Nexteer Automotive Group Ltd. [耐世特汽车系统集团] 2016年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万美元) |
| 2016年 (12月止) |
2015年 (12月止) |
同比 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 3,842.2 | 3,360.5 | 14.3 | 1) |
| 净利润 | 301.9 | 210.1 | 43.6 | 2) |
主要原因
1) 销售额
-2016年(12月止)的销售额同比增长14.3%达3,842.2百万美元。全年所有地区的销售额都增长。北美的销售额增长13.4%，主要原因是传动系统、EPS、管柱和中间轴的项目投放促进产量增长。亚太地区销售额增长16.1%，主要是中国市场的增长作出贡献。欧洲和南美市场随着客户产量增加，促进销售额增长16.4%。
2) 净利润
-2016年(12月止)的净利润由于市场扩大和EPS的大需求作出贡献，同比增长43.6%达301.9百万美元。
订单
-2016年，耐世特投放了33个主要项目：北美10个、亚太地区21个、欧洲及南美2个。33个项目中，20个与电动助力转向系统相关，2个与转向柱及中间轴相关，1个与液压助力转向系统相关，剩余10个与传动系统相关。
＜北美＞
转向柱 (Ford F250 /F350 Super Duty Truck)
齿条助力式电动助力转向 "REPS" (Ford F150 Raptor)
齿条助力式电动助力转向 "REPS" 、传动系统 (GM Cadillac XT5、GMC Acadia)
传动系统 (GM Chevrolet Cruze)
液压转向泵 (GM Chevrolet Express, GMC Savana)
齿条助力式电动助力转向 "REPS"、转向柱 (FCA Pacifica)
＜欧洲＆南美＞
管柱助力式电动助力转向 "CEPS" (FCA Fiat Uno, Fiat Mobi)
单齿轮助力式EPS "SPEPS" (PSA Citroen C3(Europe))
＜亚太地区＞
有刷电动助力转向系统 "BEPS" (长安汽车 CS15、CX70、长安欧尚）
有刷电动助力转向系统 "BEPS" (北汽幻速 H3)
管柱助力式电动助力转向 "CHEPS" (奇瑞 艾瑞泽7)
管柱助力式电动助力转向 "CHEPS" (东风柳州风行 SX6, S500, F600, 东风SX6)
管柱助力式电动助力转向 "CHEPS" (欧宝 Mokka、通用雪佛兰 Trax、别克 Encore、雪佛兰 Bolt)
管柱助力式电动助力转向 "CHEPS" (Haitec Luxgen S3)
传动系统 (Mahindra & Mahindra XUC500)
传动系统 (Renault Nissan Nissan March）
齿条助力式电动助力转向 "REPS" 、传动系统（上汽凯迪拉克 XT5)
有刷电动助力转向系统 "BEPS" (上汽通用五菱 宝骏510(SUV))
传动系统（Tata Indigo）
传动系统（一汽大众 Cross Golf）
奖项
-2016年3月，苏州工厂获得福特Q1奖。
-2016年5月，Port Alegre工厂因物流卓越获得PSA Latin America Supplier Award。
-2016年6月，墨西哥及澳大利亚两个工厂获得通用Best Supplier Award。
-2016年9月，苏州工厂获得通用中国及GM Built In Quality System(BIQS)的认证。
-2016年其他奖项：
- 2016 GM Performance Award （印度）
- 2016 Dongfeng Liuzhou Advanced Award（中国柳州团队）
- India Maruti-Suzuki Quality award System（印度）
- SAIC GM Lean Production Award（中国苏州)
- Ford Annual World Excellence Award
研发费
|
(单位：百万美元) |
| 2016年(12月止) | 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | |
