭載モデル：トヨタ 「Tacoma」
<トランスミッション>トラック向け6速オートマティックトランスミッション
搭載モデル：Chrysler 「Ram 3500」、 「Ram Chassis Cab」 日産 「Titan XD」
<トランスミッション>中型車向け FF CVT
搭載モデル： トヨタ 「Corolla」
＜ドライバーアシストシステム>ドライバーモニタリングシステム
＜ドライバーアシストシステム>アクティブリアステアリングシステム
<ヒートマネジメントシステム>ヒートマネジメントシステム部品
<ヒートマネジメントシステム>グリルシャッター
<ヒートマネジメントシステム>エンジン冷却用電動ウォーターポンプ
<ヒートマネジメントシステム>クーリングウォーターフローシャッティングバルブ
<ヒートマネジメントシステム>インバーター冷却用電動ウォーターポンプ
<ヒートマネジメントシステム>アイドリングストップシステム用電動オイルポンプ
<ヒートマネジメントシステム>モーター冷却用 電動オイルポンプ
2015年 フランクフルトモーターショー
アイシングループの製品ラインナップ
インバーター冷却用 電動ウォーターポンプ
モーター冷却用 電動オイルポンプ
トルクリミッター付ダンパー
グリルシャッター
エンジン部品
電動バキュームポンプ
シートベルトリマインダーセンサー 着座センサー
ドライバーモニタリングシステム
電動チルト＆テレスコピックステアリングコラム
アクティブリアステアリングシステム
2015年 人とくるまのテクノロジー展
＜燃料電池車両 「MIRAI」 搭載部品＞
搭載モデル： トヨタ 「MIRAI」
エアバルブモジュール
初出展
ターミナル
アイシン高丘の製品＜ハイブリッド車向け製品＞
FF1モーターハイブリッドトランスミッション
エンジン関連製品
インバーター (1モーターシステム用)
トルクリミッター付ダンパー
電動バキュームポンプ
アイドルストップ用電動オイルポンプ
アルミ浮動型キャリパー、パッド、ローター
電子制御ブレーキシステム
インバーター冷却用電動ウォーターポンプ
＜燃費向上＞ 高容量FF8速AT
搭載モデル： Lexus 「RX350 F Sport」 アイシンAW の製品
＜燃費向上＞ 高容量FF用6速MT
搭載モデル： BMW 「2 Series Active Tourer」 アイシンAI の製品
＜燃費向上＞ 中容量FR2モータハイブリッドトランスミッション
搭載モデル： トヨタ 「Crown Athlete」、「Crown Royal」、Lexus 「IS300h」、「GS300h」、「RC300h」 アイシンAWの製品
＜燃費向上＞ 中容量CVT
搭載モデル： トヨタ 「Corolla Axio」、「Corolla Fielder」、「Porte」、「Spade」、「Auris」、「Corolla」(北米、中南米、ASEAN向け) アイシンAWの製品
回生協調ブレーキ
搭載モデル： 日産 「X-Trail Hybrid」 アドヴィックスの製品
回生協調ブレーキ
回生協調ブレーキ
ドラム一体式電動パーキングブレーキ
搭載モデル： ホンダ 「N-Box Slash」 初出展 アドヴィックスの製品
ドラム一体式電動パーキングブレーキ
ドラム一体式電動パーキングブレーキ
＜パワースライドドアシステム＞
＜パワースライドドアシステム＞
＜パワースライドドアシステム＞
＜パワースライドドアシステム＞
＜パワースライドドアシステム＞
スピンドルタイプパワーバックドア駆動ユニット
スピンドルタイプパワーバックドア駆動ユニット
＜快適・利便＞ ドアスタビライザー
搭載モデル： トヨタ 「86」、「Aqua」、「Vitz」、「Crown」、「Harrier」、「Prius」、「Mark X」 他 全27車種
＜快適・利便＞ ドアスタビライザー
＜快適・利便＞ ドアスタビライザー
機能材における軽量化提案
アイシン化工の製品
構造用接着剤
トヨタ純正日本向けSDボイスナビゲーションシステム
設定車種： トヨタ 「Prius」、「Prius PHV」、「Prius α」、「Crown Athlete」、「Crown Royal」、「Estima」、「Estima Hybrid」 アイシンAWの製品
「NAVIelite (ナビエリート)」 スマートフォン向けカーナビアプリ
アイシンAW の製品
＜安心・安全＞ インテリジェントパーキングアシスト
搭載モデル： トヨタ 「Alphard」、「Vellfire」
＜安心・安全＞ インテリジェントパーキングアシスト
2015年 上海モーターショー
ボイスナビゲーションシステム
-Audiに納入
ボイスナビゲーションシステム
-トヨタに納入
3段吐出量可変オイルポンプ
クラッチディスク、クラッチカバー
中容量FF6速マニュアルモード付きAT
FF新型電子制御式6速オートマチックトランスアクスル
パノラマルーフ
パワースライドドアクローサー
ウインドウレギュレーター
パワースライドフロントドアロック
ブレーキローター、ブレーキキャリパー、ブレーキパッド
ESCモジュレーター
電動バキュームポンプ
固定式キャリパー
レースカー用ブレーキキャリパー、ブレーキパッド
ハンドルモジュール付きドアロック
2015年 デトロイトモーターショー
<ハイブリッド車用製品> ハイブリッド車用製品ラインナップ
<ハイブリッド車用製品> アルミフローティングキャリパー
<ハイブリッド車用製品> ブレーキブースターおよびマスターシリンダー
<ハイブリッド車用製品> ESC (横滑り防止装置) モジュレーター
<ハイブリッド車用製品> 電動バキュームポンプ
<ハイブリッド車用製品> HVインバーター
<ハイブリッド車用製品> トルクリミッター付きダンパー
<ハイブリッド車用製品> アイドリングストップシステム用電動オイルポンプ
<ハイブリッド車用製品> インバーター冷却用電動ウォーターポンプ
<ハイブリッド車用製品> オイルコントロールバルブ
<ハイブリッド車用製品> エンジン冷却用電動ウォーターポンプ
<ハイブリッド車用製品> 3ステージ可変容量オイルポンプ
<ブレーキ製品> ESC (横滑り防止装置) モジュレーター
搭載モデル： Toyota 「Lexus RX」
<ブレーキ製品> 電動パーキングブレーキ
搭載モデル： Toyota 「Lexus NX」
<「快適・利便」分野製品> 「快適・利便」分野製品のラインナップ
<「快適・利便」分野製品> デュアルパネルパノラマサンルーフ
<「快適・利便」分野製品> リアスルーモニター
<「快適・利便」分野製品> パワーシート
<アイシングループの製品ラインナップ>
<アイシングループの製品ラインナップ>
<アイシングループの製品ラインナップ>
2014年 人とくるまのテクノロジー展 (名古屋)
ドライビングシミュレーター
搭乗型移動ロボット
ハイブリッド車用製品ラインナップ
ハイブリッド車用製品ラインナップ
高容量FF 8速AT
搭載モデル： Lexus 「RX350 F Sport」 (北米向け)
T-Connect対応トヨタ純正日本向けナビゲーションシステム
搭載モデル： トヨタ 「Prius」、「Prius PHV」、「Prius α」、「Crown Athlete」、「Crown Royal」、「Estima」、「Estima Hybrid」
高性能ESCモジュレータ
搭載モデル： トヨタ 「Lexus NX」
キャリパー一体式電動パーキングブレーキ
搭載モデル： トヨタ 「Lexus NX」
2014年 Ceatec Japan
アイシン精機が取り組む住宅および自動車技術開発
-同展示会に初出展。センサー内蔵ソファやねむりモニター搭載寝具、家庭用燃料電池等とともに安全運転支援技術を紹介。
搭乗型移動ロボット
-センサーを搭載。障害物を自動検知し減速する。 -最高速度は10km/h
2014年 ITS 世界会議
<アイシン精機> 多機能ドライバーモニタリングシステム
-開発中。 -カメラがドライバーの顔をモニタリングし、注意散漫状態や疲労度合いを検知。
<アイシン精機> シースルーミラーモニター
-開発中。 -リアミラー内蔵カメラと車体後部のリアカメラにより、ミラーディスプレイ内の車体内部の輪郭を透過させ、車両後方の障害物 (他車両) との距離感を容易に認識させることを可能にする。
<アイシン精機> ミラー内の多層型警告表示技術
-開発中。 -フェムト秒レーザーでミラー表面に10μメートル幅の微細加工を施すことで、LED点灯時はアイコンを明瞭に表示し、消灯時にはアイコンが見えないためミラーの視認性を妨げない。
<アイシン精機> アイシングループ シミュレーター
-以下システムの体験が可能。 ・インタラクティブ HMI (ヒューマン・マシン・インターフェイス) ・自動パーキングシステム ・拡張現実 (AR) 車線ガイドシステム ・自動ブレーキシステム
<アイシンAW> 拡張現実 (AR) 車線ガイドシステム
-2017年に日本で採用される見通し。 -ディスプレイ上にガイド矢印を表示させ、システムが推奨する車線への移動を促す。直観的に認識できるため、ディスプレイに視線をそらす時間を短縮。
<アイシンAW> スマートフォン向けカーナビアプリ 「NAVIelite」
<アドヴィックス> ESC (横滑り防止装置) ユニット
搭載モデル： Toyota 「Lexus NX」 -従来品より静粛なギアポンプを採用。
2014年 中国上海国際自動車部品展覧会 (APS)
ボイスナビゲーションシステム
-搭載モデル： トヨタ「Reiz」
3ステージ可変容量オイルポンプ
マルチロックVVTシステム
クラッチディスク、クラッチカバー
オットマン
アウトサイドハンドル
アルミバンパー
サンルーフ
-トヨタの全モデルに納入
ダンパー付けロールシェード
Pop-upサンルーフ
