日本的新车销量：预计2013年减少11.7%为474万辆
补助金效果显现，2012年增加27.5％为536.9万辆
2013/02/05
概 要
2012年日本的新车销量(乘用车+商用车)从东日本震灾造成的销售不振中恢复，加上节能车补助金/减税政策的效果显现，较上一年度增加27.5%达536.9万辆。据日本汽车工业协会预测，2013年销量为474辆，比2012年减少11.7％。微型车的销售比例预计为37.9%，提高1个百分点。
乘用车市场方面，占据首位的丰田品牌市场份额较上一年度增加3.2%达32.7%。本田由于微型车销量旺盛，所占市场份额增加2.1%达15.6%，跃居第2。日产的市场份额为12.3%，减少2.3个点，居于第3(若包含商用车，则在大发、铃木之后位于第5)。
分车型销量方面，丰田普锐斯销售31.8万辆，连续4年居于榜首，加上排名第2的丰田AQUA的26.7万辆，共占据乘用车整体销量的12.8%。另外，大发Mira销售21.8万辆，排名第3，2011年12月发售的本田N BOX销售21.1万辆，排名第4，微型车销售旺盛。
相关报告:丰田：销量及收益恢复正常，2013年计划销售991万辆 （2013年1月)
2012年日本微型汽车市场达200万台水平，占乘用车市场34%的份额 （2012年12月)
2012年新车销量时隔2年超过上一年度增至536.9万辆、预计2013年为474万辆
2012年日本的新车销量(乘用车+商用车)为536.9万辆，较2011年的421.0万辆增加115.9万辆，增幅为27.5%，超出2007年的535.4万辆。销量从东日本地震的影响中恢复，由于节能车补助金等针对环境对应车的补助制度，销量增加。但商业用车的节能车补助金和以自用车为对象的补助金已分别于7月和9月终止。2012年9月新车销量为44.7万辆，较上一年度同月的46.2万辆减少3.2%，同年10月为35.9万辆，较上一年度同月的38.1万辆减少5.7％。
微型车的销量为197.9万辆，即将达到200万辆，其构成比例高达36.9%。 据日本汽车工业协会预测，2013年的汽车市场由于失去补助金政策带来的效果，将比上一年度减少11.7％为474.0万辆。其中，注册车减少13.2%为294.4万辆，微型车减少9.2%为179.6万辆，微型车所占的比例将高达37.9%。
日本分车型销量 |
| （辆） |
|
2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
预期
|
||
|
乘用车
|
普通
|
1,226 | 1,299 | 1,251 | 1,160 | 1,420 | 1,140 | 1,412 | 2,587 |
|
轻型
|
1,908 | 1,654 | 1,550 | 1,480 | 1,508 | 1,246 | 1,603 | ||
|
微型
|
1,508 | 1,447 | 1,427 | 1,283 | 1,285 | 1,139 | 1,558 | 1,397 | |
|
合计
|
4,642 | 4,400 | 4,228 | 3,924 | 4,212 | 3,525 | 4,573 | 3,984 | |
|
卡车
|
普通
|
209 | 172 | 147 | 88 | 102 | 107 | 136 | 122 |
|
轻型
|
355 | 293 | 250 | 181 | 188 | 185 | 227 | 224 | |
|
微型
|
516 | 473 | 443 | 405 | 442 | 382 | 422 | 399 | |
|
合计
|
1,080 | 938 | 839 | 673 | 731 | 675 | 785 | 745 | |
|
客车
|
18 | 16 | 15 | 13 | 13 | 11 | 12 | 11 | |
|
全车型
|
合计(A)
|
5,739 | 5,354 | 5,082 | 4,609 | 4,956 | 4,210 | 5,369 | 4,740 |
|
注册车
|
3,716 | 3,434 | 3,212 | 2,921 | 3,230 | 2,689 | 3,390 | 2,944 | |
|
微型(B)
|
2,024 | 1,920 | 1,870 | 1,688 | 1,726 | 1,521 | 1,979 | 1,796 | |
|
微型车比例(=B/A)
|
35.3% | 35.9% | 36.8% | 36.6% | 34.8% | 36.1% | 36.9% | 37.9% | |
| 资料：日本汽车经销商协会、日本汽车工业协会 | |
| （注）1. | 分品牌分车型新车销量表见报告尾页。 |
日本分月度销量（全车型） |
| （千辆） |
| 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 合计 | |
| 2008年 | 377 | 503 | 731 | 369 | 361 | 447 | 455 | 310 | 477 | 379 | 369 | 306 | 5,082 |
| 2009年 | 302 | 381 | 546 | 284 | 292 | 382 | 431 | 309 | 478 | 396 | 437 | 373 | 4,609 |
| 2010年 | 367 | 458 | 674 | 352 | 356 | 449 | 487 | 425 | 472 | 304 | 324 | 288 | 4,956 |
| 2011年 | 305 | 401 | 438 | 186 | 237 | 352 | 373 | 330 | 462 | 381 | 396 | 349 | 4,210 |
