Hwashin Co., Ltd. [(株) 和信] 2018年12月期の動向
業績 (連結) |
(単位:百万ウォン) |
2018年 12月期 |
2017年 12月期 |
増減率 (%) | |
売上高 | 1,075,815 | 1,066,933 | 0.83 |
営業利益 | (21,087) | (22,843) | - |
当期純利益 | (57,119) | (30,941) | - |
研究開発体制
-1987年8月に技術研究所を設立。
-製品設計、電算解析、先行研究、試験、試作、製造ライン工程設計、金型工程技術開発などを担当している。
研究開発費 (連結) |
(単位:百万ウォン) |
2018年12月期 | 2017年12月期 | 2016年12月期 | |
金額 | 33,433 | 33,942 | 35,111 |
対売上高比率 | 3.1 | 3.2 | 2.8 |
モデル別部品開発実績
メーカー | モデル | 主な開発部品 | |
2018年05月 量産予定 |
現代(米国) | Santa Fe (開発コード:TMA) |
フロントセミモジュール リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム |
2018年03月 | 起亜 | RJ (K9 後継モデル) |
リアトレーリングアーム |
2018年02月 | 現代 | OSC (Kona 後継モデル) |
フロントクロスメンバー&リアロアーアーム, リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
2018年02月 | 現代 | TM (Santa-fe 後継モデル) |
フロントリアクロスメンバー &ロアーアーム, リアリアクロスメンバー, リアロアーアーム, リアトレーリングアーム, リアアシスタントアーム, リアアッパーアーム |
2018年01月 | 現代 | Nexo (FE 水素電気車) |
リアクロスメンバーASSYフロントP/T CTR, リアクロスメンバー ASSYフロントP/T LH, リアクロスメンバーASSYフロントP/T RH, ブレーキペダルリアクロスメンバーヒューミディファイァーASSY |
2017年12月 | 現代 | NU (小型SUV) |
フロントSモジュール, リアリアクロスメンバー, リアリアロアーアーム, トレーリングアーム, アッパーアーム, アッパーアーム |
2017年10月 | Volkswagen (ブラジル) |
VW271 (Voyage 小型セダン) |
リアパネルトップパーツ他32種 |
2017年09月 |
起亜 | BD (K3 後継モデル) |
リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム |
2017年09月 |
起亜 | BD (K3 Sport 後継モデル) |
リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
2017年09月 |
現代 | i30 (開発コード:PD) |
リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム |
2017年08月 |
現代(インド) | RB520後継モデル (開発コード:HCI) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク バンパー ペダル ヒートプロテクター |
2017年08月 |
現代 | IK (Genesis G70) |
フロントクロスメンバー リアクロスメンバー リアロアーアーム トレーリングアーム アシストアーム アッパーアーム |
2017年07月 |
Renault(インド) | HHA (小型SUV) |
カウルバー センターフランジ HVAC トンネルマウンティングブラケット |
2017年06月 | Tesla | Model 3 | フロントモーターマウンティング BRKT ASSY |
2017年06月 |
現代 | OS (Kona 後継モデル) |
フロントクロスメンバー&ロアーアーム リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) リアクロスメンバー リアロアーアーム、リアアッパーアーム |
2016年12月 | 現代(中国) | IDC (HDC 後継モデル) |
フロントセミモジュール リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
2016年12月 | 現代 | IG (HG Grandeur 後継モデル) |
フロントセミモジュール |
2016年11月 | 起亜 | YB (UB 後継モデル) |
フロントセミモジュール リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
2016年10月 | 現代(中国) | YC (RC 後継モデル) |
フロントセミモジュール リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
2016年09月 | Volkswagen (ブラジル) |
AU371 | カウルバーASSY |
2016年09月 | Volkswagen (ブラジル) |
VW370LA | カウルバーASSY |
2016年07月 | Tesla | Model X RHD | ブレーキペダルASSY |
2016年06月 | 現代 | AE-EV (AD 電気自動車) |
フレームアッセンブリーP.E モジュール |
2016年06月 | 北京汽車 | C32B | フロントクロスメンバー フロントロアーアーム リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
