ダイムラー：モデルラインナップ刷新と中国市場強化で販売は大幅増

運転支援技術と幅広いCO2低減技術で先進技術イメージを牽引

2014/12/26

要約
モデルラインナップの刷新
車名の命名方法を2015年から変更
Mercedes-Benzの中国戦略と、プレミアム3ブランドの販売台数
運転支援システムとCO2低減の先進技術戦略
Daimlerグループの連結業績
LMC Automotive　販売予測：Daimlerのライトビークル販売は2017年に230万台へ

要約

Daimlerの乗用車部門Mercedes-Benzは、2020年にプレミアムセグメントで販売台数ナンバーワンになることを目指し、1）小型車を中心としたモデルラインナップの刷新、2）中国を始めとする新興国市場での成長、3）環境技術の開発に取り組んでいる。それを背景に、2014年1-9月の乗用車部門の販売台数は8.5%増で過去最高の123.9万台、通年でも2年連続の過去最高を狙う。

モデルライナップの刷新

Mercedes-Benzは、2014年にC-Classのフルモデルチェンジと、新型車GLA-Classを新規投入した。E-ClassやCLS-Classもマイナーチェンジを実施し、2013年にフルモデルチェンジしたフラッグシップのS-Class以下、主力車種はすべて新しいデザインに統一され、搭載技術も刷新された。また、B-Classから始まったFFコンパクト車の新しいMFAプラットフォームシリーズではA-Class、CLA-Classに、GLA-Classを加えた４車種が好調で大幅台数増となった。そして、車種が増え複雑化したラインナップをわかりやすくするため、モデル名の簡素を図った命名方法を2015年から適用する。

中国戦略：生産能力を20万台へ拡張

ライバルのAudi、BMWに大きく出遅れを取っている中国では、合弁相手の北京汽車と組んで2015年までに40億ユーロを投資していく。具体的には現地生産モデルを1モデル追加するとともに、現地生産能力を10万台から20万台へ拡大し、中国で販売台数の3分の2を現地生産車とする計画。また、地方都市を中心として、販売網の拡大も図り、先行するAudi、BMWに追いつくための戦略がスタートしている。

運転支援システムとCO2低減技術の先進技術開発

安全技術の柱として、将来の自動運転を目指した運転支援システムに関するDaimlerの取り組みは、技術レベルの高さ、幅広い車種への展開で他社を明確にリードしている。また、PHEV（S-Class）、FCV（B-Class）、EV（Smart、B-Class）をそれぞれ投入し、内燃機関の燃費向上も含めて、幅広い技術分野でCO2低減に取り組み、着実に実現している。

中期目標

販売目標	・2020年までにプレミアムセグメントで販売台数ナンバーワンとなる。・2015年までの販売台数目標：Mercedes-Benzブランドでは160万台、トラック部門で50万台、バン部門で40万台、バス部門で4.2万台を目標。
利益率	・金融部門を除く、自動車部門で利益率(=EBIT/売上高)9%を目標。2014年1-9月は7.2%。乗用車部門の目標は10%。2014年1-9月は7.8%。

4つの戦略領域

コアビジネスの強化	・モデルラインナップの刷新、ブランド力強化、効率性向上。Mercedes-Benzブランドモデル数を現在の26車種から、2020年までに11車種増やす。・乗用車/商用車向けの、アクティブ/パッシブセーフティーの先進技術開発。
新興市場での成長	・今後の成長が期待できる、中国、インド、ロシア、ブラジルを中心とした新興市場での成長を狙う。
環境技術のリーダー	・内燃機関、ハイブリッド、EV、FCVなど環境（CO2低減）技術開発の強化。
新しいモビリティ、サービス	・都市化、IT技術の発展に伴い、顧客の要望が変化しつつある。使い勝手の良い移動手段、どこでもインターネットにつながることへの要求に対応していく。