| 2012年 | 416 | 520 | 752 | 360 | 395 | 505 | 513 | 371 | 447 | 359 | 394 | 339 | 5,369 |
| 较上一年度同期比(%) | |||||||||||||
| 2008年 | 1.4 | (0.5) | (4.8) | 3.1 | (4.8) | (3.3) | 3.6 | (10.7) | (4.6) | (6.6) | (18.2) | (16.7) | (5.1) |
| 2009年 | (19.9) | (24.3) | (25.3) | (23.0) | (19.0) | (14.5) | (5.2) | (0.5) | 0.2 | 4.4 | 18.3 | 21.6 | (9.3) |
| 2010年 | 21.5 | 20.4 | 23.5 | 24.1 | 22.0 | 17.4 | 12.9 | 37.7 | (1.2) | (23.1) | (25.9) | (22.7) | 7.5 |
| 2011年 | (16.7) | (12.4) | (35.1) | (47.3) | (33.4) | (21.6) | (23.3) | (22.4) | (2.1) | 25.2 | 22.2 | 21.3 | (15.1) |
| 2012年 | 36.1 | 29.5 | 71.8 | 93.7 | 66.4 | 43.6 | 37.5 | 12.4 | (3.4) | (5.7) | (0.4) | (3.1) | 27.5 |
资料：日本汽车经销商协会、日本全国微型车协会联合会
乘用车市场：本田由于微型车销售旺盛，市场份额跃居第2
2012年乘用车销量从日本震灾造成的不振中恢复，加上节能车补助金等效果显现，从2011年的352.5万辆增加29.7％至457.2万辆（注册车增加26.4％为301.5万辆、微型车增加36.8％为155.8万辆）。特别是丰田品牌，由于小型HV AQUA的销量带动，注册车的销量较上一年度大幅增加43.9%为149.4万辆。本田由于其新型车N BOX销售旺盛，微型车销量增加2倍达28.9万辆。
与此同时，2012年乘用车市场分品牌所占份额发生变化，位于首位的丰田品牌较上一年度增加3.2达32.7%，进一步扩大份额。在微型车市场份额大幅增加的本田较上一年度增加2.1达15.6%，利用1年的时间重返第2的位置。另外，日产的份额由14.6%减少2.3至12.3%，排名第3，与排名第4的大发仅差0.2。
日本市场分品牌・乘用车销量与份额 |
| 销量(千辆) | 份额(%) | ||||||||||
| 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | ||
|
乘
用
车
合
计
|
丰田
|
1,292 | 1,238 | 1,415 | 1,038 | 1,494 | 30.6 | 31.6 | 33.6 | 29.5 | 32.7 |
|
本田
|
587 | 596 | 600 | 477 | 713 | 13.9 | 15.2 | 14.3 | 13.5 | 15.6 | |
|
日产
|
580 | 520 | 566 | 515 | 561 | 13.7 | 13.3 | 13.4 | 14.6 | 12.3 | |
|
大发
|
512 | 475 | 477 | 430 | 551 | 12.1 | 12.1 | 11.3 | 12.2 | 12.1 | |
|
铃木
|
535 | 485 | 484 | 437 | 530 | 12.7 | 12.4 | 11.5 | 12.4 | 11.6 | |
|
马自达
|
208 | 176 | 196 | 165 | 192 | 4.9 | 4.5 | 4.6 | 4.7 | 4.2 | |
|
富士重工
|
144 | 120 | 123 | 108 | 141 | 3.4 | 3.1 | 2.9 | 3.1 | 3.1 | |
|
三菱
|
144 | 119 | 132 | 109 | 107 | 3.4 | 3.0 | 3.1 | 3.1 | 2.3 | |
|
雷克萨斯
|
26 | 28 | 33 | 42 | 44 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 1.2 | 1.0 | |
|
其他
|
201 | 167 | 186 | 204 | 240 | 4.8 | 4.2 | 4.4 | 5.8 | 5.2 | |
|
合计
|
4,228 | 3,924 | 4,212 | 3,525 | 4,572 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | |
|
注册车
|
丰田
|
1,292 | 1,238 | 1,415 | 1,032 | 1,462 | 46.1 | 46.9 | 48.3 | 43.3 | 48.5 |
|
本田
|
421 | 462 | 486 | 378 | 424 | 15.0 | 17.5 | 16.6 | 15.9 | 14.1 | |
|
日产
|
465 | 407 | 442 | 392 | 437 | 16.6 | 15.4 | 15.1 | 16.4 | 14.5 | |
|
大发
|
7 | 8 | 6 | 3 | 3 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | 0.1 | 0.1 | |
|
铃木
|
80 | 65 | 58 | 77 | 88 | 2.9 | 2.5 | 2.0 | 3.2 | 2.9 | |
|
马自达
|
162 | 137 | 157 | 130 | 151 | 5.8 | 5.2 | 5.4 | 5.5 | 5.0 | |
|
富士重工
|
