BMW、新型「iX3」のラインナップにエントリーモデル「iX3 40」を追加 ・BMWは3月31日、Dセグメント電気SUVの新型「iX3」のラインナップにエントリーモデルとなる後輪駆動車の「iX3 40」を追加した。 ・同モデルは、800Vアーキテクチャを採用した最新の第6世代のeDriveテクノロジーを搭載している。リアの電気モーターは、最高出力320hp、最...

最終更新日: 2026/04/01 ニュース

を象徴するものとなっている。価格は、BSI (BMW Service Inclusive) StandardとVAT込みで359万9,000バーツ(約1,750万円)から。 ・「iX3」は、2基の電気モーターを搭載し、最高出力345kW (469hp)、最大トルク645Nmを発揮する。0-100km/h加速は4.9秒。800Vアーキテクチャを採用した第6世代eDriveシステムにより超急速充電が可能で、約10分で最大372kmの航続距離を...

最終更新日: 2026/03/31 ニュース

新型フラッグシップSUV「G9」およびスポーツセダンの改良型「P7」を発表し、デンマーク、ノルウェー、オランダ、スウェーデンで受注を開始した。新型ミッドサイズ電気SUV[G9」は最大出力300kWの超急速充電に対応する新たな800V SiC (炭化ケイ素)プラットフォームを採用。最長航続距離はWLTPモードで570km (後輪駆動・超航続バージョン)。...

最終更新日: 2026/03/31 完成車メーカーの拠点

位置付けている。eプラットフォーム3.0 Evoをベースに開発され、後輪駆動と四輪駆動の2種類の動力が設定されている。四輪駆動モデルはiTACインテリジェントトルク制御システムとFSD (Frequency Selective Damper)を搭載する。また、800V SiC高圧プラットフォームを採用する。インテリジェント運転支援システムDiPilotを配する。 10月18日、BYDは海...

最終更新日: 2026/03/31 完成車メーカーの拠点

位置付けている。eプラットフォーム3.0 Evoをベースに開発され、後輪駆動と四輪駆動の2種類の動力が設定されている。四輪駆動モデルはiTACインテリジェントトルク制御システムとFSD (Frequency Selective Damper)を搭載する。また、800V SiC高圧プラットフォームを採用する。インテリジェント運転支援システムDiPilotを配する。 9月23日、BYDは第5...

最終更新日: 2026/03/31 完成車メーカーの拠点

ットフォームを搭載し、駆動方式は4つのモーターによるスマート四輪駆動であり、4モーターの総合最高出力は960kW、最大馬力は1306PS、車両の最大トルクは1,680Nmとなる。インテリジェント車両制御システム「雲輦-X (Disus-X)」と800V高圧プラットフォームを採用する。0-100km/h加速は2.36秒、最高時速は300km/h、CLTCにおける総合モードでのEV航...

最終更新日: 2026/03/31 完成車メーカーの拠点

位置付けている。eプラットフォーム3.0 Evoをベースに開発され、後輪駆動と四輪駆動の2種類の動力が設定されている。四輪駆動モデルはiTACインテリジェントトルク制御システムとFSD (Frequency Selective Damper)を搭載する。また、800V SiC高圧プラットフォームを採用する。インテリジェント運転支援システムDiPilotを配する。 8月30日、BYDは新...

最終更新日: 2026/03/31 完成車メーカーの拠点

位置付けている。eプラットフォーム3.0 Evoをベースに開発され、後輪駆動と四輪駆動の2種類の動力が設定されている。四輪駆動モデルはiTACインテリジェントトルク制御システムとFSD (Frequency Selective Damper)を搭載する。また、800V SiC高圧プラットフォームを採用する。インテリジェント運転支援システムDiPilotを配する。 10月18日、BYDは海...

最終更新日: 2026/03/31 完成車メーカーの拠点

ー用パワーマネジメントIC (PMIC) インバーター用センサーIC インバーター用マイコン AC/DC インバーター（出典元：MUNRO & ASSOCIATES, USA） 並列接続IGBT アルミインバーターケース ウォータージャケットガイド HV用リアクトルコア 800V 2.5L 900V LEB H1 HR12DE EM57 1200V 3.5T LFC M15A-FXE LEB 1.5T 2.0T 1.5L 1.4T 1.8L ≤875V 400V 7DCT E-CVT 6DCT 6AT (株) デンソー Chongqing...

最終更新日: 2026/03/31 部品別シェア・納入情報

ーター （出典元：MUNRO & ASSOCIATES, USA） HVチャージプラグリテンションリリースケーブル （出典元：MUNRO & ASSOCIATES, USA） 車載充電器用ケース 車載充電器、ジャンクションボックス一体型DC-DCコンバーター EV/HV用3.5kW車載充電器 800V 1.4T 2.0T 1.5T 200 km 120 km 2.0L 6DCT 6AT 7DCT 8AT 8AMT E-CVT 6AMT YURA Corporation 三菱電機モビリティ (株) Shenzhen VMAX New Energ...

