PSA 新経営計画 「Back in the Race」:2016年までに赤字脱却へ

東風汽車の出資を受け入れ、2018年に中国で119万台販売へ

2014/05/19

要 約

PSA light vehicle販売予測
PSA 連結業務

悪化する業績
 PSAの販売台数は2010年より縮小しつづけ、2013年の販売台数は前年比4.9%減の281.9万台となった。2012年には50.1億ユーロの純損失を計上し、2013年には半減したものの23.2億ユーロの純損失となった。

新経営計画:「レースに戻る」
 同社は経営改善のため、2014年4月に「Back in the Race」と名付けた新経営計画を発表した。2016~2018年で営業フリーキャッシュフローの総額20億ユーロの達成、2018年までに自動車部門の営業利益率を2%、2023年までに5%に引き上げる目標を掲げた。同経営計画は①各ブランドの区別の明確化、②モデル計画の強化・市場にあったモデルの投入、③欧州域外での拡大と新規市場の開拓、④コスト削減の4つの柱で成り立つ。

東風汽車の出資と中国市場
  PSAは特に中国市場を重要視しており、2014年3月に東風汽車と資本提携を行い、中国国内で2018年までに119万台販売(2013年:55.7万台)・DS-Lineの拡販・東南アジア市場への輸出拠点とするなど、事業の軸足を移す。
なお、LMC Automotive社の予測ではPSAの中国市場のLight vehicle(乗用車+車両総重量 6t以下の小型商用車)の販売台数は2014年に本国フランスを抜き、同社にとって最大市場になると予測している。
(レポート末尾に2017年までの販売予測を記載。)

 

関連レポート:
北京モーターショー:PSA: C-XRコンセプトカー、DS 6WRなど新型4車種の紹介 (2014年5月掲載)
欧州6社2013年実績と2014年見通し:VWは世界販売1,000万台へ (2014年3月掲載)
東風汽車グループ最新動向: 2015年販売500万台を目指す (2013年12月掲載)



PSAの新経営計画「Back in the Race」

 2014年4月、PSAプジョーシトロエンの新CEOに就任したCarlos Tavares氏(前Renault COO)のもとで、「Back in the Race」を発表した。同経営計画は以下の4つの柱で成り立つ。
 

経営計画"Back in the Race"の4つの戦略

1.各ブランドの区別の明確化および適切な価格設定 DS-Line ・DS-Lineは独立した高級ブランドとして確立し、欧州域外での販売比率を2013年の13%から、2016年には50%、2020年には60%達成を目標とする。
・2014年~2017年間に新モデル3車種、2018年~2020年には次世代モデル5車種を中国及び世界市場で展開する。
Peugeot ・Peugeotは中価格帯内でのトップブランドを目指す。
・2013年に、欧州での他ブランドのベンチマーク車両との販売価格差が6.5%あるので(PSA車が安い)、この差を2016年に4.7%、2020年に3%に縮小する。
・モデルの付加価値を高め、モデルの陳腐化による価格減少の低減を図る。
Citroen Citroenは低価格帯のブランドとして位置付け、総保有コストと値段設定との両方の側面で優れたブランドとする。
2. モデル戦略の強化 2014年に45車種展開しているモデルを、2022年までに26車種に縮小、再構成して年間3億ユーロのコスト削減を見込む。
(2014年:Peugeot・25モデル Citroen・15モデル DS-Line・5モデル⇒ 
2022年: Peugeot・13モデル Citroen・7モデル DS-Line・6モデル)
2014年にブランド全体で、一つの市場のみで生産していた29モデルを2022年までに12モデルに減少する。
PSA全体で、2つ以上の市場で生産していたモデルをブランド全体で36%から54%に拡大する
2014年に車両生産時に使用していたプラットフォーム7種及び乗用車制御用のプログラム18種を、2022年に(他のOEMとの共有プラットフォームを除いて)2種(EMP1・EMP2)と乗用車プログラムを5種に縮小しコストを削減する。
3. グローバル展開:欧州域外での収益拡大を目指す 欧州 各ブランドの差別化とコスト削減を実行し、収益を拡大する。
中国 ラインアップをより現地向けにして、販売台数を2013年の55.7万台から2016年に97万台、2018年に119万台を目指す。
中南米・
ロシア
セグメントが重複するモデルの削減や、工場の稼働率の最適化、現地調達率の向上によりコスト削減を図る。
アジア 中国からの輸出や、CKDによる現地生産を展開して行く。
その他市場 アフリカ・中東市場や「ポストBRICs市場」の開発を進め、販売を強化する。
4. 欧州を含む
コスト削減
損益分岐点へ到達するための販売台数引き下げを目標に、1)2.5億ユーロの固定費削減 2)製品コストの4%削減 3)価格設定の2%の向上を目標とする。
コスト削減は生産、マーケティング、R&D、ITシステムの側面から行う。
自動車部門の生産・設備費用を2013年の45億ユーロから2016年までに年間35億ユーロに削減する。

