Nexteer Automotive Group Ltd.[耐世特汽车系统集团] 2018年度 (12月止) 动向

业绩

(单位:百万美元)
  2018年
(12月止)
2017年
(12月止)
同比
(%)
主要原因
销售额 3,912.2 3,878.0 0.9 1)
净利润 384.3 355.9 8.0 2)


主要原因
1) 销售额
-2018年(12月止)的销售额同比增长0.9%达3,912.2百万美元。北美的销售额增长3.6%。即使轻型车产量下降,但2018年的新项目、2017年延续的现有项目、全尺寸卡车的产量增长促进产品组合的改善为销售额作出了贡献。亚太地区的销售额同比下降8.5%,原因是整车厂的价格低下以及对客户的降价等。EMEA(欧洲、中东、非洲)及南美地区增长3.2%,原因是原有延续项目和汇兑收益产生影响。此外,产量下降抵消了部分利润。

2) 净利润
-2018年(12月止)的净利润同比增长8.0%达384.3百万美元。增长的主要原因是客户项目的成功推出、效率改善和成本削减、产品结构改善等。

 

订单

-2018年。耐世特在北美成立11个主要项目,在亚太地区成立11个主要项目。

<北美>
REPS (齿条助力式电动助力转向系统):Ram 1500、福特Ranger、GMC Sierra 1500、雪佛兰Silverado 1500、雪佛兰Blazer、霍顿Acadia
转向柱:Ram 1500、福特Ranger
中间轴:GMC Sierra 1500、雪佛兰Silverado 1500
传动系统产品:GMC Sierra 1500、雪佛兰Silverado 1500、霍顿Acadia、雪佛兰Blazer


<亚太地区>
转向柱:Jeep Grand Commander
传动系统:玛鲁蒂铃木Swift Dzire Tour、日产Micra
管柱助力式EPS: 别克Excelle, 上汽通用五菱 荣光、上汽通用五菱 宝骏RS-5、长安欧尚X70A、长安逸动、长安悦翔V3、长安CS35 Plus、长安睿骋CC

奖项

-耐世特(Nexteer Automotive)宣布,在福特“第20届World Excellence Award”上获得了两个供应商奖项。除了重点关注质量、交货、成本、性能的“Aligned Business Framework”部门获奖之外,生产转向齿轮的墨西哥El Marques工厂获得了“银奖”。(摘自2018年5月23日新闻)

-耐世特(Nexteer Automotive)宣布,获得通用2017年“创新奖”。获奖原因是该公司的可实现各种级别自动驾驶的先进安全性的高可用性电动助力转向系统(EPS)。包括耐世特在内有4家公司获得“创新奖”。(摘自2018年4月30日新闻)

-2018年获得的其他奖项:

  • 上汽通用五菱优秀供应商奖 (中国柳州)
  • 上汽通用五菱印度尼西亚子公司优秀供应商奖(印度尼西亚)
  • 广汽菲克优秀交付表现供应商奖(中国)
  • 通用优秀供应商质量奖 (印度)
  • 玛鲁蒂铃木卓越性能和高质量奖 (印度)
  • 塔塔敏捷奖(Agility Award)
  • 日产最佳创新奖
  • PSA白金供应商状态卓越奖 (波兰)
  • FCA优秀管理承诺与质量原则奖 (巴西)

 

研发费

(单位:百万美元)
  2018年(12月止) 2017年(12月止) 2016年(12月止)
公司整体 278.5 249.3 232.8
占销售额的比例 7.1% 6.4% 6.1%



研发基地

研发基地
-截至2018年12月,设有1个全球技术中心、3个技术中心、14个客户服务中心、1个软件服务中心。

-耐世特(Nexteer Automotive)宣布将扩大软件方面的战略投资,在印度开设软件中心。该软件中心是继美国萨吉诺(Saginaw)、波兰蒂黑(Tychy)、中国苏州之后在印度开设的软件中心,目的是构建软件的全球开发体制。软件在汽车中的作用,特别是在最重视安全的转向软件中的作用急剧扩大,耐世特的软件在线控转向(SbW)和电动助力转向系统(EPS)以及包含网络安全在内的领域中发挥着安全关键的作用。随着耐世特将先进安全等功能加入转向系统,软件也变得更加复杂。据称,第一代航天飞机所需代码为40万行,与此相对,耐世特的线控转向需要1,430万行、EPS需要430万行代码。(摘自2018年4月9日新闻)

-2018年,继续建设中国苏州的技术中心。该中心计划2019年第3季度投入运营,从事EPS设计、电子系统、软件工程的能力开发。

-波兰蒂黑的技术中心在2018年全面运营。员工人数约为200名。

产品开发

-用于完全自动驾驶车的先进转向系统
-耐世特(Nexteer)宣布将在北美国际车展(NAIAS)上公开半自动-完全自动驾驶用先进转向系统。计划将展出按下开关或手握上方向盘即可启动并且能够从手动驾驶切换为3级及以上自动驾驶的“Steering on Demand”系统、自动驾驶模式下转向时防止方向盘旋转的“Quiet Wheel Steering”、支持手动及自动驾驶的线控转向系统等。(摘自2018年1月16日新闻)

设备投资

(单位:百万美元)
  2018年(12月止) 2017年(12月止) 2016年(12月止)
公司整体 303.7 357.4 284.7



美国以外投资

<摩洛哥>
-耐世特宣布将在摩洛哥Kenitra开设工厂。计划首先生产单齿轮助力式EPS(SPEPS),未来将把生产范围扩大至传动系统。新工厂的面积为18,000平方米,是耐世特首个非洲工厂。计划2018年3月底举行动工仪式,2019年投产。(摘自2018年2月22日新闻)

<中国>
-2018年,东风耐世特转向系统宣布在武汉开设单齿轮助力式EPS系统生产设施。该设施计划2019年第2季度前投产。

<墨西哥>
-2018年,在墨西哥克雷塔罗开设传动系统产品生产设施。

<印度>
-由于在印度获得新业务,因此在金奈开设印度国内第3个生产设施。该工厂生产EPS和传动系统产品,2019年第1季度投产。