85 | 75 | 79 | 74 | 108 | 3.0 | 2.9 | 2.7 | 3.1 | 3.6 | |
|
三菱
|
61 | 53 | 65 | 53 | 59 | 2.2 | 2.0 | 2.2 | 2.2 | 1.9 | |
|
雷克萨斯
|
26 | 28 | 33 | 42 | 44 | 0.9 | 1.1 | 1.1 | 1.8 | 1.4 | |
|
其他
|
201 | 167 | 186 | 204 | 240 | 7.2 | 6.3 | 6.3 | 8.6 | 7.9 | |
|
合计
|
2,801 | 2,640 | 2,928 | 2,386 | 3,015 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | |
|
微型车
|
丰田
|
0 | 0 | 0 | 6 | 32 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.5 | 2.1 |
|
本田
|
166 | 134 | 115 | 98 | 289 | 11.6 | 10.4 | 8.9 | 8.6 | 18.5 | |
|
日产
|
115 | 113 | 124 | 122 | 124 | 8.1 | 8.8 | 9.6 | 10.7 | 7.9 | |
|
大发
|
505 | 467 | 471 | 427 | 548 | 35.4 | 36.4 | 36.7 | 37.5 | 35.2 | |
|
铃木
|
455 | 421 | 426 | 360 | 442 | 31.9 | 32.8 | 33.1 | 31.6 | 28.4 | |
|
马自达
|
45 | 39 | 39 | 35 | 42 | 3.2 | 3.0 | 3.0 | 3.1 | 2.7 | |
|
富士重工
|
58 | 44 | 44 | 34 | 33 | 4.1 | 3.4 | 3.4 | 3.0 | 2.1 | |
|
三菱
|
82 | 66 | 67 | 57 | 48 | 5.8 | 5.1 | 5.2 | 5.0 | 3.1 | |
|
雷克萨斯
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |
|
其他
|
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |
|
合计
|
1,427 | 1,283 | 1,285 | 1,139 | 1,558 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | |
(增减) |
| 销量(千辆) | 份额(%) | ||||||||||
| 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2008年 | 2009年 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | ||
| 乘 用 车 合 计 | 丰田 | (53) | 177 | (377) | 456 | 1.0 | 2.0 | (4.2) | 3.2 | ||
| 本田 | 9 | 5 | (124) | 236 | 1.3 | (0.9) | (0.7) | 2.1 | |||
| 日产 | (60) | 45 | (51) | 46 | (0.5) | 0.2 | 1.2 | (2.3) | |||
| 大发 | (38) | 3 | (48) | 122 | (0.0) | (0.8) | 0.9 | (0.1) | |||
| 铃木 | (50) | (2) | (47) | 93 | (0.3) | (0.9) | 0.9 | (0.8) | |||
| 马自达 | (32) | 20 | (30) | 27 | (0.4) | 0.2 | 0.0 | (0.5) | |||
| 富士重工 | (24) | 3 | (15) | 34 | (0.3) | (0.1) | 0.1 | 0.0 | |||
| 三菱 | (25) | 13 | (23) | (3) | (0.4) | 0.1 | (0.0) | (0.8) | |||
| 雷克萨斯 | 2 | 5 | 9 | 1 | 0.1 | 0.1 | 0.4 | (0.2) | |||
| 其他 | (34) | 19 | 18 | 35 | (0.5) | 0.2 | 1.4 | (0.6) | |||
| 合计 | (304) | 289 | (687) | 1,048 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
| 注册车 | 丰田 | (53) | 177 | (383) | 430 | 0.8 | 1.5 | (5.1) | 5.2 | ||
| 本田 | 40 | 24 | (107) | 46 | 2.4 | (0.9) | (0.7) | (1.8) | |||
| 日产 | (57) | 35 | (50) | 45 | (1.2) | (0.3) | 1.3 | (1.9) | |||
| 大发 | 1 | (2) | (3) | (0) | 0.0 | (0.1) | (0.1) | (0.0) | |||
| 铃木 | (15) | (7) | 19 | 11 | (0.4) | (0.5) | 1.2 | (0.3) | |||
| 马自达 | (25) | 20 | (26) | 20 | (0.6) | 0.2 | 0.1 | (0.5) | |||
| 富士重工 | (10) | 4 | (5) | 34 | (0.2) | (0.2) | 0.4 | 0.5 | |||
