日本市场新车型配置 (中)：本田、马自达、富士重工、铃木、大发篇
扩大行人自动制动系统的配套，还开始采用行人保护安全气囊
2017/03/13
概要
|
本报告是介绍日系整车厂于2015年8月～2017年2月在国内发售的新款乘用车 (不包括微型乘用车) 主要配置情况的第2篇。 即将刊登的下篇将介绍同期上市的微型车的主要配置。 新车型配置系列报告: 日本市场新车型配置 (上)：丰田、雷克萨斯、日产篇 (2017年3月刊登)、 |
 |
|
标配行人保护安全气囊的斯巴鲁Impreza Sport (图片：富士重工)
|
本田：为Accord, Clarity, Freed配套Honda SENSING
|
本田为部分改良的混合动力专用车Accord标配振幅感应型阻尼器，为运动轿跑NSX标配铁磁流体式主动阻尼系统。燃料电池车Clarity Fuel Cell配套提高气动性能的后气帘导管、以及将车辆电力转换为家庭用电的移动型外部供电器。 Accord、Clarity Fuel Cell、 MPV Freed/Freed +配套使用毫米波雷达和单眼摄像头的驾驶辅助系统Honda SENSING。还搭载行人自动制动系统、自适应巡航控制、车道保持辅助系统等多项先进的驾驶辅助功能。 |
 搭载Honda SENSING的本田Freed |
本田：2016年3月～2017年2月在日本上市的新款乘用车的主要配置
●表示全部规格标配、◐表示部分规格标配、○表示选配。
| 车型 | NSX | Freed/ Freed+ |
Accord | Clarity Fuel Cell | |
|---|---|---|---|---|---|
| 运动轿跑 | MPV | 三厢车 | FCV三厢车 | ||
| 上市时间 | 17年 2月 | 16年 9月 | 16年 5月 | 16年 3月 | |
| 行驶 性能 (包括提高燃效) |
振幅感应型阻尼器 (前后) | ● | |||
| 主动阻尼系统 (下表1) | ● | ||||
| SH-AWD (四轮驱动力自在控制系统) | ● | ||||
| 电动伺服制动系统 | ◐ | ● | |||
| 可变转向齿轮比 | ● | ||||
| 敏捷操控辅助系统 | ● | ● | |||
| 后气帘导管 (下表2) | ● | ||||
| 减速选择 (下表3) | ● | ||||
| 蓄冷蒸发器 | ◐ | ||||
| 怠速启停系统 | ● | ||||
| 碰撞 安全性 |
前排座i-side安全气囊 + 前后座侧面窗帘式安全气囊 |
● | ◐○ | ● | ● |
| 驾驶座膝部安全气囊系统 | ● | ● | |||
| 弹出式发动机罩系统 | ● | ||||
| 驾驶/泊车辅助 | LaneWatch (下表4) | ● | ● | ||
| Auto Brake Hold | ● | ● | ● | ||
| 泊车传感器系统 | ● | ● | |||
| 综合动态系统 (QUIET, SPORT, SPORT+, TRACK模式) (下表5) | ● | ||||
| Honda SENSING (驾驶辅助系统) (下表6) | ◐○ | ● | ● | ||
| 电子齿轮选择 | ● | ||||
| SPORT/S模式开关 | ● | ● | |||
| 后部广角摄像头 (3视角切换式) | ● | ||||
| 确保可视性 | LED前照灯 | ● | ◐○ | ● | ● |
| 自动照明控制 | ● | ◐○ | ● | ● | |
| LED主动转弯照明 | ◐○ | ● | |||
| 自动防眩目室内后视镜 | ● | ● | ● | ||
| 智能清洁雨刮器 (下表7) | ● | ||||
