燃料电池车：为削减开发经费、降低成本，形成全球3大开发阵营
丰田与本田2015年投放独立开发的量产FCV
2013/09/04
- 概 要
- 投放量产FCV，氢气站建设规划
- 通过共同开发，降低开发经费，削减成本
- 丰田、日产、本田在氢能燃料电池展上展出FCV
- 丰田：2015年发售三厢FCV，还将与宝马共同开发
- 日产：与戴姆勒、福特共同开发FCV技术，2017年即将发售
- 本田：2015年发售FCX Clarity后继车型，还将与通用共同开发
- 现代汽车：2013年向丹麦与瑞典交付FCV
概 要
 丰田在"FC EXPO 2013"上展出的FCV-R概念车， 2015年发售的FCV基本按照该概念车进行设计。 |
以下是3家日本整车厂开发和投放燃料电池车（FCV：Fuel Cell Vehicle）计划的概要。
丰田与本田计划到2015年发售大幅降低售价的量产型FCV。计划实现500万日元左右的售价。
为了减轻单个整车厂开发FCV的巨额投资负担、通过规模经济降低成本，诞生了3个企业阵营（丰田-宝马阵营、日产-戴姆勒-福特阵营以及本田-通用阵营），目的在于共同开发FCV技术。日产阵营计划最早到2017年、丰田-宝马阵营与本田-通用阵营计划最早到2020年投放使用共同开发技术的FCV。
日本国内计划到2015年形成普及FCV所需的氢气站100座，到2025年实现1,000座氢气站。
相关报告：
・日产、本田、三菱汽车、铃木的HV/PHV/EV计划 （2013年10月刊登）
・丰田HV/EV计划：积极投放新HV，进一步扩充产品阵容（2013年9月刊登）
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