| 三菱 | (8) | 12 | (13) | 6 | (0.2) | 0.2 | (0.0) | (0.3) | |||
| 雷克萨斯 | 2 | 5 | 9 | 1 | 0.1 | 0.1 | 0.6 | (0.3) | |||
| 其他 | (34) | 19 | 18 | 35 | (0.9) | 0.0 | 2.2 | (0.6) | |||
| 合计 | (160) | 287 | (542) | 629 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
| 微 型 车 | 丰田 | 0 | 0 | 6 | 26 | 0.0 | 0.0 | 0.5 | 1.6 | ||
| 本田 | (32) | (19) | (16) | 190 | (1.2) | (1.5) | (0.3) | 9.9 | |||
| 日产 | (2) | 10 | (2) | 2 | 0.7 | 0.8 | 1.1 | (2.8) | |||
| 大发 | (38) | 5 | (45) | 122 | 1.0 | 0.3 | 0.8 | (2.3) | |||
| 铃木 | (34) | 5 | (65) | 82 | 0.9 | 0.4 | (1.5) | (3.3) | |||
| 马自达 | (7) | 0 | (4) | 7 | (0.2) | 0.0 | 0.1 | (0.4) | |||
| 富士重工 | (14) | (1) | (10) | (1) | (0.6) | (0.1) | (0.4) | (0.8) | |||
| 三菱 | (16) | 1 | (10) | (9) | (0.6) | 0.0 | (0.2) | (1.9) | |||
| 雷克萨斯 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
| 其他 | (0) | 0 | (0) | 0 | (0.0) | 0.0 | (0.0) | (0.0) | |||
| 合计 | (144) | 1 | (146) | 419 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | |||
| 资料：日本汽车工业协会 | |
| （注）1. | 包含海外生产车辆。铃木中包含雪佛兰･科鲁兹。 |
| 2. | ”其他”栏几乎均为进口品牌车。 |
| 3. | 由于数值采用四舍五入，有时上表与下表的合计会出现不一致。 |
分车型销量：丰田普锐斯连续4年独占鳌头，刷新历史最高纪录
2012年的分车型销量方面，丰田普锐斯(包含α)的年销量达31.8万辆，创历史最高纪录，且连续4年稳居榜首。排名第2的是2011年12月发售的丰田小型HV AQUA，销量为26.7万辆，且在2012年10月～12月超过普锐斯，销量居于第1。普锐斯・AQUA 2款车型占据乘用车整体销量的12.8%。
排名第3的大发微型乘用车Mira销量为21.8万辆，较上一年度大幅增长81％。之后依次为2011年12月发售的本田新型乘用车N BOX(21.1万辆)、本田飞度(20.9万辆)。
日本分车型销量排名前20 |
| （辆） |
|
排名
|
2010
|
2011
|
2012
|
||||||
|
车型名称
|
厂商
|
销量
|
车型名称
|
厂商
|
销量
|
车型名称
|
厂商
|
销量
|
|
|
1
|
普锐斯
|
丰田
|
315,669
|
普锐斯
|
丰田
|
252,528
|
普锐斯
|
丰田
|
317,675
|
|
2
|
WAGON R*
|
铃木
|
195,105
|
飞度
|
本田
|
207,882
|
AQUA
|
丰田
|
266,567
|
|
3
|
TANTO*
|
大发
|
191,391
|
WAGON R*
|
铃木
|
160,439
|
Mira*
|
大发
|
218,295
|
|
4
|
飞度
|
本田
|
185,439
|
MOVE*
|
大发
|
145,201
|
N BOX*
|
本田
|
211,155
|
|
5
|
MOVE*
|
大发
|
131,859
|
TANTO*
|
大发
|
129,118
|
飞度
|
本田
|
209,276
|
|
6
|
Vitz
|
丰田
|
122,248
|
Vitz
|
丰田
|
128,725
|
WAGON R*
|
铃木
|
195,701
|
|
7
|
花冠
|
丰田
|
111,265
|
Mira
|
大发
|
120,014
|
TANTO*
|
大发
|
170,609
|
|
8
|
ALTO*
|
铃木
|
106,709
|
SERENA
|
日产
|
84,359
|
MOVE*
|
大发
|
146,016
|
|
9
|
Mira*
|
大发
|
97,616
|
ALTO*
|
铃木
|
83,100
|
ALTO*
|
铃木
|
112,002
|
|
10
|
Freed
|
本田
|
95,123
|
花冠
|
丰田
|
70,758
|
Freed
|
本田
|
106,316
|
|
11
|
PASSO
|
丰田
|
89,373
|
Freed
|
本田
|
67,736
|
Vitz
|
丰田
|
105,611
|
|
12
|
STEPWAGON
|
本田
|
80,934
|
LIFE*
|
本田
|
67,574
|
SERENA
|
日产
|
96,020
|
|
13
|
Palette*
|
铃木
|
80,435
|
MOCO*
|
日产
|
61,766
|
NOTE
|
日产
|
85,330
|
|
14
|
SERENA
|
日产
|
75,040
|
DEMIO
|
马自达
|
61,736