PSAの業績目標

2016年までに営業フリーキャッシュフローの黒字達成。
2016~2018年間に合計20億ユーロの営業フリーキャッシュフローの達成。
2018年までに営業利益率2%の達成及び2019年~2023年間(次期中期計画時)に営業利益率5%到達を目標とする。

 



中国:資本提携と生産能力の増強

PSAは中国市場を重要視していて、生産能力を増強し、販売台数を2020年までに3倍に増やすため、東風汽車との資本提携や、長安PSAでの合弁工場でDS-Lineの生産開始や生産能力強化など、現地生産体制を整え軸足を同市場にシフトしていく。

 

Citroen DS 6WR MPVモビリオ
Citroen DS 6WR
2014年後半に長安PSAによる現地生産車が投入予定
(北京モーターショーにて撮影)
Peugeot 408
武漢工場で生産し、2014年7~8月に発売予定
(北京モーターショーにて撮影)

 

東風汽車との資本提携

東風汽車との
資本提携

2014年3月、PSAは東風汽車と資本提携した。両社は戦略的提携による生産のシナジー効果を、2020年時点で年間約4億ユーロと見積もっている。また両社は下記の戦略を実施する:
・ 神龍汽車(Dongfeng-Peugeot-Citroen Automobile、DPCA)での生産増を図り、2020年に年間150万台の生産と販売を目標とする。
・ 中国を含む新興市場向けのR&Dセンターを合弁で設立。
・ 東南アジアおよび他の新興市場で、Peugeot、Citroen、DPCAの自主ブランド東風風神(Dong feng Feng sheng)を販売促進するための合弁会社の設立。
東風汽車・
フランス政府
からの出資完了
2014年5月、PSAはフランス政府と東風汽車集団による出資完了を発表した。PSAは30億ユーロの増資を行い、仏政府と東風汽車は合計10億4,800万ユーロを出資。それぞれPSAの株式を約14%取得し、Peugeot創業家の株式保有率と同等になった。

 

生産能力の増強

長安PSA、
深セン工場を稼動
2013年9月、PSAは長安汽車との合弁メーカー長安標致雪鉄龍汽車(Changan PSA Automobile Co., Ltd、長安PSA)の、広東省深セン市龍華新区にある新完成車工場を稼働し、DSブランド車の生産を開始した。同工場の敷地面積は約130万平方メートルで生産能力は20万台。将来的には乗用車や商用車、新エネルギー車などの生産を含めて50万台に拡大する見通し。
武漢第3工場を稼動 2013年7月、PSAと東風汽車の合弁会社、神龍汽車(Dongfeng Peugeot Citroen Automobile)は、湖北省武漢市に建設していた第3工場を稼動した。第3工場の生産能力は15万台で、2015年までに30万台に拡張し、2015年に武漢工場全体で75万台となる計画(第1工場:30万 第2工場:15万)。第1・第3工場では主にミドル・エントリーモデル, 第2工場はハイエンドモデルを生産。

 



フランス:生産体制整備と人員調整によるコスト削減

 PSAは販売好調のPeugeot 2008の増産体制の整備や、プレミアムブランド生産などのため生産能力の調整を実施する。またAulnay工場での車両生産終了や、主要労働組合と合意したNew Social Contractに基づく人員削減計画などのコスト削減策も進める。

販売好調による増産・後継モデル生産の準備

Mulhouse工場でPeugeot 2008を増産 2014年4月、PSAは販売好調のため、Mulhouse工場でPeugeot 2008の増産を発表した。同モデルの生産台数を1日あたり860台に引き上げ、夜間に通常シフトの半日分の稼働時間を追加する一方 Citroen C4及び DS4の生産ラインに追加された半日分のシフトを7月に縮小し、2008生産に割り当てる。(2013年の販売台数は7万4,428台、2014年Q1は3万9,706台)
Sochaux工場でPeugeot 308を増産 2014年3月、PSAはSochaux工場での 新型Peugeot 308増産を発表。2014年6月より夜間シフトを導入する。増産体制への対応のため、600人の増員を図り、うち450人は派遣、残りは他工場からの異動で対応する予定。新型308は2013年10月発売後、6万台を受注している。(2013年の販売台数は旧モデルも含めて24万713台、2014年Q1は5万8,516台)
Rennes工場でPeugeot 5008
後継モデル
生産を予定
2013年11月、PSAはRennes工場で新たなCセグメント車の生産を2016年半ばから開始すると発表。Efficient Modular Platform 2 (EMP2)を採用した、SUV Peugeot 5008の後継車になる同モデル生産の準備に9,000万ユーロを投資する。2016年末までに、欧州や他の市場へ投入予定で年産台数は2017年には7万台を見込む。
中国での需要増加に
対応してAT増産
2014年3月、PSAはValenciennes部品工場で、中国での需要増に対応するためATの増産を発表。4月~6月にAT「AL4」の生産を5,500基追加生産するため、夜間シフトと週末シフトを追加する。