-中核技術は日本で開発、無錫工場で生産予定。2014年 人とくるまのテクノロジー展
| 商用車用6速AT | ドライビングシミュレータ | ||
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搭載モデル： Dodge 「Ram 3500/4500/5500」 -トレーラー牽引が可能なヘビーデューティーモデルに搭載。標準モデルには、Chrysler内製の8ATが搭載されている。 |
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アイシン精機、アイシンAW、アドヴィックスが開発 |
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| ESC回生協調ブレーキ | 回生協調ブレーキ | ||
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搭載モデル： 日産 「Pathfinder」 アドヴィックスの製品 |
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アドヴィックスの製品 |
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| 中容量FR 2モーターハイブリッドトランスミッション | 中容量CVT | ||
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搭載モデル： トヨタ 「Crown Athlete」、「Crown Royal」 Lexus 「IS300h」、「GS300h」 アイシンAWの製品 |
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搭載モデル： トヨタ 「Corolla Axio」、「Corolla Fielder」、「Porte」、「Spade」、「Auris」、「Corolla」(北米、中南米、ASEAN向け) アイシンAWの製品 |
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| 高容量FF 8速AT | GPSナビゲーション | ||
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搭載モデル： Lexus 「RX350 F Sport」 (北米向け) アイシンAWの製品 |
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-トヨタ、Audi、VWが一部地域で純正採用。 アイシンAWの製品 |
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| 低コストEV/HEV用減速機 | 高容量SUV向け最軽量FR 6速MT | ||
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-アイシンAIのMT部品、製造設備を活用し要求に沿った製品を迅速に安価で提供する。現在、開発中の製品。 アイシンAIの製品 |
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搭載モデル： トヨタ 「Land Cruiser Prado」 アイシンAIの製品 |
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| 構造用接着剤 | |||
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適用車種： Lexus 「IS」、「LS」 アイシン化工の製品 |
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北京国際モーターショー 2014
| パノラマルーフ | 内蔵式サンルーフ | |||||
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-トヨタのグローバル全車種および江淮汽車のSUVに納入。量産開始 |  |
-トヨタのグローバル全車種に納入 | |||
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| Pop-upサンルーフ | ブレーキパッド | |||||
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-コア技術は日本で開発、無錫工場で生産する予定。量産開始していない。 |  |
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| フリーストップ機能付きのロールサンシェード | アウトサイドドアハンドル | |||||
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-トヨタ、スズキのグローバルモデルに納入 | ||||
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| ボイスナビゲーションシステム | ボイスナビゲーションシステム | |||||
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-Audiに納入 |  |
-搭載モデル： トヨタ「鋭志 (Reiz)」 |
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| レースカー用ディスクブレーキ | 固定式キャリパー | |||||
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| ESCモジュレーター | 24V ESCモジュレーター | |||||
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| マルチロック可変バルブタイミング | ブレーキブースター&マスターシリンダー | |||||
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| 中容量FF6速マニュアルモード付きAT | 小トルク容量FF4速トランスミッション | |||||
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| 商用車用ハイブリットAT | 電動バキュームポンプ | |||||
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-日産のHEV (米国)、Infinitiに納入 |  |
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| クラッチディスク | クラッチカバー | |||||
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デリーオートエキスポ (インド) 2014
| アイシングループの製品ラインナップ | シートベルト・リマインダー用センサー | ||
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搭載モデル： トヨタ 「Avensis」 ダイハツ 「TanTo」 日産 「X-Trail」 三菱自動車 「Grandis」 マツダ 「Demio」 現代(Hyundai) 「Grandeur」 起亜 「Picanto」 |
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| 高容量FR 8速AT | 高容量FF 6速AT | ||
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搭載モデル： Porsche 「Cayenne」、「Panamera」 VW 「Touareg」 アイシンAWの製品 |
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搭載モデル： Volvo 「S80」 GM 「Cadillac SRX」 Peugeot 「508」 Opel 「Insignia」 マツダ 「CX-9」 アイシンAWの製品 |
  |
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| 小容量FF 4速AT | ティルト & スライドサンルーフ | ||
 |
搭載モデル： GM Korea 「Spark」 第一汽車 (FAW) 「Oley」 長安汽車 (Changan Automobile)「Eado」 東風汽車 (Dongfeng Motor) 「Fengshen S30」 天津一汽トヨタ (Tianjin FAW Toyota) 「Vios」 広州トヨタ (Guangzhou Toyota Motor) 「Yaris」 PT. Suzuki Indomobil Motor 「Ertiga」 広州汽車 (Guangzhou Automobile) 「GA3」 アイシンAWの製品 |
 |
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拡大画像 拡大画像 | ||
| リヤシートリラクゼーションシステム | 電動角度・テレスコピック調整ステアリングコラム | ||
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搭載モデル： Lexus 「LS600h」 |
