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Hyundai Kefico
-現代自動車グループ傘下のエンジンコントロールユニット、トランスミッションコントロールユニット等の製造メーカー。 -1987年に現代自動車、Robert Bosch、三菱電機の合弁により設立。2012年に現代自動車が完全子会社化、8月31日付で「Hyundai Kefico Corporation」に社名変更。
Hyundai Transys Inc. - Seongyeon Plant (旧 Hyundai Dymos, Inc.) [現代トランシス]
-現代自動車グループのトランスミッション、アクスル、シートメーカー。 -米国Lear Corporationとの戦略的提携により、2005年からシート事業に進出。
Hyundai Mobis
-韓国No.1の自動車部品サプライヤー。現代自動車グループの部品の中核企業。 -モジュールおよび部品製造事業と、アフターマーケット用部品事業の2部門で構成。
Hyundai Transys Inc. - Jigok Plant (旧 現代パワーテック (株)) [現代トランシス]
-現代・起亜自動車グループ傘下の自動変速機 (AT)、無段変速機 (CVT) メーカー。主力製品は前輪駆動車用6速AT。 -韓国瑞山市、米国ジョージア州、中国山東省の3拠点で生産。
画像検索結果
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Ioniq 5/5 N
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NCM811 超高速バッテリー
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中空シャフト付き統合ドライブアクスル
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Ioniq 5
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ウーバーと現代自傘下で自動運転のMotional、米ラスベガスで電気SUV「アイオニック5」のロボタクシーサービスを開始
2
グローバルデータ市場インサイト：関税という構造的制約：米国貿易の不安定さが現代自・起亜の生産戦略を再構築する仕組み
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LAオートショー：現代自、オフロードSUV「Crater Concept」を発表
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LAオートショー：現代自、開催前に「Crater Concept」のスケッチを公開
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JMS 2025：現代自、次世代FCV「NEXO」を日本初披露、2026年上半期より日本発売
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グローバルデータ市場インサイト：韓国ドラマを彷彿とさせる現代自のインドネシアにおける歩み
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米国新車販売台数 2026年 メーカー・モデル・車種別
別にみると、在庫が多めだったのは、米国ブランドではリンカーンが91日、ジープ86日、ラム84日、ビュイック80日、フォード77日、クライスラー69日、ダッジ64日、GMC64日。日系ブランドではアキュラが81日、韓国ブランドでは現代自が69日、欧州ブランドではVWが87日だった。在庫が少なめだったのは、日系ブランドは三菱が17日、トヨタ2...
最終更新日: 2026/04/02 自動車販売台数
米国新車販売台数 2025年 メーカー・モデル・車種別
亜が29日だった。それ以外では、米国ブランドはキャデラック62日、ビュイック59日、シボレー58日。日系ブランドではインフィニティ49日、ホンダ48日、マツダ45日、スバル41日。欧州ブランドはアウディ45日。韓国ブランドは現代が60日、ジェネシスが49日だった。米国の新車販売台数 2025年 12月 2024年 12月 前年同月比 2025年 1-12月累計 ...
最終更新日: 2026/02/04 自動車販売台数
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