 

人員削減・生産能力・体制の調整

フランス国内での
人員削減を行い、
コスト削減を狙う
2013年10月、PSAはフランス主要労働組合4団体(CFE/CGC, CFTC, FO, GSEA)とNew Social Contractについて合意した。そこには2014年の給与凍結、残業手当の削減、労働時間の柔軟化のほか、2016年まで組立工場の維持とフランス国内での年間生産台数の100万台体制の維持が含まれる。また、PSAは2014年1月に、フランスで2015年までに合計1万1200名の人員削減計画に追加で1500人の削減を検討していると報道されている。
PSAとRenault、
仏2工場の株式
持ち合いを解消
2013年11月、PSAとRenaultはエンジン・トランスミッション工場での株式持ち合い解消を発表し、1969年より続いたエンジン・トランスミッションの生産協力が解消された。両社が50%ずつ株式を保有するDouvrinエンジン工場はPSAが全株式を取得し、Renaultが80%を保有するRuitzトランスミッション工場の残り20%をRenaultが取得する。
Aulnay工場での
車両生産終了
2013年10月、PSAはAulnayでの車両生産終了を発表した。当初は2014年の生産終了が予定されていたが、従業員の他工場への異動が予定より早く完了したため、工場閉鎖が早まった。同工場で生産されていたCitroen C3はPoissy工場に生産が移管された。
PSA、Poissy工場の生産能力を調整 2014年1月、PSAはPoissy工場のPeugeot 2008生産ラインで、1シフト削減すると報じられた。550名の人員をCitroenDS3およびDS3 Cabrioと、Citroen C3を生産する第1ラインに異動し、生産ペースを引き上げる計画。
Poissy工場ではBセグメントのプレミアムモデル生産に特化予定。PSAは2015年にCitroen DS3のハイエンドバージョンとPeugeot 208 GTIを発表予定。Poissy工場の年産能力は40万台で、2013年は27万8,000台を生産している。

 



スペイン・イタリア・ブラジル・カザフスタンでの動向

スペイン

PSAとGM, Opel
スペイン工場で新型MPVを共同生産
2013年10月、PSAはGMとBセグメントの新型MPVをOpelのスペイン拠点、Zaragoza工場で共同生産を発表。同モデルは2016年末までに投入予定。PSAのプラットフォームとパワートレインを使用し、Opelのエンジニアリングチームが共同プロジェクトを主導する計画。

 

イタリア

PSAとFIAT、
新型バン開発で
合計7億ユーロを投資
2013年7月、PSAはFIATとの新型商用バン開発に、両社合わせて7億ユーロを投資することになったと報道された。投資額のうちFIATが5.5億ユーロ、PSAが1.5億ユーロを投入。Fiat Ducato、Peugeot Boxer、Citroen Jumper新型モデル開発と工場の設備投資に充てられる。両社が折半出資している合弁会社Sevel S.p.A.のイタリアVal di Sangro工場で生産される。

 

ブラジル

ブラジルで
650人削減へ
2014年2月、PSAはリオデジャネイロ州Porto Real工場で650人を削減する。同工場の生産車両の40%は輸出向けで、大半がアルゼンチン向けだが、アルゼンチン政府は2014年の輸入台数を27.5%削減すると発表。
PSAはPorto Real工場で、現行1日当たり630台を3シフトで生産しているが、1日当たりの生産台数を450台に減らし、また2シフトに削減し、2~5カ月間にわたって3,000名の従業員のうち650人の削減を計画している。

 

カザフスタン

カザフスタンで
組立・販売開始
2013年9月、PSAはカザフスタンAlmaty市に同国初の組立販売拠点を開設した。同社は2013年3月に農機や自動車などを生産している現地のAgromash Holding社 (AMH)と生産・販売に関する契約を締結し、カザフスタン北部Kostanay工場で年間4,000台規模の組み立て生産を開始。1万台へ将来的に拡大する。Peugeot 301、508、3008、PartnerなどのモデルをAMHで生産し、投入するほか、PSAと三菱のロシア合弁会社PCMA RusのKaluga工場で生産したPeugeot 408を輸入販売する。2014年の販売目標は3,000台、2017年には1万5,000台となっている。

 

 

 



PSA販売台数:2013年は4.9%減の281.9万台

 PSA 欧州vs欧州域外 販売台数PSAの2013年のCKD車を含む世界販売台数は前年比4.9%減の281.9万台となった。販売台数減少の大きな要因は、欧州市場での販売減とイランへのCKDキット輸出停止で、欧州の販売台数は前年から7.3%減少して162.9万台となり、CKD輸出は99.3%減少の1000台となった。
  一方、中国市場は2008年より販売台数が拡大し続け、2013年は前年比26.0%増の55.7万台となった。ブランド別では、Citroenは前年より0.1%の微増で126.6万台、Peugeotは8.7%減の、155.3万台を販売。