| 雨滴感应式前雨刮器 | ● | ● | |||
| 舒适便利性 | 左右独立温度控制式全自动空调 | ● | ● | ● | |
| 驾驶座/副驾驶座加热器 | ◐ | ◐ | ● | ||
| 后排座加热器 (左右座椅) | ◐ | ● | |||
| 后排通风设备 | ● | ||||
| 后排加热器导管 | ● | ||||
| 抬头显示屏 | ● | ||||
| 数字记录仪 | ● | ||||
| 主动声音控制 (降噪功能) | ● | ● | |||
| 可移动型外部供电器 | ○ | ||||
| 信号信息利用驾驶辅助系统 (下表8) | ○ | ● | |||
| internavi + link up free (远程信息处理系统) |
● | ○ | ● | ● | |
| 兼容苹果CarPlay | ● | ||||
| 资料：本田新车发布资料、2017年2月中旬的本田 On-Line Catalog (注) Accord为部分改良车型，但由于采用的多项先进配置，因此列入介绍范围。 |
|||||
本田：主要先进配置
| (1) 主动阻尼系统 |
铁磁流体式可变阻尼器。阻尼器内的机油含金属颗粒，可通过电磁线圈瞬间改变阻尼力。利用加速度传感器和冲程传感器可在毫秒单位内检测驾驶员的操作和车辆状态，以更快的反应控制阻尼力。 |
|---|---|
| (2) 后气帘导管 |
提高气动性能的配置。在后车门下部设气帘导管，通过该导管的空气可整流后轮毂罩产生的乱气流，从而取得气动效果。Clarity Fuel Cell是全球首款配套该配置的4门三厢车 (截至2016年2月，本田调查结果)。 |
| (3) 减速选择 |
通过方向盘上的开关，可在松开油门的时候分4个阶段调整减速度。微改的Accord是首款配套该配置的本田车。在环行、左右转弯前、下坡路、想与前行车辆拉开车距时具有效果。 |
| (4) LaneWatch |
操作左转弯信号灯、或按下转弯信号灯杆上端的开关后，可在导航仪的屏幕上显示来自副驾驶座一侧车外后视镜外侧下方的摄像头图像。该摄像头视野范围广，即使是3车道及以上的道路，也能看到旁边第2条车道的后方车辆。 |
| (5) 综合动态系统 |
从市区到赛道，能根据不同行驶情况在“Quiet”、“Sport”、“Sport+“和“Track”模式之间切换，综合控制发动机、电机、变速器以及底盘的响应。Quiet模式下，可实现低速域的纯电动行驶。Track模式下，可在启动时充分利用发动机和3台电机，实现加速。 |
| (6) Honda SENSING |
采用毫米波雷达和单眼摄像头的驾驶辅助系统。毫米波雷达识别对象物体、行人的位置和时速。单眼摄像头可识别车辆前方约60m内的行人和对象物体的属性以及尺寸等。 |
| 包括减轻碰撞制动系统、自适应巡航控制 (ACC)、车道保持辅助系统、道路偏离控制、油门误踩纠正系统、前行车辆启动通知、标识识别、行人事故降低转向系统这8项功能。Accord和Clarity Fuel Cell方面，作为ACC的追加功能，还配置“堵车尾随功能 (随着前行车辆的停止而停止)”。 | |
| (7) 智能清洁雨刮器 |
在雨刮臂的叶片支点内内置清洗液喷嘴，直接有效地向叶片喷射清洗液。将根据雨刮器的摆动方向控制喷射的方向和时机，在喷射后就直接擦拭干净，因此清洗液不会妨碍到视野。 |
| (8) 信号信息利用驾驶辅助系统 |
从位于信号设备的先进红外标向波接收信号设备信息。根据信号变化的时机等，向驾驶员提示最佳的巡航速度和减速时机等信息。由此，可以提高安全性，并改善道路交通的拥堵以及提高燃效。本田Accord是全球首款搭载该系统的量产车 (截至2016年5月，本田调查结果)。 |
