日本市场新车型配置 (上)：丰田、雷克萨斯、日产篇

扩大行人自动制动系统的配套，同一车道自动驾驶技术开始应用

2017/03/09

概要
丰田：为丰田Prius、Prius PHV、C-HR配套Toyota Safety Sense P
雷克萨斯：为雷克萨斯LX、RX、GS F标配Lexus Safety System +
日产：MPV Serena采用同一车道的自动驾驶技术“ProPILOT”

概要

同一車線自動運転技術を採用したNissan Serena (写真：Nissan)

采用同一车道自动驾驶技术的日产Serena (图片：日产)

　本报告将介绍日本整车厂在2015年8月～2017年2月期间投放国内市场的新款乘用车的主要配置情况。将共推出3篇系列报告。前2篇报告将介绍除了微型车以外的主要新车型和全改乘用车。其中铃木有5款、本田有4款、丰田和雷克萨斯各有3款、日产、富士重工和大发各有2款、马自达有1款，合计共22款车型 (其中1款车型为部分改良车型。不含贴牌供应车型)。

　行驶性能配置方面，扩大了扭矩矢量分配系统 (通过对传递至左右驱动轮的驱动力进行分配，提高旋转性能) 的应用。此外，还扩大了可变阻尼力阻尼系统 (以高性能车为中心，根据行驶情况控制阻尼力) 的配套。碰撞安全配置方面，富士重工首次为日本国产车配套行人保护安全气囊 (如果与行人发生碰撞，挡风玻璃与A柱下方会有安全气囊覆盖)。

　驾驶辅助配置方面，大幅扩大了行人自动制动系统的配套。日本国土交通省在预防安全性能评估方面，2014年度起启动对车辆自动制动系统和车道偏离警示系统的评估，2016年度起启动对行人自动制动系统的评估。此外，日产成为首个为量产车配套同一车道自动驾驶技术的日系整车厂。

　确保可视性方面，扩大了小型节电型LED前照灯的配套，该前照灯可在1个灯内切换远近光灯。还开始应用LED连续转弯灯 (左右转弯时，如同从车辆内侧流向外侧的照明)。舒适便利性配置方面，采用免手提自动滑门/尾门 (不用手就可开车门)。此外，以丰田和本田为主，还利用车路间和车辆间 (本田是信号信息) 扩大了辅助安全驾驶的系统。

　本篇报告将介绍丰田/雷克萨斯车和日产车。中篇报告将介绍本田/铃木/马自达/富士重工/铃木/大发车型的新车型配置情况，下篇将介绍微型车的新车型配置情况。

日系整车厂应用于新车型的主要先进配置

(2015年8月～2017年2月在日本上市的新车型)

配置		应用车型
行驶性能	扭矩矢量分配系统	雷克萨斯GS F, 斯巴鲁Impreza Sport/Levorg STI Sport
行驶性能	可变阻尼力阻尼系统	雷克萨斯GS F/RX/LX, 本田NSX/Accord, 斯巴鲁Levorg STI Sport
碰撞安全性	行人保护安全气囊	斯巴鲁Impreza Sport
驾驶辅助	行人自动制动系统	丰田Prius PHV/C-HR/Prius, 雷克萨斯GS F/RX/LX, 本田Freed/Accord/Clarity Fuel Cell, 马自达 CX-5, 斯巴鲁Impreza Sport/Levorg STI Sport, 铃木Swift/Ignis/Solio Bandit
驾驶辅助	同一车道自动驾驶技术	日产Serena
确保可视性	1灯式远近光灯切换型LED前照灯	丰田C-HR/Prius, 马自达CX-5, 斯巴鲁Impreza Sport, 铃木Swift/Ignis/Solio Bandit, 大发Boon
确保可视性	LED连续转弯灯	丰田C-HR, 雷克萨斯RX/LX
舒适便利性	免手提自动滑门/尾门	雷克萨斯RX, 日产Serena
舒适便利性	利用车路间/车辆间通信技术的安全驾驶辅助系统	丰田Prius PHV/Prius, 雷克萨斯RX, 本田Freed/Accord