 モデル別にみるとPeugeot 208が前年比51.5%増の33.4万台、Peugeot 3008が29.9%増の14.1万台、Citroen C4が7.4%増の28.3万台と盛り返した。(モデル別販売台数はこちら)

  2014年第1四半期には、世界販売台数は前年同期比で7.6%増の72.6万台となった。地域別にみると欧州で16.0%増の44.3万台、中国で18.2%増の16.9万台となった。ブランド別では、Citroenは前年同期比8.0%増の32.6万台、Peugeotは7.3%増の39.9万台販売している。


PSAの地域別世界販売台数

(1,000台)

  2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2012年~
2013年
変化率
2013年Q1 2014年Q1 2013年Q1~
2014年Q1
変化率
欧州
2,231
2,159
2,195
2,063
1,758
1,629
(7.3%)
382
443
16.0%
ロシア
59
41
56
75
78
61
(21.8%)
14
13
(7.1%)
ラテンアメリカ
263
232
294
326
283
303
7.1%
65
56
(13.8%)
中国
179
272
376
404
442
557
26.0%
143
169
18.2%
その他
219
142
204
224
259
268
3.5%
70
45
(35.7%)
完成車合計
2,952
2,845
3,125
3,092
2,820
2,818
(0.1%)
674
726
7.7%
Total CKD 
309
342
477
458
145
1
(99.3%)
*0
*0
世界販売
3,260
3,188
3,602
3,549
2,965
2,819
(4.9%)
675
726
7.6%

資料:PSA Full Year Results, First Quarter Results
(注) 1. 2012年2月よりイランへのCKD中止。(*2013年は432台、2014年Q1は72台)
2. 「( )」内の数値はマイナス値を表す。

 

 

 



PSAの業績:2013年売上高は2.4%減の540.9億ユーロ、純損失は前年より半減

 PSAの2013年の売上高は、2012年比で2.4%減の540億9000万ユーロで、うち自動車部門が4.8%減の364億6100万ユーロとなった。営業利益は赤字が5億7,600万ユーロから、1億7,700万ユーロに7割近く減少した。うち自動車部門はコスト削減策の効果が出て、10億4200万ユーロと前年から3割縮小している。純損失の赤字は半減し、23億1700万ユーロに減少した。
  2014年第1四半期の売上高は前年同期比で1.9%増の132.9億ユーロ、うち自動車部門は2.0%増の89.3億ユーロとなった。PSAは売上増加の要因として欧州や中国でのモデルラインアップの改善による販売台数増加をあげているが、一方でラテンアメリカ・ロシアでの販売台数減少や為替差損による売上減を記録している。

 

PSAの連結業績

(100万ユーロ)
  2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2012年~
2013年
変化率
2013年
Q1
2014年
Q1
2013年Q1~
2014年Q1
変化率
売上高
54,356
48,417
56,061
59,912
55,446
54,090
(2.4%)
13,043
13,287
1.9%
(内自動車部門)
41,643
38,265
41,405
42,710
38,299
36,461
(4.8%)
8,747
8,925
2.0%
営業利益
550
(689)
1,796
1,315
(576)
(177)
(内自動車部門)
(225)
(1,257)
621
(92)
(1,504)
(1,042)
純利益
(363)
(1,161)
1,134
588
(5,010)
(2,317)

資料:PSA Full Year Results, First Quarter Results
注:「( )」内の数値はマイナス値を表す。

 



LMC Automotive 販売予測:PSAのLight Vehicle世界販売は2017年に370万台へ 2011~2013

(LMC Automotive社、2014年第1四半期予測)

 LMC Automotive社は PSAの2014年のlight vehicle(注:乗用車+車両総重量 6t以下の小型商用車) 販売は前年比9.9%増の312万台になり、2017年には2013年比で30.5%増の370万台になると予測している。
本国フランスの2014年販売は、2013年と比較して5.6%増の68.7万台。2015年は前年比で1.0%減少するが、2017年までに、2013年比で9.2%増の71.1万台への増加を見込む。
欧州域外市場では、2014年に中国がPSAにとって最大市場となり、69.2万台に拡大すると予測されている。「PSAは欧州域外で生産能力・販売を強化する施策があり、これは収益源の欧州依存度を軽減・調整する、同社にとって重要な戦略の一部である」とLMC Automotive社はコメントしている。中国の販売台数は2017年には、2013年比で63.5%増の91.2万台に増加する。
イランもまた2017年までに販売台数増が予測されている。2017年までに同市場での販売台数は32.1万台まで回復するとされている。LMC Automotive社はイランの自動車販売は「経済制裁は徐々に緩和され、また石油生産の緩やかな増加、景気回復及び政治情勢の改善・改革」によって、回復するとしている。

