大同メタル工業展示会取材アーカイブス

2015年東京モーターショー

すべり軸受テクノロジー

ターボチャージャー用軸受 -ジャーナル軸受・スラスト軸受

トランスミッションブシュ (DDK05)

-無潤滑用PTFE樹脂材料

トランスミッションブシュ (A66T)

-耐摩耗性アルミ合金材料

燃料噴射ポンプブシュ

スライドドア用軸受 -ローラーベアリング・ドアストッパー

ショックアブソーバーブシュ

エンジンベアリング

-世界シェア第1位　(2位は Federal Mogul )

エンジンベアリング -摩耗低減表面処理 (DMS1)

-軸受表面近傍に固体潤滑剤を分散させる新表面処理

エンジンベアリング -耐摩耗性向上表面処理 (DLA02)

-軸受表面に固体潤滑剤を分散させた樹脂層を施したもの

2015年人とくるまのテクノロジー展

摩擦低減表面処理：DMS1

摩擦低減表面処理：DMS1 -軸受表面近傍に固体潤滑剤を分散させることで、低フリクション化を実現。 -樹脂不使用 -用途：エンジン

耐摩耗性向上表面処理：DLA02

-軸受表面に固体潤滑剤を分散させた樹脂層を施し、低フリクション化を実現。 -用途：エンジン

高面圧仕様向け材料：A46X

-用途：エンジン

DEクレッセント

-オイルリーク低減 -用途：エンジン

DEラグ (爪)

－用途：エンジン

DEクリーナー

-異物排出性向上コンロッド用軸受

ランプアンドパッド (Ramp and Pad)

-負荷性能向上・摩擦低減用スラストワッシャー

耐腐食・耐摩耗銅合金材料：YZ6X

-用途：ターボチャージャー用ジャーナル軸受

ブシュ（アルミ/銅)

銅ソリッドブシュ

高強度PEEK樹脂材料：DTK57

-用途：燃料噴射ポンプ

無潤滑用PTFE樹脂材料：DDK05

-用途：コンプレッサー用ブシュ、ラックサポート用ベアリング、スロットルボディー用ブシュ、ワイパー用ブシュ、ドアヒンジ用ブシュ、AT、CVT

境界潤滑用PTFE樹脂材料：DDK02

-用途：パワーステアリングポンプ用ブシュ、コンプレッサー用ブシュ、AT、CVT、ショックアブソーバー

繊維系強化材入りポリアミド樹脂材料：DHA03

－用途：スライドドアのローラーベアリング

耐熱低摩擦PPS樹脂材料：DTP11

－用途：チップシール

自己潤滑特性を有する含油軸受：DBB01

予潤滑ベアリング：DBX01

2014年人とくるまのテクノロジー展

エンジンモデル

-ピストンブシュ、コンロッド軸受　(上側)、主軸受　(上側)、スラストワッシャ　(上側)、コンロッド軸受　(下側)、主軸受　(下側)、スラストワッシャ　(下側) -カットモデルの前身であるディーゼルエンジンの軸受は、BMW 「3 series」「1 series」に採用されている。

エンジン用新技術

DEラグ(爪)

-オイルリーク低減

DEクリーナー

-耐ロバスト性向上軸受

ランプアンドパッド

-負荷性能向上・摩擦低減 -新製品

DLA02

-耐摩耗性向上

DMS1

-摩擦低減

環境に対応する軸受の技術

BX1R

-なじみ性・耐焼付性向上材料 -新製品

A09H

-高面圧仕様向け材料

A67T

-耐摩耗性向上材料

A66T

-耐摩耗アルミ合金材料

エンジン外アプリケーション

DDK02

-境界潤滑用PTFE樹脂材料

YZ5X

-耐焼付・耐摩耗銅合金材料

DDK05

-無潤滑用PTFE樹脂材料

B05BS

-耐摩擦銅合金材料

DTK57

-高強度PEEK樹脂材料

DHA03

-繊維系強化材入りポリアミド樹脂材料

A66T

-耐摩耗アルミ合金材料

DTP11

-耐熱低摩擦PPS樹脂材料

BX1S

-耐摩擦性・耐焼付性向上材料

2013年東京モーターショー

材料別各軸受の使用箇所

-各材料の特性を吟味し、適切な箇所に使用されている。

エンジンカットモデル

-カットモデルの前身であるディーゼルエンジンの軸受は、 BMW 「3 series」「1 series」に採用されている。

船舶エンジン用軸受

自動車エンジン用軸受とブシュ

耐ロバスト性向上軸受DEクリーナー&オイルリーク低減DEラグ (爪)

高面圧仕様向け材料A09H&耐摩耗性向上材料A67T

高強度PEEK樹脂材料DTK57&耐摩耗性・耐焼付性向上材料BX1

耐摩耗性向上DLA02&定常時摩擦係数低減DMS1

2013年人とくるまのテクノロジー展

境界潤滑用PTFE樹脂材料

高強度PEEK樹脂材料

無潤滑用PTFE樹脂材料

耐摩耗鋼合金材料

耐摩耗アルミ合金材料

耐熱低摩耗PPS樹脂材料

耐焼付・耐摩耗鋼合金材料

繊維系強化材入りナイロン樹脂材料

自動車エンジン用軸受

ラックアンドピニオンステアリングブシュ

2012年人とくるまのテクノロジー展

ターボチャージャー用ベアリング

ブッシュ

チップシール&ブッシュ

ブッシュ/ラックサポート

アルミ系半割メタル

2011年東京モーターショー

耐摩耗性向上軸受

低フリクション軸受

アルミ系半割メタル

低燃費対応軸受

Pbフリーアルミ合金軸受

Pbフリー銅合金軸受

スロットルボディ用ブシュ

ショックアブソーバー用ブシュショックアブソーバー

ラックサポート

スクロールコンプレッサー

スターター用ブシュ

ターボチャージャー用スラストベアリング

パワーステアリング用ポンプ

ターボチャージャー用フローティングベアリング

燃料噴射ポンプ

2011年人とくるまのテクノロジー展

低燃費対応軸受仕様		低フリクション軸受　DMS1処理

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耐摩耗性向上軸受		Pbフリー銅合金軸受

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各種軸受

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-燃料噴射ポンプ		-スクロールコンプレッサー

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-AT、パワーステアリング用ポンプ		-AT、パワーステアリング用ポンプ

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-スロットルボディー、ラックサポート		-スロットルボディー、ラックサポート

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-ターボチャージャー用フローティングベアリング、スラストベアリング		-ショックアブソーバー

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2010年人とくるまのテクノロジー展

低燃費対応軸受仕様		低フリクション軸受 DMS1処理

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コンロッドメタル異物排出性向上機構

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