近年业务概要

业绩（合并）

(单位：百万韩元)

	2013年 （12月止）	2012年 （12月止）	增减率 (%)	备注
销售额	1,483,548	1,626,052	(8.8)	销售额构成 (构成比例) 梁类 ： 349,179百万韩元 (23.5%) 臂类 ： 170,682百万韩元 (11.5%)
营业利润	66,366	98,944	(32.9)	-
净利润	1,615	24,552	(93.4)	-

订单

<现代>
-公司获得为现代汽车欧洲市场i10后继车型(开发代号BA)配套零部件的订单。具体零部件包括中央地板、前围板、前横梁、后双扭力梁、燃油箱、保险杠、前围板横梁等。该车型将在2013年9月开始量产。(2013年8月28日新闻)

-公司获得现代汽车投放欧洲的i20的后继车型(开发代号IB)的零部件订单。此次获得订单的零部件包括中央地板、前围板、前横梁、后双扭力梁、保险杠、前围板横梁等。该车型将从2014年8月起量产。(2013年8月28日新闻)

<起亚>
-公司获得起亚汽车的前横梁订单。将为投放美国的Sorento R的后继车型(开发代号UMA)配套。该车型将从2015年2月起量产。零部件将在美国子公司Hwashin America Corp. Ltd.生产。(2013年8月28日新闻)

-公司获得起亚汽车的后横梁与后下臂订单。将为韩国市场Sorento R的后继车型(开发代号UM)配套。该车型将在2014年7月开始量产。(2013年8月28日新闻)

国内动向

-公司被韩国知识经济部评选为“世界级300项目”的培养企业。该项目将对2020年前有可能发展为世界级企业的公司进行集中投资。将在今后5年内在计划开发、人才・市场保证、资金及咨询等方面得到来自KOTRA、进出口银行、技术保证基金、中小企业振兴公团、专利局等12个机构的支持。(摘自2012年4月30日新闻)

海外动向

<巴西>
-公司宣布在巴西Hwashin Fabricante de Pecas Automotivas Brasil Ltda的工厂已于2012年2月竣工，并于同年9月开始量产。该工厂为现代汽车在当地生产的CUV“HB20”配套零部件。（摘自2013年1月28日新闻）

奖项

-公司获得由现代・起亚汽车集团颁发的2012年“Supplier of the year”奖。同时获得该集团的“技术5星评价”表彰。(摘自2013年1月28日新闻)

研发体制

-1987年8月成立技术研究所。
-主要负责产品设计、计算分析、新技术的研究、测试、试制、生产线工程设计、模具工程技术研发等。

研发费（不合并）

(单位：百万韩元)

