Hwashin Co., Ltd. [(株) 和信] 2014年12月期の動向
近年のハイライト
業績 (連結) |
(単位：百万ウォン) |
| 2014年 12月期 |
2013年 12月期 |
増減率 (%) | 備考 | |
| 売上高 | 1,313,606 | 1,483,548 | (11.5) | 製品別売上高 (構成比) メンバー類 ： 318,417百万ウォン (24.2%) アーム類 ： 153,385百万ウォン (11.7%) |
| 営業利益 | 41,151 | 66,366 | (38.0) | - |
| 当期純利益 | 43,899 | 1,615 | 2,618.2 | - |
受注
<Tesla>
-米国の電気自動車メーカーTeslaのセダン「Model S」およびクロスオーバーSUV「Model X」向けにブレーキペダルASSYを納入すると発表した。「Model S」向け部品は2014年12月、「Model X」向け部品は2015年5月に生産を開始する予定。(2014年8月28日付プレスリリースより)
<Dacia>
-Renaultグループの自動車メーカーDaciaにフューエルラインカバーを納入すると発表した。対象となるモデルはクロスオーバーSUV「Duster」。この部品は2014年12月に生産を開始する予定。(2014年8月28日付プレスリリースより)
研究開発体制
-1987年8月に技術研究所を設立。
-製品設計、電算解析、先行研究、試験、試作、製造ライン工程設計、金型工程技術開発などを担当している。
研究開発費 (連結) |
(単位：百万ウォン) |
| 2014年12月期 | 2013年12月期 | 2012年12月期 | |
| 金額 | 24,844 | 23,131 | 15,701 |
| 対売上高比率 | 1.9 | 1.6 | 1.0% |
モデル別部品開発実績
| メーカー | モデル | 主な開発部品 | |
| 2016年12月 量産予定 |
現代 | Grandeur 後継モデル (開発コード：IG) |
フロントクロスメンバーセミモジュール |
| 2016年06月 量産予定 |
北京汽車 | C32B | フロントクロスメンバー、フロントロアーアーム、カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2016年06月 量産予定 |
現代 (中国) | Accent 後継モデル (開発コード：YC) |
フロントクロスメンバーセミモジュール カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2016年04月 量産予定 |
現代 | Avante 後継モデル (スポーツタイプ) (開発コード：AD) |
リアクロスメンバー、リアロアーアーム、アッパーアーム |
| 2016年03月 量産予定 |
現代 (中国) | Avante 後継モデル (開発コード：ADC) |
ラゲッジバー |
| 2016年01月 量産予定 |
起亜 | K7 後継モデル (開発コード：YG) |
フロントクロスメンバーセミモジュール |
| 2015年12月 量産予定 |
現代 (米国) | Avante 後継モデル (開発コード：ADA) |
フロントクロスメンバーセミモジュール カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2015年10月 量産予定 |
日産 | I2 (プロジェクト名) | カウルバーアッセンブリ― |
| 2015年10月 量産予定 |
現代 | Avante 後継モデル (開発コード：AD) |
カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2015年09月 量産予定 |
現代 (中国) | 「Tucson」後継モデル (開発コード：TLC) |
フロントクロスメンバーセミモジュール、リアクロスメンバー、リアロアーアーム、アッパーアーム |
| 2015年09月 量産予定 |
北京汽車 | C51E | リアクロスメンバー |
| 2015年09月 量産予定 |
起亜 (米国) | K5 後継モデル (開発コード：JFA) |
フロントクロスメンバーセミモジュール リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム |
| 2015年07月 量産予定 |
現代 (インド) | コンパクトSUV (開発コード：GS) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク バンパー カウルクロスバー ヒートプロテクター |
| 2015年06月 量産予定 |
Volkswagen | Golf | ブラケット |
| 2015年06月 量産予定 |
Tesla | Model X | ブレーキペダルアッセンブリー、ブレーキパッド、PINアッセンブリー |
| 2015年06月 量産予定 |
起亜 | K5 後継モデル (開発コード：JF) |
フロントクロスメンバーセミモジュール |
| 2015年05月 量産予定 |
Tesla | Model S | ブレーキペダルアッセンブリー、ブレーキパッド、PINアッセンブリー |
| 2015年02月 量産予定 |
現代 (中国) | YF Sonata 後継モデル (開発コード：LFC) |
フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク |
| 2014年12月 | Ford (Faurecia経由) |
B515 LHD (Ford EcoSport) |
センタークロスバー |
| 2014年11月 | 起亜 (米国) | Sorento R 後継モデル (開発コード：UMA) |
フロントクロスメンバーセミモジュール |
| 2014年10月 | 日産 | H79 フェイスリフト (小型SUV) | フューエルライン |
| 2014年09月 | 現代 | 中国向けCUV (開発コード：GC) |
フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル(CTBA) フューエルタンク |
| 2014年08月 | 起亜 | Sorento R 後継モデル (開発コード：UM) |
リアクロスメンバー リアロアーアーム |
| 2014年08月 | 現代 | i20 後継モデル (開発コード：IB) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル (CTBA) バンパー カウルクロスバー |
| 2014年05月 | 現代 (米国) | YF Sonata 後継モデル (開発コード：LFA) |
パッケージトレイ (リア) フロントクロスメンバー リアクロスメンバー |
| 2014年04月 | 起亜 | Soul 後継モデル 電気自動車 (開発コード：PS EV) |
フレームアッセンブリー |
| 2014年03月 | 現代 | YF Sonata 後継モデル (開発コード：LF) |
フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2014年1月 | 日産 | K2 (プロジェクト名) | フューエルタンク センタークロスバー |
技術提携契約
| 契約相手先 | 契約内容 |
| エフテック (日本) |
自動車部品製造のための金型技術に関する技術提携 |
