Hwashin Co., Ltd. [(株)和信] 2013年12月期の動向
ハイライト
近年のハイライト
受注
<現代>
-欧州向け「i10」後継モデル (開発コードBA) 向け部品を受注した。対象となるのはセンターフロア、カウル、フロントクロスメンバー、リアカップルドトーションビームアクスル、フューエルタンク、バンパー、カウルクロスバーなど。このモデルは2013年9月に量産開始予定。(2013年8月28日付プレスリリースより)
-欧州向け「i20」後継モデル(開発コードIB)向け部品を受注した。今回受注した部品はセンターフロア、カウル、フロントクロスメンバー、リアカップルドトーションビームアクスル、バンパー、カウルクロスバーなど。このモデルは2014年8月に量産開始の予定。(2013年8月28日付プレスリリースより)
<起亜>
-フロントクロスメンバーを受注。米国向け「Sorento R」の後継モデル(開発コードUMA)に搭載される。このモデルは2015年2月に量産開始の予定。なお、部品の生産は米国子会社Hwashin America Corp. Ltd.で行う。(2013年8月28日付プレスリリースより)
-リアクロスメンバーおよびリアロアーアームを受注。韓国仕様「Sorento R」の後継モデル (開発コードUM) に搭載される。このモデルは2014年7月に量産開始の予定。(2013年8月28日付プレスリリースより)
国内動向
-韓国の知識経済部より「ワールドクラス300プロジェクト」の育成企業に選定された。このプロジェクトは、2020年までに世界的企業へと成長する可能性を持つ企業に対して、集中的投資を行うもの。技術開発や人材・市場確保、資金やコンサルティングにおいて、KOTRA、輸出入銀行、技術保証基金、中小企業振興公団、特許庁を含む12の機関が今後5年間に渡って支援を行う。 (2012年4月30日付プレスリリースより)
海外動向
<ブラジル>
-ブラジルのHwashin Fabricante de Pecas Automotivas Brasil Ltdaにおいて、2012年2月に工場建設が完了し、同年9月から量産を開始した。現代自動車が現地で生産するCUV「HB20」向けに部品を納入している。 (2013年1月28日付プレスリリースより)
受賞
-現代・起亜自動車グループより2012年の「Supplier of the year」を受賞した。また、同グループから「技術5つ星評価」も併せて獲得している。 (2013年1月28日付プレスリリースより)
業績 (連結) |
(単位：百万ウォン) |
| 2013年 12月期 |
2012年 12月期 |
増減率 (%) | 備考 | |
| 売上高 | 1,483,548 | 1,626,052 | (8.8) | 製品別売上高 (構成比) メンバー類 ： 349,179百万ウォン (23.5%) アーム類 ： 170,682百万ウォン (11.5%) |
| 営業利益 | 66,366 | 98,944 | (32.9) | - |
| 当期純利益 | 1,615 | 24,552 | (93.4) | - |
受注
<現代>-欧州向け「i10」後継モデル (開発コードBA) 向け部品を受注した。対象となるのはセンターフロア、カウル、フロントクロスメンバー、リアカップルドトーションビームアクスル、フューエルタンク、バンパー、カウルクロスバーなど。このモデルは2013年9月に量産開始予定。(2013年8月28日付プレスリリースより)
-欧州向け「i20」後継モデル(開発コードIB)向け部品を受注した。今回受注した部品はセンターフロア、カウル、フロントクロスメンバー、リアカップルドトーションビームアクスル、バンパー、カウルクロスバーなど。このモデルは2014年8月に量産開始の予定。(2013年8月28日付プレスリリースより)
<起亜>
-フロントクロスメンバーを受注。米国向け「Sorento R」の後継モデル(開発コードUMA)に搭載される。このモデルは2015年2月に量産開始の予定。なお、部品の生産は米国子会社Hwashin America Corp. Ltd.で行う。(2013年8月28日付プレスリリースより)
-リアクロスメンバーおよびリアロアーアームを受注。韓国仕様「Sorento R」の後継モデル (開発コードUM) に搭載される。このモデルは2014年7月に量産開始の予定。(2013年8月28日付プレスリリースより)
国内動向
-韓国の知識経済部より「ワールドクラス300プロジェクト」の育成企業に選定された。このプロジェクトは、2020年までに世界的企業へと成長する可能性を持つ企業に対して、集中的投資を行うもの。技術開発や人材・市場確保、資金やコンサルティングにおいて、KOTRA、輸出入銀行、技術保証基金、中小企業振興公団、特許庁を含む12の機関が今後5年間に渡って支援を行う。 (2012年4月30日付プレスリリースより)海外動向
<ブラジル>-ブラジルのHwashin Fabricante de Pecas Automotivas Brasil Ltdaにおいて、2012年2月に工場建設が完了し、同年9月から量産を開始した。現代自動車が現地で生産するCUV「HB20」向けに部品を納入している。 (2013年1月28日付プレスリリースより)
受賞