马自达： 为SUV CX-5配套G-vectoring控制系统
|
马自达为SUV CX-5配套G-vectoring控制系统 (根据转向操作，改变发动机扭矩，优化四轮的垂直力)、以及i-ACTIV AWD (根据轮胎的动作和路面情况积极控制对前后轮扭矩的分配)。还搭载对车辆和行人的自动制动功能。此外，原先显示在仪表板罩前方透明亚克力树脂上的抬头显示屏改为显示在挡风玻璃上的型号。 |
 标配行人自动制动功能的马自达CX-5 (图片：马自达) |
马自达：2017年2月在国内上市的新款乘用车的主要配置
●表示全部规格标配、◐表示部分规格标配、○表示选配。
| 车型 | CX-5 | |
|---|---|---|
| SUV | ||
| 上市时间 | 17年 2月 | |
| 行驶性能 (包括提高燃效) |
G-vectoring控制系统 (下表1) | ● |
| i-ACTIV AWD (下表2) | ◐ | |
| i-stop (怠速启停机构) | ● | |
| 碰撞安全性 | 前排座侧面安全气囊、窗帘式安全气囊 | ● |
| 驾驶/泊车辅助 | 侧面监视器 & 倒车监视器 | ◐ |
| 先进智能城市制动辅助 (先进SCBS) (下表3) | ● | |
| AT油门误踩智能纠正系统 (启动时) | ● | |
| 智能城市制动辅助 (倒车时) (SCBS R) (下表4) | ◐ | |
| AT油门误踩智能纠正系统 (倒车时) | ◐ | |
| 智能制动辅助 (减轻中高速行驶时的碰撞伤害制动) (下表5) | ◐ | |
| 车道保持辅助系统 & 车道偏离警示系统 | ◐ | |
| 盲点监视器 | ◐ | |
| 后方路口交通警报 | ◐ | |
| 驾驶员注意力警报 | ◐ | |
| 交通标识识别系统 | ◐ | |
| 雷达巡航控制 | ◐ | |
| 驾驶模式选择 | ● | |
| 确保可视性 | LED前照灯 (远近光灯单眼式) | ● |
| 自适应前照灯 | ◐ | |
| 自动照明系统 | ◐ | |
| 自动防眩目室内后视镜 | ◐ | |
| 雨滴感应型雨刮器 | ◐ | |
| 舒适便利性 | 全自动空调 (带驾驶座/副驾驶座独立控制功能) | ● |
| 驾驶座/副驾驶座加热器 | ◐ | |
| 后排座加热器 | ○ | |
| 后排长椅加热器 | ● | |
| 方向盘加热器 | ◐○ | |
| 自然声音滤波器 | ◐ | |
| 主动驾驶显示屏 (挡风玻璃投射型) (下表6) | ◐ | |
| 7英寸WVGA中央显示屏 & 指令控制 | ● | |
| 资料：马自达新车发布资料, 2017年2月中旬的马自达On-Line Catalog | ||
马自达：主要先进配置
| (1) G-vectoring控制系统 (GVC) |
GVC是全球首个根据驾驶员的方向盘操作，改变发动机的驱动扭矩，综合控制横向和前后方向的加速度 (G)，优化四轮的垂直载荷，实现顺畅的车辆运行的控制技术 (截至2016年6月，马自达调查结果)。马自达在2016年7月首次配套于大幅改良的昂克赛拉 (Axela)。 |
|---|---|
| 当车载电脑识别出车辆正在接近弯道，就会通过电子控制降低发动机扭矩，将载荷移动至前轮，使车辆更顺畅地转弯。当弯道即将结束时，就会加强发动机扭矩，将载荷转移至后轮，逐渐回到直线行驶状态。 | |
| 通过优化轮胎的接地状态，使车辆按照驾驶员的意图行动，减少方向盘的修正操作。减轻驾驶员的疲劳，改善舒适度。在雨天和雪道等易滑路面提高车辆的操作性和稳定性。 | |
| (2) i-ACTIV AWD |