LMC Automotive社によるPSA Groupの市場・ブランド別 販売予測 (Quarter 1 2014 forecast)

(台)
COUNTRY GLOBAL MAKE
(ブランド)
2011 2012 2013
Total
3,406,609
2,947,033
2,835,242
China  
407,101
443,381
557,977
  Citroen
230,564
224,776
284,756
  Peugeot
176,537
218,605
273,221
France  
840,707
700,842
650,668
  Citroen
398,906
331,750
300,638
  Peugeot
441,801
369,092
350,030
Iran  
480,177
269,047
167,578
  Citroen
166
0
0
  Peugeot
480,011
269,047
167,578
UK  
200,422
213,145
228,213
  Citroen
85,751
92,032
101,348
  Peugeot
114,671
121,113
126,865
Italy  
185,172
155,382
136,028
  Citroen
93,514
76,705
64,931
  Peugeot
91,658
78,677
71,097
Spain  
157,937
133,089
131,510
  Citroen
78,352
65,601
60,476
  Peugeot
79,585
67,488
71,034
Brazil  
175,840
146,546
123,573
  Citroen
90,022
74,540
66,063
  Peugeot
85,818
72,006
57,510
Argentina  
106,825
110,954
136,603
  Citroen
32,341
30,569
40,913
  Peugeot
74,484
80,385
95,690
Germany  
172,165
153,512
123,645
  Citroen
78,071
71,968
59,019
  Peugeot
94,094
81,544
64,626
Russia  
71,933
77,270
62,818
  Citroen
27,622
32,850
28,956
  Peugeot
44,311
44,420
33,862
Belgium  
110,826
91,868
87,499
  Citroen
53,960
44,956
41,846
  Peugeot
56,866
46,912
45,653
Netherlands  
82,830
74,748
57,582
  Citroen
32,088
28,424
22,451
  Peugeot
50,742
46,324
35,131
Turkey  
65,342
60,106
64,044
  Citroen
30,439
30,544
30,015
  Peugeot
34,903
29,562
34,029
Poland  
31,688
29,226
29,735
  Citroen
15,512
13,305
11,604
  Peugeot
16,176
15,921
18,131
Denmark  
33,159
31,927
29,619
  Citroen
14,720
14,610
13,911
  Peugeot
18,439
17,317
15,708
Portugal  
32,324
17,917
19,817
  Citroen
14,886
6,997
7,700
  Peugeot
17,438
10,920
12,117
Switzerland  
32,073
27,956
26,649
  Citroen
15,211
13,962
13,101
  Peugeot
16,862
13,994
13,548
Austria  
33,120
28,847
20,958
  Citroen
15,155
12,757
9,119
  Peugeot
17,965
16,090
11,839
Sweden  
22,240
22,047
17,175
  Citroen
10,014
8,409
7,348
  Peugeot
12,226
13,638
9,827
Chile  
13,710
13,821
18,130
  Citroen
4,972
5,128
5,832
  Peugeot
8,738
8,693
12,298
Ukraine  
6,689
9,193
10,025
  Citroen
2,461
4,091
4,753
  Peugeot
4,228
5,102
5,272
Czech Republic  
15,606
14,548
15,799
  Citroen
6,835
6,672
6,896
  Peugeot
8,771
7,876
8,903
Norway  
17,189
15,040
13,054
  Citroen
6,494
6,074
4,843
  Peugeot
10,695
8,966
8,211
Mexico  
5,544
4,701
6,733
  Peugeot
5,544
4,701
6,733
Kazakhstan  
0
0
602
  Peugeot
0
0
602
Greece  
7,472
7,003
4,999
  Citroen
3,782
4,305
3,434
  Peugeot
3,690
2,698
1,565
Slovenia  
10,666
9,420
9,385
  Citroen
4,821
3,952
3,980
  Peugeot
5,845
5,468
5,405
Slovakia  
8,600
7,827
8,879
  Citroen
3,560
3,082
3,868
  Peugeot
5,040
4,745
5,011
Australia  
6,588
6,729
5,614
  Citroen
1,408
1,658
1,181
  Peugeot
5,180
5,071
4,433
South Africa  
5,107
5,933
5,762
  Citroen
1,942
2,127
1,752
  Peugeot
3,165
3,806
4,010
Hungary  
4,847
4,602
5,719
  Citroen
2,288
2,140
2,695
  Peugeot
2,559
2,462
3,024
Finland  
8,483
7,040
5,813
  Citroen
3,997
3,367
2,906
  Peugeot
4,486
3,673
2,907
Japan  
9,083
9,444
10,031
  Citroen
3,096
3,795
3,481
  Peugeot
5,987
5,649
6,550
Malaysia  
5,396
6,120
6,509
  Citroen
0
0
0
  Peugeot
5,396
6,120
6,509
Romania  
5,100
4,387
3,714
  Citroen
2,066
1,731
1,121
  Peugeot
3,034
2,656
2,593
Luxembourg  
8,567
7,871
7,408
  Citroen
3,490
3,233
3,025
  Peugeot
5,077
4,638
4,383
Ireland  
5,172
4,561
4,657
  Citroen
1,749
1,748
1,889
  Peugeot
3,423
2,813
2,768
Uruguay  
3,627
3,683
4,082
  Citroen
809
1,035
1,273
  Peugeot
2,818
2,648
2,809
Estonia  
2,733
2,724
2,958
  Citroen
1,006
1,039
1,221
  Peugeot
1,727
1,685
1,737
Bulgaria  
2,685
2,426
2,742
  Citroen
1,033
1,004
961
  Peugeot
1,652
1,422
1,781
Korea  
2,631
2,660
3,252
  Citroen
3
255
476
  Peugeot
2,628
2,405
2,776
Latvia  
1,227
1,408
1,398
  Citroen
337
358
412
  Peugeot
890
1,050
986
Lithuania  
1,719
1,108
435
  Citroen
322
313
230
  Peugeot
1,397
795
205
Colombia  
1,470
1,415
874
  Citroen
535
693
241
  Peugeot
935
722
633
Peru  
1,269
1,165
1,178
  Citroen
292
369
382
  Peugeot
977
796
796
Ecuador  
269
346
195
  Citroen
100
137
70
  Peugeot
169
209
125
Venezuela  
1,767
2,322
2,044
  Citroen
0
320
150
  Peugeot
1,767
2,002
1,894
Taiwan  
967
1,004
998
  Citroen
146
164
178
  Peugeot
821
840
820
Indonesia  
188
269
270
  Peugeot
188
269
270
Thailand  
357
453
292
  Citroen
201
121
58
  Peugeot
156
332
234
Philippines  
0
0
0
  Peugeot
0
0
0