最終更新日: 2026/03/31 部品別シェア・納入情報

小鵬汽車、メキシコ市場に電気SUV「G6」と「G9」を投入して参入へ ・中国の小鵬汽車(XPeng)は3月25日、メキシコでミッドサイズ電気SUVの「G6」と「G9」の２モデルを発売し、同国市場への本格参入を発表した。 ・両モデルは、同社の800V 電気システムに、超急速充電技術を組み合わせる。加えて、高速道路での運転支援、自動駐車、イン...

最終更新日: 2026/03/30 ニュース

は独自開発のEPAアーキテクチャを投入する。2,889-3,100mmのホイールベースに対応し、C+セグメントからEセグメントの中大型、大型、ラグジュアリーモデル、更に高級なモデルに対応する。このアーキテクチャの高圧システムは800Vの急速充電システムに対応し、92-120kWhのバッテリーを搭載することができる。このアーキテクチャを採用し...

最終更新日: 2026/03/30 完成車メーカーの拠点

4.7)、ホイールベース 2,840 (111.8) mm(in) 車両重量：1,990kg (4,387.2lbs) 後輪駆動。 永久磁石同期モーター (最高出力：240kW/326ps、270kW/367ps、最大トルク：305Nm) リン酸鉄リチウムイオン電池 (容量：69.07kWh、82.7kWh/139Ah、総電圧：595.2V/800V) 1段変速機 中国 複合 (CLTCモード)：13.5kWh/100km、13.3kWh/100km 中国 航続距離 (CLTCモード)：605km (375.9マイル)、710km...

最終更新日: 2026/03/30 EV・自動運転

約販売を北京モーターショーで開始すると発表した。LEAP 3.0アーキテクチャをベースに、シャシーにバッテリーを搭載する技術CTC技術を採用し、レンジエクステンダー式と電気自動車(EV)の2種類の動力を提供する。EV版は全域800V SiC高圧プラットフォームをベースとする。 Stellantisと中国の新興電気自動車(EV)メーカーである零跑汽車(Leapmo...

最終更新日: 2026/03/30 完成車メーカーの拠点

ジンは2バージョンを用意する。Modenaバージョンは3.0L V6 Nettunoツインターボエンジンを搭載し、最高出力は365kW。同じエンジンを高性能化したTrofeoバージョンは、最高出力410kWとなる。またFolgoreバージョンとしてEVを用意する。800VをベースとするEVは最高出力560kW、最大トルク1,350Nmとなり、出力300kWの永久磁石モーターを3基搭載する。Tボ...

最終更新日: 2026/03/26 完成車メーカーの拠点

y)OSコックピットを搭載したモデルが発売。寸法（長 x 幅 x 高）は4,810 / 4,725 x 1,900 x 1,636mm、ホイールベースは2,925 / 2,900mm。後輪駆動モーター（最高出力230kW）または前後ツイン駆動モーター（トータル最高出力405kW）を搭載。800V高電圧SiCプラットフォームを採用し、最大航続距離は901km（後輪駆動版、CLTCモード）。...

最終更新日: 2026/03/25 モデルチェンジ予測

トを搭載。寸法（長 x 幅 x 高）は5,230 x 2,025 x 1,817mm、ホイールベースは3,120mm。1.5Tエンジンと前後ツイン駆動モーターを組み合わせた四輪駆動PHVシステムが採用される。駆動モーターの最高出力はフロント150kW、リア230 / 260kW。800V高電圧プラットフォーム+5C急速充電アーキテクチャを採用し、インテリジェントな後輪操舵を実現。純電気...

最終更新日: 2026/03/25 モデルチェンジ予測

ル/h加速3.2秒を実現。サスペンションジオメトリの刷新、ボディ剛性の向上、空力性能の強化、改良型ブレーキシステムなどを採用している。改良されたNバッテリーシステムは熱管理機能が向上し、耐久走行をサポート。400V/800V充電アーキテクチャにより、350kWのDC急速充電に対応し、バッテリー残量10%から80%までを18分間で充電できる...

最終更新日: 2026/03/25 完成車メーカーの拠点

、厳格な安全システム、先進的なハンドリング、高性能な電動パワートレインを統合し、長期的な信頼性にフォーカスしている。車体サイズは全長4,931mm、全幅1,960ｍｍ、全高1,474mm、ホイールベース2,950mm。SiC (炭化ケイ素)の 800V電気システムを採用し、100kWhのCATL製バッテリーと、リアに最高出力470hp (300kW)、最大トルク500Nmのモーターを...

最終更新日: 2026/03/25 ニュース

i3 (新型) 2026年秋に発売。 欧州、中国、日本、北米 EV 四輪駆動。 前方：交流誘導モーター 後方：巻線界磁形同期モーター (EESM) システム最高出力：345kW/469hp/463hp、システム最大トルク：645Nm/476lb-ft リチウムイオン電池 (総電圧：800V) 欧州 航続距離 (WLTPモード)：900km (559.2マイル) 米国 航続距離 (EPAモード)：708.1km (440マイル) D (アッパ...

最終更新日: 2026/03/24 EV・自動運転