Nexteer Automotive Group Ltd.[耐世特汽车系统集团] 2017年度 （12月止） 动向
业绩 |
(单位：百万美元) |
| 2017年(12月止) | 2016年(12月止) | 同比 (%) |
主要原因 | |
| 销售额 | 3,878.0 | 3,842.2 | 0.9 | 1) |
| 净利润 | 355.9 | 301.9 | 17.9 | 2) |
主要原因
1) 销售额
-2017年(12月止)销售额同比增长0.9%达3,878.0百万美元。虽然北美市场需求减少，但全尺寸卡车生产强劲，产品构成也更为强劲。亚太地区受汇率影响和主要客户减产导致需求下降。欧洲和南美受客户产量增加和汇率影响使得销售额增长。
2) 净利润
-2017年(12月止)净利润同比增长17.9%达355.9百万美元，得益于市场扩大和产品构成改善以及经费削减。
合资
-2017年10月23日，东风耐世特转向系统(武汉)有限公司正式成立。东风耐世特由东风汽车零部件(集团)有限公司与耐世特(中国)投资有限公司合资成立，将为东风汽车集团乘用车各板块提供系统的转向技术解决方案，并构建战略合作关系。同时也将推广辅助驾驶和自动驾驶技术在东风内客户的商业化应用。东风耐世特首个项目主要产品为单小齿轮电动助力转向系统(SPEPS)，接下来还将开发各类客户，提供管柱电动助力转向系统(CEPS)、齿条型电动助力转向系统(REPS)、双小齿轮电动助力转向系统(DPEPS)以及高级辅助、自动驾驶等各项先进转向技术解决方案。预计到2019年中，东风耐世特首个电动助力转向系统(EPS)将实现量产。根据合资公司事业计划目标，到2023年，将实现东风内整车市场占有率20%，主营业务收入12至14亿元。(摘自2017年10月31日公司新闻稿)
-美国时间4月10日，汽车零件生产商耐世特宣布，将与中国东风汽车集团成立一家合资企业，为东风的乘用车进行电动助力转向系统的设计和生产。耐世特与东风旗下一家公司各持50%股份。双方将在东风的武汉总部附近设立一家工厂。(摘自2017年4月10日新闻）
-耐世特汽车(Nexteer Automotive)和大陆(Continental)宣布就成立自动驾驶用运动控制系统及执行器零部件的合资公司一事达成一致。两家公司将对半出资，新公司将进行产品评估、设计、试制等研发活动。此次合资业务的目的是通过整合耐世特的转向、ADAS技术和大陆的自动驾驶及制动技术，加快运动控制系统的开发。新公司计划2017年第1季度开始投产。(摘自2017年1月11日新闻)
业务合作
-威伯科宣布，与耐世特汽车系统集团签署了长期合作协议。两家公司使用耐世特的磁助力转向驱动技术“MagnaSteer”为中重型商用车研发并提供主动转向系统。日前，威伯科宣布收购驰派达(Sheppard)，威伯科将把“MagnaSteer”与重型商用车的行业标准驰派达的动力转向齿轮相结合。“MagnaSteer”采用灵活精密的模块化设计，能够与驰派达的齿轮产品线实现全面整合。此外，还能够满足中重型卡客车制造商的需求。(摘自2017年8月29日新闻)
订单
-2017年，耐世特设立了32个转向和传动系统的主要项目。
＜北美＞
GM
传动系统:Chevrole Equinox, GMC Terrain
REPS (齿条助力式电动助力转向系统)、传动系统：Chevrolet Traverse, Buick Enclave
FCA
管柱助力式电动助力转向系统、传统系统：Jeep Wrangler Unlimited
Ford
管柱助力式电动助力转向系统、REPS：Ford Expedition, Lincoln Navigator
＜欧洲＆南美＞
FCA
CEPS (管柱助力式电动助力转向系统): Fiat Argo, Cronos
GM
SPEPS (单齿轮助力式电动助力转向系统): Opel Crossland
PSA
SPEPS: Citroen C3 Aircross
＜亚太地区＞
重庆比速汽车
CEPS: Huansu H5
BMW
SPEPS: 1-Series, 2-Series, X1
长安
CEPS: 长安CS55, Easo PHEV (C207)
东风柳州汽车 (DFLM)
CEPS: 景逸S50 EV, 景逸SX3, 景逸SX7
GM
传动系统: BUick Velite, Chevrolet Equinox
RNM
传动系统: Renault Lodgy
Tata
传动系统: Ace Iris, Majic, Zip, Osprey
SGMW
CEPS: Confero S, Cortez, 五菱C-SUV
获奖
-耐世特宣布，获得通用2017年“创新奖”。获奖原因是该公司的可实现各种级别自动驾驶的先进安全性的高可用性电动助力转向系统(EPS)。包括耐世特在内有4家公司获得“创新奖”。(摘自2018年4月30日新闻)
-2017年获得的其他奖项：
- 2017 GM Supplier Quality Excellence Award （中国苏州）
- 2017 Excellent Supplier Award （中国柳州）
- 2017 Ford Asia-Pacific World Excellence Award（中国苏州）
- 2017 Built in Quality Award （墨西哥)