实时监测轮胎的微小滑动和路面情况等，积极控制前后轮的发动机扭矩分配从将前后轮扭矩分配从2WD(FF)自动调节至4WD状态。带来优异的通过性和操作稳定性，在恶劣路况也能高效行驶。 |
| (3) 先进智能城市制动辅助系统 |
行人自动制动功能。检测设备从原先的近红外线传感器变为摄像头，实现对行人的检测。对车辆的检测在时速介于约4～80km/h范围内行驶时启动，对行人的检测在时速介于约10～80km/h范围内行驶时启动。 |
| (4) 智能城市制动辅助系统 (倒车时) |
时速在约2～8km/h以下倒车时，通过超声波传感器捕捉障碍物，判断碰撞的危险性。自动控制制动器，减轻碰撞伤害。 |
| (5) 智能制动辅助系统 |
时速在约15km/h及以上行驶时，利用摄像头以及可远程检测的毫米波雷达识别前行车辆。如果系统判断会发生碰撞，就会通过语音和显示来发出警告，还会自动控制制动器，以辅助减轻碰撞伤害和避免碰撞。 |
| (6) 主动驾驶显示屏 |
显示车速和导航路线等行驶所需信息的抬头显示屏。原先位于仪表板罩前方的透明亚克力树脂板，从CX-5开始改为投影在挡风玻璃上的型号 (已配套北美市场车型CX-9)。由于显示位置更远，所以能减少视角的移动和焦点调节。 |
富士重工：为Impreza Sport/G4和Levorg STI Sport标配EyeSight (ver.3)
|
富士重工为新款Impreza Sport/G4标配国产车首个行人保护安全气囊。Impreza还首次配套方向盘联动前照灯以及驾驶座膝部安全气囊。 此外，Impreza和Levorg STI Sport还标配驾驶辅助系统EyeSight (ver.3)。该系统中新增的车道中央保持功能在带全车速跟随功能的巡航控制系统启动时，辅助转向操作，使车辆行驶在车道中央。该功能与日产的ProPILOT一样，但EyeSight (ver.3)的车道中央保持功能必须时速在65km/h及以上时才能启动 (ProPILT在有前行车辆的情况下，全车速范围内启动，无前行车辆的情况下，时速在50km/h及以上时才启动)。此外，作为预防安全配置，包含后方辅助系统和远光灯辅助系统在内的先进安全套件成为Levorg STI Sport的标配，还是Impreza的选配。 |
 标配行人保护安全气囊的斯巴鲁Impreza Sport (图片：富士重工) |
富士重工：2016年7月～10月在日本国内上市的新款乘用车的主要配置
●表示全部规格标配、◐表示部分规格标配、○表示选配。
| 车型 | Impreza Sport |
Levorg STI Sport | |
|---|---|---|---|
| 两厢车 | 旅行车 | ||
| 上市时间 | 16年 10月 | 16年 7月 | |
| 行驶 性能 (包括提高燃效) |
主动扭矩分配AWD | ● | ◐ |
| 不等&可变扭矩分配电子控制AWD | ◐ | ||
| 主动扭矩分配 | ◐ | ● | |
| DampMatic II (可变阻尼力悬架) | ● | ||
| 怠速启停机构 | ● | ◐ | |
| 碰撞 安全性 |
前排座侧面安全气囊、窗帘式安全气囊 | ● | ● |
| 驾驶座膝部安全气囊 | ● | ||
| 行人保护安全气囊 (下表1) | ● | ||
| 驾驶/泊车辅助 | EyeSight (ver.3) (预防碰撞制动/带全车速跟随功能的巡航控制/定速巡航控制/AT油门误踩智能纠正/AT误倒车智能纠正/车道偏离警报/走神警报/前行车辆启动通知功能、主动车道保持 (车道中央保持/预防车道偏离) (下表2) |
● | ● |
| 先进安全套件 (斯巴鲁后方车辆检测 (后方警戒辅助系统)/远光灯辅助) |
○ | ● | |
| 自动防眩目室内后视镜 | ● | ||
| 侧面监视器/EyeSight辅助监视器 | ● | ||