-現代・起亜自動車グループより2012年の「Supplier of the year」を受賞した。また、同グループから「技術5つ星評価」も併せて獲得している。 (2013年1月28日付プレスリリースより)開発動向
研究開発体制
-1987年8月に技術研究所を設立。-製品設計、電算解析、先行研究、試験、試作、製造ライン工程設計、金型工程技術開発などを担当している。
研究開発費 (連結) |
(単位：百万ウォン) |
| 2013年12月期 | 2012年12月期 | 2011年12月期 | |
| 金額 | 23,131 | 15,701 | 17,241 |
| 対売上高比率 | 1.6 | 1.0% | 1.2% |
モデル別部品開発実績
| メーカー | モデル | 主な開発部品 | |
| 2016年08月 量産予定 |
現代 (中国) | Accent 後継モデル (開発コード：YC) |
フロントクロスメンバーセミモジュール カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2016年01月 量産予定 |
起亜 | K7 後継モデル (開発コード：YG) |
フロントクロスメンバーセミモジュール |
| 2015年12月 量産予定 |
現代 (米国) | Avante 後継モデル (開発コード：ADA) |
フロントクロスメンバーセミモジュール カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2015年12月 量産予定 |
現代 | Grandeur 後継モデル (開発コード：IG) |
フロントクロスメンバーセミモジュール |
| 2015年10月 量産予定 |
日産 | I2 (プロジェクト名) | カウルバーアッセンブリ― |
| 2015年09月 量産予定 |
起亜 (米国) | K5 後継モデル (開発コード：JFA) |
フロントクロスメンバーセミモジュール リアクロスメンバー リアロアーアーム アッパーアーム |
| 2015年08月 量産予定 |
現代 (インド) | コンパクトSUV (開発コード：GCI) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク バンパー カウルクロスバー ヒートプロテクター |
| 2015年08月 量産予定 |
現代 | Avante 後継モデル (開発コード：AD) |
カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2015年04月 量産予定 |
起亜 | K5 後継モデル (開発コード：JF) |
フロントクロスメンバーセミモジュール |
| 2015年02月 量産予定 |
起亜 (米国) | Sorento R 後継モデル (開発コード：UMA) |
フロントクロスメンバーセミモジュール |
| 2015年01月 量産予定 |
現代 (中国) | YF Sonata 後継モデル (開発コード：LFC) |
フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク |
| 2014年10月 量産予定 |
現代 | 中国向けCUV (開発コード：GC) |
フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル(CTBA) フューエルタンク |
| 2014年09月 量産予定 |
Ford (Faurecia経由) |
B515 LHD (Ford EcoSport) |
センタークロスバー |
| 2014年08月 量産予定 |
起亜 | Sorento R 後継モデル (開発コード：UM) |
リアクロスメンバー リアロアーアーム |
| 2014年08月 量産予定 |
現代 | i20 後継モデル (開発コード：IB) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル (CTBA) バンパー カウルクロスバー |
| 2014年05月 量産予定 |
現代 (米国) | YF Sonata 後継モデル (開発コード：LFA) |
パッケージトレイ (リア) フロントクロスメンバー リアクロスメンバー |
| 2014年04月 量産予定 |
起亜 | Soul 後継モデル 電気自動車 (開発コード：PS EV) |
フレームアッセンブリー |
| 2014年03月 | 現代 | YF Sonata 後継モデル (開発コード：LF) |
フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2014年1月 | 日産 | K2 (プロジェクト名) | フューエルタンク センタークロスバー |
| 2013年11月 | 現代 | Genesis 後継モデル (開発コード：DH) |
リアロアーアーム |
| 2013年09月 | 現代 | i10 後継モデル (開発コード：BA) |
センターフロア カウル フロントクロスメンバー カップルドトーションビームアクスル (CTBA) フューエルタンク バンパー カウルクロスバー |
| 2013年09月 | 日産 | X11M (プロジェクト名) | フューエルタンク |
| 2013年05月 | 現代 | Starex 4WD (開発コード：TQ 4WD) |
フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2013年05月 | 三菱 | 4F00 (プロジェクト名) | ラテラルロッド |
| 2013年05月 | 現代 | Porter 4WD (開発コード：HR 4WD) |
フロントアッパーアーム |
| 2013年04月 | 現代 | Tucson ix フェイスリフト (開発コード：LM F/L) |
フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2013年03月 | 起亜 | Soul フェイスリフト後継モデル (開発コード：PS) |
カップルドトーションビームアクスル (CTBA) (2WD) リアクロスメンバー (4WD) |
| 2013年02月 | Ford (Faurecia経由) |
B515 EcoSport | センタークロスバー |
| 2012年12月 | 現代 | Tucson ix 燃料電池車 (開発コード：LMFC) |
フロントクロスメンバー |
| 2012年11月 | 現代 | Equus フェイスリフト (開発コード：VI F/L) |
リアクロスメンバー |
| 2012年09月 | 起亜 | K3 | カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2012年04月 | 起亜 | Sorento R フェイスリフト (開発コード：XM F/L) |
フロントクロスメンバー リアクロスメンバー |
| 2012年03月 | 起亜 | K9 | リアクロスメンバー |
| 2011年12月 | 現代 | Avante 2ドア (開発コード：JK) |
カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2011年12月 | 起亜 | Morning 電気自動車 (開発コード：TAM-EV) |
フロントクロスメンバー モーターマウント |
| 2011年10月 | 起亜 | Pride | フロントクロスメンバー ロアーアーム カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2011年08月 | Holden (ZF経由) |
Commodore | リアロアーアーム リアトレーリングアーム |
| 2011年08月 | 現代 | Genesis Coupe フェイスリフト |
リアロアーアーム |
| 2011年05月 | 起亜 |
Soul |
カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2010年12月 | 現代 |
Veloster |
カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2010年12月 | 現代 | Grandeur | フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2010年10月 | 現代 | Accent | フロントクロスメンバー ロアーアーム カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2010年08月 | 現代 | Avante | カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2010年05月 | 起亜 | K5 | フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2009年12月 | 起亜 | K7 | フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2009年04月 | 起亜 | Sorento R | フロントクロスメンバー リアクロスメンバー |
| 2008年11月 | 現代 | Equus | リアクロスメンバー リアロアーアーム |
| 2008年09月 | 現代 | YF Sonata | フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2008年09月 | 現代 | Tucson ix | フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2008年09月 | 起亜 | Soul | カップルドトーションビームアクスル (CTBA) |
| 2008年08月 | 現代 | Genesis Coupe | リアロアーアーム |
| 2008年08月 | 起亜 | Forte | カップルドビーム |
| 2008年05月 | 現代 | Santa Fe The Style | リアクロスメンバー リアロアーアーム |
| 2007年12月 | 現代 | Genesis | リアクロスメンバー リアロアーアーム |
| 2007年05月 | 現代 | Starex | フロントクロスメンバー ロアーアーム |
| 2006年09月 | 現代 | Veracruz | フロントクロスメンバー |
| 2006年03月 | 起亜 | Carens | フロントクロスメンバー ロアーアーム |
技術提携契約
| 契約相手先 | 契約内容 |
|
エフテック (日本) |
自動車部品製造のための金型技術に関する技術提携 |
