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【単独インタビュー】 独CAR: 中国戦略、SDV、規制動向に関する専門家の展望
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Car IT Symposium 2026
Center Automotive Research
ディレクター Ms. Beatrix C. Keim
本インタビューについて
・2026年3月26日から27日にドイツ・インゴルシュタットで開催されたCar IT Symposium 2026において、マークラインズはCAR – Center Automotive Research, Duisburg (D+S Automotive GmbH) (以下、CAR)ディレクターのBeatrix C. Keim氏にインタビューを行った。欧州OEMの中国戦略、中国メーカーの欧州進出、欧州OEMの競争力、AIの実装、規制動向、Tier 1サプライヤーの役割の変化など、グローバル自動車産業を再編しつつある構造変化について話を聞いた。
目次
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本インタビューについて
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Q1欧州OEMは「In China, for China」戦略を推進している。これまでの問題点として、欧州OEMが中国市場を「欧州の延長線上」として捉えてきた点が指摘されてきたが、その認識ギャップはどの程度是正されたか。また、中国向けに開発された技術が、いずれ欧州へ還流する可能性はあるのか?
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Q2欧州市場における中国EVメーカーのシェアは、今後どの程度まで拡大し得るとみるか。それは緩やかな安定化なのか、それとも構造的な市場変化につながるか?
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Q3電動化やソフトウェア定義車両（SDV）への移行が進む中で、欧州OEMの持続的な競争優位はどこにあると考えるか?
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Q4AIは明らかに実装フェーズに入った。本シンポジウムで、「AIによる自動車産業の再発明」が最も具体的に進展していると感じられる領域はどこか?
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Q5現在の欧州の規制フレームワークは、中国・米国と比べて、ソフトウェアのイノベーションにとって促進要因となるか、それとも制約要因か?
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Q6従来、Tier 1サプライヤーはハードウェア統合を通じて価値を生み出してきた。SDV化が進む中で、新たに不可欠となる付加価値とは何か?
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Q7今日の自動車産業において、いまだ過小評価されているトレンドは何だと考えるか。また、今後数年間を一言で表現するとすれば、どのような言葉になるか?
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編集後記
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Beatrix C. Keim 氏プロフィール
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Q1欧州OEMは「In China, for China」戦略を推進している。これまでの問題点として、欧州OEMが中国市場を「欧州の延長線上」として捉えてきた点が指摘されてきたが、その認識ギャップはどの程度是正されたか。また、中国向けに開発された技術が、いずれ欧州へ還流する可能性はあるのか?
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Q2欧州市場における中国EVメーカーのシェアは、今後どの程度まで拡大し得るとみるか。それは緩やかな安定化なのか、それとも構造的な市場変化につながるか?
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Q3電動化やソフトウェア定義車両（SDV）への移行が進む中で、欧州OEMの持続的な競争優位はどこにあると考えるか?
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Q4AIは明らかに実装フェーズに入った。本シンポジウムで、「AIによる自動車産業の再発明」が最も具体的に進展していると感じられる領域はどこか?
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Q5現在の欧州の規制フレームワークは、中国・米国と比べて、ソフトウェアのイノベーションにとって促進要因となるか、それとも制約要因か?
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Q6従来、Tier 1サプライヤーはハードウェア統合を通じて価値を生み出してきた。SDV化が進む中で、新たに不可欠となる付加価値とは何か?
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Q7今日の自動車産業において、いまだ過小評価されているトレンドは何だと考えるか。また、今後数年間を一言で表現するとすれば、どのような言葉になるか?
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