|
花冠
|
丰田
|
80,459
|
|
15
|
VOXY
|
丰田
|
72,163
|
Ractis
|
丰田
|
59,207
|
MOCO*
|
日产
|
66,460
|
|
16
|
NOTE
|
日产
|
66,347
|
Palette*
|
铃木
|
54,825
|
STEPWAGON
|
本田
|
63,707
|
|
17
|
DEMIO
|
马自达
|
65,949
|
PASSO
|
丰田
|
53,974
|
Palette*
|
铃木
|
60,136
|
|
18
|
LIFE*
|
本田
|
63,344
|
MARCH
|
日产
|
50,274
|
VELLFIRE
|
丰田
|
58,513
|
|
19
|
VELLFIRE
|
丰田
|
61,015
|
ROOX*
|
日产
|
49,548
|
DEMIO
|
马自达
|
57,820
|
|
20
|
WISH
|
丰田
|
59,447
|
STEPWAGON
|
本田
|
48,797
|
PASSO
|
丰田
|
52,281
|
| 资料：日本汽车经销商协会、日本全国微型车协会联合会制作 | |
| （注） | 带" * "车型为微型乘用车。 |
2012年9月底汽车保有量为7,443.7万辆、微型乘用车的保有量继续增加
日本的汽车保有量自2007年起持续减少，但2010年到2011年转为微增。截至2012年9月底，较2011年底增加57万辆。乘用车、微型商用车、商用车从2007年底到2011年底持续减少，但微型乘用车的保有量却保持增加，由2006年底的1,510.8万辆，截至2012年9月底增加至1,912.0万辆，在不到6年的时间内增加401.2万辆。
日本的汽车保有量 |
| （千辆） |
|
2006年底
|
2007年底
|
2008年底
|
2009年底
|
2010年底
|
2011年底
|
2012年 9月底 |
||
|
保有量
|
乘用车
|
42,413 | 41,693 | 41,104 | 40,608 | 40,360 | 40,184 | 40,229 |
|
微型乘用车
|
15,108 | 15,931 | 16,760 | 17,412 | 17,987 | 18,487 | 19,120 | |
|
商用车
|
7,129 | 7,010 | 6,719 | 6,501 | 6,335 | 6,233 | 6,183 | |
|
微型商用车
|
9,602 | 9,495 | 9,408 | 9,289 | 9,177 | 8,964 | 8,905 | |
|
合计
|
74,252 | 74,129 | 73,992 | 73,809 | 73,859 | 73,867 | 74,437 | |
|
增减
|
乘用车
|
- | (720) | (588) | (497) | (247) | (177) | 46 |
|
微型乘用车
|
- | 823 | 829 | 652 | 575 | 500 | 633 | |
|
商用车
|
- | (119) | (290) | (219) | (166) | (102) | (50) | |
|
微型商用车
|
- | (107) | (88) | (119) | (111) | (214) | (59) | |
|
合计
|
- | (123) | (137) | (183) | 50 | 7 | 570 | |
| 资料：日本汽车工业协会（JAMA) 统计月报 | |
| （注） | 历年的增减量。( )表示减少。商用车指卡车和客车。不包含特殊用途车和三轮车。 |
汽车税制修改：购置税15年10月废止、重量税的废止暂缓
2013年1月23日，自民党税制调查会制定出2013年度税改大纲草案。汽车购置税、重量税的即刻取消被暂缓，购置税将于2015年10月前取消，重量税包括暂定税率都将暂缓。取而代之的是将于2014年度导入新的节能车减税政策。
对于汽车行业来说，消费税由5%提高至8%后(预计2014年4月)购置税仍将保留，重量税几乎永久搁置，恐会造成新车市场缩小。尽管新的节能车减税政策势必扩大市场，但该制度的详细内容要到2013年底才会讨论，前景并不确立。
2013年度税改大纲草案的概要
| 汽车购置税 | 2014年消费税率由5%提高至8%时，降低税率。2015年10月消费税率升至10%时废止。 |
|---|---|
| 但，购置税的削减率将延期至2013年底的税改正式讨论。 | |
| 汽车重量税 | 包含暂定税率的取消暂缓，用于道路维护。 |
| 汽车行业由于2009年道路特定财源一般财源化，丧失了征税根据，因此要求取消重量税。但通过此次讨论，再次将重量税定位为“道路的维护管理・更新所必要的财源”。 | |
| 节能车减税 | 2014年4月起导入新的节能车减税制度。 |
| 现行的节能车减税制度预计将持续到2015年3月底，但考虑到重量税搁置，计划在消费税率升至8%的2014年4月导入扩大对象车型及时间的新的节能车减税政策。但，具体的制度将到2013年底讨论。 |
现行的节能车减税制度(车辆总重量为2.5t以下的乘用车等)
<有效时间> 汽车重量税：2012年5月1日～2015年4月30日 汽车购置税：2012年4月1日～2015年3月31日
| 汽车购置税 | 汽车重量税 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 新车 | 新车 | 第2次车检 | |||
| 电动车(包括燃料电池车)、天然气车、插电混合动力车、清洁柴油车 | 不征收 | 免税 | 减少50% | ||
| 汽油车(包括混合动力车) | |||||
| 2005年尾气排放基准75%减少 | |||||
| 且2015年度燃效基准＋20%达成 (注) | 不征收 | 免税 | 减少50% | ||