LMC Automotive 販売予測:PSAのLight Vehicle世界販売は2017年に370万台へ 2014~2017

(LMC Automotive社、2014年第1四半期予測)
(台)
COUNTRY GLOBAL MAKE
(ブランド)
2014 2015 2016 2017
Total
3,116,051
3,321,378
3,438,870
3,699,134
China  
692,216
781,963
850,962
912,468
  Citroen
329,114
393,994
432,352
469,029
  Peugeot
363,102
387,969
418,610
443,439
France  
686,891
679,890
669,732
710,670
  Citroen
293,997
275,497
266,134
322,083
  Peugeot
392,894
404,393
403,598
388,587
Iran  
163,922
216,962
270,432
321,032
  Citroen
0
0
5,063
13,535
  Peugeot
163,922
216,962
265,369
307,497
UK  
214,252
204,506
194,948
202,986
  Citroen
93,542
91,644
85,451
99,480
  Peugeot
120,710
112,862
109,497
103,506
Italy  
150,597
163,324
167,787
194,205
  Citroen
67,807
69,723
70,711
96,748
  Peugeot
82,790
93,601
97,076
97,457
Spain  
146,526
148,239
157,916
177,219
  Citroen
65,012
63,828
67,870
83,779
  Peugeot
81,514
84,411
90,046
93,440
Brazil  
125,780
142,797
152,523
160,221
  Citroen
61,000
67,401
70,436
74,194
  Peugeot
64,780
75,396
82,087
86,027
Argentina  
135,334
139,534
133,701
135,775
  Citroen
45,751
43,229
42,071
43,650
  Peugeot
89,583
96,305
91,630
92,125
Germany  
141,907
138,682
128,566
130,697
  Citroen
61,122
58,822
54,300
60,797
  Peugeot
80,785
79,860
74,266
69,900
Russia  
92,527
94,015
91,158
89,247
  Citroen
36,056
34,308
32,791
33,303
  Peugeot
56,471
59,707
58,367
55,944
Belgium  
90,380
90,434
85,022
88,160
  Citroen
41,684
40,028
36,680
42,416
  Peugeot
48,696
50,406
48,342
45,744
Netherlands  
63,474
74,475
76,425
80,005
  Citroen
24,065
27,812
28,219
32,071
  Peugeot
39,409
46,663
48,206
47,934
Turkey  
65,628
78,374
76,446
77,236
  Citroen
28,655
33,830
31,808
33,693
  Peugeot
36,973
44,544
44,638
43,543
Poland  
32,109
37,887
43,310
47,311
  Citroen
11,281
13,553
15,629
18,601
  Peugeot
20,828
24,334
27,681
28,710
Denmark  
32,415
32,595
29,546
29,437
  Citroen
13,323
13,160
11,528
12,502
  Peugeot
19,092
19,435
18,018
16,935
Portugal  
20,426
22,440
24,473
28,871
  Citroen
7,270
8,014
8,932
11,832
  Peugeot
13,156
14,426
15,541
17,039
Switzerland  
27,708
26,917
24,907
25,616
  Citroen
12,457
11,405
10,487
12,128
  Peugeot
15,251
15,512
14,420
13,488
Austria  
26,723
25,469
23,799
23,868
  Citroen
11,926
10,485
9,415
10,482
  Peugeot
14,797
14,984
14,384
13,386
Sweden  
22,186
23,893
22,581
23,498
  Citroen
7,862
7,817
7,650
8,931
  Peugeot
14,324
16,076
14,931
14,567
Chile  
17,116
18,703
20,006
21,154
  Citroen
6,406
6,855
7,132
7,446
  Peugeot
10,710
11,848
12,874
13,708
Ukraine  
15,536
17,029
18,872
20,709
  Citroen
5,762
6,098
6,595
7,501
  Peugeot
9,774
10,931
12,277
13,208
Czech Republic  
16,748
16,516
16,863
19,371
  Citroen
6,771
6,598
6,944
8,829
  Peugeot
9,977
9,918
9,919
10,542
Norway  
14,425
14,334
14,527
15,450
  Citroen
5,836
5,553
5,601
6,558
  Peugeot