| 公司整体 | 232.8 | 205.9 | 182 |
| 占销售额的比重 | 6.1% | 6.1% | 6.1% |
研发基地
研发基地一览
| 基地数 | 所在地 | |
| 系统工程中心 | 1 | 美国密歇根州Saginaw |
| 应用工程中心 | 5 | 美国密歇根州Saginaw 法国 巴黎 中国 凌云、北京、苏州 |
| 客户服务中心 | 11 | 美国密歇根州Dearborn、Troy 巴西 Porto Alegre 德国 Russelshelm、Munich 意大利 Torino 波兰 Tychy、Gliwice 印度 Bangalore 韩国 首尔 澳大利亚 Keysborough |
-2016年5月26日，举办了苏州样件中心的第2阶段开业仪式。苏州样件中心除了产品开发，还支持生产、组装工序的改善。还具备3-D打印装备，提高重复生产工序的组装作业区和设备以及设施的技术能力。2016年预计制造2,500个以上的试制品。(摘自2016年5月26日新闻)
-耐世特宣布2016年中期在波兰Tychy开设技术中心。该技术中心负责设计开发新转向系统。第二年计划聘用100多名技术员。新中心的团队将辅助现在或未来的EPS项目以及面向宝马、FCA、福特、通用、PSA等客户的先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶技术的开发。(摘自2016年4月13日新闻)
产品开发
-具备扭矩叠加系统的Magnasteer (Magnasteer with Torque Overlay system)
-2016年北美国际车展上，耐世特展出了卡车用具备扭矩叠加的电磁助力式转向系统"Magnasteer"(MTO)。
MTO计划配套于2016 GMC Sierra HD和Chevrolet Silverado HD。(摘自2016年1月12日新闻)
专利
-2016年(12月止)，北美拥有专利492项，美国以外地区拥有148项专利，另外459项专利申请中。
投资
|
(单位：百万美元) |
| 2016年(12月止) | 2015年(12月止) | 2014年(12月止) | |
| 公司整体 | 284.7 | 277.5 | 279.1 |
美国以外投资
<中国>
-耐世特汽车系统宣布在中国重庆江津区开设了新工厂。该工厂面积为86,000平方英尺，将为以中国为首的全球客户生产管柱式电动助力转向器(CEPS)、无刷EPS和中间轴。预计截至2021年将雇用700名员工。新工厂由耐世特汽车系统和重庆建设工业共同出资，名称为“重庆耐世特转向系统有限公司”。(摘自2016年10月26日新闻)
<印度>
-耐世特宣布在印度Pune开设了新工厂。这是继Bangalore和Gurgaon之后，耐世特在印度开设的第3家工厂。该工厂由耐世特全额出资，拥有35,000平方英尺的生产区，据称今后有可能再扩建35,000平方英尺。办公区域为5,700平方英尺。该工厂主要进行半轴零部件的生产与组装，将为印度市场客户以及耐世特的Gurgaon工厂供货。计划将来还会生产电动助力转向系统(EPS)。预计截至2017年底该工厂将新创造120个岗位。(摘自2016年9月26日新闻)
<波兰>
-耐世特宣布在波兰Tychy开设了位于欧洲的第3家生产工厂。加上技术中心的开设，投资总额超过1,600万美元。开设新工厂后，耐世特将会面向宝马、通用、菲亚特克莱斯勒(FCA)、标致雪铁龙等欧洲老客户扩大电动助力转向(EPS)系统的产能。目前，耐世特位于波兰的工厂合计年产约150万套转向系统。这些转向系统搭载于宝马“i3”、“1系”、“2系Active Tourer”、“Mini Cooper”、阿尔法罗密欧“MiTo”、菲亚特“500”、欧宝“Adam”、“Corsa”、“Insignia”、雪铁龙“C3”、“DS3”等车型。2010年以来，耐世特对波兰工厂累计投资超过8,000万美元。(摘自2016年4月13日新闻)
<巴西>
-2016年，耐世特巴西Port Real新工厂投产。Port Real是耐世特在巴西的第2个工厂，生产单齿轮EPS系统。
<印度尼西亚>
-2016年，在印尼雅加达开始建设新工厂。该工厂主要客户集中为五菱，同时向东盟地区的客户供应产品。该工厂将生产2017年中期投放的有刷电机CEPS。