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燃料電池車：開発費負担軽減とコストダウンに向け世界3陣営に集約
トヨタとホンダは、2015年に独自開発の量産FCVを投入
2013/08/30
目次
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要 約
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量産FCV投入と水素ステーション設置スケジュール
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共同開発により開発費負担軽減とコスト削減を目指す
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トヨタ、日産、ホンダが、水素・燃料電池展にFCVを出展
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トヨタ：2015年にセダンタイプFCVを発売、さらにBMWと共同開発
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日産：Daimler、FordとFCV技術を共同開発し2017年にも発売
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ホンダ：2015年にFCX Clarity後継車を発売、さらにGMと共同開発
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現代自動車：2013年にデンマークとスェーデンにFCVを納入
要 約
 トヨタがFC EXPO 2013に出展したFCV-Rコンセプトカー、2015年に 発売するFCVはほぼこのコンセプトに沿ったデザインになるとしている |
以下は、日本自動車メーカー3社を中心とした燃料電池車（FCV：Fuel Cell Vehicle）開発・投入計画の概要である。
トヨタとホンダは、2015年に価格を従来型から大幅に引き下げた量産FCVを発売する計画。販売価格500万円程度を目指している。
また、FCVの開発に必要な巨額の投資の1社あたりの負担を軽減し、スケールメリットによりコストダウンを図るため、FCV技術の共同開発を目的とする3つの企業陣営（トヨタ・BMW陣営、日産・Daimler・Ford陣営およびホンダ・GM陣営）が誕生した。日産の陣営は早ければ2017年に、トヨタ・BMW陣営と、ホンダ・GM陣営は2020年をめどに共同開発した技術によるFCVを投入する計画。
FCV普及に必須の水素ステーションについても、日本国内では2015年に100箇所、2025年に1,000箇所の設置を目指し建設が計画されている。
関連レポート：
・日産、ホンダ、三菱自、スズキのHV/PHV/EV計画 （2013年10月掲載）
・トヨタのHV/EV計画：新規HVを積極投入し、更にラインアップを拡充 (2013年9月掲載）
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