Hyundai Kefico Corporation[(株) 現代ケーフィコ] 2018年12月期の動向

業績 (連結)

(単位：百万ウォン)

	2018年12月期	2017年12月期	増減率 (%)
売上高	1,839,713	1,663,258	10.6
営業利益	35,733	17,971	98.8
当期純利益	45,725	38,290	19.4

製品別売上 (単独)

(単位：億ウォン)

品目	2018年12月期		2017年12月期		2016年12月期
品目	売上高	比率(%)	売上高	比率(%)	売上高	比率(%)
コントロールユニット	4,665	25.4	3,922	23.6	4,042	22.4
アクチュエーター	4,375	23.8	3,536	21.3	4,328	24.0
センサー	3,705	20.1	3,757	22.6	4,108	24.5
モジュール	5,525	30.0	5,315	32.0	5,508	30.5
その他	127	0.7	104	0.6	81	0.4
合計	18,397	100.0	18,067	100.0	18,067	100.0

研究開発体制

設立	施設
1992	KETI (KEFICO Engineering Technology Institute)
1996	アプリケーションセンター
2005	リライアビリティセンター
2014	Electric Control Systems向け研究開発センター (基幹施設)
2015	Electric Control Systems向け研究開発センター (別館)

研究開発費用

(単位: 百万ウォン)

	2018年12月期	2017年12月期	2016年12月期
投資額	86,208	72,659	84,069
割合 (%)	4.39	4.07	4.18

研究開発体制

	研究内容
2018/01	PCU新規開発 (BD, Gamma 2 MPI)
2018/01	ECU新規開発 (BD, Gamma 2 MPI)
2018/01	AFMS新規開発 (BD, Gamma 2 MPI)
2018/01	高圧ポンプ新規開発 (TM, theta 2 改善 2.4 GDI, 250バール)
2018/01	高圧インジェクター関連製品開発 (TM, theta 2 改善 2.4 GDI, 250バール)
2018/01	カムシャフトポジションセンサー新規開発 (TL PE, new U)
2018/01	差圧センサー新規開発 (2ANU, new U, LP EGR, 1バール analog)
2018/01	LSU5.1新規開発 (OS, new U, TA)
2018/01	LP EGRスロットルバルブ新規開発 (OS, new U)
2018/02	ディーゼルインジェクター新規開発 (OS, new U, TA)
2018/02	ディーゼル高圧ポンプ新規開発 (OS, new U, TA)
2018/02	ディーゼルフューエルレイル新規開発 (OS, new U, TA)
2018/02	サンルーフコントローラー新規開発 (TM, 機能安全)
2018/02	DPM新規開発 (TL改善, new GDI, 200バール)
2018/02	スピードセンサー新規開発 (TMa, 8速トランスミッション, 大型前輪駆動車)
2018/03	EPCU新規開発 (OS/DE/SK, EV system)
2018/03	BMS新規開発 (OS/DE/SK, EV system)
2018/04	BMS新規開発 (LK, EV system, CGBMS6.11.2)
2018/04	高圧インジェクター関連製品開発 (TLe改善, Gamma 1.6 GDI, 250バール)
2018/04	高圧ポンプ関連製品開発 (TLe改善, Gamma 1.6 GDI, 250バール)
2018/05	ECU新規開発 (OS, new U, TA)
2018/05	高圧インジェクター関連製品開発 (AE,DE/ADc PHEV, kappa 1.6 GDI HEV, 250バール)
2018/05	DPM新規開発 (ADc PHEV, kappa 1.6 GDI HEV, 250バール)
2018/06	ETC2.1関連製品開発 (AH2, upsilon 1.1)
2018/07	ポジションセンサー関連製品開発 (中国OEM, 6速トランスミッション, 前輪駆動車)
2018/07	AFMS関連製品開発 (SQ, kappa 1.4 T-GDI)
2018/08	DPM関連製品開発 (TL改善, new GDI, 200バール)
2018/09	LSU5.2新規開発 (BD, Gamma 2, TA)
2018/10	ポジションセンサー新規開発(IG 高圧, 前輪駆動向け改良型 6-8速および 7速 DCT, 電動SBW)
2018/11	SCU新規開発 (LX2, 前輪駆動, 8速トランスミッション, SBW)
2018/12	低圧インジェクター関連製品開発 (F30, BM16LE, 華晨中国汽車)

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