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【単独インタビュー】 AAPICO、タイ市場におけるEV戦略・ビジョンと取り組み
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単独インタビュー
AAPICO Hitech Public Co., Ltd.
Chief Marketing Officer(CMO) Mr. Viroj Patcharawattanakul
本インタビューについて
ASEAN市場、とりわけタイでは、中国系OEMの進出を背景に電気自動車(EV)の需要が急速に拡大している。今回の独占インタビューでは、AAPICO Hitech Public Co., Ltd.(以下、AAPICO)のChief Marketing Officer(CMO)を務めるViroj Patcharawattanakul氏に、内燃エンジン(ICE)車からEVへの移行が進むなか、同社が自社のコア・コンピタンスをいかに活かして競争力を維持・進化させているのかを伺った。
AAPICOは1996年に設立され、2002年にタイ証券取引所(SET)に上場した。組立治具やプレス金型をはじめ、金属成形部品、樹脂部品、鋳造部品、鍛造・機械加工部品など、幅広い領域の自動車部品を手掛け、国内外の主要OEMに供給している。代表的な製品として、ホワイトボディ(BIW)、フロアパーツ、クロスメンバー、シャシーフレーム部品、ウォッシャーシステム、ピラーなどが挙げられる。
2025年12月期の売上高は261億6,700万バーツ(約1,272億円)で、そのうちOEM向け自動車部品製造事業が全体の約70%を占めた。
目次
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本インタビューについて
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Q1タイにおけるEV市場の拡大と中国系OEMの進出をどのように見ているか?
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Q2現在供給しているEV向け部品は何か。また、中国系OEMと日系OEMの調達手法にはどのような違いがあるか?
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Q3EVに対する見通しは。また、EVへの移行や業界の構造変革に対し、どのように戦略を適応させているか?
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Q4タイのローカルコンテンツ政策はAAPICOにどのような恩恵をもたらしているか。また、地場産業の発展にどう寄与しているか?
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Q5グローバルOEMが「グリーンパーツ(リサイクル部品)」を求める動きを強めるなか、競争力を維持するため、製造プロセスをどう改善しているか?
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Q6今後10年間にわたりタイがEVハブとしての競争力を維持できると見ているか。また、東南アジアにおけるEVの拡大をどう捉えているか?
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編集後記
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本インタビューについて
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Q1タイにおけるEV市場の拡大と中国系OEMの進出をどのように見ているか?
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Q2現在供給しているEV向け部品は何か。また、中国系OEMと日系OEMの調達手法にはどのような違いがあるか?
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Q3EVに対する見通しは。また、EVへの移行や業界の構造変革に対し、どのように戦略を適応させているか?
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Q4タイのローカルコンテンツ政策はAAPICOにどのような恩恵をもたらしているか。また、地場産業の発展にどう寄与しているか?
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Q5グローバルOEMが「グリーンパーツ(リサイクル部品)」を求める動きを強めるなか、競争力を維持するため、製造プロセスをどう改善しているか?
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Q6今後10年間にわたりタイがEVハブとしての競争力を維持できると見ているか。また、東南アジアにおけるEVの拡大をどう捉えているか?
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編集後記
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