| 且2015年度燃效基准＋10%达成 (注) | 减少75% | 减少75% | - | ||
| 且2015年度燃效基准达成 (注) | 减少50% | 减少50% | - | ||
| 资料：国土交通省 “新的能源车减税概要” | |
| （注） | 没有按照JC08模式计算燃效值的汽车按照10・15模式计算燃效。此时要求转变为如下。 2015年度燃效基准＋20%达成 → 2010年度燃效基准＋50%达成 2015年度燃效基准＋10%达成 → 2010年度燃效基准＋38%达成 2015年度燃效基准达成 → 2010年度燃效基准＋25%达成 |
节能车减税对象车的销量及所占比例 |
|
（千辆）
|
| 免税对象车 | 75%削减对象车 | 50%削减对象车 | 对象车合计(A) | 总销量(B) | =(A)/(B) | |
| 2010年度 | 463 | 1,692 | 1,135 | 3,290 | 4,288 | 76.7% |
| 2011年度 | 659 | 2,212 | 712 | 3,583 | 4,374 | 81.9% |
| 2012年度(～11月） | 965 | 285 | 947 | 2,196 | 3,041 | 72.2% |
| 资料：日本汽车工业协会 | |
| （注）1. | 包含微型汽车，不包含车身总重量超过3.5t的中大型车。 |
| 2. | 2012年度节能车减税对象标准提高（点击详细内容）。 |
(参考)日本分品牌分车型新车销量
|
乘用车
|
卡车
|
客车
|
全车型
|
|||||||
|
普通
|
小型
|
微型
|
普通
|
轻型
|
微型
|
|||||
| 丰田 | 2007 | 550,574 | 823,022 | 19,947 | 153,588 | 4,745 | 1,551,876 | |||
| 2008 | 591,947 | 699,644 | 18,133 | 128,743 | 4,868 | 1,443,335 | ||||
| 2009 | 626,407 | 611,730 | 12,447 | 92,601 | 3,234 | 1,346,419 | ||||
| 2010 | 803,014 | 612,425 | 14,120 | 98,547 | 3,616 | 1,531,722 | ||||
| 2011 | 554,568 | 477,677 | 5,866 | 13,580 | 101,893 | 442 | 3,357 | 1,157,383 | ||
| 2012 | 714,570 | 747,190 | 32,284 | 16,832 | 120,459 | 10,975 | 4,099 | 1,646,409 | ||
| 雷克萨斯 | 2007 | 34,803 | 34,803 | |||||||
| 2008 | 25,945 | 25,945 | ||||||||
| 2009 | 28,167 | 28,167 | ||||||||
| 2010 | 33,365 | 33,365 | ||||||||
| 2011 | 42,365 | 42,365 | ||||||||
| 2012 | 43,657 | 43,657 | ||||||||
| 大发 | 2007 | 130 | 11,557 | 481,260 | 133,900 | 626,847 | ||||
| 2008 | 121 | 7,179 | 504,938 | 130,226 | 642,464 | |||||
| 2009 | 54 | 7,860 | 466,780 | 121,521 | 596,215 | |||||
| 2010 | 21 | 5,786 | 471,414 | 131,289 | 608,510 | |||||
| 2011 | 0 | 3,101 | 426,568 | 118,610 | 548,279 | |||||
| 2012 | 187 | 2,803 | 548,291 | 0 | 0 | 125,890 | 677,171 | |||
| 日野 | 2007 | 38,933 | 5,192 | 3,185 | 47,310 | |||||
| 2008 | 33,120 | 4,373 | 3,173 | 40,666 | ||||||
| 2009 | 19,224 | 2,739 | 2,471 | 24,434 | ||||||
| 2010 | 22,946 | 3,485 | 2,733 | 29,164 | ||||||
| 2011 | 28,057 | 4,064 | 2,117 | 34,238 | ||||||
| 2012 | 33,589 | 6,229 | 2,645 | 42,463 | ||||||
| 丰田 Gr. 合计 | 2007 | 533,311 | 978,693 | 460,484 | 65,277 | 181,328 | 140,787 | 8,033 | 2,367,913 | |
| 2008 | 585,507 | 834,579 | 481,260 | 58,880 | 158,780 | 133,900 | 7,930 | 2,260,836 | ||
| 2009 | 618,013 | 706,823 | 504,938 | 51,253 | 133,116 | 130,226 | 8,041 | 2,152,410 | ||
| 2010 | 836,400 | 618,211 | 471,414 | 37,066 | 102,032 | 131,289 | 6,349 | 2,202,761 | ||