| SI-DRIVE (行驶模式选择功能) | ◐ | ◐ | |
| 确保 可视性 |
LED前照灯 (1灯双功能投影仪) | ◐○ | |
| LED近光灯 + 氙气远光前照灯 | ● | ||
| 方向盘联动前照灯 | ◐○ | ||
| 自动照明系统 | ● | ● | |
| 雨滴感应型自动雨刮器 | ● | ● | |
| 舒适便利性 | 座椅加热器 (驾驶座/副驾驶座) | ○ | ○ |
| 带左右独立温度调整功能的全自动空调 | ◐ | ||
| 资料：富士重工新车发布资料, 2017年2月中旬的On-Line Catalog (注) 2016年10月上市的新款Impreza具备5门两厢车"Sport"和4门三厢车"G4"这2种车身类型。本表介绍的是Impreza Sport的配置。 |
|||
富士重工：主要先进配置
| (1) 行人保护安全气囊 |
利用保险杠内部的压力传感器，检测与行人的碰撞事故，瞬间从挡风玻璃和A柱下端弹出安全气囊覆盖，以减轻对行人头部的伤害。这是首次为国产车配套该安全气囊。 |
|---|---|
| (2) EyeSight (ver.3) |
驾驶辅助系统EyeSight (ver.3) 通过立体摄像头始终监视前方，根据需要控制车辆。其核心功能预防碰撞制动功能在发现可能与前方车辆或行人发生碰撞的危险时，会提醒驾驶员引起注意。如果驾驶员并未采取措施避免碰撞，系统就会自动制动。与前行车辆的时速差在约50km/h及以下时 (行人的话时速差在约35km/h及以下) 避免碰撞或减轻伤害。 |
| 全新采用的车道中央保持功能在“带全车速跟随功能的巡航控制系统”启动时，时速超过约65km/h (部分车型时速超过约60km/h) 行驶时，可辅助转向操作，使车辆大致行驶在车道中央。大大降低驾驶员的驾驶负担，同时还能实现稳定行驶。 |
铃木：为Swift、Ignis、Solio Bandit配套行人自动制动功能
|
铃木为5款新车型配套功能不同的3种自动制动系统。Swift配套使用单眼摄像头和激光雷达的系统，Ignis与Solio Bandit配套使用立体摄像头的系统，除了车辆，还能检测行人。Baleno与Escudo配套使用毫米波雷达的系统，只能检测车辆。 此外，Swift、Ignis、Solio Bandit配套轻度混合动力系统，以提高燃效，还选配全方位监视器、油门误踩智能纠正功能、车道偏离警示功能等先进驾驶辅助系统，提高了安全性能。 |
 配套双传感器制动辅助系统的铃木Swift (图片：铃木) |
铃木：2015年8月～2017年1月在日本国内上市的新款乘用车的主要配置
●表示全部规格标配、◐表示部分规格标配、○表示选配。
| 车型 | Swift | Baleno | Ignis | Escudo | Solio Bandit |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 两厢车 | 两厢车 | SUV | SUV | 高顶旅行车 | ||
| 上市时间 | 17年 1月 | 16年 3月 | 16年 2月 | 15年 10月 | 15年 8月 | |
| 行驶 性能 (包括提高燃效) |
ALL GRIP (4WD系统) (下表1) | ● | ||||
| 抓地控制 (下表2) | ◐ | |||||
| 轻度混合动力系统 (下表3) | ◐ | ● | ◐ | |||
| 怠速启停机构 | ● | |||||
| 碰撞 安全性 |
前排座侧面安全气囊 | ○ | ◐ | ● | ||
| 窗帘式安全气囊 | ○ | ◐ | ||||
| 驾驶/泊车辅助 | 雷达制动辅助II (下表4) | ● | ● | |||
