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Hyundai Kefico
-現代自動車グループ傘下のエンジンコントロールユニット、トランスミッションコントロールユニット等の製造メーカー。 -1987年に現代自動車、Robert Bosch、三菱電機の合弁により設立。2012年に現代自動車が完全子会社化、8月31日付で「Hyundai Kefico Corporation」に社名変更。
Hyundai Transys Inc. - Seongyeon Plant (旧 Hyundai Dymos, Inc.) [現代トランシス]
-現代自動車グループのトランスミッション、アクスル、シートメーカー。 -米国Lear Corporationとの戦略的提携により、2005年からシート事業に進出。
Hyundai Mobis
-韓国No.1の自動車部品サプライヤー。現代自動車グループの部品の中核企業。 -モジュールおよび部品製造事業と、アフターマーケット用部品事業の2部門で構成。
Hyundai Transys Inc. - Jigok Plant (旧 現代パワーテック (株)) [現代トランシス]
-現代・起亜自動車グループ傘下の自動変速機 (AT)、無段変速機 (CVT) メーカー。主力製品は前輪駆動車用6速AT。 -韓国瑞山市、米国ジョージア州、中国山東省の3拠点で生産。
画像検索結果
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Casper Electric/Inster/Inster Cross
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欧州市場：EV販売の減速で電動化計画を修正
りの10%は必要に応じてマイルドハイブリッド（MHV）とする。2025年には電動化モデルの販売比率が50-60%となる見込み。同社は長期的目標（完全電動化と2040年までにカーボンニュートラルを実現する）は維持するとしている。 現代自起亜 起亜は欧州でのEVラインナップを2026年に11モデル、2027年に15モデルに拡大し、2035年までにすべて電...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/12/25
分析レポート リチウムイオン電池（日本・欧州・北米・韓国編）
100%、日本30%、インド30%と想定しバッテリーリーンなBEV/HEVを開発。インドではバイオガスICE車向けエンジン開発とバイオガス生産プラント建設（2024.7 マネサール工場稼働、2025年以降グジャラート州に4基）を進める予定。 Hyundai 当初2030年までに年間187万台のEVを販売としていた計画を2023年6月にグローバル200万台、新型EV33車種、投資3...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/10/18
韓国市場と韓国メーカーの動向：EV需要が鈍化、HVモデルも拡大
韓国市場と韓国メーカーの動向：EV需要が鈍化、HVモデルも拡大 現代・起亜は韓国にEV専用工場、米国にLGES/SK Onとバッテリー合弁工場 要約 韓国政府：2030年までにEV420万台普及、EV補助金は2024年も継続 韓国の自動車生産能力は448万台、現代自と起亜がEV専用工場を建設 現代自動車グループの電動化戦略 現代自動車グループの海外工場生...
市場・技術レポート 最終更新日: 2024/07/23
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