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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拡大画像 拡大画像 | |
| ブレーキシステム | モータースポーツ用ブレーキ | ||
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  アドヴィックスの製品 |
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 アドヴィックスの製品 |
| 2輪車用モノブロック対向4ピストンキャリパー | モーターサイクル用ABS | ||
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 アドヴィックスの製品 |
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 アドヴィックスの製品 |
| ABSモジュレーター | ESCモジュレーター | ||
 |
アドヴィックスの製品 |
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 アドヴィックスの製品 |
| ロータリータイプ可変インテークマニホールド | 2ポジションロック可変バルブタイミング | ||
 |
搭載モデル： トヨタ 「Corolla」、「Noah」、「Isis」 |
 |
搭載モデル： 日産 「Pathfinder」 |
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拡大画像 |  |
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| アルミニウムVVT | 3ステージ可変ディスチャージオイルポンプ | ||
 |
搭載モデル： GM 「Spark」、「Aveo」、「Volt」、「Cruze」 |
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搭載モデル： トヨタ 「Camry」、「Rav4」 |
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| ドアロック | ステアリングナックル/ディファレンシャルケース | ||
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搭載モデル： Lexus 「IS」 トヨタ 「Avensis」、「Auris」、「RAV4」、「Aygo」、「Verso」 |
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アイシン高丘の製品 |
| 拡大画像 拡大画像 |
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拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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| 触媒 | 尿素レスNOx除去技術 | ||
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   キャタラーの製品 |
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 キャタラーの製品 |
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 拡大画像 |
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| メタルハニカム触媒 | 活性炭コーティング不織シート | ||
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  キャタラーの製品 |
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 キャタラーの製品 |
2014年 デトロイトモーターショー
| アイシングループの製品ラインナップ | |||
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拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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| ハイブリッド車用製品のラインナップ | 電動バキュームポンプ | ||
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| 拡大画像 | |||
| エンジン冷却用電動ウォーターポンプ | インバーター冷却用電動ウォーターポンプ | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 拡大画像 | ||
| 3ステージ可変容量オイルポンプ | モーター冷却用電動オイルポンプ | ||
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| 拡大画像 | |||
| マルチロック可変バルブタイミング | トルクリミッター付きダンパー | ||
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| <回生協調ブレーキシステム> |  |
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-ディスクブレーキ | -回生ブレーキASSY | -油圧ブレーキASSY |
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2013年 東京モーターショー
| アイシングループの製品ラインナップ | アクティブリアステアリング用アクチュエーター | ||
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搭載モデル： Renault 「Laguna」 Lexus 「GS」 -アクティブセーフティ技術やABS/ESPと組み合わせ、安定性向上に貢献する。 |
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 拡大画像 |
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| 電子アクティブスタビライザー | ハイブリッド商用車用6速AT | ||
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搭載モデル： Lexus 「LS」、「RX」 |
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-日野自動車の北米市場向けハイブリッド商用車等に搭載 |
| 拡大画像 | |||
| アウディ純正日本向けSSDボイスナビゲーションシステム | Lexus純正日本向けボイスナビゲーションシステム | ||
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搭載モデル： 2013年以降のアジア市場向け「Audi Connect」搭載車およびVolkswagenの純正ナビとして採用が決まる -シフト部のコントローラーはアルプス電気製。 |
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搭載モデル： Lexus |
| 拡大画像 | アイシンAWの製品 | 拡大画像 | アイシンAWの製品 |
| 高容量FF8速AT | 中容量CVT | ||
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搭載モデル： 「Lexus RX」 |
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搭載モデル： トヨタ 「Corolla」、「Corolla Axio」、「Corolla Fielder」、「Porte」、「Spade」 |
| 拡大画像 | アイシンAWの製品 | アイシンAWの製品 | |
| ダイクエンチ製品 | 中容量FR 6速MT (スポーツバージョン) | ||
 |
搭載モデル： マツダ 「CX-5」 Lexus 「IS C」 アイシン高丘の製品 |
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-トヨタ 「86」/スバル 「BRZ」に採用されたMTをクロスミッション化したもの。 アイシンAIの製品 |
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |  |
拡大画像 拡大画像 拡大画像 |  |
| 構造用接着剤 | |||
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アイシン化工の製品 | ||
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 | |||
2013中国国際汽車零部件博覧会(北京)
愛信精機（中国）投資有限公司
| ATフルード | クラッチカバー | ||
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搭載モデル： トヨタ 「Yaris」「Corolla」「Hiace」「Hilux」 |