| 双摄像头制动辅助 (下表5) | ○ | ○ | ||||
| 双传感器制动辅助 (下表6) | ○ | |||||
| 油门误踩智能纠正功能 | ○ | ○ | ○ | |||
| 车道偏离警示功能 | ○ | ○ | ○ | |||
| 走神警报功能 | ○ | ○ | ○ | |||
| 前行车辆启动通知功能 | ○ | ○ | ○ | |||
| 全方位监视器 | ○ | ○ | ○ | |||
| 自适应巡航控制 | ◐ | ● | ● | |||
| 山地缓降控制系统 | ◐ | ● | ||||
| 巡航控制系统 | ◐ | ○ | ||||
| 确保 可视性 |
LED前照灯 (1灯远近光灯切换型) | ◐ | ◐ | ● | ||
| LED前照灯 (仅近光灯) | ● | |||||
| 自动照明系统 | ◐ | ◐ | ◐ | ● | ● | |
| 远光灯辅助功能 | ○ | |||||
| 自动防眩目室内后视镜 | ● | |||||
| 雨滴感应型自动雨刮器 | ● | |||||
| 舒适便利性 | 驾驶座加热器 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶座加热器 | ◐ | ◐ | ◐ | ● | ◐ | |
| Eco-Cool (利用制冷剂，即使在怠速停止时也能送冷风) | ◐ | ◐ | ● | |||
| 导航仪 (兼容苹果CarPlay) (Swift还兼容Android Auto) | ○ | ○ | ||||
| 资料：铃木新车发布资料, 2017年2月中旬的On-Line Catalog (注) 铃木在2015年8月同时发售了Solio及衍生车型Solio Bandit。本表介绍的是Solio Bandit的配置。 |
||||||
铃木：主要先进配置
| (1) ALL GRIP |
2015年2月首次为SX4 S-CROSS配套的铃木全新4WD系统。构成该系统的3项技术分别是电子控制4WD系统、车辆运动协调控制系统 (协调控制4WD控制与电动助力转向器)、4种行驶模式切换功能 (AUTO/SPORT/SNOW/LOCK)。 |
|---|---|
| Escudo在4种行驶模式切换功能的基础上新增的技术是，除LOCK以外的行驶模式下也能对打滑的前后2轮 (对角线的2个轮胎) 制动，向未空转的车轮传递更多的扭矩。由此实现更优异的坑洞驶出性能。 | |
| (2) 抓地控制 |
在雪道和湿滑地面等易滑路面上启动时，只要打开抓地控制功能的开关，就能提高控制打滑轮胎的制动，将驱动力集中至抓地的轮胎，从而辅助车辆顺畅前进。 |
| (3) 轻度混合动力系统 |
该混合动力系统利用具有高发电效率的ISG (带电机功能的发电机)，利用减速时的能源进行发电，为怠速启停车专用铅电池和专用锂电池充电。加速时利用其电力，由电机辅助发电机，进一步提高燃效。 |
| (4) 雷达制动辅助II |
使用毫米波雷达的减轻碰撞伤害制动系统 (仅能针对车辆)。可启动的时速范围为：针对静止车辆的情况下约5～30km/h、针对移动车辆的情况下约5～100km/h。与前方车辆速度差低于约15km/h时可避免碰撞。 |
| (5) 双摄像头制动辅助 |
利用立体摄像头识别行人和车辆的减轻碰撞伤害制动系统。由于立体摄像头位于雨刮器的摇摆范围内，因此下雨天也能启动。可启动的时速范围约为5～100km/h。如果启动时的时速低于约5～50km/h (对行人则是低于约5～30km/h)，就可避免碰撞。 |
| (6) 双传感器制动辅助 |
该减轻碰撞伤害制动系统采用擅长短程及夜间检测的激光雷达、以及擅长中远程检测、还可识别行人的单眼摄像头。单眼摄像头和激光雷达位于雨刮器的摇摆范围内，因此下雨天也能启动。 |
