ディスクブレーキパッド		ブレーキパッド
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ブレーキディスク		ブレーキディスク
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ブレーキブースター
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2ピースローターの新接合法		ブレーキシステム開発への取り組み
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アイドリングストップ協調ブレーキ		回生協調ブレーキシステム
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アイドリングストップ協調ブレーキ		回生協調ブレーキシステム
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ABS/ESCラインアップ		ブレーキシステム開発
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愛徳克斯(天津)汽車零部件有限公司 [ADVICS Tianjin Guangzhou Automobile Parts.,Ltd.]		愛徳克斯(広州)汽車零部件有限公司 [ADVICS Guangzhou Automobile Parts., Ltd.]
パーキングブレーキ		フロントコーナーモジュール
	搭載モデル: 一汽トヨタ 「Crown」、「Reiz」		搭載モデル: 広汽トヨタ　「Camry」、「Yaris」、「Highlander」
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愛徳克斯福州汽車零部件有限公司 [Advics Fuzhou Automobile Parts Co., Ltd.]		愛徳克斯(天津・広州)汽車零部件有限公司 [ADVICS Tianjin Guangzhou Automobile Parts.,Ltd.]
ABSモジュレーター		マスターシリンダー付きブレーキブースター
	搭載モデル: トヨタ 「Corolla」、「Vios」、「Yaris」 マツダ　「M6」		搭載モデル: トヨタ　「Crown」、「Camry」、「Reiz」、「Corolla」、「RAV4」、「Highlander」 マツダ　「M6」
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ブレーキキャリパー		真空ブースター
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ESCモジュレーター		ABSモジュレーター
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アイドリンクストップ機能付きブレーキシステム		ブレーキブースター&マスターシリンダー
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2輪車用モノブロック対向4ピストンキャリパー＆油圧ABSユニット		フローティングキャリパー

 

ABS/ESCの製品ラインナップ		ブレーキブースター & マスターシリンダー

電子制御ブレーキシステム		アイドリングストップ強調ブレーキ
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アイシングループの製品ラインナップ
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フランクフルトモーターショー 2011

アイシングループの製品ラインナップ		電子制御ブレーキシステム
			搭載モデル： ハイブリッド車
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アイドリング低減技術と組み合わされたブレーキ制御システム		油圧ブレーキブースターデバイスと制御モジュレータ
	搭載モデル： 小型車		搭載モデル： SUV

 

軽量スポーツカー向けモノブロック4ピストン固定キャリパ
	搭載モデル： 軽量スポーツカー

 

スポーツカー向けモノブロック対向キャリパ		技術発表 ディスクブレーキの鳴きに及ぼすパッドの表面性状の影響

ABSモジュレータ		ESCモジュレータ

 

ESC(Electronic stability control：横滑り防止装置)

ブレーキシステム
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電子制御ブレーキシステム		パッド動剛性に関する研究
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電子制御ブレーキシステム		電動パーキングブレーキ
	拡大画像 1 拡大画像 2 拡大画像 3 拡大画像 4 拡大画像 5 拡大画像 6		拡大画像 1 拡大画像 2
搭載モデル： トヨタ 「Lexus LFA」			搭載モデル： トヨタ 「Lexus LFA」

高機能ESC

高性能ESC
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静粛ESCシステム
		拡大画像 (ESCモジュレーター　ADS-V2G) 拡大画像 (ブレーキブースター&マスターシリンダー) 拡大画像 (キャリパー、ローター、パッド) トヨタ、GM車でESCシステム全体を搭載している車種もある。 ADS-V2Gの搭載モデルは、ブレード、カローラ（トヨタ)、アテンザ(マツダ)など。
クロールコントロール
		拡大画像	搭載モデルは、プラド、ランドクルーザー(トヨタ)、H2、H3(GM)、パジェロ(三菱)
シフト連動機能付きEPB(Electric Parking Brake)
		拡大画像1 拡大画像2	自動車技術会賞 技術開発賞受賞 搭載モデルは、LS460、LS600h(レクサス)

展示ハイライト
今回注目すべき点は？ (1)高性能ESC（横滑り防止）システム(写真1) ・ハイドロブースタ（HB-Ci）の採用で反応速度向上 ・ペダル強度の最適化（対向キャリパー及びハイドロブースタ（HB-Ci）
・高感度システムにより機能性向上（例：横転防止システム、のろのろ運転コントロール） ・搭載モデル：Hummer H2/H3 (GM)、Land Cruiser (トヨタ)
	(2)静粛ESC（横滑り防止）システム(写真1) (写真2) (写真3) (写真4) ・ギアポンプ (ADS-V2G)採用により操作音カット ・ブレーキパッドにかかる圧力を安定的に分配するため効率性向上（ツインフローティングキャリパー）
・静粛システムにより機能拡大（例：Adaptive Cruise Control (ACC):適応走行制御システム、低真空ブレーキ） ・搭載モデル：Lexus IS/GS、Camry、Pontiac Vibe 2006

ESCモジュレータ（ADS-V2G)
		拡大画像 拡大画像	搭載モデル：カローラシリーズ、オーリス、ブレイド（トヨタ）
ブレーキブースタ＆マスタシリンダ
		拡大画像 拡大画像	搭載モデル：RAV4（トヨタ）
キャリパ、ロータ、パッド
	拡大画像 拡大画像	・搭載モデル：LS460（レクサス） ・モノボディ、対向4ピストンによる高剛性のブレーキフィーリングを実現 ・ひきずりトルク”0”達成による、ブレーキ振動の低減 ・ボディおよびピストンのアルミ化による世界トップの軽量化を実現

<展示ハイライト>

今回注目すべき点は？
- ESC Modulator

ESC Modulator (ADS-V2G) (写真1)(写真2)
ESCモジュレーターADS-V2G｣は、同社独自のギヤポンプによって高い静粛性を実現し、ブレーキ制御を使ったレーダークルーズコントロールやプリクラッシュセーフティなどの拡張機能にも対応。

>>>技術詳細

どのモデルに搭載されているか？
- カローラ (トヨタ)

どこで生産されているか？
- 日本及び米国オハイオ(ADVICS Manufacturing Ohio, Inc.)
- 今回初めて海外でモジュレーターを生産(オハイオ工場)

展示製品



<ブレーキシステム>

静粛ESCシステム
・コーナリング時の車両安定性を確保
・静粛な作動音により、感性品質の向上と緊急領域から常用領域へブレーキ制御適用領域を拡大

高応答ESCシステム
・コーナリング時の車両安定性を確保
・高応答、高出力の特性により、高重量車の横転を抑制

-2004年パリモーターショーで、新型ハイドロブースターを発表。

新型ハイドロブースター
-8月に発売された同社独自の新技術では、ブレーキレスポンスタイム、出力油圧、ペダルの堅さにおいて高い性能を実現、納入先のABS、ESC、TCS要件に対応。
-これら新技術の他に、新型ハイドロブースターは、Hill Start Assist Control機能及びHill Decent Control機能において、特に厳しいオフロード条件における車両運動性能を実現。
-また、油圧ユニットとECUの統合により、小型化を進め車両への装着性を向上。

Hill Start Assist Control (HSAC) - 通常、AT車では、ラフな上り坂で一旦停止すると、ドライバーは両方のフットペダルを使って再スタートしなければならない。同社の新技術は、このような上り坂での発進をスムーズにし、ドライバーの負担を軽減する。

Hill Decent Control (HDC) - オフロードの下りでは、過度にホイールがロックし、非常にラフで不安定な動きをする車両が多い。同社の新技術は、スムーズでコントロールされた下降を実現し、車両の安全性を向上させる。