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6
シフト可能ワンウェイクラッチ(SOWC)
1
ディスコネクト
3
2-4WD切替ディファレンシャル・キャリアアッセンブリー
3
4WD EV向けパワートレイン「EtelligentForce」
5
ハイコンパクト・トルクベクタリングEDU
5
EtelligentForce
3
EtelligentForce
2
ハイコンパクトトルクベクタリングEDU
4
emDOC 電磁ドッグクラッチ
1
電動トルクベクタリングディスコネクト (eTVD)
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2 件中 1 件～ 2 件表示
燃費/CO2 - 米国連邦 (LDV 2027MY～)
係数で次の数式で計算される。 WF = [0.75 × (積載可能重量 + xwd)] + [0.25 × 牽引能力] (C2) 積載可能重量: Payload capacity、牽引能力: Towing capacity さらに 積載可能重量 = GVWR (lb) － 空車車両重量 (lb) 空車車両重量: Curb weight xwd：4WD車には500 lb、その他には 0 lb を加算 牽引能力 = GCWR (lb) － GVWR (lb) GCWR: 許容最大連結車両総重量 係数 a, b ...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
燃費/CO2 - 米国連邦
燃費目標 (ガロン/100マイル) = [c x WF] + d. WFは作業係数で、以下のように規定される WF＝[0.75 x (積載可能重量+ xwd)] + [0.25 x牽引能力] ここで、 積載可能重量＝最大設計積載重量(GVWR, lb) –車両重量（Curb Weight, lb) xwd = 500lb (4WDの場合)、その他の場合 xwd = 0 lb 牽引能力= GCWR, lb - GVWR, lb GCWRは連結車両総重量で、係数a、b、cおよびdは表B...
法規制情報 最終更新日: 2024/12/13
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