| 自动制动功能的启动条件为时速介于约5～100km/h (对行人约5～60km/h) 行驶时，与前方车辆或行人的相对速度在约5km/h及以上。启动时的时速如果低于约5〜50km/h (对行人低于约5～30km/h)，就可避免碰撞。 |
大发：为Thor与Boon配套避免碰撞辅助系统“Smart Assist II”
|
大发利用微型车积累的技术开发的小型车Thor和Boon配套避免碰撞辅助系统“Smart Assist II”。该系统包含使用激光雷达的车辆自动制动功能和车道偏离警示功能。此外，Thor还选配全景监视器 (利用车辆的俯瞰影像可把握周围情况)、以及双侧的电动滑门。 |
 配套Smart Assist II的大发Thor (图片：大发) |
大发：2016年4月～11月在日本国内上市的新款乘用车的主要配置
●表示全部规格标配、◐表示部分规格标配、○表示选配。
| 车型 | Thor | Boon | |
|---|---|---|---|
| 高顶旅行车 | 两厢车 | ||
| 上市时间 | 16年11月 | 16年4月 | |
| 行驶性能 (包括提高燃效) |
交流发电机循环控制 | ● | ● |
| 怠速启停系统 | ● | ● | |
| 碰撞安全性 | 前排座SRS侧面安全气囊、前后座SRS窗帘式安全气囊 | ○ | ○ |
| 驾驶/泊车辅助 | 全景监视器 (下表1) | ○ | |
| 巡航控制系统 | ◐ | ||
| 避免碰撞辅助系统 "Amart Assist II" (下表2) | ◐ | ◐ | |
| 确保可视性 | LED前照灯 | ◐○ | ◐○ |
| Bi-Angle LED前照灯 (1灯切换远近光灯) | ◐ | ||
| 自动照明系统 | ● | ◐○ | |
| 舒适便利性 | 驾驶座加热器 | ○ | ◐○ |
| 副驾驶座加热器 | ○ | ||
| 电动滑门 (左侧) | ● | ||
| 电动滑门 (右侧) | ◐ | ||
| 资料：大发新车发布资料, 2017年2月上旬On-Line Catalog | |||
大发：主要先进配置
| (1) 全景监视器 |
安装于车辆前后左右的4个摄像头拍摄的图像进行合成后，形成车辆的俯瞰图像，并显示在TFT彩色多媒体信息显示屏 (或兼容全景监视器的导航画面) 上。能对一般驾驶座难以确认的车辆周边情况进行整体把握。 | |
|---|---|---|
| (2) Amart Assist II |
该避免碰撞辅助制动系统使用激光雷达和单眼摄像头检测前方车辆。不同功能采用不同传感器。 | |
| 包含的功能 | 避免碰撞辅助制动功能 (仅针对车辆) | 通过激光雷达检测前方车辆。启动条件为约4～50km/h的时速范围内，如果激光雷达检测到前方约20m以内有车辆时 (速度差在约30km/h以内)。 |
| 碰撞警报功能 (对车辆) | 系统如果判断有与前方车辆发生碰撞的危险时，就会通过语音和显示来发出警告。启动条件为时速介于约4～100km/h行驶时，当激光雷达或单眼摄像头检测到前方约80m以内有车辆 (速度差在约60km/h以内)。 | |
| 碰撞警报功能 (对行人) | 系统如果判断有与前方行人发生碰撞的危险时，就会通过语音和显示来发出警告。启动条件为时速介于约4～50km/h行驶时，当单眼摄像头检测到前方约40m以内有行人时。 | |
| 其他 | 除了上述功能，还包括车道偏离警示功能、油门误踩智能纠正功能 (前后方)、前行车辆启动通知功能。 | |
------------------
关键词
本田、铃木、斯巴鲁、马自达、大发、新车型配置、ADAS
<全球汽车信息平台 MarkLines>