CATARC提携レポート　中国新エネルギー車 (NEV)動向　2017年2月

2017年1月生産は大幅な減少、新エネルギー車の発展には政策依存からの脱却が急務

2017/03/10

中国国内生産 (概要)
中国国内生産
国内動向

中国国内生産 (概要)

このレポートは北京CATARC科学技術センター^*のレポートをマークラインズが編集・翻訳したものです。
過去のCATARC提携レポートはこちらをご参照ください。

　2017年１月の新エネルギー車 (EV、PHV、FCVが対象で、鉛酸電池搭載車は含まない)生産台数は、2016年12月実績の十分の一にも届かなかった。車種別では、乗用車の比率が過去最高の88%を記録した。バスは5%。特殊車両が7%と、初めてバスを超えた。また、EVは全体の83%を占め、1年以上80%前後を維持している。

　新エネルギー車生産が減少した要因は、政府の政策が不確定なことにある。2016年12月30日、中機車両技術サービスセンター (CVTSC)は新エネルギー車推薦リストの申請業務を見直すと発表した。この発表は2016年の新エネルギー車推薦リスト第1弾から第5弾の審査を覆すものである。2016年にリスト入りした新エネルギー車メーカーは235社、モデル数は2,193に及ぶ。この2,193モデル全てが改めて審査されるため、長い期間を要することになる。また、審査に通らなければ販売が許可されないので、新エネルギー車を生産するメーカーは申請が通るまで、補助金が受けられなくなる。それが1月の生産を大きく落ち込ませた直接的な要因である。

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