2016年05月 | 北京汽車 | C50E | リアクロスメンバー |
2016年04月 | 現代 | ADスポーツタイプ | リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム トレーリングアーム アシストアーム |
2016年03月 | Tesla | Model S RHD F/L | ブレーキペダルASSY |
2016年02月 | 北京汽車 | C50E (小型乗用車) |
リアクロスメンバー |
2016年01月 | Volkswagen (ブラジル) |
VW237 (Saveiro) |
ロックレインフォース |
2016年01月 | 起亜 | YG (K7 後継モデル) |
フロントセミモジュール |
2015年12月 | 現代 (米国) | ADA (Avante UD 後継モデル) |
フロントセミモジュール リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
2015年12月 | 現代 | HI (VI 後継モデル) |
リアトレーリングアーム |
2015年10月 | 日産 | I2 | カウルバーASSY |
2015年09月 | 現代 | AD (Avante MD 後継モデル) |
リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
2015年09月 | 現代 (中国) | TLC (LM 後継モデル) |
フロントクロスメンバーセミモジュール リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム トレーリングアーム アシストアーム |
2015年09月 | 北京汽車 | C51E | リアクロスメンバー |
2015年09月 | 起亜 (米国) | JFA (K5 後継モデル) |
フロントセミモジュール リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム トレーリングアーム アシストアーム |
2015年07月 | 現代 (インド) | GS (GC) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク バンパー カウルクロスバー ヒートプロテクター |
2015年07月 | Tesla | Model X | ブレーキペダルASSY ブレーキパッド PIN ASSY |
2015年06月 | Volkswagen | VW370 (Golf 7世代) |
ブラケット |
2015年06月 | 起亜 | JF (K5 後継モデル) |
フロントセミモジュール |
2015年06月 | Tesla | Model S | ブレーキペダルASSY ブレーキパッド PINアッセンブリー クリップ |
2015年02月 | 現代 (中国) | LFC (YF Sonata 後継モデル) |
フロントクロスメンバーセミモジュール リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム トレーリングアーム アシストアーム |
2014年12月 | Faurecia | B515 LHD (Ford Eco Sport, SUV) |
センタークロスバー |
2014年11月 | 起亜(米国) | UMA (XM Sorento R 後継モデル) |
フロントクロスメンバーセミモジュール 等 |
2014年10月 | 日産 | H79 F/L (日産 SUV) |
コンプリートフューエルラインプロテクター |
2014年09月 | 現代 (中国) | GC (CUV) |
フロントクロスメンバー リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク |
2014年08月 | 起亜 | UM (XM Sorento R 後継モデル) |
リアクロスメンバー リアロアーアーム |
2014年08月 | 現代 | IB (PB 後継モデル) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) バンパー カウルクロスバー |
2014年05月 | 現代(米国) | LFA (YF Sonata 後継モデル) |
サイドアウターレインフォース リアP/トレイ フロント・リアクロスメンバー |
2014年04月 | 起亜 | PS EV (Soul EV 後継モデル) |
フレームアッセンブリーP.E モジュール |
2014年03月 | 現代 | LF (YF Sonata 後継モデル) |
フロントクロスメンバー ロアーアーム |
2014年01月 | 日産 | K2 | フューエルタンク |
2013年11月 | 現代 |
DH |
リアロアーアーム リアアシストアーム |
2013年09月 | 日産 | X11M | フューエルタンク |
2013年09月 | 現代 | BA (PA 後継モデル) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク バンパー カウルクロスバー |
2013年05月 | 現代 | TQ 4WD (Starex 4WD) |
フロントクロスメンバー ロアーアーム |
2013年05月 | 三菱 | 4F00 | ラテラルロッド |
2013年05月 | 現代 | HR 4WD (Porter 4WD) |
フロントアッパーアーム |
2013年04月 | 現代 | LM F/L (Tucson lx F/L) |
フロントクロスメンバー ロアーアーム |
2013年03月 | 起亜 | PS (Soul F/L 後継モデル) |
リアカップルドトーションビームアクスル (CTBA, 2WD) |
技術提携契約
契約相手先 | 契約内容 |
エフテック (日本) |
自動車部品製造のための金型技術に関する技術提携 |