雷诺-日产-三菱联盟:中期计划取得进展,加快电动化进程(下)
雷诺实施“Renaulution”全新五年战略规划,到2025年推出10款新纯电动车型
2022/01/17
- 概要
- 雷诺集团“Renaulution”全新五年战略规划:“从数量转向价值创造”
- 新电动化战略:到2025年,欧洲市场销量的65%将实现电动化
- 产品组合:扩大高利润C级车的占比
- 预计2021年全年营业利润率约为2.8%
- LMC Automotive销量预测:雷诺-日产-三菱联盟2025年销量预计为1,033万辆
概要
雷诺5原型车 (计划于2024年推出的B级EV)(出处:雷诺) |
雷诺-日产-三菱联盟(R-N-M联盟)于2020年5月27日宣布多项战略举措,旨在提高三家公司的竞争力和盈利能力。联盟根据各个区域、技术开发和产品优势提出了“领导者”和“伴随者”的模式,以确保其项目的有效实施。
雷诺集团于2020年5月29日宣布了一项转型计划,旨在三年内削减超过20亿欧元的成本,提高效率和盈利能力。随后,雷诺又于2021年1月14日发布了“Reaulution”全新五年战略规划,计划到2025年实现集团营业利润率超5%,汽车业务累计自由现金流60亿欧元(2021-2025年),已动用资本回报率(ROCE)至少提高15个百分点(与2019相比)。
“Reaulution”战略强调改善利润结构,更新产品组合,将传统商业模式转向能源和技术领域,使雷诺成为拥有全新商业模式的综合性集团。其中特别强调了“从数量转向价值创造”的方针,计划从销量导向型路线转型为利润导向型路线,实现更合理的生产规模、更好的产品组合以及更有效地利用联盟资源。
2021年6月30日,雷诺公布了新电动化战略。计划到2025年在欧洲市场实现雷诺品牌汽车销量中的电动汽车占比达到65%,到2030年占比达到90%。雷诺计划到2025年推出10款具有竞争力、可持续且受众广的新款纯电动汽车。
雷诺集团2021年1-9月全球销量同比增长2.6%达202.2万辆,销售额同比增长12.3%达323.44亿欧元。第三季度因芯片短缺造成的生产损失约为17万辆,截至2021年9月底已积压高达2.8个月销售额的订单量。雷诺集团预计,受新冠疫情蔓延和缺芯影响,2021年全年的生产损失将接近50万辆,集团的营业利润率预计在2.8%左右(截至2021年11月)。
本报告作为雷诺-日产-三菱联盟相关动向系列报告的下篇,重点介绍了雷诺集团的“Renaulution”战略规划及加快进程的电动化战略。另外还介绍了LMC Automotive对联盟三家公司的中期销量预测。关于日产和三菱的动向,请参阅雷诺-日产-三菱联盟:中期计划取得进展,加快电动化进程(上)。
相关报告:
雷诺-日产-三菱联盟:中期计划取得进展,加快电动化进程(上)(2021年12月)
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雷诺混动车型配套的日产HV电机技术(2021年1月)
雷诺-日产-三菱联盟:中期方针(2020年5月底发布)的进展(下)(2020年10月)
雷诺-日产-三菱联盟:中期方针(2020年5月底发布)的进展(上)(2020年9月)
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