登录
Nexteer Automotive Group Ltd.
[耐世特汽车系统集团]
公司概要
业务内容
-耐世特汽车系统集团是先进转向系统、动力传动系统和软件解决方案的领先开发商和制造商，也是应对电动化、互联、ADAS、自动驾驶和共享出行等大趋势的主要供应商。
-2010年，被中国太平洋世纪汽车系统有限公司收购。
-2024年度(截至2024年12月)，电动助力转向(EPS)系统在合并财务报表销售额的占比最高，达67.5%。
资本构成
-中国太平洋世纪汽车系统有限公司的子公司，在香港证券交易所上市。
主要产品
电动助力转向 (Electric power steering)
-转向柱辅助电动助力转向 (Column assist electric power steering)
-中间轴 (Intermediate shafts)
-优质EPS齿条和小齿轮 (Premium EPS rack & pinion gears)
-单双小齿轮助力式EPS (Single & dual pinion assist EPS)
-齿条式助力电动助力转向 (Rack-assisted electric power steering)
-模块化电源组 (Modular power packs)
-高可用性EPS (High availability EPS)
-高输出EPS (High-output EPS)
-Quiet Wheel转向 (Quiet Wheel steering)
-线控转向(SbW) (Steer-by-Wire (SbW))
-模块式EPS (Modular EPS)
-自动转向执行器 (Automated steering actuator)
-有刷电机柱辅助EPS (Brush motor column-assist EPS)
转向柱 (Steering columns)
-电动倾斜伸缩柱 (Power tilt & telescope)
-电动耙状伸缩柱 (Power rake & telescope)
-一键式可调柱 (One-touch adjustable column)
-手动倾斜伸缩柱 (Manual rake & telescope)
-非可调转向柱 (Non-adjustable columns)
-自适应能量吸收转向 (Adaptive Energy Absorbing Steering)
-正锁系统 (Positive lock systems)
-可调节带 (Tunable Straps)
-无摩擦能量吸收器 (Frictionless energy absorbers)
-执行器 (Actuators)
-柱式电子组件 (Column electronic assembly)
-锁壳 (Lock housings)
-低摩擦中间轴 (Low mass intermediate shafts (I-shafts))
-滑动接头 (Sliding joint)
-等速万向节 (Constant velocity joint)
-EPS中间轴 (EPS intermediate shaft)
-变速箱换档器 (Transmission shifter)
-可收纳的转向柱 (Stowable steering columns)
传动系统 (Driveline)
-标准角球笼万向节 (Standard angle Rzeppa joint)
-8球式球笼 (8 ball Rzeppa)
-高角度低切自由万向节 (High angle undercut free joint)
-标准三销万向节 (Standard tripot)
-增强型三销万向节 (Enhanced tripot)
-重型标准三销万向节 (Heavy duty standard tripot)
-无针三销万向节 (Needleless tripot)
-标准型TriGlide (Standard triglide)
-增强型TriGlide (Enhanced triglide)
-第三代TriGlide(TGeM)实心轴 (Third-gen triglide (TGeM) solid axle)
-双偏置式万向节 (Double offset)
-叉槽式万向节 (Cross groove)
-CrossGlide (Crossglide)
-实心轴 (Solid axle)
-焊管轴 (Welded tubular axle)
-单体式管轴 (Monobloc tubular axle)
-标准三销万向节实心轴 (Standard tripot solid axle)
-标准型TriGlide单体式管轴 (Standard triglide monobloc tubular axle)
-增强型TriGlide加强型实心轴底切 (Enhanced triglide solid axle undercut)
-TGe单体管状轴 (TGeM monobloc tubular axle)
-一体式IDS实心轴 (Integral ids solid axle)
-底切自由球式花键轴 (Undercut free ball spline axle)
-叉槽式焊管轴 (Crossglide welded tubular axle)
-无针三销万向节实心轴 (Needleless tripot solid axle)
-增强型三销万向节实心轴 (Enhanced tripot solid axle)
液压助力转向 (Hydraulic power steering)
-磁性扭矩叠加 (Magnetic torque overlay)
-SmartFlow
-动力转向泵和储油罐 (Power steering pump & reservoirs)
-齿轮齿条式转向器 (Rack & pinion steering gears)
-循环球式转向器 (Recirculating ball steering gears)
软件解决方案 (Software solutions)
-先进转向 (Advanced steering)
-路面检测 (Road surface detection)
-车辆状态管理 (Vehicle health management)
-制动转向 (Brake-to-Steer)
-安全和网络安全 (Safety and cybersecurity)
-非接触式检测 (Hands-off detection)
公司历程
| 1906年 | 作为Jackson, Church & Wilcox Co.创立。 |
| 1909年 | 被Buick收购。 |
| 1917年 | 专门生产、设计转向系统，成为通用的业务部门。 |
| 1998年 | 成为通用旗下配套商德尔福的转向部门。 |
| 1999年 | 德尔福从通用独立。 |
| 2005年 | 德尔福申请破产保护。 |
| 2009年 | 德尔福将公司出售给通用。公司名称变为Nexteer Automotive。 |
| 2010年 | 通用将公司出售给中国太平洋世纪汽车系统。 |
| 2013年 | 在香港证券交易所上市。 |
| 2017年01月 | 与大陆集团达成协议，成立合资公司（CNXMotion），生产自动驾驶的运动控制系统和执行器部件。 |
| 2017年08月 | 与WABCO签订长期合作协议。 |
| 2017年10月 | 与东风汽车零部件(集团)有限公司正式设立合资业务公司东风耐世特转向系统(武汉)有限公司)。 |
| 2023年2月 | 公司与大陆汽车系统公司解散了合资企业CNXMotion LLC。 |
| 2023年7月 | 公司与东风汽车零部件集团同意解散合资公司东风耐世特转向系统（武汉）。管理资源重新配置，公司转让给耐世特汽车（苏州）有限公司（耐世特100%）。 |
日本
+81-3-4241-3907
美国
墨西哥
德国
中国 (上海)
泰国
印度
免费试用1周
申请专属顾问讲解