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Hyundai Kefico Corporation[(株) 現代ケーフィコ] 2018年12月期の動向

業績 (連結)

(単位:百万ウォン)
2018年12月期 2017年12月期 増減率 (%)
売上高 1,839,713 1,663,258 10.6
営業利益 35,733 17,971 98.8
当期純利益 45,725 38,290 19.4

製品別売上 (単独)

(単位:億ウォン)
品目 2018年12月期 2017年12月期 2016年12月期
売上高 比率(%) 売上高 比率(%) 売上高 比率(%)
コントロールユニット 4,665 25.4 3,922 23.6 4,042 22.4
アクチュエーター 4,375 23.8 3,536 21.3 4,328 24.0
センサー 3,705 20.1 3,757 22.6 4,108 24.5
モジュール 5,525 30.0 5,315 32.0 5,508 30.5
その他 127 0.7 104 0.6 81 0.4
合計 18,397 100.0 18,067 100.0 18,067 100.0

 

研究開発体制

設立 施設
1992 KETI (KEFICO Engineering Technology Institute)
1996 アプリケーションセンター
2005 リライアビリティセンター
2014 Electric Control Systems向け研究開発センター (基幹施設)
2015 Electric Control Systems向け研究開発センター (別館)

 

研究開発費用

(単位: 百万ウォン)
2018年12月期 2017年12月期 2016年12月期
投資額 86,208 72,659 84,069
割合 (%) 4.39 4.07 4.18

 

研究開発体制

研究内容
2018/01 PCU新規開発 (BD, Gamma 2 MPI)
2018/01 ECU新規開発 (BD, Gamma 2 MPI)
2018/01 AFMS新規開発 (BD, Gamma 2 MPI)
2018/01 高圧ポンプ新規開発 (TM, theta 2 改善 2.4 GDI, 250バール)
2018/01 高圧インジェクター関連製品開発 (TM, theta 2 改善 2.4 GDI, 250バール)
2018/01 カムシャフトポジションセンサー新規開発 (TL PE, new U)
2018/01 差圧センサー新規開発 (2ANU, new U, LP EGR, 1バール analog)
2018/01 LSU5.1新規開発 (OS, new U, TA)
2018/01 LP EGRスロットルバルブ新規開発 (OS, new U)
2018/02 ディーゼルインジェクター新規開発 (OS, new U, TA)
2018/02 ディーゼル高圧ポンプ新規開発 (OS, new U, TA)
2018/02 ディーゼルフューエルレイル新規開発 (OS, new U, TA)
2018/02 サンルーフコントローラー新規開発 (TM, 機能安全)
2018/02 DPM新規開発 (TL改善, new GDI, 200バール)
2018/02 スピードセンサー新規開発 (TMa, 8速トランスミッション, 大型前輪駆動車)
2018/03 EPCU新規開発 (OS/DE/SK, EV system)
2018/03 BMS新規開発 (OS/DE/SK, EV system)
2018/04 BMS新規開発 (LK, EV system, CGBMS6.11.2)
2018/04 高圧インジェクター関連製品開発 (TLe改善, Gamma 1.6 GDI, 250バール)
2018/04 高圧ポンプ関連製品開発 (TLe改善, Gamma 1.6 GDI, 250バール)
2018/05 ECU新規開発 (OS, new U, TA)
2018/05 高圧インジェクター関連製品開発 (AE,DE/ADc PHEV, kappa 1.6 GDI HEV, 250バール)
2018/05 DPM新規開発 (ADc PHEV, kappa 1.6 GDI HEV, 250バール)
2018/06 ETC2.1関連製品開発 (AH2, upsilon 1.1)
2018/07 ポジションセンサー関連製品開発 (中国OEM, 6速トランスミッション, 前輪駆動車)
2018/07 AFMS関連製品開発 (SQ, kappa 1.4 T-GDI)
2018/08 DPM関連製品開発 (TL改善, new GDI, 200バール)
2018/09 LSU5.2新規開発 (BD, Gamma 2, TA)
2018/10 ポジションセンサー新規開発(IG 高圧, 前輪駆動向け 改良型 6-8速 および 7速 DCT,  電動SBW)
2018/11 SCU新規開発 (LX2, 前輪駆動, 8速トランスミッション, SBW)
2018/12 低圧インジェクター関連製品開発 (F30, BM16LE, 華晨中国汽車)



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