- 2017 丰田Achievement for Quality Performance (墨西哥)
研发费
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(单位：百万美元) |
| 2017年(12月止) | 2016年(12月止) | 2015年(12月止) | |
| 公司整体 | 249.3 | 232.8 | 205.9 |
| 占销售额的比重 | 6.4% | 6.1% | 6.1% |
研发基地
研发基地
截至2017年12月，拥有1个全球技术中心，2个技术中心，14个客户服务中心。
-2017年11月16日，耐世特在苏州工业园区内为其亚太技术中心举行奠基仪式。该技术中心预计将承接耐世特亚太区域总部的功能，成为集管理、技术、投资、运营为一体的综合型机构。该中心占地超过30,000平方米，其中办公楼14,000平方米，研发车间12,000平方米。此外还将设立8车道、4,500平方米的车辆测试场地，提供各种复杂路面道路的测试环境，加强中国产品的制造、研发、测试和验证能力。该中心预计2019年年底竣工，投入运营后将拥有1,000名员工。(摘自2017年11月17日新闻)
-耐世特宣布将扩大软件方面的战略投资，在印度开设软件中心。该软件中心是继美国Saginaw、波兰Tychy、中国苏州之后在印度开设的软件中心，目的是构建软件的全球开发体制。软件在汽车中的作用，特别是在最重视安全的转向软件中的作用急剧扩大，耐世特的软件在线控转向(SbW)和电动助力转向系统(EPS)以及包含网络安全在内的领域中发挥着安全关键的作用。随着耐世特将先进安全等功能加入转向系统，软件也变得更加复杂。据称，第一代航天飞机所需代码为40万行，与此相对，耐世特的SbW需要1,430万行、EPS需要430万行代码。(摘自2018年4月9日新闻)
产品开发
-全自动驾驶车先进转向系统
-耐世特宣布将在北美国际车展(NAIAS)上公开半自动-完全自动驾驶用先进转向系统。计划将展出按下开关或手握上方向盘即可启动并且能够从手动驾驶切换为3级及以上自动驾驶的“Steering on Demand”系统、自动驾驶模式下转向时防止方向盘旋转的“Quiet Wheel Steering”、支持手动及自动驾驶的线控转向系统等。(摘自2018年1月16日新闻)
-耐世特发布了可确保先进安全及SAE Level 2-5自动驾驶的两种转向技术。这两种技术为高适用性电动助力转向(EPS)技术和先进的线控转向(SbW)技术，在德国法兰克福举办的2017年国际车展(IAA)上进行了展示。EPS技术通过在扭矩与位置传感器中加入冗余性能，实现智能优化。SbW技术除了在防碰撞和稳定控制等先进安全功能开辟新的可能性之外，在SAE Level 3-5的自动驾驶汽车方面，还支持该公司的“Steering on Demand System”，“Steering on Demand System”能够实现在驾驶员人为驾驶和自动驾驶之间更安全、更直观的切换。(摘自2017年9月13日新闻)
-耐世特宣布将活用其业界领先的网络安全技术，强化从恶意系统入侵及可疑转向指令中进行保护的转向系统相关产品。这些网络安全技术由半导体级及多层加密的软件、采用特殊设计的硬件组成，可进行转向系统与其他车载或外部控制器之间的信息及命令的识别、确认。伴随着自动驾驶、网络连接、V2X等高度电子化，汽车也变得更加容易受到远程黑客入侵的影响。(摘自2017年4月19日新闻)
专利
-2017年(12月止)，在北美拥有530项专利，在美国以外拥有162项专利，还有566项专利正在申请中。
设备投资
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(单位：百万美元) |
| 2017年(12月止) | 2016年(12月止) | 2015年(12月止) | |
| 公司整体 | 357.4 | 284.7 | 277.5 |
美国以外的投资
<中国>
-2017年12月19日，耐世特位于柳州柳东新区的新工厂破土动工。柳州新工厂将以绿色智能制造示范工厂为目标，融合精益生产与工业4.0的理念，计划于2018年10月完成建设，2018年年底正式投产，主要为中国及亚太市场提供管柱式电动助力转向系统产品、技术及服务。新工厂建筑面积达12,000平方米，正式投入运营后预计将拥有超过500名员工。柳州现有工厂于2015年开始运营。(摘自2017年12月19日新闻)
<摩洛哥>
-耐世特宣布将在摩洛哥Kenitra开设工厂。计划首先生产单小齿轮辅助EPS(SPEPS)，未来将把生产范围扩大至传动系统。新工厂的面积为18,000平方米，是耐世特首个非洲工厂。计划2018年3月底举行动工仪式，2019年投产。(摘自2018年2月22日新闻)
<印尼>
-2017年7月26日，耐世特汽车系统集团有限公司宣布，其位于印度尼西亚的全新制造工厂开业。该工厂由耐世特全资控股，是耐世特在亚太地区的第12家工厂，位于西爪哇省贝卡西市东部，占地面积近3,000平方米。目前主要生产有刷管柱式电动助力转向系统(CEPS)，已于7月正式投产。该工厂将为上汽通用五菱汽车印尼汽车有限公司提供电动助力转向(EPS)的产品与服务。(摘自2017年7月26日新闻)