	2013年（12月止）	2012年（12月止）	2011年（12月止）
金额	23,131	15,701	17,241
占销售额比例	1.6	1.0%	1.2%

公司产品配套车型

	客户	车型	主要开发产品
定于2016年08月量产	现代 (中国)	Accent 后继车型 (开发代号：YC)	前横梁半模块 耦合扭转梁轴 (CTBA)
定于2016年01月量产	起亚	K7 后继车型 (开发代号：YG)	前横梁半模块
定于2015年12月量产	现代 (美国)	Avante 后继车型 (开发代号：ADA)	前横梁半模块 耦合扭转梁轴 (CTBA)
定于2015年12月量产	现代	Grandeur 后继车型 (开发代号：IG)	前横梁半模块
定于2015年10月量产	日产	I2 (项目名称)	通风管总成
定于2015年09月量产	起亚 (美国)	K5 后继车型 (开发代号：JFA)	前横梁半模块 后交叉臂 后摇臂 上臂
定于2015年08月量产	现代 (印度)	紧凑级SUV (开发代号：GCI)	中央地板 通风帽 前横梁 耦合扭转梁轴 (CTBA) 燃油箱 保险杠 通风帽横梁 热保护器
定于2015年08月量产	现代	Avante 后继车型 (开发代号：AD)	耦合扭转梁轴 (CTBA)
定于2015年04月量产	起亚	K5 后继车型 (开发代号：JF)	前横梁半模块
定于2015年02月量产	起亚 (美国)	Sorento R 后继车型 (开发代号：UMA)	前横梁半模块
定于2015年01月量产	现代 (中国)	YF Sonata 后继车型 (开发代号：LFC)	前横梁 耦合扭转梁轴 (CTBA) 燃油箱
定于2014年10月 量产	现代	中国向CUV (开发代号：GC)	前横梁 耦合扭转梁轴(CTBA) 油箱
定于2014年09月 量产	福特 (通过佛吉亚)	B515 LHD (Ford EcoSport)	中横梁
定于2014年08月 量产	起亚	Sorento R 后继车型 (开发代号：UM)	后横梁 后下臂
定于2014年08月 量产	现代	i20 后继车型 (开发代号：IB)	中央地板 通风帽 前横梁 耦合扭转梁轴(CTBA) 保险杠 通风帽横梁
定于2014年05月 量产	现代 (美国)	YF Sonata 后继车型 (开发代号：LFA)	置物架 (后) 前横梁 后横梁
定于2014年04月 量产	起亚	Soul 后继车型 电动车 (开发代号：PS EV)	架总成
2014年03月	现代	YF Sonata 后继车型 (开发代号：LF)	前横梁 低臂
2014年1月	日产	K2 (项目名)	油箱 中交叉臂
2013年11月	现代	Genesis 后继车型 (开发代号：DH)	后低臂
2013年09月	现代	i10 后继车型 (开发代号：BA)	中央地板 通风帽 前横梁 耦合扭转梁轴 (CTBA) 燃油箱 保险杠 通风帽横梁
2013年09月	日产	X11M (项目名)	油箱
2013年05月	现代	Starex 4WD (开发代号：TQ 4WD)	前横梁 低臂
2013年05月	三菱	4F00 (项目名)	侧臂
2013年05月	现代	Porter 4WD (开发代号：HR 4WD)	前横梁
2013年04月	现代	Tucson ix 外观改良 (开发代号：LM F/L)	前横梁 下臂
2013年03月	起亚	Soul 外观改良的后继车型 (开发代号：PS)	耦合臂后悬架(2WD) 后横梁(4WD)
2013年02月	Ford (通过Faurecia)	B515 EcoSport	横梁
2012年12月	现代	Tucson ix 燃料电池车 (开发代号：LMFC)	前横梁
2012年11月	现代	Equus 外观改良 (开发代号：VI F/L)	后横梁
2012年09月	起亚	K3	耦合扭转梁轴 (CTBA)
2012年04月	起亚	Sorento R 外观改良 (开发代号：XM F/L)	前横梁 后横梁
2012年03月	起亚	K9	后横梁
2011年12月	现代	Avante 2门 (开发代号：JK)	耦合臂后悬架
2011年12月	起亚	Morning 电动车 (开发代号：TAM-EV)	前横梁 电机架
2011年10月	起亚	Pride	前横梁 下臂 耦合臂后悬架
2011年08月	Holden (通过ZF)	Commodore	后下臂 后拖臂
2011年08月	现代	Genesis Coupe 外观改良	后下臂
2011年05月	起亚	Soul 外观改良	耦合臂后悬架
2010年12月	现代	Veloster	耦合臂后悬架
2010年12月	现代	Grandeur	前横梁 下臂
2010年10月	现代	Accent	前横梁 下臂 耦合臂后悬架
2010年08月	现代	Avante	耦合臂后悬架
2010年05月	起亚	K5	前横梁 下臂
2009年12月	起亚	K7	前横梁 下臂
2009年04月	起亚	Sorento R	前横梁 后横梁
2008年11月	现代	Equus	后横梁 后下臂
2008年09月	现代	YF Sonata	前横梁 下臂
2008年09月	现代	Tucson ix	前横梁 下臂
2008年09月	起亚	Soul	耦合臂后悬架
2008年08月	现代	Genesis Coupe	后下臂
2008年08月	起亚	Forte	耦合臂后悬架
2008年05月	现代	Santa Fe The Style	后横梁 后下臂
2007年12月	现代	Genesis	后横梁 后下臂
2007年05月	现代	Starex	前横梁 下臂
2006年09月	现代	Veracruz	前横梁
2006年03月	起亚	Carens	前横梁 下臂

技术合作

合作公司	合作内容
F. Tech (日本)	汽车零部件制造模具技术相关的技术合作