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
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| クラッチディスク | ドアロック | ||
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搭載モデル： トヨタ 「Yaris」「Corolla」「Hiace」「Hilux」 |
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搭載モデル： トヨタ 「Crown」「Camry」「Corolla」「RAV4」 |
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| ウォーターポンプ | オイルポンプ | ||
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搭載モデル： トヨタ 「Yaris」「Corolla」「Hiace」「Hilux」 |
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
愛徳克斯（常州）管理有限公司
| ディスクブレーキパッド | ブレーキパッド | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| ブレーキディスク | ブレーキディスク | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| ブレーキブースター | |
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| 拡大画像 |  |
2013年 ITS世界会議
| 【ショーケース】 | |||
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視線認識技術と運転支援システム | ||
| 次世代ヘッドアップディスプレイ (HUD) | ARレーン案内 | ||
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| 拡大画像 | |||
| 居眠り・わき見検知のための高精度ドライバーモニターリングシステム | 次世代HMI | ||
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 | 拡大画像 拡大画像 | ||
| フェムト秒レーザーで作製されたミラー内の多層型警告表示技術 | 双方向非接触給電システム | ||
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 | |||
| ステレオ画像システムによるトラック駐車場検出 | エコ運転支援機能の開発 | ||
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ITS世界会議における発表論文 |  |
ITS世界会議における発表論文 |
2013年フランクフルトモーターショー
| アイシングループの製品ラインナップ | アクティブリアステアリングシステム | ||
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搭載モデル： Renault 「Laguna」 Lexus 「GS」 |
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 |  |
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| 欧州向けLexus用ボイスナビゲーションシステム | パノラマムーンルーフ | ||
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搭載モデル： Lexus (欧州市場向け) |
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| パワーティルト&テレスコピックステアリングコラム | アウトサイドドアハンドル | ||
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| 拡大画像 | |||
| ドアラッチ | 商用車用ハイブリッドAT | ||
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| 拡大画像 拡大画像 | 拡大画像 拡大画像 | ||
| 中容量RWD用8速AT | 中容量CVT | ||
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| 拡大画像 拡大画像 | |||
2013 CIAPE
| ATフルード | クラッチカバー | ||||
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搭載モデル： トヨタ 「Yaris」、「Corolla」、「Hiace」、「Hilux」 |
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||||
| クラッチディスク | ドアロック | ||||
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搭載モデル： トヨタ 「Yaris」、「Corolla」、「Hiace」、「Hilux」 |
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搭載モデル： トヨタ 「Crown」、「Camry」、「Corolla」、「RAV4」 |
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||||
| ウォーターポンプ | オイルポンプ | |||
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搭載モデル： トヨタ 「Yaris」、「Corolla」、「Hiace」、「Hilux」 |
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| 拡大画像 | 拡大画像 | |||
2013年 人とくるまのテクノロジー展
| 商用車用ハイブリッドAT | 電動バキュームポンプ | ||
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| 拡大画像 | |||
| 中間ロック機構付きVVT | 構造用接着剤 | ||
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搭載モデル： 日産 「Altima」 (直4 2400ccエンジン車) |
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| 拡大画像 拡大画像 |
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拡大画像 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
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| 2ピースローターの新接合法 | ブレーキシステム開発への取り組み | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 拡大画像 | ||
| アイドリングストップ協調ブレーキ | 回生協調ブレーキシステム | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 拡大画像 拡大画像 | ||
| 中容量FR2モーターハイブリッドトランスミッション | 小・中容量FF6速MT | ||
 |
搭載モデル： トヨタ 「Crown Athlete」、「Crown Royal」 |
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| 拡大画像 拡大画像 |  |
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| 中容量CVT | 高容量FF 8速AT | ||
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搭載モデル： トヨタ 「Corolla Axio」 |
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搭載モデル： Lexus 「RX350 F Sport」 (北米向け) |
| 拡大画像 |  |
拡大画像 拡大画像 |  |
2012年 人とくるまのテクノロジー展
| フロントグリルシャッター | 中容量FR6速マニュアルトランスミッション | ||
 |
搭載モデル： Lexus 「GS450h」 |
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搭載モデル： トヨタ 「86」 スバル 「BRZ」 |
| 拡大画像 |  |
拡大画像 拡大画像 |   |
| アクティブリヤステアリング用アクチュエーター | ドアスタビライザー | ||
 |
搭載モデル： Renault 「Laguna」 Lexus 「GS」 |
 |
