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日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

BYD、Huawei、Inovance、NIDECのe-axle技術の比較表を作って

車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

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バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

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中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

電動化によって、どんな新しい材料が使われますか

正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

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北京モーターショー2016 (上) 欧米メーカー編:各社が中国専用モデルを強化

VWがT-Prime Concept GTEを、BMWがX1ロングホイールベースモデルを出展

2016/05/16

要約

 北京モーターショー2016は、2016年4月25日から5月4日まで北京首都国際空港近くの国際展覧中心新館と中心部にある旧館で開催された。22万平方メートルの広い会場全体に、多くの展示車や来場者が集まり、スケールの大きいモーターショーであった。

 主催者によると来場者数は81.5万人、世界14の国や地域から1600余りの企業が出展しており、ワールドプレミアとなるモデルやコンセプトカーはもちろん中国市場専用モデルなど多岐にわたる展示により、世界各国の注目を集めたといえよう。

 今回のショーのテーマは、“創新変革 Innovation and Transformation”を掲げ、電動化、インテリジェント化、ネットワーク化の融合と新エネルギー車にフォーカスを当てた展示内容であり、新館では自動車メーカーと大手部品メーカーの出展、旧館では部品メーカーの出展及び中国メーカーを中心とした新エネルギー車の特設会場が設けられていた。

 欧米メーカーのとりわけMercedes-Benz、BMW、Audi、VWなどのドイツブランドのブースは盛況であった。また、日本メーカーでは、レクサス、インフィニティ、アキュラのブースが人気を博しており、ラグジュアリカーへの注目の高さが感じられた。

 韓国メーカーのブースは、かつての中国モーターショーでの勢いがなく人もまばらであったが、その一方で、中国メーカーは、数多くの新エネルギー車やSUVを展示しており、家族づれも多く活況をおびていた。また、ディーラーの営業員が展示車両の説明を行うとともに、試乗への勧誘も実施していた。

 本レポートでは、欧米メーカーが今回の北京モーターショーで出展したPHVを中心に、ワールドプレミア等も含めて報告する。次回レポートにて日韓中のモデル、そして中国新エネルギー車モデルについても、今後報告していく予定である。

メイン会場の国際展覧館中心新館
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通路のバナー広告で発表モデルをアピール
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