欧洲市场:以2050年脱碳化为目标,2035年将禁售燃油车

扩大欧洲纯电动车电池生产,2020年纯电动车销量翻番至75万辆

2021/08/12

概要

  2021年7月14日,欧盟委员会公布了一项综合草案“Fit for 55”,总结了到2050年实现欧洲温室气体零排放的具体措施。在交通领域,要加强汽车二氧化碳排放标准,目标是到2030年相比2021年减排55%,到2035年减排100%。为此,2035年将禁售包括混合动力车(HV)在内的汽油车等燃油车新车。

  加盟欧洲汽车工业协会(ACEA)的汽车制造商持反对意见,认为目前禁止某些技术是不合理的,但对于制定完善替代燃料基础设施的法规表示支持。

  各国政府从2020年5-6月起针对受新冠疫情影响的汽车行业实施了需求刺激措施。为纯电动车(EV)和插电式混合动力车(PHV)提供购买补贴来促进电动化,德国、法国、英国等国家在2021年以后仍继续实施购买补贴支持措施。

  为了普及电动汽车,确保重要零部件电池的供应并降低价格是必不可少的。欧洲各车企正在自主开发和生产占EV成本30-50%的电池,以降低电池成本并确保供应。

  2020年,欧洲电动汽车(EV、PHV和HV)的销量大幅增加,EV销量同比增长107%达74.6万辆。PHV销量增长210%达61.9万辆。HV销量增长51.3%达144.8万辆。然而,EV、PHV和HV分别只占总销量的6.2%、5.2%和12.1%。各家车企正越来越多地推出EV和PHV车型,以实现其二氧化碳减排目标。

  受疫情影响,2020年欧洲30个国家的乘用车销量同比下降24.5%至1,196万辆。2021年1-6月销量同比增长27.1%达649万辆,但比疫情之前2019年1-6月的843万辆减少了近200万辆。

  2020年欧洲17个国家的乘用车产量同比下降25.3%至1,176万辆。2021年1-5月产量同比增长35.5%达529万辆。与2019年1-5月相比下降24.5%。芯片短缺导致工厂停工和减产,产量还没有恢复到疫情前的水平。

欧州の電動車販売台数の推移 EV e-tron GT
欧洲电动汽车的销量变化
(出处:基于ACEA数据制作)
奥迪新款运动轿跑EV e-tron GT
(出处:奥迪)


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