」をご覧ください。 こちらからUN規則をご覧いただけます。 各分科会検討段階の提案内容はこちらからご覧いただけます。（検討段階のUN規則(ワーキングドキュメント)の参照方法） 過去の改定状況 (毎月25日更新)  *2025年3月から、ソース元の都合により更新時期が毎月1日から25日に変更になりました。    2025年： 1月  2月  3月  ...

法規制情報  最終更新日: 2025/05/23

掲載されています 排気ガス規制 - 米国連邦 乗用車＆小型トラック (LDV/MDV 2027MY～) 状況 内容概観 MY 2027以降に関する規則の概観 小・中型車エミッション規制 – MY 2027以降 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 2023年5⽉、EPAは⼩・中型⾞両に対するエミッション要求の改定を含む提案書を公告したが、した。これら新基準は2...

法規制情報  最終更新日: 2025/02/06

ており、規則の最終承認が済み次第カリフォルニア州規則集 1961.4節の中に新設されるセクションとして公告される。さらに、追加書面にゼロエミッション車及びプラグイン・ハイブリッド車の試験手順の詳細が示されている[3]。試験モードに関する一般的な情報は米国連邦 乗用車+小型トラック 及び試験計画を示したEPAホームページ[4...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

型トラック 状況 内容概観 CARB規則を採用する州 車両カテゴリー LEV IIIエミッション規制 料蒸発ガス要求事項 ゼロ・エミッション⾞(ZEV)プログラム テスト方法 OBD 規制の推移 太字は最終更新箇所 状況 LEV II 規制は2003年に導入され、2010年にかけて強化されてきたLEVIII 規制は、2015MYから順次導入されてきた。包括的なゼロ蒸発エ...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

同で、自動車に採用される可能性のある技術およびそれらの技術を見越した2017～2025年のGHG規制に関する中間評価報告書を発表した[4]。 （後述の規制の経緯を参照方） 2011年1月、CARBは提案に関する更なる公聴会を催し、2012年3月22日に最終の法令[5]を採択した。 CARBは2017年3⽉、規則が含む全基準を今後も継続施行する旨、改めて確認し...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

カバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています 燃費/CO2 - 米国連邦 (LDV 2027MY～) 状況 ⼩型⾞ − MY 2027以降のCO2排出基準 中型⾞ − MY 2027以降のCO2排出基準 大型⾞ ‒ フェーズ 3 CO2排出基準 太字は最終更新箇所 状況 ⼩型⾃動⾞に対するGHG(温室効果ガス)排出基準の更新がEPAによって...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

の推移 太字は最終更新箇所 状況－小型車 第2段階CO2規制および燃費基準が2017モデルイヤー（MY）以降適⽤されている。2021~2026MYに対するCO2排出および燃費について基準の最終的な改訂が2020年4⽉に公布された。さらに、2023〜2026 MYに適⽤するCO2排出基準改定の発行が2021年8⽉に⾏われ、最終的に2021年2⽉に施⾏された。2022年5⽉には20...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

カナダはUS連邦の要件に沿った形で、小型車に対するGHG排出要件を施行する。ただし施行内容のいくつかは異っており、それらを次節に詳述する。 GHG排出要件を示す規則は、小型の電動車両群に対する事項を導入するため2023年12月に改定された。EV、フュエルセル及びプラグイン・ハイブリッド車など、今後数年で拡販が必要となる電...

法規制情報  最終更新日: 2024/12/13

ロール類と表示装置 CONTROLS AND DISPLAYS FMVSS 102 トランスミッションシフト位置順序、スターターインターロック、およびトランスミッション制動効果 TRANSMISSION SHIFT POSITION SEQUENCE, STARTER INTERLOCK, AND TRANSMISSION BRAKING EFFECT FMVSS 103 ウインドシールド・デフロストおよびデフォグシステム WINDSHIELD DEFROSTING AND DEFOGGING SYSTEMS FMVSS 104 ウインドシ...

法規制情報  最終更新日: 2024/07/29