大同メタル工業 展示会取材アーカイブス
2015年 東京モーターショー
すべり軸受テクノロジー
ターボチャージャー用軸受 -ジャーナル軸受・スラスト軸受
トランスミッションブシュ (DDK05)
-無潤滑用PTFE樹脂材料トランスミッションブシュ (A66T)
-耐摩耗性アルミ合金材料燃料噴射ポンプブシュ
スライドドア用軸受 -ローラーベアリング・ドアストッパー
ショックアブソーバーブシュ
エンジンベアリング
-世界シェア第1位 (2位は Federal Mogul )エンジンベアリング -摩耗低減表面処理 (DMS1)
-軸受表面近傍に固体潤滑剤を分散させる新表面処理
エンジンベアリング -耐摩耗性向上表面処理 (DLA02)
-軸受表面に固体潤滑剤を分散させた樹脂層を施したもの
2015年 人とくるまのテクノロジー展
摩擦低減表面処理：DMS1
摩擦低減表面処理：DMS1 -軸受表面近傍に固体潤滑剤を分散させることで、低フリクション化を実現。 -樹脂不使用 -用途：エンジン
耐摩耗性向上表面処理：DLA02
-軸受表面に固体潤滑剤を分散させた樹脂層を施し、低フリクション化を実現。 -用途：エンジン
高面圧仕様向け材料：A46X
-用途：エンジン
DEクレッセント
-オイルリーク低減 -用途：エンジン
DEラグ (爪)
－用途：エンジン
DEクリーナー
-異物排出性向上コンロッド用軸受
ランプアンドパッド (Ramp and Pad)
-負荷性能向上・摩擦低減用スラストワッシャー
耐腐食・耐摩耗銅合金材料：YZ6X
-用途：ターボチャージャー用ジャーナル軸受
ブシュ（アルミ/銅)
銅ソリッドブシュ
高強度PEEK樹脂材料：DTK57
-用途：燃料噴射ポンプ
無潤滑用PTFE樹脂材料：DDK05
-用途：コンプレッサー用ブシュ、ラックサポート用ベアリング、スロットルボディー用ブシュ、ワイパー用ブシュ、ドアヒンジ用ブシュ、AT、CVT
境界潤滑用PTFE樹脂材料：DDK02
-用途：パワーステアリングポンプ用ブシュ、コンプレッサー用ブシュ、AT、CVT、ショックアブソーバー
繊維系強化材入りポリアミド樹脂材料：DHA03
－用途：スライドドアのローラーベアリング
耐熱低摩擦PPS樹脂材料：DTP11
－用途：チップシール
自己潤滑特性を有する含油軸受：DBB01
予潤滑ベアリング：DBX01
2014年 人とくるまのテクノロジー展
エンジンモデル
-ピストンブシュ、コンロッド軸受 (上側)、主軸受 (上側)、スラストワッシャ (上側)、コンロッド軸受 (下側)、主軸受 (下側)、スラストワッシャ (下側) -カットモデルの前身であるディーゼルエンジンの軸受は、BMW 「3 series」 「1 series」 に採用されている。
エンジン用新技術
DEラグ(爪)
-オイルリーク低減
DEクリーナー
-耐ロバスト性向上軸受
ランプアンドパッド
-負荷性能向上・摩擦低減 -新製品
DLA02
-耐摩耗性向上
DMS1
-摩擦低減
環境に対応する軸受の技術
BX1R
-なじみ性・耐焼付性向上材料 -新製品
A09H
-高面圧仕様向け材料
A67T
-耐摩耗性向上材料
A66T
-耐摩耗アルミ合金材料
エンジン外アプリケーション
DDK02
-境界潤滑用PTFE樹脂材料YZ5X
-耐焼付・耐摩耗銅合金材料DDK05
-無潤滑用PTFE樹脂材料B05BS
-耐摩擦銅合金材料DTK57
-高強度PEEK樹脂材料DHA03
-繊維系強化材入りポリアミド樹脂材料A66T
-耐摩耗アルミ合金材料DTP11
-耐熱低摩擦PPS樹脂材料BX1S
-耐摩擦性・耐焼付性向上材料2013年 東京モーターショー
材料別各軸受の使用箇所
-各材料の特性を吟味し、適切な箇所に使用されている。
エンジンカットモデル
-カットモデルの前身であるディーゼルエンジンの軸受は、 BMW 「3 series」 「1 series」 に採用されている。船舶エンジン用軸受
自動車エンジン用軸受とブシュ
耐ロバスト性向上軸受DEクリーナー&オイルリーク低減DEラグ (爪)
高面圧仕様向け材料A09H&耐摩耗性向上材料A67T
高強度PEEK樹脂材料DTK57&耐摩耗性・耐焼付性向上材料BX1
耐摩耗性向上DLA02&定常時摩擦係数低減DMS1
2013年 人とくるまのテクノロジー展
境界潤滑用PTFE樹脂材料
高強度PEEK樹脂材料
無潤滑用PTFE樹脂材料
耐摩耗鋼合金材料
耐摩耗アルミ合金材料
耐熱低摩耗PPS樹脂材料
耐焼付・耐摩耗鋼合金材料
繊維系強化材入りナイロン樹脂材料
自動車エンジン用軸受
ラックアンドピニオンステアリングブシュ
2012年 人とくるまのテクノロジー展
ターボチャージャー用ベアリング
ブッシュ
チップシール&ブッシュ
ブッシュ/ラックサポート
アルミ系半割メタル
2011年 東京モーターショー
耐摩耗性向上軸受
低フリクション軸受
アルミ系半割メタル
低燃費対応軸受
Pbフリーアルミ合金軸受
Pbフリー銅合金軸受
スロットルボディ用ブシュ
ショックアブソーバー用ブシュショックアブソーバー
ラックサポート
スクロールコンプレッサー
スターター用ブシュ
AT
ターボチャージャー用スラストベアリング
パワーステアリング用ポンプ
ターボチャージャー用フローティングベアリング
燃料噴射ポンプ
2011年 人とくるまのテクノロジー展
| 低燃費対応軸受仕様 | 低フリクション軸受 DMS1処理 | ||
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| 耐摩耗性向上軸受 | Pbフリー銅合金軸受 | ||
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| 各種軸受 | |||
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| -燃料噴射ポンプ | -スクロールコンプレッサー | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
| -AT、パワーステアリング用ポンプ | -AT、パワーステアリング用ポンプ | ||
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| -スロットルボディー、ラックサポート | -スロットルボディー、ラックサポート | ||
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| -ターボチャージャー用 フローティングベアリング、スラストベアリング |
-ショックアブソーバー | ||
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| 拡大画像 | 拡大画像 | ||
