丰田：向移动出行公司转型

摘自第1届Automotive World线上研讨会演讲

2021/10/28

概要
近年环境变化和“碳中和”目标
人的移动：基于“Mobility Teammate Concept”理念，人和汽车互相协作的自动驾驶
物的移动：灵活使用BEV和FCEV来减少二氧化碳排放
信息的移动：从位置信息/CAN数据应用到智慧城市

概要

配备Advanced Drive系统的雷克萨斯LS和丰田MIRAI
（本报告中的图表均出自丰田）

在2021年9月举行的第1届AUTOMOTIVE WORLD[线上]研讨会上，丰田汽车株式会社先进技术公司总裁奥地弘章发表了题为“向移动出行公司转型”的演讲。本报告将介绍其演讲概要。

移动（Mobility）是指人、物和信息的移动，该演讲介绍了丰田关于人、货物和数据信息移动的相关理念及近期事例。

关于<人的移动>，丰田正在开发自动驾驶技术，以实现交通事故零伤亡。MaaS（出行即服务）方面，丰田正在部署L4级自动驾驶，但由于成本高昂，目前难以在个人用户的私家车上装车应用。丰田计划先在个人用户的车辆上搭载L2级自动驾驶系统，之后再升级到L3级及以上。基于人和汽车“互相守护，互相帮助”的“Teammate Concept”理念，丰田正在开发应用“Guardian”辅助系统的自动驾驶系统。

关于<物的移动>，由于重卡的数量比乘用车少，但重卡行驶里程长，丰田认为减少运输部门的碳排放至关重要。丰田将根据运营商的需求，灵活应用BEV和FCEV。演讲介绍了正在美国洛杉矶港区进行的燃料电池重卡示范试验。

另外，e-Palette除了完成人的移动之外，还将应用于货物配送和服务等领域。e-Palette配备2个运行管理系统平台。

关于<信息的移动>，汽车的数据不仅用于车辆本身，还可以通过与车辆以外的信息融合来创造新的服务。因此，连接车辆和服务的信息平台MSPF（Mobility Service Platform）尤为重要。丰田还宣布将与日本电报电话公司（NTT）合作开发一个“智慧城市平台”，携手打造智慧城市。

会上还介绍了一些利用汽车数据信息的服务实例，包括“可通行道路地图”和“利用雨刮器的摆动来观测普通雨云雷达无法检测到的雨水的系统”等。

同时，丰田还介绍了目前正在日本静冈县裾野市建设的以人为本、让人们幸福生活的“Woven City”的物流系统构建情况。