搭載モデル： トヨタ 「86」 スバル 「BRZ」 |
| 拡大画像 |  |
 |
|
| 小容量FR6速オートマチックトランスミッション | 4WDハイブリッドトランスミッション | ||
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搭載モデル： トヨタ 「86」 スバル 「BRZ」 |
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搭載モデル： Lexus 「LS600h/600hL」 |
| 拡大画像 |  |
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|
| 3段吐出量可変オイルポンプ | 中間ロック機構付き可変バルブタイミング | ||
 |
搭載モデル： トヨタ 「Camry」、「RAV4」 |
 |
搭載モデル： 日産 「Serena」、「Tiida」 |
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| 低比重アンダーコート | 構造用接着剤 | ||
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| 小容量CVT | 商用車用ハイブリッド オートマチックトランスミッション・システム | ||
 |
搭載モデル： トヨタ 「Vitz」、「Ractis」 |
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| 拡大画像 拡大画像 |  |
拡大画像 | |
| アイドリングストップ協調ブレーキ | 回生協調ブレーキシステム | ||
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| 拡大画像 | |||
| ITSデモカー | トヨタ純正日本向けHDDボイスナビゲーションシステム | ||
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拡大画像 |
| ABS/ESCラインアップ | ブレーキシステム開発 | ||
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| 拡大画像 拡大画像 | |||
デリーオートエキスポ (インド) 2012
| アイシングループの製品ラインナップ | ロータリーバルブ搭載可変インテークマニホールド | ||
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搭載モデル： トヨタ 「Noah」、「Voxy」、「Isis」、「Corolla」 |
| 拡大画像 |  |
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| 3ポジションスワール制御バルブ(SCV)搭載インテークマニホールド | 可変バルブタイミング | ||
 |
搭載モデル： トヨタ 「Prado」、「Hilux Surf」、「Dyna」、「IMV」等 |
 |
プレートベーン搭載車種： 日産 「セレナ」、「デュアリス」、「X-トレイル」 Renault 「Megane」、「Clio」、「Espace」、 BMW「316i」、「320i」、「335i」、「735i」、「760iL」、 Volvo 「S60」、「V70」「XC70」「XC90」 ブロックベーン搭載車種： GM 「Cadillac」 |
 |
 |
||
| ドアラッチ | ドアハンドル | ||
 |
搭載モデル： トヨタ 「Corolla」、「Camry」、 スズキ 「Escudo」 |
 |
搭載モデル： トヨタ 「Vitz」、「Ractis」 |
 |
  |
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| エンジンフロントモジュール | 中容量高効率6速オートメーテッドマニュアルトランスミッション | ||
 |
搭載モデル： Lexus 「GS」 トヨタ 「Tundra」、「Tacoma」、「Vitz」 ダイハツ 「Boon」 |
 |
搭載モデル： トヨタ 「Corolla」、「Auris」、「Yaris」 |
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拡大画像 |  |
|
2011年 東京モーターショー
| 商用車用ハイブリッド オートマチックトランスミッション・システム | トルクリミッタ付ダンパ | ||
 |
 |
搭載モデル： トヨタ「Prius」、「Prius α」、「Prius EX」、「Prius PHV」、「Camry Hybrid」、「Alphard Hybrid」、「Vellfire Hybrid」、「Estima Hybrid」、「Sai」 |
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| 拡大画像 |  |
拡大画像 |  |
| エンジン冷却用電動ウォーターポンプ | アイドルストップ用電動オイルポンプ | ||
 |
160Wモーター 搭載モデル： トヨタ「Prius」、「Prius α」、 Lexus「CT200h」 200Wモーター トヨタ「Camry」 |
 |
搭載モデル： トヨタ「Vitz」、 日産「Serena」、「March」、 スズキ「WagonR」、 三菱「RVR」、「Galant Fortis」 |
| 拡大画像 拡大画像 |
 |
拡大画像 |  |
| 車車間通信システム(通信・信号処理技術) | パノラマムーンルーフ | ||
 |
 |
搭載モデル： トヨタ「Prius」、「Scion tc」、 Lexus「ES」 |
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拡大画像 |  |
|
| アクティブリアステアリング用アクチュエーター | アイシングループの製品ラインナップ | ||
 |
搭載モデル： Renault「Laguna」、 Lexus「GS」 |
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| 拡大画像 |  |
拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 拡大画像 |
2011年 フランクフルトモーターショー
| アイシングループの製品ラインナップ | エンジン冷却用ウォーターポンプとトルクリミッター搭載ダンパー | ||
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 |
搭載モデル： トヨタ「Prius」、 日産「Altima」 |
|
| 拡大画像 | |||
| 可変バルブタイミング | |||
 |
プレートベーン搭載車種： 日産「セレナ」、「デュアリス」、「X-トレイル」 Renault「Megane」、「Clio」、「Espace」、 BMW「316i」、「320i」、「335i」、「735i」、「760iL」、 Volvo「S60」、「V70」「XC70」「XC90」 ブロックベーン搭載車種： GM「Cadillac」 |
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2011年 人とくるまのテクノロジー展
| ドライバーモニターシステム | ドライバーモニターシステム用ECU | ||
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技術発表 エンジン冷却用電動ウォーターポンプの開発 |
バックガイド機能付きカメラ | ||
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| 拡大画像 | |||
| 電動アクティブスタビライザー | 中容量FF6速オートメーテッドマニュアルトランスミッション | ||
 |
搭載モデル： Lexus「LS600h」、「GS」、「RX450h」 |
 |
搭載モデル： トヨタ「Yaris」、「Corolla」、「Verso」、「Auris」、「Aygo」 スズキ「Swift」 |
| 拡大画像 |  |
拡大画像 |  |
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| モーター冷却用電動オイルポンプ | エンジン冷却用電動ウォーターポンプ | ||
 |
搭載モデル： 「HS250h」、「RX Hybrid」 「Highlander Hybrid」 |
 |
搭載モデル： トヨタ「Prius」 |
| 拡大画像 |  |
拡大画像 |  |
| 拡大画像 | |||
| インバーター冷却用電動ウォーターポンプ | 電動チルト＆テレスコピックステアリングコラム | ||
 |
搭載モデル： トヨタ「Prius」、「RX Hybrid」 |
 |
搭載モデル： トヨタ「SAI」、「Avensis」 |
| 拡大画像 |  |
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| 拡大画像 | |||
| インテリジェントパーキングアシスト | パワースライドドアシステム | ||
 |
搭載モデル： Lexus「LS」 トヨタ「Prius」、「Crown」、「Estima」など |
 |
搭載モデル： ステップ配置ベルト式-トヨタ「Estima」、「Alphard」、「Vellfire」、「HIACE」、スズキ「EVERY」 ドア内配置ケーブル式-トヨタ「NOA」、「BOXY」、「PORTE」、「Sienta」、「Isis」、「Sienna」、日産「Serena」、三菱「Delica」、「eK Wagon」、ダイハツ「Tanto」、「Atrai」、スズキ「Palette」、「Solio」 |
