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豊田合成、部品から空間へ単独から協業へ
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人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA
豊田合成株式会社
取締役・執行役員・CTO 苗代光博 氏
本インタビューについて
ソフトウェア定義車両（SDV）化の進展や中国NEV（新エネルギー車）メーカーの急成長、コストや開発スピード、機能要件の変化など、不確実性が増す自動車業界において、ゴムや樹脂、そして人の安全を守るハード部品を強みとする主要サプライヤーとして、いかなる戦略で独自価値を前面に押し出し、未来を切り開いていくのか。今回、「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」（5月27日～29日開催）の展示ブースにて、豊田合成株式会社（以下、豊田合成）取締役・執行役員・ CTOの苗代光博 氏に、SDV時代における独自価値の打ち出し方、安全の重心が変化するなかでの安全部品サプライヤーの役割、軽量化やリサイクルを軸とした材料技術、さらに2040年前後を見据えた車内空間でのビジョンなどについて、見解をうかがった。
目次
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本インタビューについて
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Q1SDV化が進み、車両価値の中心がソフトウェアへと移りつつあり、さらに、中国NEVメーカーの急成長で、コストや開発スピード、機能要件も大きく変化している。こうした環境下においてどの領域で独自価値をより前面に出していくお考えか。
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Q2自動運転やADASの進化により、安全の重心が「パッシブセーフティ」から「事故そのものを起こさない」に移りつつあるなかで今後、安全部品サプライヤーの役割はどう変化していくとお考えか。
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Q3車両の軽量化や環境対応がさらに重要になるなか、材料技術やリサイクル材の活用は競争力の源泉になるのか。
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Q42040年前後を見据えたとき、御社はどんな会社になっていたいとお考えか。ステアバイワイヤ(SBW)や自動運転の進化により運転席の概念が変わる可能性もあるなか、車内空間で御社の技術はどのような役割を担うのか。
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編集後記
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Q1SDV化が進み、車両価値の中心がソフトウェアへと移りつつあり、さらに、中国NEVメーカーの急成長で、コストや開発スピード、機能要件も大きく変化している。こうした環境下においてどの領域で独自価値をより前面に出していくお考えか。
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Q2自動運転やADASの進化により、安全の重心が「パッシブセーフティ」から「事故そのものを起こさない」に移りつつあるなかで今後、安全部品サプライヤーの役割はどう変化していくとお考えか。
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Q3車両の軽量化や環境対応がさらに重要になるなか、材料技術やリサイクル材の活用は競争力の源泉になるのか。
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Q42040年前後を見据えたとき、御社はどんな会社になっていたいとお考えか。ステアバイワイヤ(SBW)や自動運転の進化により運転席の概念が変わる可能性もあるなか、車内空間で御社の技術はどのような役割を担うのか。
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