8,589
8,781
8,926
8,892
Mexico  
8,298
10,204
11,471
12,473
  Peugeot
8,298
10,204
11,471
12,473
Kazakhstan  
5,281
8,280
10,486
12,284
  Peugeot
5,281
8,280
10,486
12,284
Greece  
7,030
7,520
7,882
12,269
  Citroen
3,965
4,035
4,119
7,446
  Peugeot
3,065
3,485
3,763
4,823
Slovenia  
10,713
10,626
10,746
11,794
  Citroen
3,910
3,787
3,972
5,006
  Peugeot
6,803
6,839
6,774
6,788
Slovakia  
8,499
9,051
9,769
11,379
  Citroen
3,459
3,567
3,910
5,048
  Peugeot
5,040
5,484
5,859
6,331
Australia  
8,738
10,176
10,479
11,324
  Citroen
1,695
2,352
1,900
2,026
  Peugeot
7,043
7,824
8,579
9,298
South Africa  
6,611
7,133
9,957
11,323
  Citroen
1,646
2,030
2,128
3,403
  Peugeot
4,965
5,103
7,829
7,920
Hungary  
6,094
6,833
7,816
9,123
  Citroen
2,511
2,729
3,160
4,005
  Peugeot
3,583
4,104
4,656
5,118
Finland  
7,134
7,428
7,653
8,336
  Citroen
3,247
3,460
3,424
3,995
  Peugeot
3,887
3,968
4,229
4,341
Japan  
8,764
6,913
6,590
7,611
  Citroen
2,737
1,965
1,756
2,031
  Peugeot
6,027
4,948
4,834
5,580
Malaysia  
6,769
7,361
7,023
7,169
  Citroen
380
378
468
469
  Peugeot
6,389
6,983
6,555
6,700
Romania  
4,102
4,633
5,587
6,678
  Citroen
1,388
1,600
1,946
2,456
  Peugeot
2,714
3,033
3,641
4,222
Luxembourg  
7,404
7,385
6,734
6,334
  Citroen
2,424
2,370
2,063
2,218
  Peugeot
4,980
5,015
4,671
4,116
Ireland  
4,071
4,381
4,765
5,509
  Citroen
1,545
1,713
1,833
2,273
  Peugeot
2,526
2,668
2,932
3,236
Uruguay  
4,413
5,019
5,379
5,478
  Citroen
1,336
1,488
1,634
1,714
  Peugeot
3,077
3,531
3,745
3,764
Estonia  
3,263
3,655
4,227
4,872
  Citroen
1,338
1,493
1,821
2,293
  Peugeot
1,925
2,162
2,406
2,579
Bulgaria  
3,003
3,284
3,874
4,558
  Citroen
1,084
1,185
1,480
1,911
  Peugeot
1,919
2,099
2,394
2,647
Korea  
2,805
2,907
3,098
3,329
  Citroen
414
344
349
373
  Peugeot
2,391
2,563
2,749
2,956
Latvia  
1,267
1,522
2,024
2,469
  Citroen
421
502
698
942
  Peugeot
846
1,020
1,326
1,527
Lithuania  
1,289
1,438
1,763
2,076
  Citroen
421
480
614
798
  Peugeot
868
958
1,149
1,278
Colombia  
1,335
1,457
1,530
1,610
  Citroen
673
733
769
809
  Peugeot
662
724
761
801
Peru  
1,222
1,335
1,415
1,470
  Citroen
418
462
488
509
  Peugeot
804
873
927
961
Ecuador  
1,085
1,340
1,291
1,385
  Citroen
226
246
251
240
  Peugeot
859
1,094
1,040
1,145
Venezuela  
397
809
1,053
1,289
  Citroen
0
0
0
0
  Peugeot
397
809
1,053
1,289
Taiwan  
1,007
1,019
1,010
966
  Citroen
174
178
175
173
  Peugeot
833
841
835
793
Indonesia  
349
406
459
527
  Peugeot
349
406
459
527
Thailand  
199
192
205
205
  Citroen
67
74
77
74
  Peugeot
132
118
128
131
Philippines  
83
93
82
88
  Peugeot
83
93
82
88
資料: LMC Automotive "Global Automotive Sales Forecast (Q1 2014)
(注) 1. データは、小型車(乗用車+車両総重量 6t以下の小型商用車)の数値。
2. 本表の無断転載を禁じます。転載には LMC Automotive 社の許諾が必要となります。
モデル別やパワートレインタイプ別等のより詳細な予測データのご用命、お問い合わせはこちらのページへ