2010年 人とくるまのテクノロジー展
| エンジン冷却用電動ウォーターポンプ | インバーター冷却用ウォーターポンプ | ||
|---|---|---|---|
 |
|
 |
 |
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
トヨタPriusに搭載 | 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
トヨタPrius、 Lexus RX Hybridに搭載 |
| モーター冷却用電動オイルポンプ | アイドルストップ用電動オイルポンプ | ||
|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
| 拡大画像 拡大画像 |
Lexus RX Hybrid、 トヨタHighlander Hybridに搭載 |
拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
トヨタVitzに搭載 |
| 3段吐出量可変オイルポンプ | トルクリミッター付きダンパー | ||
|---|---|---|---|
 |
  |
 |
 |
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
トヨタNoa、Voxyに搭載 | 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
トヨタハイブリッド車に搭載 |
| 電動バキュームポンプ |  |
||
|---|---|---|---|
 |
流量 210cc/sec モーター消費電力 160W |
 |
流量 120cc/sec モーター消費電力 80W |
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
||
| VVT | |||
|---|---|---|---|
 |
 |
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| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
薄板ベーンタイプ：日産Serena、Dualis、X-trail、 Renault Megane、Clio、Espacel 、 BMW 316i、320i、335i、735i、760iL、 Volvo S60、V70、XC70、XC90 ブロックベーンタイプ：GM Cadillacに搭載 |
||
| メタルトップシステム | |||
|---|---|---|---|
 |
 |
||
| 拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
Lexus IS250Cに搭載 | ||
| ドライバーモニターシステム |   |
||
|---|---|---|---|
| 駐車アシストシステム |  |
|
|---|---|---|
2009年 東京モーターショー
| ■ドライブトレイン | |||
|---|---|---|---|
| 小型トラック・バス用FR6速AT | モーター冷却用電動オイルポンプ | ||
 |
 |
 |
 |
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| インバータ冷却用電動ウォーターポンプ | |
|---|---|
 |
 |
| 拡大画像 | |
| 6速オートメーテッド シーケンシャルギヤボックス |
|
|---|---|
 |
拡大画像 1 拡大画像 2 拡大画像 3 拡大画像 4 |
| 搭載モデル： トヨタ 「Lexus LFA」 |
|
| ■エンジン | |||
|---|---|---|---|
| エンジン冷却用電動ウォーターポンプ | VVT(可変バルブタイミング機構) | ||
 |
 |
 |
 |
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| ■ボディ | |||
|---|---|---|---|
| プリクラッシュインテリジェント ヘッドレスト |
軽量パワーシート | ||
 |
  |
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 |
| 拡大画像 1 | 拡大画像 : 開発品 | ||
| 拡大画像 2 | 拡大画像 : 従来品 | ||
| 薄型体重検知センサー | |
|---|---|
 |
 |
| 拡大画像 : 開発品 | |
| 拡大画像 : 従来品 | |
| ■ブレーキ&シャシー | |||
|---|---|---|---|
| 車両運動マネージャー | |||
 |
|||
| -電動パワーステアリング一体胴振り 電動ステアリングコラム |
|||
 |
 |
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| 拡大画像 | |||
| -アクティブリアステアリング | ||
|---|---|---|
 |
アクティブリアステアリング用アクチュエーター 電動アクティブスタビライザー用アクチュエーター  エアサスペンションシステム  |
|
| 拡大画像 | ||
| 拡大画像 : 電動アクティブスタビライザー用アクチュエーター | ||
| 拡大画像 : エアサスペンションシステムECU | ||
| 拡大画像 : エアスプリング | ||
| 拡大画像 : エアコンプレッサー&ドライヤー | ||
| 電動バキュームポンプ | |
|---|---|
 |
 |
| 拡大画像 | |
| 電子制御ブレーキシステム | |||
|---|---|---|---|
 |
拡大画像 1 拡大画像 2 拡大画像 3 拡大画像 4 拡大画像 5 拡大画像 6 |
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| 搭載モデル： トヨタ 「Lexus LFA」 |
|||
| ■情報 | |||
|---|---|---|---|
| ドライバーモニターシステム | ECU一体カメラ | ||
 |
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
2009年 フランクフルトモーターショー
[パワートレイン]
| エンジン冷却用エレクトリックウォーターポンプ | |
|---|---|
 |
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| 拡大画像 | |
|
・世界初出品 ・トヨタ Prius搭載 |
|
| モーター冷却用エレクトリックオイルポンプ | インバーター冷却用エレクトリックウォーターポンプ | ||
|---|---|---|---|
 |
 |
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| ・トヨタ Lexus RX Hybrid、トヨタ Highlander Hybridに搭載 | ・トヨタ Prius、Lexus RXに搭載 | ||
| VVTシステム | エレクトリックヴァキュームポンプ | ||
|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| ・世界初出品 | |||
[ドレイブトレイン]
| 高容量・高減衰クラッチシステム | 中トルク容量FWD 6速オートメイテッドマニュアルトランスミッション | ||
|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| ・トヨタVitz, Corolla, Camry, Rav 4 (Toyotaの全FWD車）に搭載 | ・Toyota Yaris, Corolla Verso, Auris, Aygo, Suzuki Swiftに搭載 | ||
[ボディ]
| ドア内蔵パワースライドドアシステム | ステップ内蔵パワースライドドアシステム | ||
|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
| ・トヨタ Noah, Voxyに搭載 | ・トヨタ Estima, Alphard, Vellfire, Hiace、スズキ Everyに搭載 | ||
| 新世代シートスライド | 薄型ボディウェイトセンサー | ||
|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
| ・トヨタ Priusに搭載 | ・トヨタ Priusに搭載 | ||
[ITS]
| ドライバーモニタリングシステム | |
|---|---|
 |
|
| 拡大画像 | |
2009年 人とくるまのテクノロジー展
| 燃費向上に貢献する技術 | |||
| 電動ウォーターポンプ | 新世代シートスライド | ||
 |
 ・エンジン冷却用 -プリウス(トヨタ)に採用 ・インバータ冷却用-プリウス(トヨタ)、RX(レクサス)に採用 ・半田工場で生産 |
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 ・プリウス(トヨタ)に採用 ・新豊工場で生産 |
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拡大画像 |