| 2011 | 596,933 | 480,778 | 432,434 | 41,637 | 105,957 | 119,052 | 5,474 | 1,782,265 | ||
| 2012 | 758,414 | 749,993 | 580,575 | 50,421 | 126,688 | 136,865 | 6,744 | 2,409,700 | ||
| 日产 | 2007 | 165,199 | 324,888 | 126,821 | 4,107 | 73,908 | 23,366 | 2,736 | 721,025 | |
| 2008 | 161,888 | 302,717 | 115,388 | 3,559 | 67,018 | 25,219 | 2,371 | 678,160 | ||
| 2009 | 132,085 | 275,057 | 113,350 | 2,429 | 52,499 | 21,052 | 2,994 | 599,466 | ||
| 2010 | 167,195 | 274,950 | 123,730 | 2,762 | 52,115 | 22,387 | 2,230 | 645,369 | ||
| 2011 | 180,158 | 212,168 | 122,208 | 2,384 | 48,856 | 23,225 | 2,371 | 591,370 | ||
| 2012 | 196,645 | 240,528 | 123,746 | 3,242 | 64,571 | 29,591 | 1,532 | 659,855 | ||
| 本田 | 2007 | 116,576 | 278,716 | 185,512 | 6 | 2,782 | 38,343 | 621,935 | ||
| 2008 | 84,289 | 337,080 | 165,563 | 3 | 2,256 | 35,356 | 624,547 | |||
| 2009 | 54,896 | 406,840 | 133,823 | 5 | 1,615 | 28,331 | 625,510 | |||
| 2010 | 61,088 | 424,515 | 114,796 | 6 | 1,165 | 45,719 | 647,289 | |||
| 2011 | 30,172 | 348,039 | 98,477 | 4 | 315 | 26,525 | 503,532 | |||
| 2012 | 30,153 | 393,733 | 288,649 | 2 | 16 | 32,652 | 745,205 | |||
| 马自达 | 2007 | 90,380 | 79,357 | 43,766 | 1,348 | 27,258 | 11,952 | 254,061 | ||
| 2008 | 85,354 | 76,904 | 45,330 | 1,355 | 23,620 | 11,969 | 244,532 | |||
| 2009 | 71,296 | 65,767 | 38,640 | 1,005 | 16,978 | 10,610 | 204,296 | |||
| 2010 | 80,239 | 76,559 | 38,903 | 835 | 16,169 | 11,042 | 223,747 | |||
| 2011 | 61,106 | 69,313 | 35,066 | 802 | 13,231 | 10,407 | 189,925 | |||
| 2012 | 86,754 | 64,038 | 41,671 | 880 | 14,083 | 10,935 | 218,361 | |||
| 三菱 汽车 | 2007 | 54,703 | 23,583 | 92,080 | 373 | 5,804 | 50,370 | 226,913 | ||
| 2008 | 41,979 | 19,299 | 82,439 | 250 | 4,486 | 41,390 | 189,843 | |||
| 2009 | 30,981 | 22,192 | 65,975 | 159 | 2,883 | 37,625 | 159,815 | |||
| 2010 | 46,000 | 19,458 | 66,532 | 179 | 2,436 | 41,460 | 176,065 | |||
| 2011 | 29,551 | 23,046 | 56,506 | 99 | 2,255 | 36,167 | 147,624 | |||
| 2012 | 28,131 | 30,463 | 47,968 | 3 | 1,800 | 32,128 | 140,493 | |||
| 五十铃 | 2007 | 22 | 55,532 | 12,747 | 1,422 | 69,723 | ||||
| 2008 | 15 | 47,779 | 10,314 | 1,588 | 59,696 | |||||
| 2009 | 9 | 29,399 | 6,006 | 1,281 | 36,695 | |||||
| 2010 | 9 | 35,083 | 7,293 | 1,636 | 44,021 | |||||
| 2011 | 0 | 1 | 33,397 | 7,701 | 997 | 42,096 | ||||
| 2012 | 0 | 0 | 0 | 46,586 | 11,696 | 0 | 1,523 | 59,805 | ||
| 斯巴鲁 (富士重工) | 2007 | 72,835 | 11,993 | 67,578 | 73,412 | 225,818 | ||||
| 2008 | 83,933 | 1,117 | 58,479 | 63,214 | 206,743 | |||||