(参考)PSAモデル別販売台数

Citroen

(台)
モデル 2012 2013 変化率 2013年 1Q 2014年 1Q 変化率
C1
66,706
59,418
(10.9%)
17,096
13,090
(23.4%)
C2
14,645
9,997
(31.7%)
3,683
0
(100.0%)
C3
215,751
177,077
(17.9%)
55,827
70,705
26.7%
C3 PICASSO
84,740
90,015
6.2%
DS3
68,248
69,014
1.1%
18,404
16,309
(11.4%)
ZX
55,569
55,922
0.6%
16,202
6,437
(60.3%)
XSARA
 
40
0
(100.0%)
XSARA Picasso
3,951
41
(99.0%)
C-ELYSEE
5,628
56,241
899.3%
9,751
27,565
182.7%
C4
263,813
283,322
7.4%
89,893
103,405
15.0%
C4 Picasso
82,935
99,887
20.4%
C4 CACTUS
 
0
133
DS4
33,157
29,802
(10.1%)
8,164
6,471
(20.7%)
C5
76,345
65,549
(14.1%)
16,525
13,921
(15.8%)
DS5
27,807
23,878
(14.1%)
5,424
6,283
15.8%
C6
1,572
31
(98.0%)
25
0
(100.0%)
C8
4,083
2,760
(32.4%)
687
500
(27.2%)
C-ZERO
3,348
338
(89.9%)
61
177
190.2%
C.CROSSER
3,339
124
(96.3%)
109
0
(100.0%)
C4 AIRCROSS
16,986
13,633
(19.7%)
3,829
3,122
(18.5%)
NEMO
28,521
19,419
(31.9%)
4,712
4,184
(11.2%)
BERLINGO
139,769
140,696
0.7%
34,875
36,534
4.8%
JUMPY
24,913
25,031
0.5%
6,027
6,522
8.2%
JUMPER
43,069
43,743
1.6%
10,620
10,851
2.2%
Other
0
82
Total
1,264,895
1,266,020
0.1%
301,954
326,209
8.0%

 

Peugeot

(台)
モデル 2012 2013 変化率 2013年1Q 2014年1Q 変化率
107
76,354
57,685
(24.5%)
15,780
13,091
(17.0%)
206
199,933
72,658
(63.7%)
27,608
13,324
(51.7%)
207
147,936
59,219
(60.0%)
19,921
6,695
(66.4%)
208
220,774
334,439
51.5%
77,727
85,567
10.1%
2008
76
74,428
328
39,706
301
4,813
72,182
16,927
28,200
66.6%
307
35,384
15,852
(55.2%)
5,406
2,107
(61.0%)
308
252,037
240,713
(4.5%)
51,250
58,516
14.2%
408
79,954
83,137
4.0%
23,120
18,872
(18.4%)
3008
108,263
140,642
29.9%
34,483
39,589
14.8%
4008
9,287
9,060
(2.4%)
2,465
1,972
(20.0%)
5008
52,474
44,411
(15.4%)
10,699
10,215
(4.5%)
508
121,662
89,492
(26.4%)
24,767
18,754
(24.3%)
807
4,489
2,788
(37.9%)
650
557
(14.3%)
4007
2,707
822
(69.6%)
424
14
(96.7%)
RCZ
11,118
9,249
(16.8%)
2,644
1,986
(24.9%)
ION
2,905
467
(83.9%)
93
110
18.3%
BIPPER
26,026
22,716
(12.7%)
5,819
4,392
(24.5%)
PARTNER
149,804
143,068
(4.5%)
32,612
34,162
4.8%
EXPERT
29,451
26,131
(11.3%)
6,098
7,580
24.3%
BOXER
53,870
53,513
(0.7%)
13,816
14,300
3.5%
Other
110,698
3
Total
1,700,015
1,552,675
(8.7%)
372,637
399,709
7.3%

  2012 2013 変化率 2013年 1Q 2014年 1Q 変化率
PSA 合計
2,964,910
2,818,695
(4.9%)
674,591
725,918
7.6%
注:「( )」内の数値はマイナス値を表す。

                     <自動車産業ポータル、マークラインズ>