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拡大画像 |
拡大画像 |
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| 周辺監視システム | |||
| ドライバーモニターシステム | センサー認識信頼度を考慮した車線変更支援システム (開発中) | ||
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| 拡大画像 |
拡大画像 |
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| 拡大画像 |
拡大画像 |
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| 拡大画像 (ECU) |
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2008年 人とくるまのテクノロジー展
| 情報 | ドライブトレイン | ||
| ドライバーモニターシステム | 中容量オートメーテッドトランスミッション | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| 拡大画像(ECU) | |||
| ボディ | ボディ | ||
| リヤシートリラクゼーションシステム | スマートハンドル | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像1 | ||
| 拡大画像2 | |||
| ハイブリッド用部品 | エンジン部品 | ||
| インバーター冷却用ウォーターポンプ | 3段吐出量可変オイルポンプ | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
|
拡大画像 |
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| ステアリング | ステアリング | ||
| アクティブリアステアリングシステム | 胴振り電動ステアリングコラム | ||
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| 拡大画像1 | 拡大画像 | ||
| 拡大画像2 | |||
| 拡大画像(ECU) | |||
2007年 人とくるまのテクノロジー展
| プリクラッシュインテリジェンスヘッドレスト | |||
 |
 |
拡大画像 拡大画像 |
搭載モデル: レクサス460/600h (オプション) |
| ハイブリッド車用モーター (開発中) | |||
 |
 (製品概要)  (開発詳細) |
拡大画像 | 適用可能車種は小型トラック、SUV等。 |
| 新構造オートマチックトランスミッション用半導体回転センサー | |||
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 (製品概要)  (開発詳細) |
拡大画像 | ・搭載モデルはレクサスLS460、トヨタエスティマ ・生産は半田工場 |
| ドライバーモニターシステム | |||
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 |
拡大画像 | ・搭載モデルはレクサスGS450h |
| インテリジェントパーキングアシスト | |||
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 (製品概要)  (開発詳細) |
拡大画像 拡大画像 拡大画像 |
搭載モデル: 460/600h (レクサス、プリウス、マークX、エスティマ(トヨタ) |
2007年 SAE World Congress
今回注目すべき点は？
- ハイブリッド車用IPMモーター
- このモーターは現在量産には入っていない (2007年4月19日現在)
ハイブリッド車用IPMモーター (写真1)(写真2)(写真3)
-ブレーキの際発生するエネルギーを電気に転換して充電する
どのモデルに搭載されているか？
小型トラックとSUV（未生産)
どこで生産されているか？
- 日本で生産することになる
2006年 人とくるまのテクノロジー展
・電動オイルポンプ
>>技術詳細 ヨーク、ロータをシャフトで一体化し、小型化。通常、ドライバーレスで2Kgあるものを、ドライバー付きで750グラムまで軽量化。トヨタ ハリアーハイブリッドに搭載。 写真
・プレスウォーターポンプ成形
>>技術詳細 構成部品を全てプレス化し、部品点数を10点から6点へ削減。重量にして30%、全長で40%の小型化を実現。
ベアリングをボールの大きい外輪回転駆動にし、超寿命化。トヨタ パッソ、ダイハツ ブーンに搭載。
・ドライバーモニターシステム（顔向き検知センサ）
カメラで、ドライバの顔を撮影し、画像処理によりドライバ顔向き状態を判断する顔向き検知センサを開発。
このセンサは、ドライバが正面を向いていない場合に効果が期待される走行安全システムへの利用が期待される。
ステアリング近傍に配置したカメラと画像認識ECUで構成。
カメラは、常時、ドライバーの顔を撮影。（図 1）夜間など暗所でも撮影するため、近赤外線照明を内蔵している。(図 2)
・電動アクティブスタビライザーアクチュエーター
>>>>技術詳細 電動モーター、減速ギヤ、スタビライザバーで構成。ECUからの指令に基づき電動モーターが回転し、その回転をギヤで減速しスタビライザーバーに伝え、車両の姿勢変化を抑える。
半田工場で生産しており、LEXUS GSにオプション搭載。 写真
2006年 SAE World Congress
1. 世界初 前輪駆動6速AT（Front Wheel Drive 6 Speed AT）
特徴
-新型のギアトレインと最適なギア比を採用、従来の前輪駆動5速ATと比べて燃費とドライビングパフォーマンスが向上。
-部品点数を大幅に削減、5速AT並みの軽量化、小型化を実現。
-滑らかで確実なシフトとすばやいレスポンス。
*この製品はLepelletier方式に基づく
搭載モデル
VW: Golf, Golf Plus, Multi-Van, Passat
VW/上海VW: Golf Touran, Polo
VW Mexico: New Beetle, New Beetle Cabriolet, Jetta
Audi: TT, A3
Seat: Toledo
Skoda: Octavia
BMW: Mini Cooper S
2. 前輪駆動6速MT（Front Wheel Drive 6 Speed MT）
特徴:
-2シャフトMTから3シャフトMTに切り替えることで、長さを30%短縮。
-2ピースケースを使用したほか、使用部品や素材を再検討することにより、既存の2シャフトMTと比べ30%の軽量化を実現。
-マルチコーンシンクロナイザーリングにより容易なシフトを実現。
-歯表面デザインの最適化と振動分析を行なって、ギアノイズの低減を達成。
搭載モデル
トヨタ: Avensis, Corrolla, RAV4
マツダ: Mazda 5/Premacy, Mazda6/Atenza
三菱: Eclipse, Grandis
DaimlerChrysler: Dodge Caliber
3. 世界初後輪駆動ハイブリッドトランスミッション
（World First Hybrid Transmission for RWD Vehicles）
特徴:
-RWDレイアウトに適したコンパクトでスリムな構造。
-2段モータースピード減速機構を採用。
-油圧コントロールシステムを統合
-エンジン停止時にも油圧を維持するため、電動式オイルポンプを採用。
*トヨタ自動車と共同開発
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4. 北米向け DVDナビゲーションシステム（DVD Navigation system for North America）1000万のインフォメーションポイント
5. アクティブセーフティストラテジーに基づいた、ドライバーモニターシステム
特徴
1)特別なシステムの配置方法
2）ドライバーの顔が向いている方向を感知するアルゴリズム
結果
ドライバーを監視することによりPCSが不快な警報を止めドライバーが前方を見ていないときは、警報のタイミングを調整する。
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6. 電動アクティブスタビライザーアクチュエーター（Electric Active Stabilizer Actuator）
7. 電動ポンプ類
電動オイルポンプ Lexusハイブリッドに搭載 正面（左側）
ECU 
特徴
構造
・コントローラーとモーターの統合
・モーターとポンプシャフトの統合
・センサーレスかつブラシレスモーター
・内蔵ギアポンプ
小型化と高い耐熱性
・ポンプととモーターの特性最適化による効率改善
・電動モーターカレントコントロールを使い常時油圧を制御して、パワーをセーブ。
・ヒートシンクの形を改善、放熱性を向上
>>技術詳細
プレスウォーターポンプ(Stamped Water Pump) 正面（右側）
ECU 
特徴
以下の新構造を採用
1) プレス製ハウジング
2) プレス製プリー統合シャフト
3) シングルローベアリング(標準型)
4) アウターレース駆動ベアリング
結果
これらの構造によって、軽量化、小型化、部品点数の削減が実現。ウォーターポンプの量産製品としては世界初。
>>技術詳細
オイル＆ウォーターポンプモジュール
8. トヨタ1.3リットル前輪駆動車用新型ベルト駆動CVT 側面
機構構造 
特徴