| 2009 | 72,793 | 2,699 | 44,272 | 53,724 | 173,488 | |||||
| 2010 | 77,113 | 2,027 | 43,604 | 53,954 | 176,698 | |||||
| 2011 | 65,924 | 7,882 | 33,716 | 51,179 | 158,701 | |||||
| 2012 | 103,964 | 4,107 | 32,995 | 0 | 0 | 36,656 | 177,722 | |||
| 铃木 | 2007 | 15,288 | 64,585 | 450,048 | 141,343 | 671,264 | ||||
| 2008 | 12,211 | 67,994 | 454,793 | 135,487 | 670,485 | |||||
| 2009 | 8,741 | 56,094 | 420,562 | 131,832 | 617,229 | |||||
| 2010 | 4,239 | 53,786 | 425,620 | 135,872 | 619,517 | |||||
| 2011 | 2,617 | 74,148 | 360,327 | 115,811 | 552,903 | |||||
| 2012 | 2,672 | 85,509 | 442,059 | 0 | 0 | 142,898 | 673,138 | |||
| UD卡车(原日产柴油) | 2007 | 14,219 | 104 | 665 | 14,988 | |||||
| 2008 | 11,774 | 118 | 670 | 12,562 | ||||||
| 2009 | 6,376 | 54 | 509 | 6,939 | ||||||
| 2010 | 7,661 | 82 | 427 | 8,170 | ||||||
| 2011 | 8,396 | 47 | 26 | 8,469 | ||||||
| 2012 | 0 | 0 | 0 | 8,995 | 106 | 0 | 3 | 9,104 | ||
| 三菱 扶桑 | 2007 | 36,032 | 11,631 | 2,857 | 50,520 | |||||
| 2008 | 29,135 | 8,726 | 2,661 | 40,522 | ||||||
| 2009 | 14,916 | 5,131 | 2,057 | 22,104 | ||||||
| 2010 | 16,390 | 6,347 | 2,024 | 24,761 | ||||||
| 2011 | 18,576 | 6,731 | 1,725 | 27,032 | ||||||
| 2012 | 0 | 0 | 0 | 24,289 | 8,362 | 2,064 | 34,715 | |||
| 其他 | 2007 | 198,658 | 36,324 | 41 | 1,501 | 7 | 27 | 7 | 236,565 | |
| 2008 | 163,305 | 37,743 | 49 | 1,582 | 1 | 53 | 2 | 202,735 | ||
| 2009 | 134,746 | 31,898 | 27 | 1,732 | 3 | 47 | 26 | 168,479 | ||
| 2010 | 147,626 | 38,187 | 66 | 1,715 | 3 | 32 | 109 | 187,738 | ||
| 2011 | 173,449 | 30,751 | 19 | 1,995 | 4 | 27 | 58 | 206,303 | ||
| 2012 | 204,967 | 34,580 | 19 | 1,941 | 4 | 40 | 72 | 241,623 | ||
| 合计 | 2007 | 1,225,867 | 1,908,267 | 1,507,598 | 209,283 | 354,870 | 516,021 | 17,600 | 5,739,506 | |
| 2008 | 1,299,168 | 1,654,025 | 1,447,106 | 171,998 | 293,021 | 472,713 | 15,617 | 5,353,648 | ||
| 2009 | 1,250,987 | 1,549,677 | 1,426,979 | 146,690 | 249,655 | 442,914 | 15,333 | 5,082,235 | ||
| 2010 | 1,419,909 | 1,507,693 | 1,284,665 | 101,697 | 187,642 | 441,755 | 12,775 | 4,956,136 | ||
| 2011 | 1,139,910 | 1,246,126 | 1,138,753 | 107,290 | 185,097 | 382,393 | 10,651 | 4,210,220 | ||
| 2012 | 1,411,700 | 1,602,951 | 1,557,682 | 136,359 | 227,326 | 421,765 | 11,938 | 5,369,721 | ||
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资料：日本汽车工业协会、日本汽车经销商协会、日本全国微型车协会联合会制作 |
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| （注）1. | 包含海外生产车辆。铃木中包含第一代雪佛兰･科鲁兹(2008年6月生产终止)。 |
| 2. | ”其他”栏几乎均为进口品牌车。 |
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