1 コンパクトで軽量なデザイン
1-1 ローラースプライン使用を実現
ボールよりもトランスミッションの容量が大きい、ローラーを使うことでデザインのコンパクト化を実現。
1-2 プーリーのステップ部分の除去
オーバードライブ時の制御により位置決めされるステップ部分を除去、小型デザインを実現。
結果
1. 世界最高水準の小型化、軽量化
2. ベルト音の大幅な削減
>>技術詳細
2005年 東京モーターショー
＜展示ハイライト＞
■アイシン精機■
＜ドライブトレイン＞
電動アクティブスタビライザ-システム 
（世界初／トヨタ自動車と共同開発）＞＞技術詳細
・ロール制御により、車両姿勢の安定化と操縦安定性を向上
・モーター、減速機、スタビライザーバーの同軸一体構成を実現する電動式アクチュエーターの採用で、軽量・コンパクト化
<ボディ>
電動格納シート（トヨタ自動車、トヨタ紡織、シロキ工業との共同開発）
・駆動部の効率化で小型モーターによる作動を実現
・座席使用時のシートロック機構で、シート剛性と乗員の衝突安全性を確保
・ボタン操作でシートを格納
＜情報＞
次世代駐車アシストシステム（参考出品）
従来の｢インテリジェントパーキングアシスト｣に、駐車位置を自動検索する機能を加えた次世代システム。
・車両前方・後方及び左右のカメラを用いて、「駐車したい空間」が駐車可能かどうかをシステムが判定し、検出した駐車空間に自動的に駐車を行う。障害物を認識した場合は、ブレーキ操作も自動で行われる。
○アイシングループの自動車用システム商品を中心に約200点のワイヤーフレームボディに組み込んだデモンストレーションカーⅢ号機を展示。今回、新製品としてミニバン用電動格納シートを搭載。
■アイシン加工■
高性能塗布型制振材
・剛性、損失係数の向上により、車輌における施工重量低減（30％減）がはかれる
水性亜鉛フレーク皮膜処理剤
・水系高防錆塗料、クロムフリーかつ低ＶＯＣ（揮発性有機化合物）
無溶剤乾式摩擦材
・製造工法変更により産業廃棄物軽減と有機溶剤使用廃止
・汎用タイプ（一般ＭＴ車用）と長寿命タイプ（商用車、ＲＶ車などの高負荷ＭＴ車用）の2種類
高耐熱湿式摩擦材(セグメント)
・高耐熱配合と摩擦材の厚み方向のレジン分布をコントロールすることにより高耐熱性を実現
高μs湿式摩擦材
・摩擦表面に添加剤を優先的に配置する新抄紙工法により高強度とトルク容量を向上
高耐熱L-up摩擦材
・耐熱合成繊維、高熱電動フィラー配合による耐熱性・摩擦性能向上
・トルクコンバーターの小型化に対応
2004年 東京モーターショー
<ボディ>
パワースライドドアシステム(アイシン精機)
・スイッチ/ボタン操作によりスライドドアを自動的に開閉
・車室空間を減少しない駆動ユニットのスライドドア配置化
・ドアを閉める時に挟み込みを検知した場合の自動反転機能
・手動開閉も可能
パワーバックドアシステム(アイシン精機)
・スイッチ/ボタン操作によりバックドアを自動的に開閉
・リアピラーにフィットする小型駆動部
・ドアを閉める時に挟み込みを検知した場合の自動反転機能
・手動開閉も可能
パワートランクリッドシステム(アイシン精機)
・スイッチ/ボタン操作によりトランクリッドをを自動全開
・トランクスペースを減少しない駆動ユニット配置
スマートキー用ドアハンドル(アイシン精機)
・キーを所持してドアハンドルを操作するだけで解錠できるスマートキー用のドアハンドル
・アウトサイドハンドルに内蔵したアンテナによる確実な通信領域
・人センサー回路と送信回路の一体化による低消費電力で小型の発信器
*(株)デンソー、(株)東海理化と共同開発
シートベルトウォーニングセンサー(アイシン精機)
・シート上の荷重を検知し、助手席シートベルトの着用を促す
・フィルムスイッチを用いた軽量・薄型のセンサー
・低温から高温まで乗員検出が可能
・あらゆるシート形状に合わせてセンサー配置が可能
エイシーペレット(アイシン化工)
・耐磨耗性に優れた射出成形用アラミド繊維強化ナイロン樹脂
・プルトリュージョン方式によりアラミド繊維を長繊維状態でペレタイズ
・機械的特性、耐磨耗性、相手攻撃性に優れる
(適用)ドアチェックレバー
構造用接着剤(アイシン化工)
・高剥離・高剪断接着強度をもち、各種環境下でも強度を保持
・柔軟で強靭性があり、耐衝撃性に優れる
エマルター3000(水系クロムフリー高防錆塗料)(アイシン化工)
・耐熱性に優れた水系高防錆塗料
・塗膜が堅い
・耐熱劣化後でも防錆性が低下しない
・クロムフリーで環境に優しく高防錆
・エンジン及び足回りの鉄製部品に採用可能
(適用)ブレーキローターなどの表面に塗布して防錆
<ブレーキ&シャシー>
サスペンション&ステアリングシステム
エアサスペンションシステム(アイシン精機)
・自動車高調整による車両姿勢確保と手動車高切替機能(High: 悪路走破性向上、Low: 高速安定性・利便性向上)
・エアスプリングによる乗り心地の向上
・コンポーネントの小型化による搭載性の向上と軽量化
4WSシステム(アイシン精機)
・あらゆる走行状況、特に高速牽引時における車両安定性を向上
・車両旋回半径低減による良好な低速取り回し性
・同相制御あるいは逆相制御により、あらゆる車速領域におけるハンドリング応答性を改善
電動チルト&テレスコピックステアリングコラム(アイシン精機)
・快適なドライビングポジションを提供
・Euro-NCAP(膝安全)とFMVSS-208(乗員衝突保護)への適合
・コンパクト設計
<情報>
リヤビューレーンキープアシストシステム(アイシン精機)
・リヤカメラを用いて走行レーンを認識し、レーンを逸脱しそうなときにレーンを維持
車両周辺監視警報システム(アイシン精機)
・車両周辺の障害物を周辺モニターカメラで検知しドライバーに警告
次世代駐車アシストシステム(アイシン精機)
・ドライバーの苦手な車庫入れ、縦列駐車を支援
・「駐車したい空間」の駐車可能判定を行う
・ナビゲーションのディスプレイへ3次元で表示
交差点障害物報知システム(アイシン精機)
・周辺モニターカメラ情報と車々間通信により、交差点の障害物の表示と警報を行う
・フロント2眼ワイドカメラとプローブ情報の活用により、ドライバーの死角を補助
周辺モニターカメラ(アイシン精機)
・フロントカメラ： 2眼カメラによるワイドビュー
・サイドカメラ： 超広角カメラ(ミラーに内蔵)
・リヤカメラ： 超広角カメラ
<ドライブトレイン>
オートメデッドマニュアルトランスミッション(アイシン精機及びアイシン・エーアイ)
・マニュアルトランスミッションの自動変速をアドオンシステムにより安価に実現
・従来のイージーモード(Eモード)にスポーツモード(Esモード)を追加し、「走り」と「省燃費」を両立
FF6速マニュアルトランスミッション&クラッチシステム(アイシン精機及びアイシン・エーアイ)
・シフト操作性、加速性能に優れた乗用車用6速トランスアクスル
・世界トップクラスの駆動系振動減衰性能を実現したクラッチシステム
・世界トップクラスの最小軸長と大幅な低質量を実現したクラッチマスタシリンダー
小型トラック・バス用FR6速オートマチックトランスミッション(アイシン精機)
・ワイドレシオかつクロスレシオの6速化により、燃費性能と動力性能を向上
・新ギヤトレインの採用により、4速ATに対して部品点数を削減したコンパクト設計
・制動力制御により、エンジンブレーキ性能を向上
高容量FR6速マニュアルトランスミッション(アイシン・エーアイ)
・新ギヤトレイン(アウトプットリダクション)の採用により、各変速ギアへの入力トルクを小さくし、1速から6速のギア幅を低減し軽量/コンパクト化
・新ギヤトレインによりシンクロの負担を軽減しシフト操作性を向上
・ニュートラル時の遊転ギヤ数の低減による静粛性向上
高容量FR5速マニュアルトランスミッション(アイシン・エーアイ)
・新ギヤトレイン(アウトプットリダクション)の採用により、シンクロの小型化、ギヤ幅の低減、ケースのアルミ化及び結合面数最小化にて、低コスト/軽量化達成
・新ギヤトレインにより、1ST及び5THギヤ部の強度を確保し、ワイドレンジ化を達成
・ニュートラル時の遊転ギヤ数の低減による静粛性向上
スポーツカー用6速マニュアルトランスミッション(アイシン・エーアイ)
・シンクロナイザーリングの材料強化により、ショートストロークで軽快なシフト操作性を実現
・強度・剛性解析の実施による部品の形状最適化を図り、軽量、コンパクト化を実現
・最適な伝達効率をオイルセパレーター、低トルクテーパーベアリングによって実施
高耐熱湿式摩擦材(セグメント)(アイシン化工)
・高耐熱配合と摩擦材の厚み方向のレジン分布をコントロールすることにより高耐熱性を再現
高μsi湿式摩擦材(セグメント)(アイシン化工)
・摩擦表面に添加剤を優先的に配置する新抄紙工法により高強度とトルク容量を向上
無溶剤乾式摩擦材(アイシン化工)
・製造工法変更による産業廃棄物軽減と有機溶剤使用の廃止
・汎用タイプ(AF300)と長寿命タイプ(AF310)の2種類を用意
<エンジン>
可変吸気付き樹脂製インテークマニホールド(アイシン精機)
・樹脂インテークマニホールドにロータリーソレノイド式可変吸気を組み合わせることにより、小型/軽量/低コスト化
・高性能な気流制御構造により、エンジン性能を向上
エンジンフロントモジュール(アイシン精機)
・エンジンフロント部のタイミングチェーンカバーにオイルポンプ、ウォーターポンプ、マウントブラケット、油通路などの補機類や機能を集約し、軽量/低コスト化
・エンジンへの組付性向上と水/油通路の最適化によりエンジン本体ブロックの簡素構造/軽量化が可能
VVTシステム(アイシン精機)
・エンジンの運転状態に応じて、吸気/排気バルブの開閉時期を最適に制御し、燃費/排気ガス/出力を同時に改善
・自社製オイルポンプとの組み合わせにより、条件に応じた最適設計で高効率作動が可能
